難忘的實習生活已經告一段落了，這次實習讓你心中有什麼感想呢？不妨坐下來好好寫寫實習總結吧。但是相信很多人都是毫無頭緒的狀態吧，以下是小編爲大家收集的物流實習總結（通用8篇），僅供參考，希望能夠幫助到大家。
物流實習總結1
在物流公司來實習，我也是對物流這個行業是有了更多的瞭解，同時自己也是去感受到做好物流的工作是辛苦的，但也是在這份工作之中感受到了一種成就感，我也是會繼續的去做好本崗位自己的工作，而對於實習期我也是要對自己去做好鑑定。
實習工作中，我努力的學習，跟着同事教我的步驟去做好工作，沒有鬆懈，嚴謹的去對待，我們物流工作是爲客戶服務的，如果犯了錯誤，也是會耽擱了時間，甚至影響到客戶的收件，有時候還是會有一些後果是讓我無法承擔的，所以我也是嚴謹的去做好，爲了不讓自己犯錯，我也是做好一件事情，就和同事確認清楚，然後覈對好之後再發，畢竟我是個新人，我也是擔心由於經驗不夠而犯錯，儘量的謙虛一些，而不能自大，不能覺得同事教我了，我就一定能做好的，事情必須要反覆的多次做了之後，纔會形成經驗，才能真的做好，避免一些小細節上出錯。同事和我的交流也是讓我對於這份工作，這個行業有了更多的瞭解，物流是把貨物去運輸，去送到客戶手裏的，看起來只是簡單的工作，但是其實需要我們付出很多的辛苦，同時也是很多人一起去把這個工作完成的，不但有前端的配送員，也是有客服，有配貨，有收貨，有途中的各個崗位的工作人員一起去配合做好的。
除了做好工作，認真的去學習，去了解這個行業，我也是和同事的相處比較的友好，雖然我們的工作之中也是有吵鬧，但是更多的也是爲了更好的把事情都給做好，大家也是都會有自己的想法意見，一起彙總起來，去討論出更好的解決方法才行，雖然我是個新人，但是我有想法也是會說出來，去更好的把工作做好，同時自己也是透過和同事的一個交流學到更多，從他們的口中也是收穫了經驗，他們傳授給我的，讓我更加的懂得，要去做好這份工作，除了自己去做，也是可以在同事的經驗裏面汲取有用的知識。
實習而今結束了，我也是進步了很多，同時自己也是感受到和優秀同事之間的距離更近了一些，不斷的去學，去做好事情，會讓我成長的更快，同時也是在這份工作裏面讓我看到物流行業更多的前景，我也是會繼續的在這個行業，這個崗位上去做的更好，讓自己成爲一名更出色的物流人。
物流實習總結2
不知不覺已經實習了將近2周的時間，從起初的不屑到現在的緊張，從來沒想過原來就業已經迫在眉睫。剛開始我認爲這次的實習依然會像以前一樣只是一種形式，而我只是這種形式中的一個龍套，路過就行了，但是現在我才認識到自己當初的錯誤，巨大的錯誤。
這次的實習地點是淮通物流園，說實話第一次見到淮通物流園和我想像中的差距還是蠻大的，在我的認識中，作爲一個物流園最起碼應該有個停車場吧，可是我看到的除了門面房、倉庫、鋼材場就什麼都沒了，車輛少的可憐，但是透過後續的進一步接觸我才真正瞭解到我當初的想法錯了，至少車少是因爲車都在路上，反映的是企業的效益好。
淮通物流園是由福建客商主導投資建設的大型物流企業，於20xx年10成立，公司總部位於江蘇省淮安市，是集物流與商貿爲一體的大型物流園區，園區佔地280畝，總投資3億人民幣，園區擁有200餘家物流及商貿企業入住，包括銀行、保險等金融企業，爲園區及周邊企業提供全方位服務。來淮通的第一天我們便得到了非常熱情的接待，魏劍魏總經理親自爲我們講解了淮通的現狀包括其經營理念、服務理念、發展方向和質量方針。下午我們參觀了淮通的倉庫、物管、資訊中心，從實物中對整個物流的流程有了比較客觀、全面的瞭解。
