一天的時間眼看就要結束了，心中一定有不少感想，是時候靜下心來好好寫寫日記了。快來參考日記是怎麼寫的吧，下面是小編爲大家整理的土木工程實習日記9篇，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。
土木工程實習日記 篇1
20xx年x月14日
今天聽李總工程師介紹橋面鋪裝，其指的是爲保護橋面板和分佈車輪的集中荷載，用瀝青混凝土、水泥混凝土、高分子聚合物等材料鋪築在橋面板上的保護層。
又稱車道鋪裝，其作用是保護橋面板防止車輪或履帶直接磨耗面，保護主樑免受雨水侵蝕，並藉以分散車輪的集中荷載。常用的橋面鋪裝有水泥混凝土，瀝青混凝土兩種鋪裝形式。在不設防水層的橋面上，也有采用防水混凝土鋪裝的
土木工程實習日記 篇2
土木工程頂崗實習日記一：
今天來第一天來到實習工地，心情非常激動。上午先到****建設工程諮詢有限公司總部報道，與負責人事工作人員溝通後，被安排前往實習工地。
實習工地位於**市**區***路以南，**路以東。工程名稱爲“**·**(**路**號改造工程)”，是**市XX年衆多“兩改”工程項目。共有5棟住宅，兩層網點和車庫。總建築面積47473.17㎡，其中廉租房總面積爲1334.24平方米。
工地現場狀況如右側平面佈置所示。1#爲27層、2#爲25層高層建築，工地3～5#爲6層多層建築，共有塔吊兩臺，卸料平臺一個。現場情況是1#2#樓正在進行基礎施工，3～5#樓還沒開始施工。南側場地卸有土方和鋼筋加工區域。
****工程諮詢有限公司做爲監理公司，負責相關工作。“監理”是爲實施承包合同，由業主組建或選擇監理工程師單位依據合同對承包商的生產(進度、質量和投資)進行監督和管理工作。
此次實習前往實習的項目部設定土建、電氣水暖通、投資控制、資訊合同、安全監理組，另設一名項目總監理工程師代表負責現場工作。由於人員調動和工作兼任問題，項目部共有組5名成員，負責相關工作。
項目部總監代表向各位同事對我進行了介紹，並讓我以後跟隨土建監理去現場進行工作，在項目部裏負責一些資料整理的工作和一些雜務。我頓時感覺有一份責任在身上，第一天在項目部瞭解了現場情況，熟悉工作環境，今後按照規定的時間上下班。
實習就這樣開始了。
土木工程頂崗實習日記二：
今天早上八點半來到工地，上午下了一點雨，下午在總監的帶領下檢查現場基坑周圍的沉降情況，第一次下工地心情還是比較緊張。檢查發現工地男廁所北側有一條裂縫，立即彙報給甲方的相關負責人員，商定解決方案，決定聯繫基坑支護單位檢查基坑的穩固情況。
施工現場基坑開挖後出現一條暗渠，暗渠的存在可能是引起周圍沉降的主要原因。如果採取“堵”的處理方式肯能造成上游出現涌出問題，在施工過程中也不可能對暗渠進行實質上的處理，這樣就造成了施工方需要抽水作業，在預算等問題上監理方也出示相關證明。據土建監理介紹，工程完工後還將把暗渠接好，恢復原狀，保證其對建築的影響降低到最小。
暗渠的存在也對現階段施工造成了一定影響，3#底板鋼筋處出現淤泥，針對這種情況也通知施工單位相關人員進行處理。來到施工現場對工程地質問題進行分析，拿出解決方案，讓我也想起了工程地質課上老師講的一些關於沉降、地下水的問題，深切感受到僅僅是書本上學到的理論是不夠的，最終要的是知道如何切實解決問題。
直觀地瞭解工程實際中存在的問題，印象更深刻。比如構件的名稱作用、各類材料的使用等都有更進一步的認識。腦海中再也不是僵固的一二三四，而變成了直觀的方法措施，這也是進行實習最大的收穫之一。不由地想起以前經常聽到的話：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”
土木工程頂崗實習日記三：
今天上午在工地進行檢查過後，發現了一些問題，雖然不是工程施工過程中的問題，但也需要施工方注意。土建監理下發了關於質量標準化的監理通知單。
通知單提出工地現場應儘快落實設備樣品庫的要求。在辦公區一樓有一個樣本庫，但是其中內容並不全面，包括鋼筋、防水材料等的粘貼展板，說明材料名稱、規格等具體資訊等工作都沒有跟上，還有待改進。監理通知書對具體的展板尺寸、內容等做了相應規定。
另外，關於工地質量標準化管理標牌的設定提出了要求，希望清楚標註混凝土澆注板面上荷時間，安放在通道口，其內容爲。爲迎接質監站檢查，希望施工單位能在三天內給出答覆。
監理通知單是一個很關鍵的檔案，他可以界定某些質量責任，比如某些工程在質量不合格的時候被隱蔽，然後在後期一經查出，且沒有相應的通知單、驗收單證明監理已經發現該質量問題並已經正式通知其整改的話，監理要對該質量問題負連帶責任的。因而監理通知單既明確了權責，也保證了工程質量。
現場一直處於1#2#樓鋼筋支模、綁紮鋼筋的工作中。在對模板支撐系統檢查過程中發現，立杆間距過大，缺少剪刀撐。就這一問題也立即聯繫施工單位進行整改。我個人認爲施工單位在像這樣的現場整改上工作很配合，就是在一些資料、方案、報審表等環節上有拖沓的跡象，這可能也和工地缺乏相關技術人員有關。
土木工程頂崗實習日記四：
今天終於迎來了“安全檢查”，按照實習工地的慣例，每週四都有安排安全檢查工作。參加安全檢查的是建設單位、監理單位、施工單位三方的代表。監理方對安全檢查過程進行簽到、記錄，並對現場存在的問題提出整改建議。
上午9:00今天的安全工作檢查全面開始，其間發現了很多需要改進的問題。我們看到腳手架上放置的架子管不規範，對於1#樓基坑通道要搭建規範。由於考慮到施工安全，提出電焊機下面要墊木板，且電焊機接地線需要加固。針對現場由分配箱至1#樓的電纜也希望有關單位注意不要使之拖地，造成不必要的危險。在施工現場，材料堆放雜亂，鋼筋沒有防雨防水措施，鏽蝕比較嚴重。針對以上問題，都下達了隱患通知書，安全檢查同行施工單位負責人都保證整改到位，避免安全事故發生。
透過今天參加安全檢查，我感覺雖然這只是一項看似只是慣例的工作，但對於整個工地正常執行來說都是至關重要的一個環節。如果我們不注意施工安全上的種種問題，一旦發生生命財產損失都是不可估量的。其次，僅就經濟效益來講，如果在質監站等部門檢查過程中發現相關問題，勒令停工影響工期進度，這一損失也是我們都不希望看到的。
我也學到了很多關於施工現場安全的常識，比如不倒着走路，看清腳下頭頂，放慢腳步等等，像一定佩戴安全帽等要求也已經是記在心中。工地的大標語時刻提醒着我們：安全第一。
土木工程頂崗實習日記五：
今天在現場會議室舉行例會，各單位代表於上午9:00準時出席。各單位負責人提出了自己工作中存在的問題，和各個部分負責人進行協商溝通。我在會上也認真做了筆記，瞭解了各方溝通的方式方法。
施工單位提出，現階段爲追趕進度，將在目前206人的基礎上，增加施工人數，增加管理人員。也提出了大型機械定期維護檢查，配合套管預埋的安裝工作等問題。
監理方針對之前的質量檢查工作結果做了提醒，由於鋼筋鏽蝕嚴重，希望施工單位要做好鋼筋除鏽工作。對3#塊的清淤工作需要進一步落實。在綁紮鋼筋的過程中，縱筋過密，一定要嚴格控制縱筋間距。對一些諸如混凝土專項施工方案、套管安裝的書面報告、澆注前的三方驗收和試塊留量方案等書面材料也在會上督促相關責任人儘快提交。
建設單位着眼於安全施工的問題提出，上下基坑的安全通道要保證安全，儘快解決有問題的部分。要儘快解決基坑的排水問題，不要影響施工。另各方也就“綠色通道”、開工日期統一等問題進行了協商。
我認爲這種例會的形式非常有利於各方對現場情況的溝通。比如監理單位的很多資料、報告都不能按時獲得，在會上提出來有助於其他單位重視，也能夠更好的配合。這樣一來提高了效率，也能順利透過檢查驗收，進而保證質量，提高效益。
做爲一個新人，我在會上認真記筆記，透過會議也讓我回憶起了一週以來看到的種種問題。感受到實際工作中交流是最大的一門學問，人與人之間的溝通是成功做好工作的基石。
土木工程頂崗實習日記六：
