一天又結束了，想必大家都學習了不少新知識，讓我們一起認真地寫一篇日記吧。是不是無從下筆、沒有頭緒？以下是小編爲大家收集的機械實習日記9篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
機械實習日記 篇1
作爲一個機械專業的學生，我所學到的只是書本上的理論只是，爲了進一步使我學到的理論與實際操作得到具體的實踐，並瞭解我自身所缺乏的東西，在老師的推薦下，我到了學校附近的一家機牀廠進行了爲期半個月的實習。在實習的這段時間，我學到了很多課本以外的東西，也真正明白，課本里講的東西，其實與現實操作還是有很多的差距的。
10月11日
今天是我實習的第一天，早上醒的特別早，也有些興奮，因爲很早以前就盼着這麼一天的到來到。在學校時總想着到外面的公司裏去長長見識，對所學的知識有一個感性的認識。公司八點上班，我七點半就到了。我所實習的公司的全名是寧夏天地奔牛實業集團有限責任公司，公司主要是煤炭開採設備生產及研發。我任職於工程設計部。帶着些幾許敬畏和幾縷不安，我踏進了總公司二樓的辦公室(工程部)，跟部門經理(李經理)和各位同事簡單的介紹了一下自己的基本情況，經理和同事們都非常友好。下午，一個人靜靜地坐着看看經理給我的相關工程設計的書本，如公司產品簡介，cad，ug等等，發現有很多東西都是在學校從未見識過的。
第一天上班，感覺還是蠻輕鬆的，所做的事情就是熟悉一下情況，工程裏的一些工作章程，和設計人員的一些職責等等，整理一些存檔的相關客戶設計圖，大致上熟悉設計的理念，雖然這樣輕鬆，但收穫還是很大的。俗話說的好：“良好的開端是成功的一半。”
10月12日
剛走出學校，踏上了工作崗位，一切都是那麼的新鮮，然而新鮮過後卻感到非常困惑，非常迷茫，公司裏要用的東西學校裏都沒有學過，還有學校裏學的知識在工作中都不知道如何運用。發現有很多東西自己都不會，甚至都沒有接觸過。面對太多的疑問自己的內心產生了很大的壓力，都有點想放棄。
“我是否能夠勝任這裏的工作?會不會因爲太多東西不懂而受到別人的嘲諷?”內心充滿了矛盾，然而事實證明我多慮了，這裏有和藹的領導和友好的同事，他們給了我極大的幫助和鼓勵，不懂的時候去問他們，他們會耐心地給我講解，教我。和他們在一起工作，有一種工作的樂趣。在最初的幾天裏透過和同事們的交流我獲得最多的是鼓勵和信任，也慢慢了知道了工作中的一些知識，使自己逐漸有了信心和勇氣，能夠勇敢的去面對任何挑戰。
對自己說，加一把油，相信自己，我能行的!
10月13日
經過了幾天的適應期後，我慢慢的熟悉了公司的各種規章制度和運作流程，更明確了自己的工作內容。接下來的時間便開始爲正式投入工作進行了大量的準備，透過上網查資料、看書、向同事請教等等多種途徑在幾天的時間內我補充了大量實際工作中所需要的知識。然而等真正投入到工作中後發現自己要準備的東西還遠遠不夠。大學生活讓我對機械工程理論知識有了一定的瞭解，但實踐出真知，唯有把理論與實踐相結合，才能更好地爲我今後在工作及業務上能力的提高起到促進的作用，增強我今後的競爭力，爲我能在以後立足增添了一塊基石。
今天是我最累的一天，從早上八點進到裏面，一直到五點半，累了一天，有同事對我說，你歇歇吧，坐一會兒。其實我不是不想坐下來，可是作爲實習生來講，要學的東西很多，要做的瑣事也很多，坐下來，節奏就慢了下來。我告訴自己，我放棄了其他找工作的機會，花時間花精力到這也裏來實習，我要對得起我自己，對得起我寶貴的時間。如果我到這裏來慢慢悠悠的休息，還不如待到學校休息。我在全心全意的投入一種職業，投入一種工作。
10月14日
這是進入公司的第一個週日，就進入緊張的加班。
從剛開始實習時的激動和盲目到現在能夠主動合理的安排自己的各項工作進程，感覺自己成長了很多，更重要的是學會了很多新的知識和一些爲人處世的道理。走到了工作崗位，走向了紛雜的社會，好比是從一所大學邁進了另外一所更大的大學，等待我們的是更多的挑戰，要學的東西比學校多的多。人生就是這個樣子，一個人的一生好比是一個求學的過程，從一個學校走向另外一個學校，我們只有努力的學習、虛心求教，到最後才能獲得一份合格的畢業證書，去微笑的面對自己的生活。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮鬥才能真正地走好!