第一天的實習雖然有一整天，但給我的感覺卻是別具一番新鮮，因爲那些都是書上所沒有的，而且當我回來時聽見其他組對於這次實習的失望時，我更加確定應該珍惜這次的實習機會。之後的實習中我們在魏總的帶領下分別參觀了紅豆棉紡廠、奧特電氣、淮安大通3家企業。這3家企業都是以製造業爲基礎，給我印象最深的是紅豆，在紅豆棉紡廠我們見到了如何將從市場上收購的棉花透過清花、梳棉、並條、粗紗、細紗、槽組的一系列加工，最終形成棉線的整個過程，在整個過程中，企業是如何對每一步的成本進行控制。
當即將離開時，紅豆棉紡廠的劉總向我們提出了幾點建議，首先，不要好高騖遠，在大學裏，我們應該腳踏實地，將基本的東西學紮實，其次是要做個有心人，知識是積累而來的，勤奮、反覆才能使你的知識不斷的累積，而且在反覆的過程中又能體會到新的東西，達到溫故而知新，最後就是要有團隊精神，企業是一個團隊，每個人都充當着不同的角色，如何與他們和諧融洽的一起工作是在企業中能否走的更遠的基礎，永遠不要成爲團隊的破壞者，幫助別人就等於幫助自己。依然記得那天天上下着細雨，但對我來說這雨淋在身上卻是那麼的值得，那麼的與衆不同。
接下來的幾天我們在淮通的倉庫、物管、資訊樓進行了實習，我的第一站是倉庫，該倉庫是海爾在蘇北的分佈中心，接待我們的是宋姐，她向我們介紹了海爾倉庫的具體運作方式，從“物—卡—帳”的一致中我們可以看見倉庫管理的嚴謹性與條理性，同時她也回答了一些我們提出的問題，比如：海爾實行的是“先進先出”原則，那麼在實際操作過程中，作爲倉庫管理員對貨物進行怎樣的排放才能做到這一點，還有當貨物的出或進與單子上的數量不符時，應進行怎樣的處理。
透過這一環節，我認識到第一，再怎麼仔細的人都有出錯的時候，如何解決所犯的錯誤纔是首位，而不是爲犯下的錯誤自責，耽誤了之後的事情，
第二，要有吃苦的決心，在和宋姐的交談中我瞭解到，在營銷旺季，倉庫的工作量是非常大的，長時間的工作是常有的事，所以擁有一個敢於吃苦的決心是十分重要的。
第二站我所到的是物管，王師傅從百忙中抽出時間接待了我們，他主要向我們介紹了淮通整個園區的門面房管理，以及在管理中怎樣解決問題的辦法，比如經常用到的“三步走”方針，王師傅說，在物管上，我們要做的就是服務服務再服務，要讓每一個入住淮通的企業都能得到滿意的服務，在出現矛盾和糾紛的時候不要怕，問題來了總是會有辦法解決的，要做到不要怕事。
我覺得王師傅所說的'不僅僅是在工作上，在人與人的交往中這種理念也是我們必須具備的。最後一站是資訊樓，由於還處於建設和發展狀態，我們所能看到的也不是很全面，但透過幾個機房的實地觀察，我們也瞭解到，要支撐起這個看似不大的物流園所需的資訊量還是十分巨大的，只有通信的順暢才能保證各環節有條不紊的進行着。
臨近實習的尾聲，魏總專門爲我們開展了一次交流會，會上，魏總就性格、技能、職場陷阱，分別進行了由淺入深的講解，當他講到內向性格的人應該外向做事，找“3個人”時，對我的啓發很大，我是一個內向的人，來到大學後我也因爲內向而吃了不少的虧，所以我一直試着讓自己變的外向一點，但並沒有出現我所想要的結果，而魏總所講的彷彿讓我看到了希望，有可能不適合我，但我也願意去嘗試。
之後魏總對技能這一塊做了詳細的講解，他用自己多年來在職場的教訓和經驗爲我們講述了在職場中所必備的技能，比如，“就業同戀愛”，“四不一沒有”，“三不”原則，這些都是我們在學校中從來沒有接觸過的，就像魏總說的，要比別人快一步，你有了一隻翅膀，還不夠，你必須找到另一隻翅膀，這樣你才能飛的更高更遠。