今天下雨停工。項目部裏主要還是改一改資料，有些東西也不知道他們是怎麼做出來的，日期的和別的單位的對不上。而且電子版也找不到了，還要把圖紙上的一些設計說明打出來。有一臺電腦的cad還不好用了，我在另一臺電腦上裝了cad，這個軟件太討厭了，居然只能裝一次。
我和施工單位的資料員學習了一下cad的一些應用，怎麼瀏覽、開啟、選中等等基本的操作，也算是對這款軟件的一個初步認識。比較悲催的是cad裏的字不能像word裏一樣全選，要一小塊一小塊地選，這樣我整理設計說明的內容也不好弄，但也比一個一個打快。另外就是整理了一些目錄，感覺項目部的資料真是浩如煙海。
經過對cad軟件的一些接觸，感覺施工單位既然不是作爲設計方，但也要對cad這一工具有所瞭解，能夠看圖識圖。這也讓我對下個學期的cad設計課充滿了期待，我想有了實習的經歷對這門課程還是會抱着一種親切的感覺。
土木工程頂崗實習日記七：
今天個比較重要的檢查，人防質監站李科長來工地檢查1#樓負二層鋼筋施工情況。同時也督促工地整理好人防工作的相關資料。
我一直就聽總監他們在說“人防”我還一直不太清楚這是怎麼回事，今天聽電氣監理給我講了一下。原來“人防”就是人民防空工程，因爲在以前“光屯糧，深挖洞”的原因，市區地下有縱橫交錯很多的人防管網，方便進行防控隱蔽。我們工地下面1#樓旁邊就有一個連接口，通向人防管網。
人防工程是爲了保障戰時人員與物資掩蔽、人民防空指揮、醫療救護而單獨修建的地下防護建築，以及結合地面建築修建的戰時可用於防空的地下室。土建監理說我們工地負二層車庫是給二類人員隱蔽用的，按戰時用途劃分屬人員掩蔽工程類。現在由於大量人民防空工程限制，爲了減少維護建設等方面的損失，我瞭解到很多市區山體下的人防工程都暫時租賃做爲倉庫使用，這也是人防工程建設在新時期下的發展。
在我們檢查地下室的一些人防設施上的標準也比一些普通標準要高，比如樓梯的厚度就比普通樓梯厚度要求高，這也是爲了保證人防設施的質量。透過今天的實習我這才發現，原來我們的腳下還有一片如此神祕的世界。
土木工程頂崗實習日記八：
在土建監理的帶領下，我們今天進行了混凝土澆築質量的一個檢查，拆模之後，我們發現現場混凝土澆築質量存在很大問題，而且與模板支護等方面都有關係。
混凝土拆模(如圖)過後能看到很多嚴重現象，鋼筋外露情況是絕對不允許的，鋼筋的保護層厚度按照規範要求至少需要25mm，而現場情況來看，這樣容易引起鋼筋的鏽蝕，這樣一來鋼筋的受力能力就下降，致使結構承載力出現問題。
另一個讓人頭痛的現象是蜂窩麻面(如圖)狀況嚴重，如果說側面出現細微麻面正常，而在頂面出現則充分說明澆築過程中的振搗不均勻，振動棒工作不到位。然而側面的蜂窩麻面情況同樣嚴重，這樣屆時質監部門一定會提出意見，直接影響工程進度，造成損失。
針對發現的情況，土建監理馬上下達監理通知，並與現場施工工作負責人聯繫，要求馬上派專人整改，讓修飾工把露鋼筋的地方儘快改好。而且儘量保證側面蜂窩麻面處混凝土色澤均勻統一，達到迎接檢查的質量標準。
我們再混凝土課上就學習了相關的規範要求，而在土木施工的課上又學習瞭如何保證達到規範，而實際施工中總會遇到種種因素干擾，致使無法達到預期效果。其實這些都是人的問題，這些都和施工人員的素質有關，既然無法從根源上避免，那麼就只能透過自查、監理檢查來避免這些問題，及時改正錯誤。
土木工程頂崗實習日記九：
上午9：30召集了各方代表，再次通報了昨天發現的質量問題，希望能夠重視並儘快改善，今天的安全檢查也完全不能鬆懈。
今天安全檢查中也發現了諸多問題，首先地下室人防門框的放置位置不合理，南場地材料標識牌沒做好，堆放的材料比較亂，這樣就造成了工作面情況複雜，容易引發事故。在木工棚裏發現有電源開關箱損壞，希望木工組儘快改善。由於天氣地勢等原因，造成北場地4#樓塔吊基礎浸泡在水中，如果這種安全隱患長期存在，我感覺是很可怕的。施工人員有時候爲了節省時間，從南坡臨邊防護欄杆的地方翻出來，然後就造成護欄有些地方損壞，這種情況也是不允許的。又是配電箱存在亂拉線現象，很顯然電線是不能搭在架管上面的。這些情況也都記錄在安全檢查記錄中收檔在庫。
經過兩次的安全檢查，其實有一部分是檢查一些應付檢查的項目，比如標識之類的東西。但有一些關於圍護支擋、安全用電、設備維護之類的工作就比較重要了。做爲新人，每次下工地去現場地觀察，都是去學習記憶一些常識，以後再工作中能夠避免這類情況發生就提前預防。這種積累經驗的過程也是實習的一個重要目的。
希望明天再會上能夠再引起各負責人員重視，其實一開始整改都到位了，就是後續工作中不注意，不能夠堅持，問題就復發了。其實這個事也挺頭疼的。
土木工程頂崗實習日記十：
9：00召開了這周例會，今天施工單位、建設單位的人都到齊了，總監通知了一件非常重要的事——省建設廳要來工地檢查，各方人員都要全力以赴迎接檢查。
會上總監主要是針對昨天的安全檢查進行了通報，提到各班組及分管人員做好自己的本職工作，以迎接省、市領導檢查。抓緊時間完備齊全各項資料，在平日資料整理過程中，施工方資料、報審表等不全，造成了一些脫節，致使效率下降。另外在電纜拖地、標識牌規範、防水防腐措施上都提出了監理方的修改意見。
施工單位考慮到質量檢查、天氣原因造成工期拖沓的原因，希望加快施工進度，提高生產，追趕工期。關於進入基坑的安全通道問題，希望和甲方商討，放在哪個位置更好。老生常談地提及了工人的上崗證、“雙卡”、工人工資發放記錄、考勤情況等問題，要儘快弄好。並保證配合監理方工作把質量標準化的實施方案儘快上報，做好迎檢的準備。
建設單位代表提出了自己的一些意見，認爲現場要規範施工、文明施工、安全施工，現場安全、質量、資料、進度等各項工作要儘快做好，以迎接檢查。而且也提出會完善相關圖紙的準備，配合下週的檢查工作。
下午項目部進行資料的整理和審覈，把時間日期對不上的資料進行修改。檔案中缺少的部分進行統計，並和施工方資料員進行溝通，派人去質監站報審材料。我還製作了檔案盒裏的目錄，瞭解了檔案的具體內容和分類。
土木工程頂崗實習日記十一：
下雨停工，今天的雨有點大，工地空空蕩蕩的，不過看上去房子就在一天天的生長，別有一番趣味。
今天沒法下工地，在項目部看資料。對資料櫃裏的東西做了一下研究，資料櫃裏有很多是大家平時的記錄像監理日記、旁站日記、會議記錄等，有很多材料的報審表格，也有一些方案和規劃。我看到資料監理員在整理一個叫做監理月報的東西，過去看了一下。我們項目部的監理月報包括：本月工程概況、工程進度控制、工程質量控制、安全與文明施工管理、對建設單位的意見和建議、監理工作小結和工作統計等。形式有表格有文字，裝訂成冊，存檔記錄。
我覺得監理月報這種工作的作用就在於總結工作，提醒大家意識到工程的進度和質量，也是大家對工作的一個反思和總結。看了前幾個月的月報，我也就大概瞭解了工地之前的工作狀況，所以說月報也是一種提綱挈領的小視窗。
總之，下雨天工作就更清閒了，而爲了迎接省裏的檢查，更要接這種時候把資料整理好，大家都在忙着把自己的日誌、方案等覈對好，減少漏洞，迎接檢查。
土木工程頂崗實習日記十二：
今天下工地考察了鋼筋的情況，問題凸顯在細節方面，柱樑節點質量過關。而在鋼筋間距和鋼筋搭接上存在着一些疏漏，也以監理通知的形式責令施工單位整改。
按照規範要求樑上部縱向鋼筋水平方向的淨間距(鋼筋外邊緣之間的最小距離)不應小於30mm和1.5d(d爲鋼筋的最大直徑);下部縱向鋼筋水平方向的淨間距不應小於25mm和d。各層鋼筋之間的淨間距不應小於25mm和d。柱中縱向受力鋼筋的淨間距不應小於50mm;樓板和牆沒有明確規定，但是不宜小於100mm。在實際操作中，施工單位在樑上部鋼筋的間距上沒有做好，鋼筋工保證立即整改，不影響後續混凝土澆築工作。
對於鋼筋搭接而言，分爲綁紮搭接連結和焊接或機械連結兩種。像工地樓板屬於，一般用於混凝土內的加強筋網，經緯均勻排列，不用焊接，只須鐵絲固定。工地使用綁紮搭接的地方出現了問題。因爲綁紮搭接連結是指兩根鋼筋相互有一定的重疊長度，用鐵絲綁紮的連接方法，適用於較小直徑的鋼筋連接。縱向鋼筋的搭接長度是35d，d爲搭接的較大直徑，而部分樑縱向鋼筋正是搭接長度不夠，對結構造成不利影響。
