轉眼間，歲月匆匆，眨眼間，一個星期已經過去，我們一定都積累了不少寶貴的經歷，不妨坐下來好好寫寫週記吧。週記怎麼寫纔不會流於形式呢？下面是小編收集整理的實習週記8篇，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。
實習週記 篇1
在給孩子們上最後一節課時，我故作若無其事地講課，卻不敢多說一句話，也不敢多看他們的眼睛，就怕自己善感的性情泄露了祕密，包藏不住脆弱的眼淚，那一節課氣氛很沉重。或許孩子們也知道我們要分別了，他們都很認真地聽講，誰也不說話，可我卻從他們的眼裏讀到了濃濃的依依不捨。
儘管聽了無數次“老師好”，但每每回應的時候我依然帶着欣喜的笑容。每當站在講臺上，被一雙雙純淨的眼睛聚精會神地望着時，作爲一名教師的價值感和成就感就油然而生了。這一個月的時間裏，我並沒有做到一名好老師，也不可能讓所有的學生都喜歡我，但只要有一名學生記住我，那麼我的實習生涯就有了難以泯滅的閃光點。在實習中，我還發現了，有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內的工作當然要認真完成，但勇敢的“主動請纓”卻能爲你贏得更多的機會。只要勤問、勤學、勤做，就會有意想不到的收穫。
回顧這半年的時間，我是用心的，但用心不一定等於成功，我畢竟是一名實習生，在知識的構建上還存在着許多斷章，還缺乏教學經驗，甚至因爲讀錯了某個英語單詞或某個字後，學生把錯誤指出來而無地自容、羞愧幾天的事情也有過。在爲人師的這條路上，我邁出了第一步，接下來還有第二步、第三步……但不管怎樣，我都會以人爲本，把實習中學到的一切加以融會帶到今後的事業中去，我會以我的真心去呵護學生，因爲我面對的是一顆顆純真的心。總之，教育是一個互動的過程，老師只要認真投入教學，孩子就會積極配合。這種過程是很開心的!實習，就像進了社會大熔爐一般，千淘萬漉雖辛苦，就算被磨練得遍體鱗傷，也要摩拳擦掌，做好又一次投身熔爐的準備。
實習週記 篇2
離實習結束已無多少時間了，現在大家要麼在找工作，要麼在忙於工作。一週前我是前者，一週後我是後者。海景皇冠假日酒店是廈門第一家高星級涉外酒店，到目前已有13年曆史了，算是家老酒店了，十三年接納了三千多名員工，也走了三千多名員工，或被解僱的，或辭職的，或去另尋高就的，可見酒店業人員的流動量之大，我也不知道我會不會被捲進人流。
海景（以下簡稱相同）很重視人才的培訓，其實比較成功的企業都是比較注重人員的培訓的，因爲畢竟人才是創造財富的可靠保證。我們前廳部的培訓分爲兩部分共六天，前一部分是全酒店新員工都要參加的入店培訓，由人事部主辦主講，介紹酒店的歷史、各部門的編制和職能，禮貌禮儀，酒店的規章制度，注意事項，基礎英語的培訓。後一部分其他部門是由領班主管慢慢帶着工作，而我們前廳則由經理繼續做更進一步份的培訓，第一天上午是在總機室（客戶服務中心），由客服的經理來講課，主講一些前臺的禮貌用語，職能介紹等；下午則是預定部經理來給我們介紹酒店的房態和在電腦上顯示的標誌，酒店客房的定價，酒店的查詢和預定系統，酒店會員的優惠以及入住進階樓層的優惠等；