這次實習讓我對於即將到來的就業繃緊了一根鬆弛已久的心絃，面對就業，我不會再像無頭蒼蠅一樣到處亂撞，儘可能的做到認識自我，完善自我，學會選擇，懂得放棄，耐得住寂寞，經得起誘惑，反思《肖申克的救贖》，工作不就像是坐牢麼，而我們要做的就是在這樣的工作中，做出那一份精彩！
物流實習總結3
隨着畢業季節的接近，同學們也都陸續的走出了校園。而在經過了朋友的推薦下，我也順利的來到了xxx物流公司開始了自己的實習之旅。
在這次實習中，我作爲一名實習生跟在xx前輩的後面作爲助手工作並學習。儘管在很多方面都有不足，但我也在努力的完成着自己的工作，並且以自己所缺少的方向爲目標去前進。轉眼間，三個月的實習期也漸漸見底了，如今，我對自己在實習中的收穫進步做自我鑑定如下：
一、思想和心態的改變
作爲一名剛畢業的大學生，此次在xxx公司的工作給了我非同一般的感受。並且透過這份感受，我深刻的瞭解到了公司規定對工作者的重要性。這不僅僅是對我們的約束，在這段工作中，我深刻的感受到在公司嚴謹規定的管理下，我們的團隊發揮出了多麼龐大的力量。
爲了融入團隊的工作，我也讓自己的思想跟隨着公司的文化進行了改變，並更好的強化了自己的工作態度，讓自己成爲一名熱情的工作者。
並且，透過在公司的學習和體驗，我也進一步提升了自己的思想，並進一步加強了對社會的認識和了解完善了自己的世界觀。
二、工作的情況
作爲一名實習生，剛來到這裏的時候我是迷茫的。但是在前輩的指點下，我刻苦的在工作中鍛鍊了自己。如今在工作方面我已經基本可以獨當一面。儘管在一些細節方面仍然會出現問題，但我也會及時的認識這些問題，並及時的對自己的情況進行改正和調整。
如今的我，在現階段工作已經平穩了。但是我也知道，這僅僅只是實習的工作水平罷了。對於這份工作，我依然有許多需要進一步瞭解和學習的事情。爲此在畢業之後我會繼續努力的完成自己的工作。
三、生活情況的改變
成爲一名實習生之後，我在生活中也發生了翻天覆地的變化。不僅僅改善了自己睡懶覺的毛病，還調整了自己的生活規律，讓自己能按照嚴格的作息習慣休息。
而且在公司裏，我也認識了不少的朋友，將我的人際圈子從學校擴展到了社會。
如今，儘管實習已經結束了，但這不過預示着工作的旅途剛剛展開，在今後的工作中，我會繼續努力，進一步的提升自我能力，相信在不遠的未來，我會更進一步！
物流實習總結4
作爲一個剛剛來到xxxx物流的實習生，需要學習和適應的事情太多太多了！
我學的是物流管理專業，但是對於所要面對的工作還不是那麼的清晰！必定要一下子從書本上的知識轉到實際工作，還是那麼的沒譜！記得第一次來上班的時候是三月八號，對於所面對的一切都是那麼的陌生！我們的物流公司會是一個什麼樣的公司呢？我會被安排在什麼樣的部門呢？等等，等等。
來到公司，我被安排在調度室。這是一個安排和調度公司車輛裝卸貨物的地方，被安排在這裏我還是很高興的。一方面因爲我電腦還可以，而且工作基本上都是在電腦上進行的。另一方面是我學的專業就是物流管理，對於安排的工作，只要稍加指導，我就能理解和完成安排的工作。公司所用的軟件是自己和軟件公司開發的，功能很完善，是由gps，gis和edi三個系統組成的。對於我這個實習生來說主要就使用gps和gis系統。
剛來那幾天，我什麼都不會，感覺什麼都幫不上忙。只得自己慢慢熟悉下工作的環境和需要使用的軟件。還好有同事的耐心指導和幫助，在接下來的時間裏我漸漸清晰了我們公司的具體業務和我們所需要做的工作，具體下來，我們調度室的工作就是將客戶需要運送的貨物資訊錄入電腦，然後安排公司的車輛去指定地點上貨，運輸，卸貨。期間要對車輛在途過程進行全程跟蹤和記錄，包括車輛運輸所需的準運證號，施封鎖號，xx票等重要資訊和駕駛員姓名，聯繫號碼等資訊。與此同時還要利用車輛監控系統，對有gps的車輛進行時時的跟蹤，對出現的情況進行記錄和上報處理。對沒有gps的車輛也要進行電話問詢跟蹤。