針對現場的情況，土建監理與正在施工人員溝通，之後又下達監理通知保證整改落實到位。對鋼筋標號、長度、間距等方面的檢查也是工作的一個重心，這些書本上僵硬的數字也成爲了實際中活生生的指標和規範，一目瞭然。
土木工程頂崗實習日記十三：
今天我接觸了監理工作中和實際施工接觸最近的一項工作——旁站。旁站具體是指監理人員對關鍵部位或關鍵工序的施工質量實施的全過程現場跟班監督活動。負責資料整理的監理員分擔了這份工作，這原本是土建監理的一項任務。
下到負二層進行旁站工作。現場鋼筋綁紮施工單位相關管理人員均在現場管理，現場所用建築材料均已驗收合格。然後對樑、柱節點鋼筋工程隱蔽均情況進行檢查，要求施工單位嚴格執行施工方案以及工程建設強制性標準的有關要求，如鋼筋間距不足等未達到標準的地方立即整改。
其實旁站的工作內容還是很豐富的，在施工的各個重要環節都需要監理進行旁站工作。在基礎工程方面包括：土方回填、混凝土灌注樁澆築，地下連續牆、土釘牆、後澆帶及其他結構混凝土、防水混凝土澆築，卷材防水層細部構造處理，鋼結構安裝。在主體結構工程方面包括：樑柱節點鋼筋隱蔽過程，混凝土澆築，預應力張拉，裝配式結構安裝，鋼結構安裝，網架結構安裝，索膜安裝。
除了要在現場跟班監督關鍵部位、關鍵工序的施工執行施工方案以及工程建設強制性標準情況以外。我們還要對諸如混凝土針入度等指標要進行進場審覈。而且還要做好資料整理工作，記錄好旁站日誌，以備日後進行覈對參考。下午我就整理了旁站日誌。
土木工程頂崗實習日記十四：
等了好幾天，省裏的領導們都木有來，今天上午就來到了我們工地進行檢查。
省建設廳的領導在會議室檢查資料，我們就把資料往會議室搬。這也發現了監理行業其實資料特別多，檢查的重點貌似也是方案、計劃、報檢表這些。公司的領導，專業負責的技術人員今天都到了現場，來了好多人，施工單位的資料員也全程待命協助我們的工作。他們還下工地去看了一下，然後就吃飯去了。
下午土建監理回來說大體上問題不大，只是一些細節上有問題，審查好工人的資質證明，完善好報驗資料就行了，這周的安全檢查就算上午已經去過了。檢查小組也對作業平臺的搭建的安全性，腳手架模板支撐系統的穩定問題提出了一些意見，強調了人防工程的標準和具體方法有待討論。施工單位代表也參與了檢查，認真聽取了意見，決定立即整改。
其實省裏來檢查真的督促了大家工作，來的這幾天一有空閒就和大家一起整理資料。這也離不開各個單位的支援，大家還會再接再厲創造更好的成績吧。忽然感覺輕鬆了許多。
土木工程頂崗實習日記十五：
和往常一樣，9:00又是召開例會的時間。各個單位的人都到場，表達自己的意見，溝通協調工作，這種會議最能夠讓我們對工程有一個整體的把握。
監理方首先對大家在省建設廳檢查中的幫助表示了感謝，各方的通力合作是本次檢查取得成功的重要因素。進度按照甲方制定的的總進度計劃施工。也提出了對於鋼筋閃光對焊要規範，模板沖刷不規範，電纜拖地，臨電不規範等問題。希望大家注意平日安全檢查發現的問題。
今天建設單位來了兩個經理，主要是針對工地工期提出了自己的意見。甲方要求10月20日4#5#樓可以開盤，但是現在的情況是場地被佔用，完全沒有開工。所以大家能夠克服困難，提前搶工期不要攜帶。這個問題也是本次會議的主題，其實各方還是存在很多顧慮。
施工方總負責人也按照自己的實際情況說明了問題。南側場地的土方堆積量大，還有其他場地用途，如果要搶工期，必須增加人手，而且塔吊也達不到要求，需要二次調運，又要設定放料平臺。自己還要重新制作計劃方案，需要很多技術力量……施工方提出了很多問題和困難，甲方也表示全力配合。其實問題就出在一個“錢”字上，甲方肯多出錢工期肯定能搶出來，真是不言而明的事情，誰又不肯提這個事情。會後建設單位和施工單位又進一步地討論了這個問題。
今天的會議是最有意思的一次了，老總的講話真是高瞻遠矚，審時度勢，佩服佩服。還有最後一週了，這個天氣也是越來越熱了。
土木工程頂崗實習日記十六：
今天上午天氣不錯，到了中午就比較熱了。我中午回來被安排去監督混凝土澆築，進行旁站工作，我只能說是超曬的。
上午來的時候就發現了一些問題，負二層的牆柱澆築時有一些混凝土就堆積起來了，漫過了樓板鋼筋，土建監理也指出來問題讓他們趕快弄平，不然影響後來的澆築。下午澆築的時候發現那裏已經清理過了，在澆築過程中工人們還是比較辛苦的，頂着炎炎烈日工作。也發生了一些小插曲，在後澆帶處的鋼筋網沒有兜住，弄得樓板的混凝土一直往下淌，最後還是工人們過去堵住了，用木塊什麼的塞好了。
澆築混凝土的時候更親身感受了混凝土的實際應用是什麼樣子，也看到可能因爲趕工期，不是牆柱澆築完之後再做樓板，而是一起扎完模板再澆築。也看到了真實的澆築設備和澆築工藝，工人們有負責拉管子的，有負責指揮吊車的，有負責振搗攪拌的……都是分工明確。不知道爲什麼膠皮管子的地方有個小口，結果噴了我一身水泥漿，幸虧帶了安全帽。
澆築的時間一般都是從下午開始，然後持續到晚上，前幾次也是監理員晚上旁站。今天也不例外，我們都下班了他還沒有走，還要堅守崗位，明天就可以回去休息了。我也發現，監理的工作有的時候還是比較辛苦的，這一旁站就旁站一夜，看來土建行業的工作強度還真是大啊。
今天最大的收穫就是看到了平時都是看着攪拌運輸車，現在終於知道混凝土是怎麼用到實處的了。
土木工程頂崗實習日記十七：
在工地的南面區一直有一塊不爲我知的地方，今天終於有機會一睹真容了。南邊堆放了大量土方，空地上就是鋼筋加工平臺。今天和土木監理前往南面場地，進行鋼筋的質量檢驗。
場地地面上堆積着鋼筋，非常雜亂，比在建的工作面還難走。幾個工人在加工區忙碌地工作，也是我第一次看到鋼筋的加工過程，看到鋼筋怎麼截斷，如何拉伸。我們應用的檢測工具是“遊標卡尺”，這不禁讓我想起了學校實驗室裏做大學物理實驗的情景。我們發現堆放的鋼筋有鏽跡，提出他們注意保護。另外比較嚴重的是發現箍筋、縱筋的彎鉤長度不夠，希望他們在以後的生產中注意，否則就只能重新返工。
下午太陽下去的時候，我們又前往車庫部分進行防水卷材的測量。首先在工藝上出現了一些小問題，敷設防水材料的工人沒有注意粘結層達到3mm的標準，主要就是刷的次數太少，這樣一來難以保證以後真長使用。我們先用遊標卡尺的測量爪測量了卷材的厚度，均達標。之後，土木建立用深度尺測量粘結層厚度，這個我覺得比較新奇，以前都沒有注意過。當然結果還是差強人意，工人們只能多塗幾遍。
今天的檢查覆蓋的面都是比較細小的測量問題，也是根據工程進度不定期地一種抽查。在製作工藝上也要提出要求，不然誤差積累過後就會造成不必要的損失和危險。忽然發覺在工地上的日子快結束了，有點小傷感。
土木工程頂崗實習日記十八：
今天上午去看了一下平面澆築混凝土的質量，發現了一個比較重要的問題——鋼筋位移。土建監理立即和施工負責人員取得聯繫，強調了這一質量問題。
可能是施工測量錯誤，放線不對，誤差積累逐漸增大。也可能是模板支撐系統不牢固，在新澆築的混凝土側壓力下，在振搗器的振動下，產生了位移。或者是混凝土澆搗方法錯誤等因素影響了鋼筋。導致了鋼筋沒有在正常的位置。
如圖所示，有多道墨線，有原本的尺寸線，尺寸線外還有模板線，但是由於鋼筋的位移，導致模板的安裝可能造成了一定的困難，這樣肯定會影響後期的質量。前幾天看他們打混凝土的時候也沒發覺有什麼問題，造成了這樣的誤差還是有點多，好幾根柱子都有這種情況，如果誤差這樣持續積累，就會造成整個大樓的傾斜。
接着還檢查了一下樓板的標高，發現只是有微小的誤差，總監說不存在太大問題，抹灰過後基本上也符合要求，畢竟工作面太大了，難免有誤差。對於樓層間樓梯的檢查，根據不同的要求，普通樓梯和人防樓梯都能達到標準。
工地上的各個工種都緊張地忙碌着，今天檢查到得還是鋼筋位移的問題爲主，其他的工作還算得上過關。天氣越來越熱了，工作也就更辛苦了。
土木工程頂崗實習日記十九：
上午又是進行例行安全檢查，由於天氣逐漸炎熱，我們也督促施工單位注意防暑降溫工作，注意施工安全，避免發生中暑等現象。