我相信，實習，多一種經歷，就多了生活的經驗，哪怕現在用不到，在不遠的將來回過頭去想想，也會顯示出它的重要性和好處。
10月15日
又是炎熱的一天，真難受。昨天接到朋友們的短信，讓我注意身體。其實一直以來，是我應該感謝他們，給我那麼多的關心、信任和感動，讓我總能樂觀的生活着。而現在，有着溫暖陽光的清晨，我用微笑迎接新的一天!
這兩天除了看有關客戶產品的資料之外，另一個任務就是學習公司的製圖規範了。公司常用的cad軟件是天正建築3，對cad圖的圖層設定有一個統一的標準，如wall爲牆線，採用255色，線寬0.4；sv爲裝修線，採用42色，線寬0.08；svd爲裝修虛線。剛開始覺得很繁瑣，每次畫圖設定圖層都要去翻資料，很浪費時間，效率也很低。甚至自己都有點不耐煩，師傅教導我說：“搞機械這一行，在學校學的只是一點皮毛，更多的知識是在生產實踐中學到的。要沉的住氣，沒個五年十年，是成不了機械方面的專家的。”師傅的一番話讓我恍然大悟，此刻開始，不管給我什麼任務，我都耐心地完成。
10月16日
今天老師傅首先上來就跟我說了一些概念，組件是由若干零件組成，在結構上有一定獨立性的部分。部件：部件是由若干零件和組件組成，具有一定獨立功能的結構單元。組件裝配：組件(或部件)裝配是按照規定的技術要求和順序完成上述組合的工藝過程。總裝配：總裝配是將部件、組件、零件組合成產品的工藝過程。任何機器都是由零件、組件和部件組合而成。裝配包括對產品的調整、檢驗、試驗、油漆和包裝等工作。裝配是機器製造生產過程中極重要的最終環節，若裝配不當，質量全部合格的零件，不一定能裝配出合格的產品；而零件存在某些質量缺陷時，只要在裝配中採取合適的工藝措施，也能使產品達到規定的要求。因此，裝配質量對保證產品的質量有十分重要的作用。在機器的裝配工程中，可以發現產品在設計上的缺陷(如不合理的結構和尺寸標註等)，以及零件加工中存在的質量問題。因此，裝配也是機器生產的最終檢驗環節。如控制裝配的環境條件(溫度、溼度、清潔度、照明、噪音、振動等)，推行有利於控制清潔度、保證質量的幹裝配方式，零件必須在完成去毛刺，退磁，清洗，吹(烘)乾等工序，並經檢驗合格後，才能入庫。
10月17日
回想起這幾天的實習生活，我真是感慨萬千，想起了“生產力決定生產關係，生產關係反作用於生產力。”而一個社會要很好地發展下去，一定要符合此規律。馬克思說得對，“給資本家打工果然不是鬧着玩的。”一個國家經濟的發展，都離不開每一個公民的努力與供現。
一禮拜裏，我們每天下班都在很晚，晚上六、七點下班是常事，正式員工通宵也不罕見。有晚上八點過的時候和幾位同事下去吃飯，遇到兩個其他公司職員，其中一個對另一個自豪地宣佈：“我都沒有料到自己能撐到那麼晚!”望着他驕傲得紅撲撲的天真的面容，同事們都默默地微笑了。
10月18日
老師傅今天告訴了我完全互換法是怎麼用的。
完全互換裝配法是裝配尺寸鏈中的所有組成環的零件，按圖紙規定的公差要求加工。裝配時，不需要經過選擇，修配和調整，裝配起來就能達到規定的裝配精度。完全互換法裝配法的優點是：裝配工作簡單，生產率高，有利於組織流水生產，也容易解決備件供應問題，有利於維修工作。選擇裝配法：選擇裝配法是將尺寸鏈中的組成環公差放大到經濟可行的程度，然後選擇合適的零件進行裝配，以保證規定的裝配精度的方法。調整裝配法：調整裝配法，就是在裝配時用改變產品中可調整零件的相對位置或選用合適的調整件以達到裝配精度的方法。修配裝配法：修配裝配法就是將尺寸鏈中各組成環零件的公差放大到經濟可行的程度去製造。這樣，在裝配時封閉環上的累積誤差必然超過規定的公差。選擇裝配方法的實質，就是研究以何種方式來保證裝配尺寸鏈封閉環的精度問題。常用的裝配方法有：完全互換裝配法，選擇裝配法，調整裝配法，和修補裝配法。完全互換裝配法：完全互換裝配法是靠零件的製造精度來保證裝配精度要求的。