開始做具體的工作時，總會出現各種的問題。不過我從沒擔心過，因爲身邊的同事總能給我及時的幫助和耐心的講解。經過一段時間的實習，我已經能夠獨立地處理一些日常工作了，例如錄入單據，監控車輛等！在幫助同事檢查gps終端設備的時候，我也瞭解了很多關於gps終端機的問題。和同事一起配合安全學習工作！
總的來說，我來到xxxx物流只有短短的1個月時間！大部分時間裏，我仍處於摸索和學習之中，能幫同事做的事很有限。在這個月裏主要做的就是，對運輸車輛做跟蹤，和同事一起配合安全學習，包括建立車輛安全管理制度，建立車輛技術檔案，建立車輛維修保養檔案，做安全生產學習記錄等工作！相信在接下來的時間裏，我會學到更多的業務知識，爲同事分擔更多的工作，爲公司的發展做出貢獻。
物流實習總結5
進入單位實習，是爲了進一步瞭解物流的運作和相關設施，設備與人員技術技能，物流設施設備等的基本常識;掌握物流系統的構成和物流基本環節，掌握運輸，倉儲，包裝，裝卸搬運，配送，資訊處理等基本的物流作業功能的相關知識，做到學以致用，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來，並依據學習的理論提出自己的意見。從社會實踐中，逐步完善自我、發展自我，最終完全融入現實生活當中，做一名言出必行、知識與能力兼備、符合社會主義發展目標的合格大學生。
實習第一個禮拜，算是適應期。主要了解一些公司的背景、產品、發展方向等。另外，嘗試更同事多溝通，從交談中也能夠學到不少東西。同事們都很熱心，很照顧我，經常在我碰到困難的時候便主動伸出援助之手，令我非常感動。
幾天之後開始在同事的幫帶下，做一些業務相關的活，主要是在一旁協助處理一下簡單的事情。也就是打基礎。可別小看了這些活，雖說簡單，但都是疏忽不得的，每件事情都至關重要，因爲它們都是環環相扣的。爲了保證最後能夠成功，前面的每一步基礎都要打好。
第一個禮拜的實習，我可以簡單的總結爲幾個字，那就是：多看，多問，多觀察，多思考!一方面要發揚自主思考問題的能力，在碰到問題的事情，自覺努力去獨立解決，這樣對問題便能夠有一個更深刻的瞭解，當解決的時候也會獲益良多。另一方面，要發揚團隊精神。公司是一個整體，公司產品是團隊的結晶，每個人都需要跟其他人更好的溝通和交流，互相幫助，合力完成共同的目標，團結衆人的智慧才能夠發揮最大的效能。
實習第二週開始，已經逐漸進入狀態。開始獨立接觸一些業務，由於上週的充分學習，工作進行的還是比較順利的。工作都是辛苦的，特別是週末前的一兩天，這一段公司的業務量增長很快，大家都是手忙腳亂，幸好有同事在旁邊一同應付，更多的時候他們幫我，有時候我也幫他們。大家互相幫助也使問題容易解決得多了。
我國的物流是個新生事物，最大的問題就是國家這塊沒有明確的立法，還在一些商家的誠信問題也是困擾其發展的因素;還有就是零庫存與供貨銷售之間的矛盾;再就是沒有做到統一的調度與分配，這樣極大的浪費的人力與物力資源。許多許多的問題還還存在於物流這個行業裏，相信中國新興的物流行業在將來會變的日趨成熟。
在接觸了物流這個行業後，並不會讓我覺得這個工作非常的枯燥乏味，相反它讓我興奮起來，讓我願意去學習，去更好的完成這一份工作，我瞭解我的性格非常適合這一行，也知道了將來要走的路，從什麼方向去發展，去培養自己，我相信在這一行業裏有我的一番天地。