在施工現場，我們發現施工人員在木方上作業，這是絕對不行的。就在安全檢查的時候塔吊就出現了一點小事故，真是太不配合了，總監指出塔吊吊物必須符合要求，嚴禁超載超量且繩索應當均勻綁紮。由於又開始搭設外牆腳手架，要求木板必須做到滿鋪且固定牢靠，實際施工過程中還是存在問題。依舊是老生常談，模板支撐系統必須嚴格按照方案及有關檔案執行。在檢查上樓開關箱的過程中發現，其重複接地線未就近按規範要求接在避雷引下線鋼筋上，要求立即整改，而且開關箱還存在出線不規範、亂拉線的現象。我們看到有的特殊工種工人沒有穿戴檢測合格的絕緣手套等勞保用品，這些都是不允許的。
據悉下週將會有颱風“梅花”過境，大雨將會影響市區，由於此次颱風風力可能較大，工地各方都在忙碌着採取防汛措施，保證工程不被惡劣的天氣影響。今天下午也在工地北側增設了一些標識牌，一進工地大門就能看見，介紹工程概況和安全需知等問題，工地顯得更規範化了。
實習快要結束了，感覺還是挺捨不得的。
土木工程頂崗實習日記二十：
今天是實習的最後一天了，感觸良多。
9:00還是安排召開了周例會，施工單位首先通報了施工進度。然後他們提出一個問題，附近居民投訴工地6點以前就開始施工，影響他們休息，門口的燃氣公司施工，水管被挖壞，致使工地經常停水，影響施工作業和日常生活。針對自己的施工情況，他們也指出現場臨電要符合規範，大型設備要定期檢查，做好記錄。另外，爲了迎接8月中旬市“創城”檢查，現場一定要嚴抓安全文明施工，還要儘快拆除圍牆，提前準備好標準圍擋，以備更換。
監理方先通報了昨天安全檢查的結果，希望大家重視，並及時改進。並提出鋼筋工一定要帶安全帽，機械連接要按照規範要求做好，保證鋼筋連接的質量達到施工要求。混凝土澆注要嚴格把關，成型之後不能有大面積的裂紋，養護要及時、到位，並且能保證觀感。這些都是之前檢查過程中發現的質量問題。在資料方面，也提出了相應的整改方案。
建設單位依舊提出了自己關於加快施工進度的意見，爲保證工期，要求儘快將4#和5#樓的施工方案拿出來，利用好南側施工場地，下週上報。在施工具體措施上，希望基坑內要儘快抽水，將水位降到筏板以下，保證正常施工。針對北面圍牆的整改也提出了自己的建議，督促各方協調合作，不要推卸責任。
最後一天的工作，真是不捨啊，在工地上真的是學到了很多比課本講的更具體的知識。更重要的是和前輩們學到了很多做人做事的道理，瞭解了行業的一種整體面貌。大家的一些建議和意見也對我的人生規劃產生了很多影響，我由衷的感謝這些可愛的同事們。
土木工程實習日記 篇3
實習的第二天，我們一大早就去參觀了河東水廠和茂化建，它們都是工業廠房。不過我們重點參觀了茂化建的單程工業廠房和鋼結構的工業廠房。
在河東水廠，我們瞭解了自來水生產的流程。自來水的生產流程並不簡單，(共分爲四道生產工序)。 第一道生產工序--反應，其過程包括“原水--→混合槽--→網格反應池”。 第二道生產工序--沉澱，其過程包括“網格反應池--→斜管沉澱池”。 第三道生產工序--過濾，其過程包括“斜管沉澱池--→氣水反衝洗濾池--→清水池”。 第四道工序--加壓供水，其過程包括“清水池--→二級泵房--→供水管網”。
這些工業廠房大部分使用的都是預埋構建，特別是茂化建的單程工業廠房，這類廠房的建設時間短，構建都是預製好的，再吊裝、組裝。而且承受的風荷載比較大，所以在門口加兩條柱來抗風荷載。單層工業廠房的組成骨架承重結構下的吊車樑安放在柱子伸出的牛推上，它承受吊車自重、吊車最大起重量以及吊車剎車時產生的衝切力，並將這些荷載傳給柱子。牛腿支承來自掛樑的靜載與活載的垂直反力和制動力與摩阻力引起的水平力，支撐吊車樑，減輕柱子的重量。連繫樑,柱之間爲了增強其側向剛度以及各柱之間的變形協調,可以增設水平系樑，支撐柱間，下柱承受吊車荷載、下柱只是承受屋面荷載，上弦受壓，下弦受拉，還有腹杆。廠房比較長，加個伸縮縫，屋架產生空間體系。鋼結構的工業廠房的耐火性功差，容易生鏽。三角形屋架的輕層面，剛度低，有棱屋蓋、鋼棱條。爲了抗水平荷載，所以加了上弦支撐、下弦支撐和腹杆。
下午我們去了摩根時代和碧桂園見習，摩根時代是一個深坑工程，採用箱式基礎。牆壁的土質與荷載不一樣，所以人工抗孔樁的疏密程度不一樣，那些人工抗孔樁都是先挖井，再倒混凝土，以25度角穿入土中。因爲摩根時代是寫字樓、公寓與酒店一體的28層大樓，所以它的力全都傳給了地板。我們還在碧桂園參觀了它的樣本房。這一天就這樣結束了，期待明天的到來。
土木工程實習日記 篇4
20xx-5-11 星期五 天氣：晴
今天是正式實習前一天。下午兩點，我們早早來到文三教室，來等待老師的到來。
姚環老師和我們講了課本上的一些內容後，給我們介紹了羅盤儀的結構，使用方法等。我們認真地做了筆記。接下來就是佈置了我們的實習任務。首先要去的地方是福清宏路。然後是東張水庫。老師叫我們自帶乾糧和水，還有雨傘。並宣佈了一些注意事項，比如不能穿拖鞋啊，不要打鬧啊，得認真做筆記。我們都聽得很認真。
兩節課一下子就過去了，我們滿懷期待地走回了宿舍，準備明天的實習咯。
20xx-5-12 星期六 天氣：晴
今天是實習的第一天，經過兩個小時的乘車，我們來到了福清。
第一次去野外實習，心情不免有些激動。早上天氣還不錯，雖然是陰天，但挺涼爽的。我們走了一會兒到達一個324國道旁邊的山體旁，在那裏，老師告訴我們那是岩漿岩中的酸性噴出巖——流紋岩，岩石的構成有明顯的定向排列特徵，爲流紋構造，這塊小山體是由尚且新鮮的流紋岩構成，所以防護措施相對簡單，緊接着便開始量測該岩石的產狀要素，搞了一會兒，明白了怎樣使用羅盤儀。接下來我們坐車到下一處，也是看一個路邊邊坡的防護措施
老師講了十分鐘後，我們坐車趕往今天的終點站——福清東張水庫，在壩上老師告訴我們，東張水庫對福清人來說是很有意義的，它提供附近農業灌溉用水，並指着水庫周圍，說這裏可以作爲旅遊景區向遊人開放，還可以發小量電。之後，我們到大壩底下，用羅盤儀測了一些坡面的走向、傾向、傾角。完後便是自由活動時間，於是我們就開始拍些照片，到處看看風景。
下午一點左右，我們心感充實地回去學校。
20xx-5-13 星期天 天氣：陰雨
今天下着微微細雨，我們一路上撐着傘。坐車不一會來到了第一個目的地——洪塘大橋，老師在橋下給我們介紹了洪塘大橋閩江流域的堆積作用和侵蝕作用的地質地貌特徵，閩江南港河流寬闊，流量大於黃河。由於河流堆積作用導致下游沙灘較多，這裏的河沙馳名中外，含泥量低，級配良好，所以導致過度採砂;又由於河流的侵蝕作用使橋墩產生論了變形;在南岸逗留了一會兒後，我們開始走到北岸，老師告訴我們，由於橋的北岸的地基下存在軟土層和滑坡體使橋面產生裂縫，並導致橋墩的軸向位移和側向位移，使橋存在破壞現象，又重建一座投入太大，便只能重新加固舊橋墩，或者在兩旁重新建新的橋墩，最終採取了一些加固和維修措施，即加大橋墩，加抗滑樁等
經過二十分鐘的長途跋涉，我們來到農大校舍旁的一個邊坡旁，這是一個用錨釘加固的防護措施，在那裏老師講解了一會兒我們就往最後的目的地——洪山大橋出發，老師剛開始介紹了閩江南北港的區別，北港侵蝕作用強、堆積作用較弱，而南港侵蝕作用較弱、堆積作用強;由於閩江中下游分流不對稱，導致北港的流水量大，流速快，對河牀沖刷強，導致下游兩岸崩塌。
老師介紹完，我們拿起相機，拍了照片，便回去了。
土木工程實習日記 篇5
20xx年2月29 星期三 雨
今天我是第一天來工地，來到這裏，在朱工的帶領下把生活住宿的地方都熟悉了後，接着便是瞭解一下辦公的流程。在此忘了說明，我現在是在做傳說中的所謂的監理，監理監理，監督管理，真的是如同大衆所說的一樣，也許是我初到這兒的原因吧，但是今天給我的第一印象真的是蠻閒的，我覺得現在的監理行業好像都被人給同化了，只要能有錢得，什麼都無所謂一樣。
我所在的這個工地的建築面積是11萬平方米，總共有五十來棟別墅，其規模確實很大的，這裏還有各式各樣的花園小道。
20xx年3月1日 星期四 晴