10月19日
南遠電器一直被認爲是吳江市效率比較高的企業。南遠力圖以最有限的人力完成最繁重的任務，把每個人都推向所能承受的極限，以此來爭取高效率和高利潤。實習期間我對這一點感受很深刻。每個人都很忙碌，壓力巨大，沒有人有很多時間教你什麼。他們在安排給你任務時已經預先假定：你到南遠來幹活，你是南遠的員工，那麼你應該天生就明白按南遠業務的一切做法和規則。實習生也不例外，一切只能靠自己看，只能厚着臉皮求教。
例如工藝規程，制訂得是否合理，直接影響工件的質量、勞動生產率和經濟效益。一個零件可以用幾種不同的加工方法制造，但在一定的條件下，只有某一種方法是較合理的。因此，在制訂工藝規程時，必須從實際出發，根據設備條件、生產類型等具體情況，儘量採用先進加工方法，制訂出合理的工藝規程。
10月20日
時間總是在不經意間流逝，實習開始兩週了。
感覺自己做了不少，但是還有很多也沒做。
cad設計圖雖然畫起來很枯燥，而且描圖還要看一筆畫一筆，挺麻煩的，但是練習總是有必要的，而且總是能學到不少東西，呵呵!畫圖開始漸漸熟練了起來，但是我也要離開南遠了，回到學校繼續努力，俗語說的好：“社會是一個鍛鍊人的大熔爐。”經過這個熔爐的熔鍊，人真正的社會價值才能得以體現，而這整個過程則完全可以由你自己來掌握。這不但要求我們堅持自己的人生理念、保持正確的人生觀和價值取向，更要求自己有一顆虛心進取的心。只有這樣才能把握好自己的一生，做一個成功的人、一個對社會有用的人，實現心中的夢想。希望明天會更美好。
10月21日
今天指導師傅教了我軸類零件加工的技術要求，1、尺寸精度軸類零件的主要表面常爲兩類，一類是與軸承的內圈配合的外圓軸頸，即支承軸頸，用於確定軸的.位置並支承軸，尺寸精度要求較高，通常爲it5～it7；另一類爲與各類傳動件配合的軸頸，即配合軸頸，其精度稍低，通常爲it6~it9。2、幾何形狀精度主要指軸頸表面、外圓錐面、錐孔等重要表面的圓度、圓柱度。其誤差一般應限制在尺寸公差範圍內，對於精密軸，需在零件圖上另行規定其幾何形狀精度。3、相互位置精度包括內、外表面，重要軸面的同軸度、圓的徑向跳動、重要端面對軸心線的垂直度、端面間的平行度等。4、表面粗糙度軸的加工表面都有粗糙度的要求，一般根據加工的可能性和經濟性來確定。
聽了老師傅說的這麼多，平時在學校和課堂上是很難學的到的。雖然經過了幾天的實習，感覺自己像是學到了很多東西，實習很開心。
10月22日
今天，老師傅教我怎麼確定定位基準，先聽了他理論的說了下合理地選擇定位基準，對於保證零件的尺寸和位置精度有着決定性的作用。由於該傳動軸的幾個主要配合表面(q、p、n、m)及軸肩面(h、g)對基準軸線a-b均有徑向圓跳動和端面圓跳動的要求，它又是實心軸，所以應選擇兩端中心孔爲基準，採用雙頂尖裝夾方法，以保證零件的技術要求。粗基準採用熱軋圓鋼的毛坯外圓。中心孔加工採用三爪自定心卡盤裝夾熱軋圓鋼的毛坯外圓，車端面、鑽中心孔。但必須注意，一般不能用毛坯外圓裝夾兩次鑽兩端中心孔，而應該以毛坯外圓作粗基準，先加工一個端面，鑽中心孔，車出一端外圓；然後以已車過的外圓作基準，用三爪自定心卡盤裝夾(有時在上工步已車外圓處搭中心架)，車另一端面，鑽中心孔。如此加工中心孔，才能保證兩中心孔同軸。對精度要求較高的零件，其粗、精加工應分開，以保證零件的質量。