第二天，也就是今天是由我們的前臺經理來向我們詳細介紹人員能力的評估方式，前臺所要接觸的一些票據，定房和退房的一些注意事項，推銷客房以及推薦客人登記成爲進階會員、參觀客房等等。接下去還有兩天也是培訓。在培訓幾天下來，我們感覺的是前廳工作的繁雜、責任大，要求工作人員的高素質，因爲很大程度上說前廳是酒店的視窗，留給客人印象最重要的環節，酒店工作開始的地方，其他環節大部分都是圍繞着前廳的工作展開的，前廳的工作沒到位或者是犯錯導致的後果將十分的嚴重和無法彌補。所以做前廳自己首先要提高，要能準確而及時地處理事務，有條理又不允許出錯或遺忘，隨時都要保持清醒的頭腦。
和我一同進入海景的同學還有林志明和官晉南，而同在海景前廳工作的原本還有一位是集大工商管理學院畢業的學生，顯然前廳一羣集大幫了。前廳的工作人員最低學歷就是大專，這意味着我將面臨着殘酷而激烈的競爭，每個人面帶微笑，暗地裏都在暗暗地叫勁，暗暗地努力表現自己，尤其在經理面前，這在我原本並不感冒的意識裏慢慢地融化成習慣了。工作，這是必然。
涉外酒店對外語要求非常的高，這對我是一個非常的挑戰，當然，與此相對應的是酒店提出的獎金獎勵方案，我們都有機會去參加酒店提供的考試，考過相應級別外語的人都將連續一年獲得每月的工資補貼，金額是50、100、200不等，當然考的外語種類越多，獎金越高了。
明天我就將正式參加工作，學習KEY—IN，我爲自己打氣去接受挑戰。
實習週記 篇3
週記一
在幾天的尋找單位終於在單位落實了下來。在徐工工程機械司建機械分公司(簡稱徐工建機)。被分配到機電加工車間從事一名學徒。
這次實習的意義十分重大。因爲這個廠裏面有很多設備涉及到機械方面的即是和我們專業相關的。在這個星期中我們是懷着興奮和緊張的心情度過的。這個星期我們感觸也很大，感覺到學校與社會的區別。理論知識和社會實際需求的區別以及各種複雜的社會人際關係;不在像學校那種所謂的單純機械知識觀念，而是理論和實踐的結合。它考驗着我們所學知識的應用程度。
在這個星期中我們只能從普通的基層做起——彎線。彎線是一個苦差事，那些鐵線可不是開玩笑的。不是有很多那種油就是全是鐵鏽，雖然我們戴着手套但是我們的雙手還是很髒;整天渾身都是髒兮兮的。儘管是這樣，我都毅然決定在這裏實習下去，因爲我相信在這裏可以學到很多在學校無法學到的東西。天降大任於斯人也，必先苦其心志。這個彎鐵線只是個開始，因爲我知道我們自身空間是可以大大提升的。
另外我還理解了鋼材長度尺寸是各種鋼材的最基本尺寸，是指鋼材的長、寬、高、直徑、半徑、內徑、外徑以及壁厚等長度。鋼材長度的法定計量單位是米(m)、釐米(cm)、毫米(mm)。在現行習慣中，也有用英寸(″)表示的，但它不是法定計量單位。
在這短短的這個星期中，除了見識到了現代化機械還讓我感受到人與人之間的相處。讓我認識到學校讓我們出來實習除了讓我學習到新型專業化知識之外亦是讓我們學習怎麼樣進行人與人之間相處。這僅僅是我們步入社會的起點也是我人生一個新的起點。
週記二
這周只要是乾點小手工活，就是幫師傅把銑出來的零件加工下，上上螺絲，打打毛刺，再組裝起來。最不如意的是打毛刺的時候把手指弄破了，痛，師傅說沒事這是在所難免的，以後小心點就行啦。
銑牀師傅給介紹了銑牀的一些概論。銑牀係指主要用銑刀在工件上加工各種表面的機牀。通常銑刀旋轉運動爲主運動，工件(和)銑刀的移動爲進給運動。它可以加工平面、溝槽，也可以加工各種曲
面齒等。銑牀的種類很多，按其結構分主要有：
(1)臺式銑牀：(我家的銑牀)小型的用於銑削儀器、儀表等小
型零件的銑牀。
(2)懸臂式銑牀：銑頭裝在懸臂上的.銑牀，牀身水平布臵，懸臂通常可沿牀身一側立柱導軌作垂直移動，銑頭沿懸臂導軌移動。
