一週的時間即將結束了，一週的時間，一定有不少感想，是時候在週記中好好總結過去的成績了。快來參考週記是怎麼寫的吧，以下是小編爲大家整理的實習週記9篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
實習週記 篇1
實習週記一
20xx年2月1號-20xx年2月8號
在北京市安園律師事務所實習有半年的時間了，說是半年，其實真正來的日子也就兩個月吧。明天我就要回家了，以後就要自己奮鬥了。在實習的日子裏，有很多切身體會，我受益匪淺。大夥都說現在律師都很黑呀，不是全部，至少有95%都是吧。聽到這些話我很驚訝。非也，非也。
崔律師是所的主任，他爲人和藹，親切，第一次在電話裏聽他的聲音，我以爲是他是一位上了歲數的律師。見面了才發現他還很年輕，只不過給別人一種很成穩的感覺。張律師，是我很欣賞的一位律師，他的當事人好多都是上訪的，但是對他來說辦理申訴的案子是很簡單的事，很有經驗的律師。爲人真誠，做事認真，很有才華。生活非常的節儉，中午吃一根玉米棒子，或吃一塊大餅。我知道後非常吃驚。
李律師和周律師都是很實在，很有同情心的律師，記得有一次，他居然特地打電話叫一位當事人來取辦案沒有用完的500塊錢，周律師說："像我們這樣實在的人，麼能發財"李律師說："他自己都夠可憐的了，這錢必須還他。"於律師，以前是一位老師，現在辭職，專門當律師，很認真，記得有一次我把刑事的辯護人說成代理人了，他馬上糾正說："什麼代理人，是辯護人。"
我當時挺慚愧的。自己學了三年的法律，連這麼基本的問題都沒有弄明白，而他以前不是學法律出身，現在對法律已經很有經驗。別的律師就不一一介紹了。總之，他們都是很有經驗很知深的律師，各個都風華正茂，爲人正直，把人人生而平等的理念貫徹到實際生活中。
實習週記二
20xx年2月9號-20xx年2月16號
人性是善還是惡？是自私？還是善良的？對這個問題我以前從來沒有認真的想過，但是因爲最近看馬基亞維裏的思想，才認真的思考了關於人性的問題，我覺得人生來都是自私的。但是可以透過後天的培養和改造改變人的自私問題，變得不至於那麼的讓人無法忍受。
舉個例子吧， 最近每天都在教室看書，有時候有些人在講話，我會很討厭影響別人學習的人，所以要是誰講話講了很久的話我會很反感，但是我也不是從來不講話的，但是我自己講話的時候我就不會討厭我自己更不會反感，感覺自己的講話是有理由的。況且我也不會講很久。而爲什麼別人講話的時候，我卻會反感呢？
我覺得人都是自私的，當別人的行爲侵犯了你的利益的時候你就會反抗，因爲你覺得你的利益受到了侵犯，而相反當你在侵犯別人的利益時你卻不會覺得你的所做所爲也讓別人無法容忍/
這樣的例子我想在很多人的身上都發生過，自不過我們覺得這太普通了而沒有去注意而已。
爲什麼對別人的講話會反感會義憤會討厭？而對自己的講話卻一點也不會反感呢？我想可以用馬基亞維裏關於人性惡的思想來解釋這一現象。
實習週記三
20xx年2月17號-20xx年2月24號
"all men are created equal"人人生而平等，每個人都有生存的權利和獲的教育的權利。權利相對應的英語單詞是"right","right"的另一個意思是正確的，對的。權利也有正確的，對的，正當的意思。