該傳動軸加工劃分爲三個階段：粗車(粗車外圓、鑽中心孔等)，半精車(半精車各處外圓、臺階和修研中心孔及次要表面等)，粗、精磨(粗、精磨各處外圓)。
10月23日
今天老師傅告訴了我裝備的一些前奏。
加工精基準時定位用的粗基準，應能保證重要加工表面(主軸支承孔)的加工餘量均勻；應保證裝入箱體中的軸、齒輪等零件與箱體內壁各表面間有足夠的間隙；應保證加工後的外表面與不加工的內壁之間壁厚均勻以及定位、夾緊牢固可靠。爲此，通常選擇主軸孔和與主軸孔相距較遠的一個軸孔作爲粗基準。生產批量小時採用劃線工序，生產批量較大時採用夾具，生產效率高，首先將工件放在11、9、7各支承上，並使箱體側面緊靠支架8，端面緊靠擋銷6，進行預定位。然後由壓力油推動兩短軸5伸入主軸孔中，每個短軸上的三個活動支承銷4伸出並撐住主軸孔壁毛面，將工件擡起，離開11、9、7各支承面，此時主軸孔即爲定位基準。爲了限制工件繞兩短軸的轉動自由度，在工件擡起後，調節兩個可調支承2，透過樣板校正另一軸孔的位置，使箱體頂面基本成水平。再調節輔助支承10，使其與箱體底面接觸，以增加加工頂面時箱體的剛度。最後由手柄3操縱兩個壓板1，插入箱體兩端孔內壓緊工件，加工即可開始。
10月24日
今天老師傅教了我數控機牀的加工原理。
數控程序是數控機牀自動加工零件的工作指令。在對加工零件進行工藝分析的基礎上，確定零件座標系在機牀座標系上的相對位置，即零件在機牀上的裝夾位置，刀具與零件相對運動的尺寸參數。
數控機牀的加工原理如下所示。在數控機牀上加工零件時，要事先根據零件加工圖樣的要求確定零件加工的工藝過程、工藝參數和刀具參數，再按規定編寫零件數控加工程序，然後透過手動數據輸入(mdi)方式或與計算機通訊等方式將數控加工程序送到數控系統，在數控系統控制軟件的支援下，經過分析處理與計算後發出相應的指令，透過伺服系統使機牀按預定的軌跡運動，從而控制機牀進行零件的自動加工。
10月25日
今天我實習結束了，離開南遠了。
在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到製成產品都是遵循一定的生產原理，透過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，透過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力。
2周的實習我到了很多新東西，這些都是在學校中所接觸不到的。俗語說社會是一個鍛鍊人的大熔爐，經過這個熔爐的熔鍊，人真正的社會價值才能得以體現，而這整個過程則完全可以由你自己來掌握。這不但要求我們堅持自己的人生理念、保持正確的人生觀和價值取向，更要求自己有一顆虛心進取的心。只有這樣才能把握好自己的一生，做一個成功的人、一個對社會有用的人。我相信自己始終會保持這樣的一顆純正心，努力的、永不停歇的去學習，利用自己無限的青春活力去實現自己的人生價值，創造一片屬於自己的天空。
機械實習日記 篇2