今天是我上工地的第二天，我所在工地上的開工情況是：BO2棟樓負一層柱模版安裝，木工有8人；一層柱，首層樑板模板安裝，木工有12人；BO5棟樓二層柱，三層樑板，模板安裝，木工有16人；BO7棟樓天面層柱，模板安裝，木工有7人；AO9到A11棟樓基礎土方回填，4人；A12到A13棟樓，首層柱模板安裝，木工有12人；A20到A24棟樓，負一層柱，剪力牆，首層樑板，模板安裝，木工52人。
20xx年3月2號 星期五
今天是我上工地的第三天，剛好今天也是星期五，老監理員回家了，只剩下我這個小監理員了，但是今天的監理日誌我還是會好好寫的。
今天，海倫堡君臨長江一期的施工情況是：BO2棟樓，負一層柱，模板安裝，木工有7人；BO3棟樓，二層樑板，模板安裝，木工有18人，架子工3人；BO4棟樓，負一層柱，模板安裝，木工有7人；BO5棟樓，二層樑板，模板安裝，木工有6人；BO6棟樓，一層柱筋綁紮，鋼筋工5人；BO7棟樓，天面層柱，模板安裝，木工5人；AO9到A11棟樓，基礎土方回填，4人；A12到A13棟樓，一層樑板，模板安裝，木工5人；A20到A24棟樓，負一層柱及首層樑板，鋼筋綁紮，鋼筋工11人。
20xx年3月3日 星期六
今天因爲雨下的比較大，所以工地上的一些工作基本停工，只有少部分在繼續操作，如：BO2棟樓，首層樑板，模板安裝，木工有7人；A20到A24棟樓，首層樑板，模板安裝，木工有12人。
20xx年3月4日 星期日
今天我學習到了工程質量事故分類，下面簡要介紹下，質量部合格根據我國GB/T19000—20xx質量管理體系標準的規定，凡工程產品沒有滿足某個規定的.要求，就稱之爲質量不合格；而沒有滿足某個預期使用要求或合理的期望要求，稱之爲質量缺陷。
質量問題凡是工程質量不合格，必須進行返修，加固或報廢處理，由此造成直接經濟損失低於5000元的稱謂質量事故。
質量事故凡工程質量不合格，必須進行返修，加固或報廢處理，由此造成的直接經濟損失在5000元以內含5000的稱謂質量事故。
土木工程實習日記 篇6
土木工程檢測實習日記1
今天主要學習一些建築物基礎施工測量的知識。
一、 基槽開挖深度的控制，就是在基槽開挖到一定深度時，要適時地測設一些高程控制樁，以指導施工。具體做法是：用水準儀在槽壁上測設一些水平的木樁，使各木樁的上表面離槽底的設計標準爲一固定值。
二、 基礎墊層彈線，墊層打好以後，根據軸線控制樁或者龍門板上的中心釘，牆邊或基礎邊線等標誌，用經緯儀把上述軸線投測到墊層面上，也可透過吊線錘拉線投測，然後在墊層上用墨線彈出牆邊線和基礎邊線，由於這些線使基礎施工的基準線，此項工作非常重要，不能又半點差錯，彈線後要嚴格進行校覈。
三、 基礎標高控制。建築物基礎的高程控制使用基礎皮杆來控制的。基礎皮數杆使一根木製的杆子，在杆上事先按設計尺寸將磚灰縫厚度畫出線條，並標明±0，防潮層等的標高位置。
四、 基礎面標高檢查。基礎施工結束以後，一定要檢查基礎面是否水平，其標高是否達到設計要求，檢查方法是在基礎上適當位置安置水準儀，分別在基礎的四角和其他軸線交點豎立水準尺，若水準儀的各處水準標尺的續數一樣，則說明基礎面水平，否則哪處標尺讀數小就說明哪處高，說明基礎面低。
土木工程檢測實習日記2
工地上還是進行前幾天一樣的工作，所以今天學習一些樁施工的知識，瞭解一些該工地的樁的情況。本工程樁基安全等級爲一級，基礎設計等級爲甲級，本工程採用鑽孔灌注樁基礎樁端持力層爲中風化花崗岩及強風化花崗岩，柱身，混凝土強度等級根據各樁的具體情況而定。素混凝土墊層，C15鋼筋：H 235(φ)，HRB335(φ)，水地混凝土澆築時應按有關規範執行，粗骨料料直徑應不大於鋼筋間距1/3和50mm，混凝土充盈係數>1·0，應採用連續澆築樁身混凝土施工時應連續澆搗一次成型，不得出現施工縫，應注意控制最後一次澆注量，必需保證樁身強度設計值。樁身縱筋保護層厚50mm，縱筋採用機械連接，接頭性能等級爲A級，縱筋接頭的位置應相互錯開，在任一接頭中心至鋼筋直徑35倍的區段範圍內有接頭的鋼筋截面積不得超過總截面的一半，箍筋採用螺旋箍筋。
土木工程檢測實習日記3
今天主要了解一些鑽孔灌注樁施工工藝。鑽孔灌注樁先成孔，然後吊放鋼筋籠，再澆灌混凝土而成。依據地質條件不同，分爲幹作業成孔和泥保護臂(溼作業)成孔兩類。前者是成孔時若無地下水或地下水很少，基本上不影響工程施工時，稱爲幹作業成孔。主要適用於北方地區和地下位低的土層，施工工藝流程爲：場地清理→測量放線定樁位→樁機就位→鑽孔取土成孔→清楚孔底沉渣→ 成孔質量檢查驗收→吊放鋼筋籠→澆築孔內混凝土。泥漿護臂成孔灌注樁是利用泥漿護臂鑽孔時透過循環泥漿將鑽頭切削下的土渣排出孔外面成孔，而吊放鋼筋籠，水下灌注混凝土而成樁。成孔方式有正(反)循環迴轉鑽成孔，正(反)循環潛水鑽成孔，衝擊鑽成孔，抓錐成孔，鑽頭鑽成孔等。施工工藝流程：測定樁位→埋設護筒→泥漿製備→成孔→清孔→吊放鋼筋籠→水下澆築混凝土。
土木工程檢測實習日記4
今天工地上不再做防水層，所以就根據所看到的學習一些塗料防水層的施工的一些規定和要求，具體如下：
① 塗料塗刷前應先在基面上塗一層與塗料相容的基層處理劑。
② 塗膜應多遍完成。塗刷應待前遍塗層乾燥成膜後進行。
③ 每遍塗刷應交替改變塗層的塗刷方向，同層塗膜的先後搭接寬度宜爲30～50mm。
④ 塗料防水層的施工縫應注意保護，搭接接縫寬度應大於100mm，接除前應將其甩在表面處理乾淨。
⑤ 塗刷程序應先做轉角處穿牆管道，變形縫等部位的塗料加強層後進行大面積塗刷。
⑥ 塗料防水層中鋪貼的胎體增強材料，同層相鄰的搭接寬度應大於100mm，上下層接縫應錯1/3副寬。
⑦ 塗料防水層的施工質量檢驗數量應按塗層面積每100平方米抽查一處，每處10平方米且不得少於3處。
⑧ 保護層要求與卷材防水層一樣。
土木工程檢測實習日記5
今天工地上主要還是在做保護層，還有在支護結構的鋼柱上焊接鋼板，這些鋼板時用來防水的，叫做正水片。原立柱是H350×350型鋼樁，所焊的鋼板採用原爲 6mm的鋼板，其大樣如圖： 焊縫採用滿焊，止水片的在立樁上的焊接高度，差不多在基礎底板厚度的一半左右，這樣可以使止水片位於底板的中間，對防水比較有利。
今天還是用水準儀控制保護層的標高，叫一個工人立爬尺測了一個大早上，後來發現保護層的厚度要做得相當厚，發現有些位置有明顯的誤差，後來發現爬尺有一節沒有完全接起，導致嚴重的錯誤，所以下午不得不把早上的事重新做一次。由這件事讓我明白施工過程要十分小心謹慎，否則可能造成很嚴重的後果。
土木工程檢測實習日記6
該工程的支護結構採用非重力或支護牆，護牆由銅板樁和鋼筋混凝土樁排樁牆組成，先做一排一字相連形的混凝土攪拌樁，直徑爲600mm，間距450mm，然後再打入一層H350×350型鋼板樁，間距爲1m，鋼板樁與混凝土拌樁緊密相連，鋼板樁間的空隙用混凝土填充，圖，然後再用H350×350型鋼將鋼板樁圍起來，兩端透過φ609型鋼管支撐一端的鋼管與H350×350型鋼相連接直接採用焊接另一端則用內置千斤頂將兩者頂住，達到一定的預應力要求後再用鋼板將二者焊接，然後將內置千斤頂取出，由於基坑面積較大，爲了支承撐住兩端支護樁的Φ609鋼管在基坑中還要設定豎向H350×350鋼柱支承，鋼柱位置的設定要充分考慮到基礎的地樑，承臺，柱等位置的影響，儘量不影響其他工序的實施。
土木工程檢測實習日記7
防水層的保護層已經基本上完成了，今天有大量的鋼筋進場，要開始地樑，底板，承檯布筋了!工地上也進了許多拉鋼筋，彎鋼筋和製作機械連接接頭的機器設備，做出各種所需的鋼筋形狀放到工地上使用。鋼筋運到工地時，應有出廠質量說明書或試驗報告單，並按品種，批號及直徑分批驗收，每批質量熱軋鋼筋不超過60t， 冷軋帶肋鋼筋爲50t冷軋扭筋爲10t，驗收內容包括鋼筋標牌和外觀檢查，並按有關規定取樣進行機械性能試驗。進場後鋼筋在運輸和儲存時不得損壞標誌，並應根據品種，規格按批分別掛片堆放，並標明數量，鋼筋加工一般集中在車間採用流水作業法進行，然後運至現場進行安裝和綁紮，鋼筋加工過程包括調直，切斷，鐓頭，彎曲，焊接，機械連接和綁紮等。