爲自己的權利而鬥爭是你的義務，這是自然法對你的要求，或着說是神法對你的要求，是人類出於本能的需求。從原始社會到現在的社會主義或資本主義，人類的進步是人類不斷的爲自己的權利而鬥爭的成果，如果大家都放棄自己的權利，不去爲自己的權利而奮鬥而鬥爭，那麼，現在我們也許還處於原始社會，還處於野蠻的社會，處於暴君的統治之下。
雖然法律沒有強行要求你要爲自己的權利而鬥爭，權利在民事法律關係中是可以放棄的，但是人類出於自己生存和發展，還有爲了自己的後代，有一個相對人性的，舒適的，民主的，自由的社會，爲自己的權利而奮鬥是歷史賦予你們的神聖的責任和義務。
價值：有用性，你對別人有沒有用，或着別人對你有沒有用或着一個物體對人來說有每有用？我想這樣說有些人很難接受，這也太直接了吧，沒有必要說的這麼直接。
沒事，你們看了也就姑且看之，不同意見沒有關係。
有價值的人生，我要怎樣活着纔會有價值呢？這個價值是對別人而言的，還是對自己而言的呢？你在某一方面作出了傑出的貢獻，你對別人而言是有價值的，同時你也是可以透過你的貢獻得到別人的尊重和認可。我想人活着就是爲了得到別人的認可嗎？
想想覺得挺可悲的，覺得活一輩子還是爲了別人而活着，貢獻爲得到別人的認可和尊敬，爲了對別人而言你有價值。而自己呢？
不過，能夠幫助別人也是一種快樂吧，因爲幫助別人的同時，你會感到快樂，因爲你覺得你還是有用的，至少你可以爲別人解決問題。你是有用的。
寫到這兒，我不得不想到一種理論，就是，人性自私論，人性是惡的嗎？是那種爲了得到自己想得到的東西而不折手段的嗎？自私得到的東西，對別人有價值嗎？自私的反面是不是也是一種美德？這些東西都是值得我們去思考的。
實習週記四
20xx年2月25號-20xx年3月1號
上大一的時候，哲學老師跟我們說，知道的東西越多，人們的幸福感就越差，很難感覺到幸福，鬱悶的人越來越多。因爲人活着，無知也許是件好事，因爲那樣你想的東西就少了，你就容易感覺到幸福，而不會象很多城市裏的人似的。太現實，太物質了。很多女孩子多是這樣的，結婚可以，你有車嗎？有房子嗎？一個月的工資是多少啊？
我現在體會到，一個人的幸福感，就是遇到什麼情況會感到快樂，並不以物質爲首要的前提。是啊，一個人有錢就有快樂嗎？不是的，很多有錢的人並不幸福，他們有的婚姻生活不愉快，有的整天提心掉膽。那麼，在講了這麼多之後。
我們再切入主題吧，我爲什麼活着？像我大學生，讀的書應該不比一般的農民少，所以我給我自己找了不少的麻煩，我學會了思考，也許你會問，學會思考了很好啊。但是，你沒有想到，思考會帶來一系列的問題。你變得 愛發呆了，不那麼服從了。你知道，我並不比別人的能力差了。但是，後果是很嚴重的，你會想我活着是爲了什麼，我爲誰而活着，或者我活着有什麼意義？
然後進行不斷的思考，結果呢？誰也不會給你一個正確的獨一無二的答案。我是這樣子給自己答案的，我爲什麼活着。首先，我要爲我的家人，我的父母，我的爺爺奶奶，我的哥哥姐姐，我的侄子侄女，以及所有的給我帶來快樂和機會上大學的親戚朋友。
其次，我要爲我的愛人活着，雖然我不知道，我不見了他會怎樣，但我想他要知道我不見了肯定會難過上一陣子，一輩子我不敢保證，但一陣子就足夠了。/還有，我要爲了我自己而活着，因爲，上蒼讓我活在這個世上，我應該珍惜這個機會，我要珍愛我的生命。'
生活那麼美，我喜歡發呆，我喜歡思考，雖然它有時會給我帶來痛苦和鬱悶。