新的一週又開始了，今天沒有什麼事做，所以今天我可以說是比較清閒，看周圍的同事都在忙着自己手裏的工作，我就把混凝土結構設計規範拿來看，實習了一段時間，要回到課本里去，現在的我要進一步熟悉這些規範，將這些規範看熟，這樣在以後的設計過程中才不會不知道如何處理，現在的我還可以依賴周圍的同事幫忙，可這並不是長久之計。我現在看的規範是混凝土結構設計規範，還有一本是混凝土抗震規範。對做結構的我們，這兩本規範是我們必須看的，雖然看這些規範不需要把他熟記在腦海裏，但是當你碰到它的生活你至少可以回憶起來，用在什麼地方，需要對這個規範有一個大概的瞭解，以後用到的時候知道在什麼地方可以找到它，知道這個規範在哪個地方。我現在要做的就是熟悉這些規範。以後還要可以熟練的應用這些規範。
機械實習日記 篇3
今天是實習的最後一週了，今天早上我帶着就業協議書去設計院，希望能夠儘快的把工作的事情定下來，我將我的資料交給人事管理的小王，接下來的事就交給她處理了。今天陳才讓我畫一個淮南發明王國商業C區的基礎平面圖，之前我也畫過基礎平面圖，所以畫起來也比較順利。不過在畫的過程中仍發現一些小問題，這些問題在繪圖過程中我們比較容易忽視，如：字高的設定，字高的設定要按照出圖比例來設定，今天的基礎圖是1:150，所以字型設定的時候也要做相應的改變，原來按1:100設定的字高爲300，現在出圖要按1:150，所以字高應該爲450。除了這些，陳才還教了我一些畫圖的技巧，怎麼更快的佈置基礎，我們可以把基礎做成一個塊，這樣，我們畫起來就比較快了。下午我接到一個任務，明天跟隨吳總去龍巖動漫城的龍巖志高動漫新區產業項目部，去解決一些施工現場遇到的問題。
機械實習日記 篇4
機械自動化實習日記【一】
今天最主要的任務就是認識去好哈的使用和了解電源，原以爲，電源是個很簡單的東西，就是提供電源嘛!但是遠不是我想的那麼簡單。
比如說，今天指導老師向我介紹了三項應急電源(EPS)。稱爲Emergency(緊急)Power(電力)Supply(供給)，是當今重要建築物中爲了電力保障和消防安全而採用的一種應急電源。它主要由輸入輸出單元、充電模組、電池組、逆變器、監控器、輸出切換裝置等部分組成。其原理爲：在市電正常時，由市電經過輸出切換裝置給重要負荷供電，同時充電器爲蓄電池進行充電或浮充;當市電斷電後或電壓超出供電範圍，控制器啓動逆變器，同時輸出切換裝置將市電供電狀態立即切換到逆變器供電，爲負荷設備提供應急供電;當市電恢復時，應急電源將恢復爲市電供電。EPS是以解決應急照明、事故照明、消防設施等一級負荷供電設備爲主要目標，提供一種符合消防規範的具有獨立迴路的應急供電系統，該系統能夠在應急狀態下提供緊急供電，用來解決照明用電或只有一路市電缺少第二路電源，或代替發電機組構成第二電源，或做爲需要第三電源的場合使用。廣泛適用於市電中斷時各類一級和特別重要負荷的交流應急供電，如各類重要計算機系統的供電;各類建築的工作供電和消防供電;醫院安全供電;交通系統高速公路、隧道、地鐵、輕軌、民用機場的供電;電力系統的供電;各類不能斷電的生產、實驗設備的供電。是設備要求純淨正弦波高質量供電電源。
真的很沒想到，一個電源，竟然會有這麼多知識在裏面。
機械自動化實習日記【二】
今天最主要的任務是學習和認識變壓器及互感器。