物流實習總結6
20**年，是我畢業的一年，爲了更好的完成畢業論文的寫作，按照學校的要求，我來到**物流快遞公司爲期三個月的實習，在這三個月的學習中我有許多的感觸和領悟，學習到了很多東西，進步很大，尤其是對物流定義裏的物流的各個環節間的緊密關係更加理解。
物流是將運輸，裝卸搬運，倉儲，流通加工，配送，包裝，資訊處理等基本因素實施有機結合的過程，其中的每個環節緊密相連，環環相扣，缺一不可。在我每天的工作中我就體會到這一點，我在公司實習的崗位是小件員，每天的主要工作就是派件和收件，在這其中可以說對物流各因素的關係更加了解。
我工作的交通工具是電動車，它是我運輸的交通工具，公司發的揹包相當於我的“快遞倉庫”，我每天出庫後都要裝卸搬運，然後要對貨物的收件人進行電話聯繫，有異常資訊急時反饋處理，最後就是派送，在這個環節中更要注意合理優化資源。只有把這幾個環節緊密的貫穿在一起，才能按時完成派送任務只有這樣纔不會導致貨物晚點。
在送件的同時會有客戶打電話要你去取件，這時你要在得知取貨資訊40分鐘內完成取貨任務，在取貨環節中你要把客戶的快遞進行合理包裝，要資訊處理最後把貨物安全送回自己所在的操作點。
以上就是我每天要做的最主要的工作，它很好的把物流的各個因素聯繫在一起，物流的過程是一個整體的過程，它的各個環節的合理優化配置是物流順利進行的前提條件和重要保障。物流就是a至b的過程，但是要想在最短的運輸時間，最低的物流成本，和最安全的運輸方式達到目的地就要很好的銜接物流的七大要素。
實習結束了，雖然這段時間風吹雨淋感到很辛苦，但是獲得對書本上的理論知識有更加深刻的瞭解，有了非常好的一次社會實踐機會，不但有益於我的不要設計，更有益於我以後的發展道路。
物流實習總結7
這次我們進行的物流實習主要是關於第三方物流流程的一個電腦模擬作業。首先解釋一下第三方物流：第三方物流是指生產經營企業爲集中精力搞好主業，把原來屬於自己處理的物流活動，以合同方式委託給專業物流服務企業，同時透過資訊系統與物流服務企業保持密切聯繫，以達到對物流全程的管理和控制的一種物流運作與管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流。我們上機練習的主要是關於：
一關於公路、鐵路、航空、等方面的報價。
二是訂單的受理，運輸工具的選擇和發貨。
三是關於倉庫的出入庫運單的處理。
四財務的上報和結算。
其中包含了廣告的發佈，人員的安排，車輛的購買，倉庫的購買和選址等。還有就是特殊情況的處理，如倉庫貨物被盜，車輛事故的處理。
進入系統我們每個人都可以需申請了一個公司，運作資金1000萬。我申請的公司名稱叫HK物流公司。註冊以後，首先設定個各個運輸方式的報價，車輛路線的安排，以及倉庫的購買。我把總部方在上海，因爲他是現代化的大都市，生意一定多。等一切弄好以後便開始營業了。剛開始我想，接的單子越多賺的錢也一定越多，而且我對公路運輸情有獨鍾，所以只要看見是公路的單子不管三七二十一，一律拿下。就這樣我第一天就做了50多單生意。
第二天上去一看我的財務報告就剩下700多萬了，也就是說我第一天就虧了200多萬。這以下傻眼了，怎麼會虧這麼多呢？後來聽老師說，不是每個定單都賺錢的，而且報價也很重要。吸取了這個教訓以後，我開始對報價進行調動，本來我以爲報價低一點可以有更多的客戶，可是我面對的是個機器啊，他沒有“人性”，且體統好象也忽略的這一點，於是我報了老高的價。而且在接單時，我都仔細檢視單子的報價，以及他的價值。不看不知道一看嚇一跳，舉個例子從廣州空運一批2噸多的服裝到北京他的報價是3200元。你說這樣的生意傻子纔會接啊，想想以前我都是看都不看就接的，那虧的200多萬也就不爲過了。