(4)龍門式銑牀：牀身水平布臵，其兩側的立柱和連接樑構成門架的銑牀。銑頭裝在橫樑和立柱上，可沿其導軌移動。通常橫樑可沿立柱導軌垂向移動，工作臺可沿牀身導軌縱向移動。用於大件加工。
(5)平面銑牀：用於銑削平面和成型面的銑牀，牀身水平布臵，通常工作臺沿牀身導軌縱向移動，主軸可軸向移動。它結構簡單，生產效率高。(第三點去哪了?)還有搖臂銑牀、牀身式銑、牀專用銑牀等。
銑牀組成部分
1、輔助裝臵 如液壓、氣動、潤滑、冷卻系統和排屑、防護等裝臵。
2、主軸箱 包括主軸箱體和主軸傳動系統，用於裝夾刀具並帶動刀具旋轉，主軸轉速範圍和輸出扭矩對加工有直接的影響。
3、控制系統 銑牀運動控制的中心，執行加工程序控制機牀進行加工。
4、機牀基礎件 通常是指底座、立柱、橫樑等，它是整個機牀的基礎和框架。
5、進給伺服系統 由進給電機和進給執行機構組成，按照程序設定的進給速度實現刀具和工件之間的相對運動，包括直線進給運動和旋轉運動。
感覺師傅好像有點囉嗦，其實我不想知道那麼多型號的銑牀的，可師傅都說了，我就不經意記下來一點，以後可能用的着吧。值得注意的就是安全，安全永遠都是最主要的，大家都這麼說，沒錯。
週記三
這周終於可以接觸銑牀了，下班的時候跑網吧去了解了一下我工作的銑牀的產品特點是：米漢納鑄鐵之鑄件，鋼性強。 強力炮塔型立銑頭，加工效率高。肋骨式機身，穩定並具抗震性。尺寸內藏式水箱，容量充足且不佔空間。P4級精密軸承之主軸，加工精度佳。 鍍硬鉻之精密齒管，進給順暢穩固。產品的優勢是：可調間隙雙螺帽 臵之螺桿，精度耐久。嚴格精密檢測，確保機器精度。名牌：
工作臺尺寸(長x寬) 1270X254mm(50"x10")
工作臺負載e 300kg
左右行程(X) 760mm(30")
前後行程(Y) (15")
上下行程(Z) (15")
主軸至工作臺距離60-440mm(2"×17")
伸出臂行程380mm(15")
主軸升降行程127mm(5")
主軸自動進給速度0.04/0.08/0.15mm/rev
主軸速度16steps 80-5440/Variable 60-4200rpm 主軸錐度r R8(NT30)
主軸馬力3HP
銑頭傾斜角度前後/左右45°
機牀尺寸(長x寬x高)：
1550x1750x2150mm(61"x69"x85")
機械重量1300kg
這個星期我就在這臺傢伙上使勁地幹活了，有不少開關之類的東西不知道是啥玩樣，可有師傅在旁邊指點着不怕，猛搞。雖然這個星期只是簡單的開料，就是裁剪材料的尺寸(一般是長、寬、高三個數據)。但是還犯了不少錯誤，不是長了幾個UM，就是短了。還有就是師傅叫我以後不要再用毫米來做單位了，人家一聽就知道你是外行。這周的收穫就是懂得銑牀的上下左右前後調節。懂得裁剪材料的長寬高。
這是個新接觸的起點。感覺還好，師傅也還對我基本滿意。相信自己，才能獲得別人的相信。還有就是做是的時候畏首畏尾，怕這怕那，極大妨礙了工作進程。
週記四
這個星期對銑牀進一步瞭解，進一步操作。還要看圖紙。更重要的是要把圖紙的要求給現實的材料進行實質性的裁剪。其實圖紙就是我們大一學過的CAD圖紙，不過我目前接觸的圖紙要比在學校那發動機圖紙簡單太多。
可圖紙是簡單，當我在銑牀上拿材料照圖紙操作的時候才發現那東西太容易出錯啦。最容易錯的還是在材料的尺寸上，還有就是圖紙在實際要求中的差異。這些都是自己不知道的錯誤可以在以後的實踐中慢慢改正。