首先是變壓器，現場指導老師主要向我介紹了怎樣判別電源變壓器參數：電源變壓器標稱功率、電壓、電流等參數的標記，日久會脫落或消失。有的市售變壓器根本不標註任何參數。這給使用帶來極大不便。下面介紹無標記電源變壓器參數的判別方法。此方法對選購電源變壓器也有參考價值。 1、從外形識別 常用電源變壓器的鐵芯有E形和C形兩種。E形鐵芯變壓器呈殼式結構(鐵芯包裹線圈)，採用D41、D42優質硅鋼片作鐵芯，應用廣泛。C形鐵芯變壓器用冷軋硅鋼帶作鐵芯，磁漏小，體積小，呈芯式結構(線圈包裹鐵芯)。 2、 從繞組引出端子數識別 電源變壓器常見的有兩個繞組，即一個初級和一個次級繞組，因此有四個引出端。有的電源變壓器爲防止交流聲及其他干擾，初、次級繞組間往往加一屏蔽層，其屏蔽層是接地端。因此，電源變壓器接線端子至少是4個。 3、從硅鋼片的疊片方式識別 E形電源變壓器的硅鋼片是交*插入的，E片和I片間不留空氣隙，整個鐵芯嚴絲合縫。音頻輸入、輸出變壓器的E片和I片之間留有一定的空氣隙，這是區別電源和音頻變壓器的最直觀方法。至於C形變壓器，一般都是電源變壓器。
然後就是互感器，互感器(instrument transformer)是按比例變換電壓或電流的設備。其功能主要是將高電壓或大電流按比例變換成標準低電壓(100V)或標準小電流(5A或10A，均指額定值)，以便實現測量儀表、保護設備及自動控制設備的標準化、小型化。同時互感器還可用來隔開高電壓系統，以保證人身和設備的安全。按比例變換電壓或電流的設備。互感器分爲電壓互感器和電流互感器兩大類，其主要作用有：將一次系統的電壓、電流資訊準確地傳遞到二次側相關設備;將一次系統的高電壓、大電流變換爲二次側的低電壓(標準值)、小電流(標準值)，使測量、計量儀表和繼電器等裝置標準化、小型化，並降低了對二次設備的絕緣要求;將二次側設備以及二次系統與一次系統高壓設備在電氣方面很好地隔離，從而保證了二次設備和人身的安全。
機械自動化實習日記【三】
今天天氣晴朗，面對如此好的天氣，每位同學心中都十分高興，一路上大家說說笑笑，並未感到一路上有多麼的辛苦。大家對即將到達的中平能化集團機械製造有限公司充滿着很大的好奇心。畢竟我們將來的工作方式與這有着莫大的關聯。
當我們到達中平能化集團機械製造有限公司大門口時，赫然看到大門口左側寫着14個大字—中平能化集團機械製造有限公司。我們知道了我們已到達了我們的目的地。在接下來的時間裏我們將在這裏接觸到我們在校園中接觸不到的東西，而且我們將近距離的接觸到我們以後要工作的環境。因爲昨天爲今天的實習所做的許多努力將在這裏得到印證，自己在日常中學到的知識也將在這裏得到印證，所以每一個人臉上都洋溢着會心的微笑。中平能化集團機械製造有限公司的一位領導帶領我們進入了工廠。我們排着整齊的隊伍進入了我們將要去的第一個車間——帶式輸送車間。在這裏我們看到了滾筒擺式剪板機、除鏽設備、液壓折彎機、衝牀壓力機、齒柱液壓機、開式可傾壓力機等等。我們在這裏與工人們進行了交流。深深的知道了理論知識與具體操作有着很大的差別。理論知識偏重的是我們是否瞭解這些基本的理論，能不能能夠根據所學的知識想出正確的解決方法。而在實際中，在我們的工人師傅眼中這些就是一個個具體的問題，如何解決，他們已從實踐中摸索到了相應的解決方法。我從沒想到理論與實際有如此大的差別。而現實中的差距就是如此巨大。當我看到一直自居大學生的我們在一個個機器面前不知如何做時，我感覺到理論知識儘管很重要，但是如果沒有實踐作爲它的支撐點，自己在學習中的一些想法則會像空中樓閣一樣不切合實際。一些理論看起來可行但在實際中就會由於這樣那樣的原因變得不可行。我們接下來還去了裝配車間、託輥車間。在這些車間裏我們看到了我們日常見不到的一些設備，這些都極大地豐富了自己的知識。