教師實習週記範文 第一次實習週記 時間：八月二十八日（星期日）~九月二日（星期五） 實習學校：武林國小 紀錄者：劉 指導教授：蘇 實習輔導教師：翁 新生訓練 新生訓練的日子很特別，是在星期日舉行。記得去年見習時，新生訓練的日子是在一般的上班時間，但是今天卻改成例假日，我覺得這個方式很好，雖然一年級的老師必須當天到校，但是當天會有更多的家長參與新生座談會，除此之外，一年級新生有許多資料必須要填寫，家長可以親自填寫數據或者是先閱讀，有問
實習週記 篇2
早上去*集合，就近的中山公園是實習的地方，廣場上人很多卻沒莊嚴的感覺，很贓也能是首都的風景，佩服的五體投地。
中山公園原來是放孫先生靈柩的地方，後來直接改名叫“中山公園”了。整個建築體量不是很大，在老師的帶領下迅速的完成任務。下午是去對應的菖蒲河公園和皇城根遺址，那裏是主要學習樹木的東西。中間有實測的作業，屬於自由學習的時間，分組的工作在午餐時就完成了，有小組是很早的就過去完成任務。以爲可以提前去西單玩的'哦，後來下午也去了西單買衣服，回去的比較晚了。
明天就是考試時間，大家晚上就在看看植物名錄，畢竟誰也不希望考試時那熊樣。
實習週記 篇3
非常榮幸我有機會到全國示範性重點高中——xx高中爲期一個月的實習。到好的中學實習讓我見識了許多，也收穫了許多，不但在講課方面有了很大的進步，在作爲一名準老師方面思想上也有很大的提高，並且教學管理、課堂教學等的理念也收穫頗豐，以及他們帶給我的種種思考。每週我都有不同的體會：
第一週：教學理念
在實習期間，借著錄課的機會，我聽了很多的市級，校級的公開棵，還有理科實驗班的課。在這些課堂上，讓我看到教學改革正在悄然進行，有意識的老師正在努力體會“以學生爲主體”的課堂模式。學生的創造也逐步成爲教師追求的教學效果。其次，這裏的老師也都在適應着多媒體教學，資訊化教學，使得課堂更加生動，資源更加豐富，學生獲取學習資源的渠道也就更多。儘管，這種教學理念、教學模式的推廣仍然有很長的路，但似乎也並不遙遠，相信，這股改革的浪潮會給教育領域帶來很大的衝擊。
第二週：實際工作經驗
在上面，是我在這所學校感受最深刻，也是認爲最有意義的收穫。實際工作經驗上，由於在指導老師的指導下，也獲取了許多。在班主任工作上，我認識到了一個老師的表率作用是很大的，學生時刻看老師，作爲一個老師，應該從自己嚴格要求，並影響感染學生。這就要求師生之間的相互交流必須是貼心的，也是帶有希望的。實習期間，班主任李宇煒老師教給了我許多的班級管理經驗。我想這些經驗是寶貴的，更爲寶貴的是老師的主動精神。在他的言談中，看出一個老師對於班級管理的深度認識。所以我想：一個好的班主任不應只是從學習上給學生幫助，而是從一種“管理”的角度上去讓班級受益，讓班級體的每個成員成長。
第三週：教學管理理念
在實驗中學，從領導階層到一位普通的科任老師，都秉承以學生爲主體的宗旨進行學校的管理，進行教學工作的開展。作爲一個課程改革的示範學校，一個教育實驗基地。這所學校鼓勵着老師做各種研究，各種改革。每個班主任都有着自己的管理經驗與管理宗旨。有了這種思想的自由，自然這裏也就充滿着探索與嘗試，從而有所創造與進步。在我實習的班集體中，班主任對他的學生說：“我要讓你們成爲學習型的管理者，也是管理型的學習者。”這樣一句簡單的話，讓我感到這裏老師進行班級管理的良苦用心。他們關心的不只是學生的學習，更多的是從一個完整的人的概念出發，去培養學生多方面的素質。