還有就是(1)擠壓力過大，超過材料的屈服強度。(2)材料的強度和硬度偏低。(3)毛坯材料的硬度過高。(4)坯料體積過大，多餘材料無法排除。(5)材料選擇不當。爲了防止材料彎曲和變形，應採用熱硬性較好、抗壓強度較高的高速工具鋼製造材料，淬火回火後硬度在61HRC以上。提高坯料精度，使坯料兩端面平行，並將坯料硬度控制在110HB以上。此外，還應提高模具的導向精度和安裝精度，以保證擠壓時凸凹模同軸。 3 材料折斷、斷裂、裂紋破壞及其預防措施。斷裂是直接影響材料壽命和危害最大的一種破損形式。材料的斷裂常常從一個極微小的切痕或劃痕開始，逐漸擴大形成環狀裂紋，嚴重時出現開裂和突然折斷。引起裂紋的主要原因是由於反覆交變應力作用和週期性溫度變化的結果。在擠壓過程中，短時間產生大量的熱量，使模具溫度升高，每擠一次就是一個熱冷循環。在這種熱冷交替的作用下，模具表面的應力符號也交替變化，因而導致熱疲勞裂紋的產生。這些是師傅告訴我的專業知識，一時半會我還沒理解，以後再慢慢消化。
在經過一個星期的操作後，師傅開始叫我自己試着慢慢動手操作，不懂得地方去問他。以前我操作的東西都是師傅調好的，零件固定好，座標調定。我其實就像個馬達，動手就行啦。沒意思。真是有點期待下個星期……
這個星期給我的體會最深刻的就是學過的知識不記得，記憶力差，還是學得不夠精。以後在工作中要注意積累知識，特別是老工人的工作經驗和一些小技巧……
實習週記 篇4
第一次進入洪都飛機制造廠是在實習的第三天。先參觀了數控機加廠，該廠擁有許多高效、精準的數控加工機牀，用來生產飛機的零部件。接下來是試飛站機庫，我們在裏面看到L—15 06號機、出口蘇丹的教練機等等。這些飛機正處於維修、護理以及試驗階段，機艙蓋是可以開啟供人蔘觀的，以至於內部的航電系統，包括大氣數據計算機、任務管理機都一覽無餘。我還登上L—15的前駕駛艙，近距離觀察它的一平三下系統，工作的師傅還爲我們切換顯示畫面，爲我們展現下顯功能，給了我們更多的感性認識。最後我們來到公司的陳列館，瞭解洪都的歷史、成就和未來發展趨勢。 在完成講座後的一個多星期，我們專業開始了在特設處的入場實習，分別是無線電組、電氣組、火控組、儀表組，在這些地點進行了一天至一天半的實習，主要還是瞭解工人們的工作內容，與師傅們交流學習工作經驗，並且少量地參與到師傅們的工作中。
實習週記 篇5
到金山實習已經一週了,這一週主要任務是學習COM技術,以及理解初期產品DEMO的代碼,指導我的老大叫程輝,他是一個工作認真, 待人真誠的好人,雖然他很忙,但是我遇到問題他也會細心幫我解答, 如果某個問題他不清楚, 也會很直接的告訴我他不清楚。 但是我要是在學校遇到什麼問題, 大部分老師給我的答案都是含糊其辭的, 另有一些就乾脆胡說八道一通, 讓我非常鬱悶。
在公司實習的感覺很不一樣,快快事業部裏每個人都非常認真勤奮的工作,大家都爲最終的產品投入了大量的時間和精力。這是我無法從學校學習到的一種精神。 這也從一個側面反映出大學裏面的問題有很多, 在學校上課, 我無法得到什麼, 有些課程老師自己都沒弄明白, 找本書對着學生唸經, 同學們的激情早就在大一的時候被澆滅了, 剩下一些殘念或怨念, 又在“經文”的“雪上加霜”後, 留下一輩子的仇恨。 這就是大學的現狀。 沒有誰可以改變這種狀況, 而我們這些可憐的大學生們, 期望的只是一張大學畢業證, 好給保有舊社會科舉制度思維的父母們一個交代。 面對這樣的現狀, 我只能說…very well…