土木工程檢測實習日記8
今天工地上開始布筋，主要布單樁和兩樁承臺的鋼筋，各種形狀的鋼筋在基坑附近的場地預製好以後用塔釣釣到施工現場進行綁紮。單樁承臺的鋼筋是做成一個鋼筋籠，裏面的受力鋼筋和分佈鋼筋都是做成箍筋的形狀，然後把這些鋼筋做成一個鋼筋籠，因爲單樁承臺地面是正方形的所以兩個方向的受力一樣，所以可以做成雙向對稱的鋼筋籠。這和我們上個學期所學的《基礎工程》的承臺配筋設計有較大的區別，我們所設計的承臺只在承臺的低部配受力鋼筋沒有配其他的鋼筋，而在實際中卻不是這樣的。實際中爲了承臺更好的受力還要配一些輔助的鋼筋。兩樁承臺也是做成鋼筋籠，但並不是像單樁承臺那樣都是有箍筋做成的，因爲兩樁承臺是一個長方體兩個方向的受力不一樣所以配不一樣的鋼筋，長方向用較大的鋼筋，短方向的受力鋼筋直接用箍筋代替。所以箍筋用六肢二級直徑爲14mm的箍筋。
土木工程檢測實習日記9
到8點的時候，揣摩着要不要起牀吃飯，反正下雨，工地是不用去了，起與不起還打架激烈的時候州哥打電話說今天項目部要對46號樓進行工程驗收，說是用人很多，讓我過去幫個忙。其實我還真不知道工程驗收是怎麼一會事兒，起牀、吃飯外加些許期待～～～
到了工地才知道，工程驗收就是檢查工程質量的，就我所在工地的房屋來說，就是看看牆體的垂直度、平整度、角度偏差以及房屋的方正情況、樓層淨高等等，可能是項目部的工作人員覺得我個頭比較小，竟然給了我一把內外直角檢測尺，所有檢測工具中最輕巧的，於是，今天一整天的工作就是測量房屋牆體直角的角度偏差並做好標記了，尺子很人性化、很好用，沒用過的可以百度一下。
土木工程檢測實習日記10
由於昨天在工程驗收的時候一不小心說到在學校只學理論知識，現場的工具基本上都不會用，那資料員小鄭就表示在我實習期間讓我把工程上要用到的基本工具都讓我試一遍，這下好了，今天州哥讓我跟着工人師傅到43號樓看打50線，因爲打50線要用到激光安平儀。
見到激光安平儀後才發現，原理和水準儀等都差不多，只是個頭小了點兒而已，就不到70cm高，高度一次調好，主要工作就是完成調平工作，之後儀器打出一道紅外水平線，直接沿着水平線打墨就可以了，動過手之後覺得這玩意兒科技含量的確很高，但是使用倒是一點兒都不麻煩。
土木工程實習日記 篇7
土木工程生產實習報告日記一
今天來第一天來到實習工地，心情非常激動。上午先到****建設工程諮詢有限公司總部報道，與負責人事工作人員溝通後，被安排前往實習工地。
實習工地位於**市**區***路以南，**路以東。工程名稱爲“**·**(**路 ** 號改造工程)”，是**市 20xx 年衆多“兩改”工程項目。共有 5 棟住宅，兩層網點和車庫。總建築面積 47473.17 ㎡，其中廉租房總面積爲 1334.24 平方米。
工地現場狀況如右側平面佈置圖所示。 1# 爲27 層、2# 爲25 層高層建築， 工地 3 ～5# 爲6 層多層建築，共有塔吊兩臺，卸料平臺一個。現場情況是1#2# 樓正在進行基礎施工，3 ～5# 樓還沒開始施工。南側場地卸有土方和鋼筋加工區域。
****工程諮詢有限公司做爲監理公司，負責相關工作。“監理”是爲實施承包合同，由業主組建或選擇監理工程師單位依據合同對承包商的生產(進度、質量和投資)進行監督和管理工作。
此次實習前往實習的項目部設定土建、電氣水暖通、投資控制、資訊合同、安全監理組，另設一名項目總監理工程師代表負責現場工作。由於人員調動和工作兼任問題，項目部共有組 5 名成員，負責相關工作。
項目部總監代表向各位同事對我進行了介紹，並讓我以後跟隨土建監理去現場進行工作，在項目部裏負責一些資料整理的工作和一些雜務。我頓時感覺有一份責任在身上，第一天在項目部瞭解了現場情況，熟悉工作環境，今後按照規定的時間上下班。
實習就這樣開始了。
土木工程生產實習報告日記二
今天早上八點半來到工地，上午下了一點雨，下午在總監的帶領下檢查現場基坑周圍的沉降情況，第一次下工地心情還是比較緊張。檢查發現工地男廁所北側有一條裂縫，立即彙報給甲方的相關負責人員，商定解決方案，決定聯繫基坑支護單位檢查基坑的穩固情況。
施工現場基坑開挖後出現一條暗渠，暗渠的存在可能是引起周圍沉降的主要原因。如果採取“堵”的處理方式肯能造成上游出現涌出問題，在施工過程中也不可能對暗渠進行實質上的處理，這樣就造成了施工方需要抽水作業，在預算等問題上監理方也出示相關證明。據土建監理介紹，工程完工後還將把暗渠接好，恢復原狀，保證其對建築的影響降低到最小。
暗渠的存在也對現階段施工造成了一定影響， 3# 底板鋼筋處出現淤泥，針對這種情況也通知施工單位相關人員進行處理。來到施工現場對工程地質問題進行分析，拿出解決方案，讓我也想起了工程地質課上老師講的一些關於沉降、地下水的問題，深切感受到僅僅是書本上學到的理論是不夠的，最終要的是知道如何切實解決問題。
直觀地瞭解工程實際中存在的問題，印象更深刻。比如構件的名稱作用、各類材料的使用等都有更進一步的認識。腦海中再也不是僵固的一二三四，而變成了直觀的方法措施，這也是進行實習最大的收穫之一。不由地想起以前經常聽到的話：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”
土木工程生產實習報告日記三
今天上午在工地進行檢查過後，發現了一些問題，雖然不是工程施工過程中的問題，但也需要施工方注意。土建監理下發了關於質量標準化的監理通知單。
通知單提出工地現場應儘快落實設備樣品庫的要求。在辦公區一樓有一個樣本庫，但是其中內容並不全面，包括鋼筋、防水材料等的粘貼展板，說明材料名稱、規格等具體資訊等工作都沒有跟上，還有待改進。監理通知書對具體的展板尺寸、內容等做了相應規定。
另外，關於工地質量標準化管理標牌的設定提出了要求，希望清楚標註混凝土澆注板面上荷時間，安放在通道口，其內容爲。爲迎接質監站檢查，希望施工單位能在三天內給出答覆。
監理 通知單是一個很關鍵的檔案，他可以界定某些質量責任，比如某些工程在質量不合格的時候被隱蔽，然後在後期一經查出，且沒有相應的通知單、驗收單證明監理已經發現該質量問題並已經正式通知其整改的話，監理要對該質量問題負連帶責任的。因而監理通知單既明確了權責，也保證了工程質量。
現場一直處於 1#2# 樓鋼筋支模、綁紮鋼筋的工作中。在對模板支撐系統檢查過程中發現，立杆間距過大，缺少剪刀撐。就這一問題也立即聯繫施工單位進行整改。我個人認爲施工單位在像這樣的現場整改上工作很配合，就是在一些資料、方案、報審表等環節上有拖沓的跡象，這可能也和工地缺乏相關技術人員有關。
土木工程生產實習報告日記四
今天終於迎來了“安全檢查”，按照實習工地的慣例，每週四都有安排安全檢查工作。參加安全檢查的是建設單位、監理單位、施工單位三方的代表。監理方對安全檢查過程進行簽到、記錄，並對現場存在的問題提出整改建議。
上午9:00 今天的安全工作檢查全面開始，其間發現了很多需要改進的問題。我們看到腳手架上放置的架子管不規範，對於1# 樓基坑通道要搭建規範。由於考慮到施工安全，提出電焊機下面要墊木板，且電焊機接地線需要加固。針對現場由分配箱至1# 樓的電纜也希望有關單位注意不要使之拖地，造成不必要的危險。在施工現場，材料堆放雜亂，鋼筋沒有防雨防水措施，鏽蝕比較嚴重。針對以上問題，都下達了隱患通知書，安全檢查同行施工單位負責人都保證整改到位，避免安全事故發生。
透過今天參加安全檢查，我感覺雖然這只是一項看似只是慣例的工作，但對於整個工地正常執行來說都是至關重要的一個環節。如果我們不注意施工安全上的種種問題，一旦發生生命財產損失都是不可估量的。其次，僅就經濟效益來講，如果在質監站等部門檢查過程中發現相關問題，勒令停工影響工期進度，這一損失也是我們都不希望看到的。