教學工作上，由於指導老師的認真指導，我較好地完成了教學任務。同時，與合作伙伴一同對各種教學模式進行了探討，嘗試。儘管，實習報告有的時候沒有達到我們理想的效果，但也獲取了很多的教學經驗。一個老師在上課時，一定要圍繞着“學生能否學得更好，能否真正掌握方法”的主題，而不是從怎麼上好我的一堂課出發。可見，一個優秀的老師需要具備很多方面的素質：紮實的專業知識，嫺熟的教學技能，正確的教學理念……這次的實習，讓我從實踐中去思考自己在課堂上學到的知識，也對於理論知識有了更深刻的認識。
實習週記 篇4
這周的實習工作是檢修左向燈的故障，尋找原因進行維修，在維修中發現很多問題，比如以師傅的經驗來看，應該很容易解決，但是相反，對於改裝過後的車是不容易維修的。下面是我第一次見改裝車進行檢修的難點。
車主告訴我們，在點火開關關閉時，左右轉向燈閃爍正常，應急警告燈閃爍也正常。但當發動機起動以後，再接通轉向燈或警告燈，則左側轉向燈常亮而不閃爍。故障分析與處理：剛開始師傅以爲故障與交流發電機中性點連接線有關，因爲根據他的維修經驗，有很多進口汽車的交流發電機中性點與其他線路有聯繫。起動發動機，拔下交流發電機上磁場線與中性點連線的插頭，但故障仍然存在，說明故障不在此處。重新插好此插頭，進一步觀察發動機艙和儀表板下面的外露線束，檢查是否有線束短路、磨破的現象，結果外露線束均良好，未發現有破損現象。
後來又拆下儀表板檢查是否有與轉向指示燈線路短路之處，並用萬用表測量儀表上的二極管和其它電器元件是否有損壞的地方，結果沒有發現異常情況。又重新檢查儀表板下方(即腳踏板上方)熔斷絲盒處的線路及線路連接器，均無異常現象。 接着猜想可能故障與底盤線路有關。撥開底盤線路連接器(此時發動機爲運轉狀態)，發動機立即熄火，且故障現象也隨之消失。從插頭上找出左後轉向燈的火線，把這根火線從插頭上單獨拔出後重新插好連接器，起動發動機，發動機運轉正常，故障消失。顯然，故障爲左後轉向燈電線與其他電線有短路之處。關閉點火開關，使發動機熄火，拔下底盤線路連接器，拆開地板壓條，拉出底盤線束，從前向後逐段仔細檢查，結果發現線束在腳踏板拐角處有磨損外傷，左後轉向燈火線與另一根火線因磨破而連在一起。經檢查確定這根火線爲燃油泵繼電器的輸出火線(此車爲電動汽油泵)。用絕緣膠帶包好磨損的電線，使左後轉向燈火線復位，重新插好連接器，起動發動機，故障立即排除。
經驗總結：爲什麼發動機起動後故障出現，而關閉點火開關不起動發動機時不出現呢？因爲雖然轉向燈線路與火線相連，但不起動時，這根線不能從油泵繼電器輸出電壓信號，而起動後，正好有電壓信號輸出，所以才表現出以上故障現象。另外，這輛五菱宏光汽車爲組裝車，線路包紮不徹底，而且好多地方沒有像原裝車那樣用線卡子固定牢靠，久而久之，線路鬆動的地方就會磨損，造成短路也就在所難免了。
這周是我實習的第十一週，由於廠裏的車間工作輪崗要求，我被分配到車身車間去做裝配工，其我的崗位是在車身車間的右側圍工段右一工位進行操作。
首先，前面的三天都是由班長培訓我SOS以及JES的操作清單，還要透過考覈後纔給我正式上崗操作，在上崗操作過程中一定按照標準化操作，以及穿戴好個人的PPE。
最後兩天我們開始上崗操作，操作之前一定要熟練自己崗位的工作流程，以下是我這周的工作內容以及負責安裝的零件。