雖然這一週我都是每天早上6:30起牀趕車,晚上8:30回到宿舍(坐公交車要好久, 而且正趕山修路, 在路上耽擱很久),但是這樣的生活對我來說卻是習以爲常,因爲從大二暑假開始,我就已經以類似的作息時間,奔波於宿舍和勵耘樓的實驗室。即使是週六週日,我也會去勵耘樓的實驗室自習,而現在週末不用去公司上班,我倒是覺得輕鬆了不少。
生活方面,金山的伙食真的是非常好,可見金山的管理者們們對本公司員工的尊重和重視。 但是菜品種不如學校食堂的豐富, 學校的食堂和外賣經常會有“花生豬骨”, “逗沙包”, “小強湯”, “滑蛋小強”, “芹菜蒼蠅”, “白菜腋毛”等菜式供給, 不僅如此, 給我們盛菜的食堂員工還喜歡抖兩抖, 一次我大腦抽筋了, 去食堂的視窗打飯, 看見一份炒豆腐還不錯, 價錢是1塊錢, 我就要他們給我來一份, 這份打過來, 我數了數, 一共5塊豆腐…我當場就怒了, 找他理論, 沒想到他跟我來了一句“1塊錢就是那麼多了…”. 最後這個“了”字聲音還故意發的很長, 明顯是一種挑釁和不懈。 言外之意就是“丫個窮鬼, 還敢嫌少, 沒錢還敢來吃老子豆腐。”, 我真是吐槽不能。
實習週記 篇6
鋼鐵廠實習週記(一)
20xx.2.14—20xx.2.20
安全教育
過這一週安全教育，真正的理解入場前1周安全教育是多麼重要，透過對於安全手冊的認真理解我才明白煤氣在工廠就是一個隱形的殺人兇手，透過安全教育我才明白自己進入廠房必須應該戴的就是
安全帽，一個安全帽對於一個工人是多麼的重要，人最重要的就是頭，而安全帽就是保護頭部最重要的工具，工廠把應該保護的工具做到最好了，其餘自己應該保護自己的手段就是自己多加小心處處留心，對於車間我們要多張眼睛，因爲連鑄車間是一個立體作業的地方，天車是我們最值得注意的，透過安全教育我更加明白國家對於工廠的各種要求，
對於各種管道的顏色的要求，我也明白對於煤氣作業的地方必須兩個人以上工作，不得一個人單獨作業，對於各種氣體着火應該撲滅額方法，對於各種危險的處理方法，在安全員這裏的七天學習明白了
場子對於工人安全的重視態度，但是自己的安全意識強是最重要的別人怎麼想着你只是外在的，只有
自己處處認真處處小心這樣不僅自己不會受到傷害，場子也會爲你個人你高興，用過安全教育我明白安全不僅是個人的更是大家的，個人安全了工廠及工友也不會受到牽連
鋼鐵廠實習週記(二)
;—20xx.2.27
下車間安全教育
在車間這七天的教育我真正明白什麼是連鑄，連鑄是幹什麼，怎麼幹應該注意什麼，透過在車間的安全教育我明白了連鑄車間就是一個安全係數特別底的地方，處處都是危險處處都是隱患，最重要的安全隱患就是煤氣，因爲煤氣連鑄車間最重要的工具，對於煤氣我們只要做到處處小心認真安全係數不能改變，但是自身的安全指數可以提高，拉矯看起來特別簡單但是真正做起來卻絕對不是那麼容易的事情，安全教育告訴我們進入廠房必須應該戴的就是安全帽，一個安全帽對於一個工人是多麼的重要，人最重要的就是頭，而安全帽就是保護頭部最重要的工具，工廠把應該保護的工具做到最好了，其餘自己應該保護自己的手段就是自己多加小心處處留心，對於車間我們要多張眼睛，因爲連鑄車間是一個立體作業的地方，天車是我們最值得注意的，還有連鑄車間都是紅熱的鋼坯子衣服遇見就起火，因此上班的時候必須穿好工廠爲工人特製的工作服，因爲溫度高工作力度大所以必須產帶好自己的勞動保護用品，以免受傷，睡崗是最重要的安全教育規定睡崗逼近給自己帶來安全危險也會給別人該來危險
鋼鐵廠實習週記(三)
20xx.2.28—20xx.3.6
拉矯實習