工人師傅們看到我們許多地方有不懂得則會立刻向我們講解。我們邊看邊學竟不知時間過得如此快，當我們聽得到老師說公司即將下班時，同學們都戀戀不捨的排着隊離開了我們實習的地方。
機械自動化實習日記【四】
今天來到公司裏面主要是先熟悉了下公司的企業文化和工作環境。公司主要的領域是自動化儀器儀表研製和計算機軟件開發，也有綜合保護器生產與銷售。公司文化裏面有學會做人，學會做事，學會學習，學會創新。挺喜歡公司的企業文化的。
企業文化是一個公司創始人的人生哲學，也是一個企業的靈魂。體會挺多的。認真學習。明天要學安全生產知識。
機械自動化實習日記【五】
今天主要學習了安全生產的知識，，還學習了數字萬用表的使用，以及一些貼片式電阻的讀數。例如一個貼片電阻的讀數爲1002，這是電阻上面的標值，而其實際的阻值卻應該爲10k，前三位爲有效數字，最後一位爲十的冪數。對於一些瓷介電容，也有了一些認識，如一隻瓷介電容上面標有104，其電容容量爲：100000pf，即0.1uf。
安全生產真的很重要，有的時候不按照規定和要求來做很容易帶來操作失誤，給公司帶來重大損失。對自己也有身體上的傷害。
機械自動化實習日記【六】
進入公司實習已經將三天了，也逐漸的適應了這裏的工作環境今天所學做所作的工作主要有安裝產品和焊接元器件。雖然所接觸到的工作難度並不大，但是其中包含的技巧卻非常多，各種需要注意的事項也很多。就拿焊接元器件來說，元器件的體積有大有小，而其中需要注意的地方是，要先焊接小的元器件，然後再去焊接大的元器件。焊點要做到光滑，不能虛焊，焊點的標準是要成圓錐形狀，對於晶體二極管還要注意不能夠焊接得太久，否則容易把二極管燒壞。
經過幾天的實習，讓我感覺到了知識的重要性，我要不斷的學習，來提高自己的專業水平。
機械實習日記 篇5
下午我們參觀驅動橋廠。驅動橋的功能特點是承載、驅動、差速和制動。這裏我們接觸到所謂的“5S”標準。“5S”是整理(Seiri)、整頓(Seiton)、清掃(Seiso)、清潔(Seiketsu)和素養(Shitsuke)這5個詞的縮寫。因爲這5個詞日語中羅馬拼音的第一個字母都是“S”，所以簡稱爲“5S”。“5S”活動起源於日本，並在日本企業中廣泛推行，它相當於中國企業開展的文明生產活動。“5S”活動的對象是現場的“環境”，它對生產現場環境全局進行綜合考慮，並制訂切實可行的計劃與措施，從而達到規範化管理。“5S”活動的核心和精髓是修身，如果沒有職工隊伍修身的相應提高，“5S”活動就難以開展和堅持下去。“5S”根據豐田的管理內容，已經成爲品質管理的基礎，品質管理應該以“5S”管理爲基礎。
機械實習日記 篇6
今天上午許工給我下任務了，畫龍巖志高動漫新區項目大門的樓梯結構大樣圖，這個圖紙在今晚之前必須做完，這個任務的完成對我來說並不困難，因爲之前我有畫過樓梯結構大樣圖，我上午完成了樓梯結構大樣圖，然後交給許工，許工看完後說，這個樓梯結構圖要按他的那種形式來畫，要畫出樓梯剖斷號，和平臺板的鋼筋分佈，看來下午還要返工啊。下午不知道爲什麼CAD軟件頻頻發出錯誤指令，每每這樣，我剛完成一半的圖又給泡湯了。這種情況反覆了三次，讓我欲哭無淚。因爲在畫圖時我沒有養成一個隨時儲存圖紙的習慣，導致了我返工好幾次，後來我吸取了前面的教訓，開始隨時儲存圖紙，一直到傍晚，我的圖紙只完成了一半，加班是難免的，因爲許工他們也在加班畫大門的結構圖，明天這個項目要出圖。在解決晚上九點時，我完成了樓梯結構大樣圖的繪製。透過這件事，讓我明白了一個教訓，一個好的習慣可以讓你坐起事來事半功倍，一個壞的習慣會讓你事倍功半。所以在平時的工作中我們要養成一個良好的工作習慣社會實踐報告。這樣工作的效率纔會得到提高。