步驟：首先將塗好膠的加油口支架轉移到拼臺2次分裝架。然後返回拼臺上部，協助下部人員，用手托住右側圍加強板內框總成上部放入拼臺內，再把助力吊具上部“卡槽托架”開啟，使右側圍加強內框總成落入拼臺定位銷內。這樣做的原因是能防止零件裝配錯位。再到料箱前，取右後門鎖釦加強板總成1件，首先也要先確認零件質量，並取右後門鎖釦加強板總成並檢查。要求零件無變形、生繡、螺母無漏焊。因爲廠裏要求不接受質量缺陷。之後安裝右後門鎖釦加強板總成，一定把零件的定位螺母進入兩個定位銷，原因：避免零件安裝錯位。最後從料架上取出A柱上板內板隔斷塊1件並目視檢查其質量，目視檢查內容是看它表面卡扣變不變形等質量缺陷。如果發現質量缺陷時，要做好標識並立即拉質量暗燈反饋班組長。
在安裝A柱上板內板隔斷塊操作，也要注意A柱上板內板隔斷塊卡扣銷安裝在內框總成方孔上。防止避免安裝錯位。再檢查本工序質量，方法：用鐵錘將非破壞鑿子在離焊點3-10mm處打入一定深度（與被檢焊點內邊平齊）,垂直於板材方向上下扳動鑿子約30度，焊點無脫焊，此狀態爲合格；檢查完畢，用鐵錘將檢查部位敲打恢復原樣；發現質量缺陷時立即在線處理，在節拍內無法處理時，要做好標識並立即拉質量暗燈反饋班組長。
當安裝完這些零件後，到按鈕控制盒，按下工作完成按紐，按下此按鈕前，必須確認拼臺內各操作人員工作完畢，並且身體已離開夾具活動區域，避免操作人員被夾具夾傷，按鈕程序要求。到料架旁，從料箱內取出加油口支架1件零件，確認零件質量。觀察加油口支架外表面無生鏽、起皺、開裂、變形等質量缺陷後，纔可以輸送機構執行，送到下工序。
這周的實習工作內容還是在車身車間工作，還是在左側圍工段進行裝備操作，只是換了工位上的操作內容，多增加了一個焊接的操作流程。
首先第一天還是由班長教我如何使用焊鉗的操作，以及如何看每天生產計劃製造車的產量，以及注意各個崗位上操作過程中的注意事項，並透過各個方面來持續改進我們的操作響應。
最後幾天我就接觸並操作第二個工位的操作流程，其步驟與上週的操作沒有多大區別，就是多個焊接的使用。以及每個工位上安裝的零件都不一樣，但是操作流程都差不多一樣。
首先到料架旁取右後流水槽燈支架總成1件，目視檢查零件質量是否有變形、生繡、開裂想象，螺桿無漏焊等質量缺陷。若發現質量缺陷時，要做好標識並拉質量暗燈反饋班組長。然後到拼臺後部安裝右後流水槽燈支架總成，必須使零件的定位孔完全進入兩個定位銷，最後才能到拼臺控制盒旁，按下關閉按紐，在按下此按鈕前，必須確認拼臺內各操作人員安裝零件完畢，並且身體已離開夾具活動區域，避免操作人員被夾具夾傷。
做完上面的步驟後，就開始去取焊鉗並操作焊鉗, 焊接右後流水槽燈支架總成與外板搭接處，在焊接過程中，焊鉗電極帽與零件面保持焊接方向垂直，貼緊工件。焊接零件時，焊鉗活動電極臂靠在限位塊上進行焊接。保證焊點平整，避免焊凹側圍外板後端邊緣，防止焊點缺陷流到下工序。注意檢查焊點分佈均勻，焊點直徑：無漏焊；焊點無毛刺、無焊穿、無扭曲、無邊緣焊點，要求用2塊1mm的試片交叉搭接在一起。然後用焊鉗在上面焊接1點後，搖動試片，直到2塊試片分開爲止。其中試片上焊點位置穿孔，此狀態爲合格。若試片上無穿孔，則是脫焊。發現脫焊立即報告班長。發現質量缺陷時立即在線處理，以及要做好標識並立即拉質量暗燈反饋班組長。
做完操作之後，就按鈕程序要求進行操作，當機器輸送機構執行中，操作者必須站在按扭控制盒旁目視本工序焊合總成輸送架上升和輸送過程，如果有異常情況應立即按下“急停”按扭並按下暗燈報告班組長。