今天算是正式工作了，第一天師傅就讓我去學打號，據說打號是拉矯必須經歷過的一個學習階段，打號看起來容易。但是裏面卻有很多值得我們去學習的地方，就拿數坯子來說雖然對我們來說不是特別難，但是不得馬虎如果你細心特別容易，但是如果你特別不在乎它看底它，它給你帶來的麻煩事不可小看的。雖然打號不能練到什麼幾乎還有專業知識但是它告訴我們的是做什麼事情多事從小事從認真開始，只有做到萬事小心萬事認真才能做好你的本職工作。我並不想一步登天無論是高中畢業還是大學畢業進入社會的第一步就應該學會知足，當我們從基礎做好，認真學習掌握最基本的技術纔能有提升的空間，打號是沒以爲新到場工人都應該經歷的過程，在紅熱的鑄坯之間打號既考驗了你的耐性有鍛鍊了你的能，讓每一位到場職工放下你的身份，讓你從頭做起從底層做起，讓你明白生活的不容易，經過一個星期的認真學習，我不僅學會了怎樣打號我更明白了事事都是從底層做起，只有慢慢學習認真體會工作的深層含義，才能在自己的崗位上有所成就，纔能有所提升，才能做好我們接下來的工作
鋼鐵廠實習週記(四)
20xx.3.14—20xx.3.20
拉矯
本週接着拉矯，在上週一週的拉矯工作中慢慢的對拉矯有了初步的認識，在做到自己本分的工作的同時我們也應該想到安全，任何工作的第一口號就是安全第一，拉矯的危險係數特別高，稍不注意就可能給你帶來大的安全事故，首先我們要熟練的理解拉矯的安全操作規程，在工作前認真檢查切割設備，在使用切割槍時要帶防護眼睛以免火星傷害眼睛，各種氣帶不得漏氣以免火星使其燃燒，透過本週的工作對於切割我已經會了，接下來就是更深一步的去了解各種機器的工作原理，要明白撈鋼車是如何被控制的，限位開關如何做到對撈鋼車的位置做到準確的控制的，拉矯雖然是一個體力工作，但是無論什麼工作都有值得我們去學習去鑽研的地方，PLC在鋼廠中的應用是處處可見的，拉矯處用到PLC的地方可是特別多，有撈鋼車，拉矯輥的控制，棍道的控制水位的控制等，作爲應屆畢業生我們應該具備求知能力和探索發現的能力，我們比普通工人多的就是知識，我們應該利用自身的知識對以有的設備進行改裝和改進，透過觀察還有思考來使設備更加完善
鋼鐵廠實習週記(五)
20xx.3.21—20xx.3.27
焊電路板
是學習車間的生產標準化：(1)佈線標準化：不同顏色線的使用、接線的順序、佈線的工藝。(2)產品組裝標準化：銘牌組裝標準化、出線嘴組裝標準化、密封膠條組裝的標準化、按鈕組裝標準化、喇叭組裝標準化等。(3)焊接標準化：焊接規程、焊接工藝。
通訊及信號設備可與多種型號操車系統配套使用。雙路電話板用到的器件有耦合線圈，它是用來耦合信號的，應用了555集成定時器它是由3個5千歐的電阻組成的，是一種模擬電路和數字電路相結合的集成電路，它可以用來產生脈衝，脈衝整形，脈衝展寬，脈衝調製，基本應用有多諧震盪器，施密特觸發器和單穩態觸發器。功率放大器要求輸出有一定的電壓外還要求輸出較大的電流，穩壓管穩壓電路是依靠穩壓管的反向特性，即反向擊穿電壓的微小變化引起電流較大的變化，並透過限流電阻的電壓調整來達到穩壓的目的
實習週記 篇7
今天是實習的第一天，主要工作是熟悉物業公司以及該小區的基本情況。
該物業公司是宏達地產的下屬子公司，物業公司設有經理室、綜合部和監控室，其中監控室是核心，因爲該小區是一個智能化的小區，實行全封閉式的管理，業主進出必須刷卡才能進入 收 獲 和 體 會 透過今天的實習，瞭解了智能小區的基本管理模式，以及智能化小區的優點，認識到了監控室的重要性，也感受到了業主對於安全需要的意識越來越強，安防對於一個小區十分重要 實習日誌 實習日期 2月26日 實習時間 8：00—17：00 實習地點 唐人起居 實習單位 宏達物業有限公司 實 習 內 容 今天的實習任務是在監控室學習如何使用那些監控設備，監控室值班員給我講解了監控室各設備的用途，並教我如何操作。