我也學到了很多關於施工現場安全的常識，比如不倒着走路，看清腳下頭頂，放慢腳步等等，像一定佩戴安全帽等要求也已經是記在心中。工地的大標語時刻提醒着我們：安全第一。
土木工程生產實習報告日記五
今天在現場會議室舉行例會，各單位代表於上午9:00 準時出席。各單位負責人提出了自己工作中存在的問題，和各個部分負責人進行協商溝通。我在會上也認真做了筆記，瞭解了各方溝通的方式方法。
施工單位提出，現階段爲追趕進度，將在目前 206 人的基礎上，增加施工人數，增加管理人員。也提出了大型機械定期維護檢查，配合套管預埋的安裝工作等問題。
監理方針對之前的質量檢查工作結果做了提醒，由於鋼筋鏽蝕嚴重，希望施工單位要做好鋼筋除鏽工作。對 3# 塊的清淤工作需要進一步落實。在綁紮鋼筋的過程中，縱筋過密，一定要嚴格控制縱筋間距。對一些諸如混凝土專項施工方案、套管安裝的書面報告、澆注前的三方驗收和試塊留量方案等書面材料也在會上督促相關責任人儘快提交。
建設單位着眼於安全施工的問題提出，上下基坑的安全通道要保證安全，儘快解決有問題的部分。要儘快解決基坑的排水問題，不要影響施工。另各方也就“綠色通道” 、開工日期統一等問題進行了協商。
我認爲這種例會的形式非常有利於各方對現場情況的溝通。比如監理單位的很多資料、報告都不能按時獲得，在會上提出來有助於其他單位重視，也能夠更好的配合。這樣一來提高了效率，也能順利透過檢查驗收，進而保證質量，提高效益。
做爲一個新人，我在會上認真記筆記，透過會議也讓我回憶起了一週以來看到的種種問題。感受到實際工作中交流是最大的一門學問，人與人之間的溝通是成功做好工作的基石。
土木工程生產實習報告日記六
今天下雨停工。項目部裏主要還是改一改資料，有些東西也不知道他們是怎麼做出來的，日期的和別的單位的對不上。而且電子版也找不到了，還要把圖紙上的一些設計說明打出來。有一臺電腦的CAD 還不好用了，我在另一臺電腦上裝了CAD ，這個軟件太討厭了，居然只能裝一次。
我和施工單位的資料員學習了一下CAD 的一些應用，怎麼瀏覽、開啟、選中等等基本的操作，也算是對這款軟件的一個初步認識。比較悲催的是CAD 裏的字不能像Word 裏一樣全選，要一小塊一小塊地選，這樣我整理設計說明的內容也不好弄，但也比一個一個打快。另外就是整理了一些目錄，感覺項目部的資料真是浩如煙海。
經過對CAD 軟件的一些接觸，感覺施工單位既然不是作爲設計方，但也要對CAD 這一工具有所瞭解，能夠看圖識圖。這也讓我對下個學期的CAD 設計課充滿了期待，我想有了實習的經歷對這門課程還是會抱着一種親切的感覺。
土木工程生產實習報告日記七
今天個比較重要的檢查， 人防質監站李科長來工地檢查1# 樓負二層鋼筋施工情況。同時也督促工地整理好人防工作的相關資料。
我一直就聽總監他們在說“人防”我還一直不太清楚這是怎麼回事，今天聽電氣監理給我講了一下。原來“人防”就是人民防空工程，因爲在以前“光屯糧，深挖洞”的原因，市區地下有縱橫交錯很多的人防管網，方便進行防控隱蔽。我們工地下面 1# 樓旁邊就有一個連接口，通向人防管網。
人防工程是爲了保障戰時人員與物資掩蔽、人民防空指揮、醫療救護而單獨修建的地下防護建築，以及結合地面建築修建的戰時可用於防空的地下室。土建監理說我們工地負二層車庫是給二類人員隱蔽用的，按戰時用途劃分屬人員掩蔽工程類。現在由於大量人民防空工程限制，爲了減少維護建設等方面的損失，我瞭解到很多市區山體下的人防工程都暫時租賃做爲倉庫使用，這也是人防工程建設在新時期下的發展。
在我們檢查地下室的一些人防設施上的標準也比一些普通標準要高，比如樓梯的厚度就比普通樓梯厚度要求高，這也是爲了保證人防設施的質量。透過今天的實習我這才發現，原來我們的腳下還有一片如此神祕的世界。
土木工程生產實習報告日記八
在土建監理的帶領下，我們今天進行了混凝土澆築質量的一個檢查，拆模之後，我們發現現場混凝土澆築質量存在很大問題，而且與模板支護等方面都有關係。
混凝土拆模(如圖)過後能看到很多嚴重現象，鋼筋外露情況是絕對不允許的，鋼筋的保護層厚度按照規範要求至少需要25mm ，而現場情況來看，這樣容易引起鋼筋的鏽蝕，這樣一來鋼筋的受力能力就下降，致使結構承載力出現問題。
另一個讓人頭痛的現象是蜂窩麻面(如圖)狀況嚴重，如果說側面出現細微麻面正常，而在頂面出現則充分說明澆築過程中的振搗不均勻，振動棒工作不到位。然而側面的蜂窩麻面情況同樣嚴重，這樣屆時質監部門一定會提出意見，直接影響工程進度，造成損失。
針對發現的情況，土建監理馬上下達監理通知，並與現場施工工作負責人聯繫，要求馬上派專人整改，讓修飾工把露鋼筋的地方儘快改好。而且儘量保證側面蜂窩麻面處混凝土色澤均勻統一，達到迎接檢查的質量標準。
我們再混凝土課上就學習了相關的規範要求，而在土木施工的課上又學習瞭如何保證達到規範，而實際施工中總會遇到種種因素干擾，致使無法達到預期效果。其實這些都是人的問題，這些都和施工人員的素質有關，既然無法從根源上避免，那麼就只能透過自查、監理檢查來避免這些問題，及時改正錯誤。
土木工程生產實習報告日記九
上午 9 ： 30 召集了各方代表，再次通報了昨天發現的質量問題，希望能夠重視並儘快改善，今天的安全檢查也完全不能鬆懈。
今天安全檢查中也發現了諸多問題，首先地下室 人防門框的放置位置不合理，南場地材料標識牌沒做好，堆放的材料比較亂，這樣就造成了工作面情況複雜，容易引發事故。 在 木工棚裏發現有電源開關箱損壞，希望木工組儘快改善。由於天氣地勢等原因，造成北場地4# 樓塔吊基礎浸泡在水中，如果這種安全隱患長期存在，我感覺是很可怕的。 施工人員有時候爲了節省時間，從 南坡臨邊防護欄杆的地方翻出來，然後就造成護欄有些地方損壞，這種情況也是不允許的。 又是 配電箱存在亂拉線現象，很顯然電線是不能搭在架管上面的。這些情況也都記錄在安全檢查記錄中收檔在庫。
經過兩次的安全檢查，其實有一部分是檢查一些應付檢查的項目，比如標識之類的東西。但有一些關於圍護支擋、安全用電、設備維護之類的工作就比較重要了。做爲新人，每次下工地去現場地觀察，都是去學習記憶一些常識，以後再工作中能夠避免這類情況發生就提前預防。這種積累經驗的過程也是實習的一個重要目的。
希望明天再會上能夠再引起各負責人員重視，其實一開始整改都到位了，就是後續工作中不注意，不能夠堅持，問題就復發了。其實這個事也挺頭疼的。
土木工程生產實習報告日記十
9 ：00 召開了這周例會，今天施工單位、建設單位的人都到齊了，總監通知了一件非常重要的事——省建設廳要來工地檢查，各方人員都要全力以赴迎接檢查。
會上總監主要是針對昨天的安全檢查進行了通報，提到 各班組及分管人員做好自己的本職工作，以迎接省、市領導檢查。抓緊時間完備齊全各項資料，在平日資料整理過程中，施工方資料、報審表等不全，造成了一些脫節，致使效率下降。另外在電纜拖地、標識牌規範、防水防腐措施上都提出了監理方的修改意見。
施工單位考慮到質量檢查、天氣原因造成工期拖沓的原因，希望加快施工進度，提高生產，追趕工期。關於進入基坑的安全通道問題，希望和甲方商討，放在哪個位置更好。老生常談地提及了工人的上崗證、 “雙卡”、工人工資發放記錄、考勤情況等問題，要儘快弄好。並保證配合監理方工作把質量標準化的實施方案儘快上報，做好迎檢的準備。
建設單位代表提出了自己的一些意見，認爲現場要規範施工、文明施工、安全施工，現場安全、質量、資料、進度等各項工作要儘快做好，以迎接檢查。而且也提出會完善相關圖紙的準備，配合下週的檢查工作。
下午項目部進行資料的整理和審覈，把時間日期對不上的資料進行修改。檔案中缺少的部分進行統計，並和施工方資料員進行溝通，派人去質監站報審材料。我還製作了檔案盒裏的目錄，瞭解了檔案的具體內容和分類。
土木工程實習日記 篇8