總結：在左側圍工段中，每個工位上需裝配的零件都不一樣，但是操作的流程都很簡單，比如左右後輪罩及隔斷塊總成和左側圍外板延伸板等零件的安裝操作都很簡單。基本上都可以自己獨立操作。
實習週記 篇5
這一週我們你還是一樣的出去做實驗，當是我們在這一週學習到了一個和我自己工作不涉及當在這個行業是非常常見的一個項目――電纜頭的製作。製作電纜頭是一個繁瑣的過程，每一個步驟都要按部就班，不得馬虎。因爲你不認真做，就有可能出現絕緣達不到要求，使得電流擊穿放電。
（1.1）確認電纜的類型以及主絕緣尺寸，符合本產品的選用要求
（1.2）按要求的尺寸將電纜開剝處理將外絕緣皮剝去590，預留鋼鎧25，預留內護套10，單位mm
（1.3）清除護套表面污垢，用所配240#砂紙打磨護套口往下50mm處，清潔乾淨，距護套口15mm處繞包一層防水膠條。
（1.4）頂部繞包pvc帶，防止同屏蔽帶散開。
（2）安裝接地線。
（2.1）用恆力彈簧將第一根接地編織線固定在鋼鎧上。並用23#膠帶包覆恆力彈簧和襯墊.層兩個來回。
（2.2）在三芯銅屏蔽接地也是一的但是要與第一條相被。安裝三叉手套。
（3.1）用pvc膠帶將鋼鎧，恆力彈簧和內護套全部包覆住。
（3.2）將接地線平直放在護套口下方繞包的23 號膠帶，再繞包一層23號膠帶，將接地線夾在中間，形成防水口。
（3.3）套入三叉手套至電纜根部，逆時針抽取芯繩，先抽取頸部芯繩，再分別收縮三隻手指。
（4）用pvc膠帶將接地線沿電纜表面固定。
（5）安裝冷縮直管。
（6）終端安裝準備。
（7）安裝接線端子。
（8）安裝冷縮式終端
經過這次的觀看和之前有一定的認識是我對電纜頭有進一步的認識，但是到現在就是沒 有動手做過，希望以後能親手實踐一下。pt櫃的耐壓試驗，到達現場後我們並沒有立即開始做試驗，師傅給了我一個搖柄讓我先將斷路器搖至試驗位置，因爲之前並沒有怎麼接觸搖手車，師傅就教我先將搖柄對準小車的開關，然後壓進去，聽到“卡”一聲就是對位了，當我搖至最後一個櫃的時候突然發現搖不出來，我又不想就此放棄的去問師傅，於是我便開始觀察前兩個櫃和第三個有什麼不同，這是我看見了前兩個櫃的儲能開關是閉合的而第三個櫃卻是斷開的，於是我用力壓了一下，聽到一聲巨響，我心想壞事了，可是師傅們似乎並沒有多大反應，於是我試探的搖了一下小車發現可以搖出來了，爲自己感到慶幸。 當搖完小車後，師傅說他在後面頂着櫃門要我分開接地刀閘，因爲以前有在學校裏面接觸分合接地刀閘所以心裏也有準備，之後師傅告訴我分合接地刀閘都是要讓搖柄的豎着那條與地面垂直纔算到位，否則容易使其塑料部分斷裂。
當一切準備好後我們就開始做耐壓試驗了，接儀器時我們應當注意儀器的輸入和輸出端不可接錯，並且接地線不能忘記，在接交流升壓器時要注意輸入部分要旋緊，接好後最好拉一下以檢查是否接緊，因爲其輸入端鬆動易造成斷路事故。pt櫃的耐壓試驗有單相和三相試驗，在做單相試驗時英將另外兩相短接並且接地，而在做三相時就要將三相短接但不可接地，接好線並是加壓，首先先將電壓加之4kv若帶電指示燈亮則繼續升壓至24kv，過近半分鐘沒有異常聲響就合格了。