機械實習日記 篇7
今天淮南動漫產業園到了要出圖的時間了，大家都在加緊手上工作的收尾，對淮南動漫產業園的圖紙做最後的整理和校對。我今天也分配的了一個任務，檢查樑圖配筋。所以今天上午也就在校對鋼筋中度過。在檢查配筋的過程中，我發現樑的跨度在超過8米時，樑底筋一般都要認爲加大，其中一跨樑的跨度爲9.3米，底部鋼筋配筋用到4根直徑爲22的三級鋼。這是爲了結構的穩定和安全考慮。經過這幾天的熟悉我也慢慢的融入到了現在的工作中，和周圍的同事也相處的融洽。雖然我現在還是處於實習階段，但我從來都沒有鬆懈自己，嚴格按照設計院的要求準時上下班，我一直相信：博觀而約取，厚積而薄發。現在的我還是積累階段，不能太急於求成，不然只會適得其反。
機械實習日記 篇8
昨天接到曾老師的的電話，這週六他和徐*芊老師、王晶老師要來廈門檢查我們的實習情況。時間過的很快，轉眼實習就快要結束了，實習過後的我們將重返學校，去完成我們的畢業設計。接下來的一個星期，我要開始整理實習這段時間的心得，在實習這段時間，我有什麼收穫，還有什麼沒有完成。今天我去網站上查詢了一些關於簽訂就業協議書的一些資料。瞭解當前我需要辦理那些手續。下午我繼續修改我的畢業設計，希望能夠今早的完成畢業設計，騰出來的時間繼續回設計院學習。
機械實習日記 篇9
上午參觀變速箱廠。
我們先進入大件車間，這裏生產變速箱的箱體，設備爲專用機牀和組合機牀，夾具使用專用夾具減少裝夾時間以提高生產效率。專用機牀的特點是加工效率高，但精度較低，故結合使用加工中心的組合機牀來彌補它的不足。如在組合機牀上，採用一面兩銷定位原理，液壓夾緊，三面多刀同時進行加工。加工箱體的線微觀流程是：精銑合套面及端蓋面——銑小泵面和操縱面——鑽、鏜孔——粗鏜——半精鏜——鏜槽——精鏜/加工中心精鏜孔——鑽孔一——攻絲——鑽孔二——攻絲二——鏜、鑽孔——鑽孔攻絲——清理。
小件車間生產變速箱的齒輪、泵輪和螺旋傘齒輪等零件。車間內，有許多機牀是用於加工齒輪的，如滾齒機，磨牀，鑽牀，座標鏜牀，差齒機銑牀，仿形車牀，拉牀，插牀，加工中心，數控車牀，普通車牀等。除此之外，還需許多配件，如法蘭，軸等零件。箱體廠採用了先進的企業生產管理理念——U型線理論進行生產管理，該生產理念是由日本人首先提出的並將之運用到企業生產實踐的。U型線是以多品種小批量,頻繁插線和變線的生產線,以減少人力,物力的浪費爲首要目標。生產線U型化必須將生產的投入點(Input,即材料的放置點)與成品的取出點(Output)的位置儘可能地靠近,我們稱之爲“IO一致”的原則。也就是將投入點與取出點接近時,可免除“返回”的時間上浪費。爲了達到IO一致的原則,生產線的佈置就排成像英文字母的U字型,所以稱之爲“U型生產線”。IO一致的原則,除了用在生產線上的佈置之外,也可以應用在機器設備的設計上,同樣是以節省人力,順暢物流,消除浪費爲首要目的。據黃老師介紹，該廠自08年採用U型線理論生產後，在半年時間裏生產成本降低了三分之一，取得了良好的經濟效益。