今天是我工作的第十一天。今天和技術員一起完成了定軸線。首先先把水準儀在其中一個引樁控制點的位置架好調平，然後另一個人在另一個引樁的控制點哪紅藍色鉛筆的筆頭在釘子上點好，技術員透過調整水準儀找到筆頭，固定好鏡頭。然後再下到槽裏面，首先透過透過上下調節水準儀鏡頭，先大概的固定其中一個木樁，然後在木樁上準確的釘上釘子（注意釘子不要釘到底），這樣在最外邊的軸線上類似的找到幾個點，最後在各個木杖的釘子上拴上白線，這樣就定出了其中一條軸線，再透過排尺確定出其他軸線。理論上沒有什麼難理解的，可是到實際操作中中往往會遇到很多的困難。
土木工程實習日記 篇9
上週，我們專業進行了爲期一週的認識實習。進入這個專業已經一學期了，可對這個專業並不十分了解，現在終於有機會可以對這個專業有個較全面的認識，我感到十分的開心。認識實習時土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環節，其對本土學生建立正確的專業思想，樹立正確的專業知識學習態度有極其重要的影響作用。實習分兩部分：參觀工地，各種建築和路橋。
透過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內容：１．初步瞭解砌體結構的一般特點，牆體厚度，抗震等級等。２．瞭解預製板的吊裝工藝和現澆版的施工方法。３．瞭解框架結構與砌體結構建築的區別。４．廠房或其他類型框架建築作充分了解和認識。５．瞭解框架結構填充牆與結構牆體在材料、作用、施工上的區別。６．瞭解板的配筋方法、施工要領。７．瞭解橋樑交通中的作用、及其與道路線型的主從關係。８．瞭解橋址選擇依據，及其與河流走向的關係的內容和要求。９．瞭解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。１０．瞭解橋樑、板橋、斜拉橋、懸索橋、拱橋等的結構構造特點。
下面就由我來記錄一下本次認識實習的主要內容和經過。
星期一
上午，老師給我們做了實習動員，着重給我們講了實習中安全的重要性，強調安全第一，要處處注意安全。接着讓我們端正實習態度，強調這是集體活動，每個人到要參加，不可以隨便缺席。最後老師給我們講了這次實習的意義，讓我知道了這次實習的重要性，透過這次實習我將會學到許多我平時在書本上學不到的東西，開闊我的視野，使我對這個專業有更加深刻地認識和了解。
下午，我們分別參觀了本校區和寶山校區的建築工地。主校區的實驗室由於搬遷，所規模比較小，一部分是對建築材料應力和變力的實驗，另一部分是混凝土養護實驗室，裏面24小時保持高溫高溼，我們沒有進去，蛋殼開除其設備很先進，精度很高。王營校區的建工實驗室就要大多了，我們首先去了一間廠房一樣的建築裏面，那屋頂上面有一個吊機，下面是兩臺鋼材壓力試驗機，地上放着許多試件。鋼材斷面就是由上面的吊機吊到試驗機上進行壓力試驗的。接着我們去了另一棟建築，裏面上下兩層全都是實驗室，我看見一樓簡介上寫着國家二級實驗室。裏面主要有混凝土試件壓力測試，石子，黃沙，水泥沙漿的強度，易和性測試，其中有一間實驗室裏有一臺超級龐大的壓力試驗機高度直達房頂，使我們吃了一驚。老師介紹說這是300噸的鋼材壓力試驗機。除了這300噸的以外，旁邊還有幾臺100噸和50噸的。看着這些龐然大物，我們興奮不已，同時也感到自己將來責任重大。接着我們來到二樓，二樓主要是水力測量實驗室，裏面有許多精密的實驗設備，老師說將來我們學專業課時將回來這裏做實驗。雖然天空下着小雨，但我們還是因爲見到了這麼多實驗設備而感到高興。
星期二
今天一大早，我們去參觀了市材料園。一進門我們就看見地上堆放着一排排預製板，按不用的規格疊放在那裏。每塊板中間都有三個圓孔，不同規格的板圓孔不同，圓孔下面有一排鋼筋頭從板底伸出，每塊板上四角還有四個突出的小圓環。老師給我們介紹說這板的全稱叫鋼筋混凝土預應力板，板上的圓孔起着減輕重量的作用，同時還可以增強隔熱保溫性能。圓孔在澆鑄時開口被封了，是防止儲存時有昆蟲老鼠在裏面生殖產卵，另外還可以在安裝時爲防止沙漿進入孔中。然後我們參觀了澆鑄場地，原來澆鑄時是將磨具一排排整齊的排放好然後把一根根很長的鋼筋穿過一整排磨具連在兩邊的受力柱上，使鋼筋受力，在澆鑄好後產生一個收縮力。這個力就叫預應力，它使預應力板能夠防止和減少受力變形。接着我們參觀了板，GRC板主要是由抗鹼玻璃纖維網格，低鹼水泥，珍珠岩和外加發泡劑防水劑組成。主要用於做牆隔開空間。這種牆隔熱隔聲效果好，但不能承受外加重力，只能承受自身重力。它可鋸，但不可以拼接。
隨着建築業的發展，考慮到種種因素，不得不吧人文生態考慮進去。爲了消除噪音，灰塵等的污染。一些城市都建立了混凝土攪拌站，這樣不僅大大提高生產效率，而且質量也得到了保障。我們參觀的構件廠也有這樣一個混凝土攪拌站。只看見幾個十幾米高的大罐子倒立着佇立在幾堆石子黃沙前。有一個傳送帶將石子黃沙送到旁邊的一棟建築裏。老師說那是攪拌房，各種材料在那裏面混合攪拌，然後灌進混凝土攪拌車裏送往工地。老師還給我們講了不同材料所混合出的混凝土的性能的不同，使我們既開闊了眼界又增長了知識。
下午我們聽了一場報告，報告主要講了一下現代建築的分類：磚木結構般用於單層建築及村鎮住宅；磚－鋼筋混凝土結構（即磚混結構）般用於6層左右民用建築和中小型工業建築；鋼－鋼筋混凝土結構一般用於大型公共建築及大跨度建築；鋼結構般用於超高層民用建築和有特殊要求的工業建築。老師特別介紹了一下高層建築，現在中國如果要看高層建築的話，那還得是上海了，上海的高建中又得數金茂大廈，東方明珠電視塔，這些建築在世界上都是有名的。聽着這些使我們對未來充滿希望：我們將來要儘自己的所能，造出更高的建築爲祖國爭光。老師還講了土木工程分爲三步驟：設計、施工、管理。講了土木工程未來可以從事的社會工作崗位可以有哪些？1，建築公司。2，行政部門。3，房地產公司。4，監理公司。還可以從事交通部門的工作。老師還講到了我們目前大學教育的創新。他認爲這是高等教育的目的。他要我們學生樹立起自主學習的習慣與興趣。建立起終身學習的習慣與愛好。
星期三
今天我們去參觀了橋，是金陽新區比較有名的彩虹橋。橋，我們把它分爲公路橋，鐵路橋和城市道路橋三種。由於我們的條件有限，我們只參觀了城市道路橋。透過老師的講解，我們初步瞭解了橋的基本知識。老師談到了城市道路橋與公路橋的不同：城市道路橋橋的兩邊有人行道和路燈有欄杆（一般在90公分），沒有綠化帶；
公路橋一般沒有人行道，有欄杆（一般在60公分），一般有綠化帶。老師也講到了橋的長度與坡度的關係。一般情況下，橋身相對長的，其坡度也相對斜。橋上工程還設計安排了排水系統。其主要目的：一是防止在雨天能夠及時將雨水排出路面，減輕車輛對路面的摩擦力，進而使車對路面的荷載大大減輕；第二是防止雨水滲入橋面斷裂出的鋼筋，使其生秀，進而減少其實際的壽命。
我們市二橋的排水口直徑大約在7到8cm。正常是在10cm左右。人行道在1.5m左右。橋下淨空在3到5米，老師還說了，橋越高，越不易變形。橋蹲大概在70到80米深。淮鋼大橋是一座典型的斜拉橋結構（單拉）。南邊是七根單拉鋼絲；北邊是七根雙拉鋼絲。由於兩邊的不平衡（受力），所以在設計橋架的時候，將它設計成倒“Y”型。它的目的是加強橋的穩定性。它的主跨在90米左右。寬大概在18米左右。
星期四
我們參觀了寶山校區的施工現場和已建好的教學教學樓。老師給我們講解了土方工程，它們根據標高和地質情況決定填土還是挖坑。在地基前佇立着幾個高高的吊塔，他們是用來安裝和調運建築材料的。同時爲了確保施工的順利進行，工地是要用磚牆圍護起來的。只有工地內部人員和施工車輛纔可以出入。我們實習也要進過他們的同意纔可以進入，而且必須帶上安全帽。到達施工現場後，我們看到有個很大的場地，它是用來存放建築材料用的。主要是鋼筋，沒有水泥，砂，石之類的建材。這是因爲現在許多的建築材料都使用了成品化。不需要再在工地現場製作了。這樣做，一方面，可以保證一些建築材料的質量；另一方面，還可以的大大降低生產成本，從而提高整個工程效率。我們在工地上，在建成和未建成的工地間切身感受到建築過程的艱辛責任的重大，感受到了建成建築的雄偉和壯麗，對整個專業有了全面深刻的理解。
以上就是我這一週的實習記錄。