透過實際操作，基本上能夠使用這些設備，並能夠協助值班員做一些簡單的工作 收 獲 和 體 會 透過接觸這些監控設備，使我聯想到了許多書本中的知識，好多學過的知識都得到了應用，如物業智能化管理中學的安防、監控、ic卡、停車管理等。
原來總覺得這些知識抽象難懂，現在透過實踐，發現這些東西並不難所以，理論聯繫實際十分重要 實習日誌 實習日期 2月27日 實習時間 8：00—17：00 實習地點 唐人起居 實習單位 宏達物業有限公司 實 習 內 容 今天依舊在監控室實習，在昨天的基礎上，繼續練習使用各種監控設備，並親自操作如何解除警報，幫忘記帶ic卡不能進出車庫的業主呼叫保安，讓保安幫忙去擡杆等。
總之，讓業主能夠及時的得到物業爲他們提供的各項服務幫助值班員監控小區內的各種活動，遇到情況及時上報綜合部 收 獲 和 體 會 透過實際操作，加深了對這些監控設備功能的認識，進一步瞭解了智能化給小區業主帶來的便利。
在看到得到幫助的業主滿意的笑臉時，心裏也感到很滿足，物業做爲一個服務行業，真正體現了爲業主服務的價值，這也是每個物業服務人員最大的願望 實習日誌 實習日期 2月28日 實習時間 8：00—17：00 實習地點 唐人起居 實習單位 宏達物業有限公司 實 習 內 容 今天學習瞭如何加卡，並親自實踐了一次，而且透過詢問專業的師傅，明白了加卡器的原理，經過操作記住了加卡的步驟，可以獨立的進行加卡了
同時繼續協助監控室值班員進行監控，並幫助經理檢視監控錄象，檢查保安是否按點巡邏 收 獲 和 體 會 學習知識必須透過實踐才能真正理解並且學會，所以實踐的重要性是不容忽視的。
其次，管理的嚴格也有助於規範員工的行爲，督促員工更加認真的工作，爲小區業主提供更加優質的服務。
實習週記 篇8
一轉眼，已經到公司實習一個多月了，第5周的實習生活生活正式開始，由於現在每天都有不同的任務，忙忙碌碌的日子過得特別充實，也覺得日子過得快一些。
這個星期令我最興奮的是我有機會跟同事外出工作，這次是去碼頭，我們代理進口的一批機器經過幾個月的時間，飄洋過海終於到達我們爲您這邊的碼頭了。由於沒有去過到處是集裝箱的碼頭，可以跟隨外出這令我興奮不已。
我們早上就出發，快到達碼頭了，只見碼頭的門口有一條長長的車龍，同事說那些都是準備進入碼頭拉貨到工廠的噸車。已進入碼頭，映入眼簾的是堆積如山的集裝箱在碼頭上井井有條地排列着，還有就是海關大樓了。我們進了一家報關行，那是我們一直合作的報關行。我今天才知道，原來要從碼頭拉貨會工廠時有們多手續的：報關武警驗貨商檢海關驗貨繳稅放行。當然，報關是由我們委託的報關員負責的，因爲我們公司沒有報關員。一批貨物要經過3次驗貨，確實是十分嚴格，他們驗貨時也相當的認真，有時還要把一箱箱的貨物開啟，確認貨物是否與裝箱單一致。同事說，通常去碼頭都要1—2天，因爲1天的時間不可能完成所有的手續。我站在海關大樓，經常看到武警人員和海關人員進進出出，不停地去碼頭驗貨，烈日當空，他們是多麼辛苦啊。同事說，到碼頭就只能等，我那天終於體會到了，因爲那是報關員才能做的事。
第一次親眼看到那麼多集裝箱，第一次看到武警、商檢人員、海關人員工作，確實很新鮮。