爲了挽回虧損，只好接多的單子（這次都是經過我檢視確保贏利才接的），儘量每輛車都裝滿，有空的就把同路線的貨拼裝，做到車無虛發。這樣到第四天的時候經過財務結算終於扭虧爲贏，從700多萬變成1100多萬。
生意越到後面越難做，很少接到好的單子。畢竟全班人都在搶單子，在接單子的時候我發現航空和鐵路的單子很少有人接，也許是傳統思維的影響。可我看了一下航空和鐵路的報價，利潤也可觀，於是又“買”了N個搬運工，把報價調得老高，做起了航空和鐵路的生意，另外還和***進行了長期合作，因爲我看他的倉庫貨源很多，且利潤高。有個好的客戶和多元話經營，很快贏利就翻了翻。
還有一個就是廣告的效應，雖然在模擬系統裏和現實有很大的區別，可是它卻提示我們在當今的物流當中是不可缺少的，即使的的物流服務再好，價格再優惠，沒有人知道那也等於零。很典型的例子，在一些車輛上我們經常可以看到***物流公司，其實廣告做到一定程度也是誠信的一種體現，而誠信是從商之本，可以想象廣告對一個企業的影響。
經過這次實習，確實掌握了不少東西。以前學的課本知識，只是對物流的一個表面的瞭解。而且都是單一的，要麼學運輸，要麼學倉儲。而這次上機實習，是把這些進行了融合和連貫，將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力，從而對物流操作流程有了更進一步的瞭解。實習是短暫的，可是他對我們的“思維方式”有很深的影響，這對我們以後走上工作崗位，我想是有很大的幫助。
物流實習總結8
20**年11月15日我被分配到宅急送快遞公司實習，在近七個月的學習中我有許多的感觸和領悟，對書本上的理論知識有更加深刻的瞭解。尤其是對物流定義裏的物流的各個環節間的緊密關係更加明白!
物流是將運輸，裝卸搬運，倉儲，流通加工，配送，包裝，資訊處理等基本因素實施有機結合的過程，其中的每個環節緊密相連，環環相扣，缺一不可。在我每天的工作中我就體會到這一點，我在公司實習的崗位是小件員，每天的主要工作就是派件和收件，在這其中可以說對物流各因素的關係更加了解。下面透過工作實例來闡述以上所述：
我工作的交通工具是電動車，它是我運輸的交通工具，公司發的揹包相當於我的“快遞倉庫”，我每天出庫後都要裝卸搬運(它們是10公斤以下的貨物，當然這期間要遵循重不壓輕，大不壓小的堆碼原則)，然後要對貨物的收件人進行電話聯繫，有異常資訊急時反饋處理，最後就是派送，在這個環節中更要注意合理優化資源(包括路徑的合理選擇，時間的合理安排，派送的先後次序和物品的貴重安全情況等)。只有把這幾個環節緊密的貫穿在一起，才能按時完成派送任務(上午物流過來的貨物要在12點之前簽收完畢並錄入簽收資訊，下午物流過來的貨物要在17點前簽收完畢並錄入簽收資訊)只有這樣纔不會導致貨物晚點。
在送件的同時會有客戶打電話要你去取件，這時你要在得知取貨資訊40分鐘內完成取貨任務，在取貨環節中你要把客戶的快遞進行合理包裝(做到不擠壓，不易碎，有氣味的物品不串味等)，要資訊處理(填寫快遞工作詳情單)最後把貨物安全送回自己所在的操作點。
以上就是我每天要做的最主要的工作，它很好的把物流的各個因素聯繫在一起，物流的過程是一個整體的過程，它的各個環節的合理優化配置是物流順利進行的前提條件和重要保障。物流就是a至b的過程，但是要想在最短的運輸時間，最低的物流成本，和最安全的運輸方式達到目的地就要很好的銜接物流的七大要素!