今天我們做電纜核相試驗，別看做核相試驗的步驟少、過程簡單，可是核相試驗的準備工作可是算得上慢中之慢的。在接到說可以核相的時候我們邊做車離開公司前往海滄，在路上師傅們說那邊可能急着要做工程，於是我們開得比較快，可是當我們到達現場的時候操作班的同事說調度那邊還沒送電要等等。趁着還沒開始做試驗我便問師傅核相怎麼還要等送電，以及其過程是怎麼樣的，師傅和我說核相是爲了看電纜的三相aa、ab、ac、bc、bb、cc、cb、ca、ba是否同相，因此需要帶電操作也就是要送電了，而過程是這樣的，首先由操作班師傅報告給公司領導可以送電，然後再由公司領導報告給市電力調度員，再由調度員覈對各項工作到位然後允許送電，再一級級通知下來，等到一切就緒我們便可以開始了，於是我們帶着工具進入了配電室，做核相試驗一般要三個人，兩個人撐着蓋子一個人進行核相操作，而如果是有驗電小車則只需一個人就可以了，用驗電小車要入櫃子再進行核相操作，在進行核相操作時工作人員要戴上絕緣手套和和穿好絕緣鞋，並且和帶電體保持至少0.7m的安全距離，將帶有“x”“y”字樣的資源採集器伸入三相，而是否同相則要根據核相器的屏幕上顯示出來。
不知不覺來公司已經是第二個星期了，在這兩個星期裏我們的同事給了我們很多的幫助，給我們講了許多知識。這個星期我們主要還是在理論知識，老師傅給我們講解了電纜的直流泄漏及直流耐壓試驗的原理及注意事項。而且還講解了電壓互感器、電流互感器的接線方式。這一週我們還工作組一起出去進行了高壓試驗。由於我們是新來的，所以我們主要是打打下手，幫忙拿一些設備，並且觀看他們是如何進行高壓試驗操作的，在這次試驗中我們接地重要性，在試驗中分爲工作接地和保護接地。
我們的師兄還告訴我們記錄數據的細節，如：記錄設備銘牌時要記錄的哪些數據，特別是記錄數據的單位不能錯，還有就是做試驗時的天氣情況和空氣溫度，在周圍條件達不到試驗條件要求時，就不能做此項試驗。 工作體會: 雖然在這星期我們和師兄們一起出去過一次，也給我們講了許多知識，但是我們還是對高壓試驗的許多地方不理解，我們只好在以後的時間裏慢慢的請教老師傅和師兄，在這一週裏我懂得了不管做什麼事都要仔細認真不能馬虎。努力的去奮鬥，所以我很珍惜這一次的學習機會，多學一點總比沒學好。
實習週記 篇6
第三週我要在客服中心做話務員的業務培訓，爲期十七天，負責培訓我們的是鄭晴師姐。我們就從鄭晴師姐的身上感受到中國移動員工無微不至的人文關懷，同時也感受到中國移動員工"全心全意服務顧客"的服務精神，師姐們在培訓過程中一直向我們強調：我們的工作目標就是熱情的服務客戶，追求客戶滿意。從參加培訓的第一天起，我們就培訓了作爲一名專業的10086話務員服務所需要了解的流程規範，在培訓期間我感受到中國移動對員工的要求，同時也感受到公司對員工的關懷，第一次親身感受到中國移動"溝通從心開始"的企業精神。
實習週記 篇7
已經是大三下學期了，學校安排我們開始了實習。
實習的地方是xx區地稅局，我們是第一小組的，一共4個人，兩男兩女，昨天早上坐地鐵過去的本來和遠洋換了，想xx區的應該會近一些，結果還是要轉公車車費更貴。到稅務局的時候已經是分了，聯繫曹科長時結果手機又出問題，總是開不了機了，後來只能讓他們打電話，後來找到唐科長，人事教育科，算是比較重要的一個部門了主要負責整個機構的人事安排的，，唐科長給我們介紹了稅務局的一些情況，問我們想了解什麼問題，給我們介紹了現在執行的納稅系統和稅收管理社保管理，有些東西他也不能具體地說明我只是問了整個行政組織架構。。他問我們來實習的話有沒有什麼要求的，其實我們是想寫寫報告什麼的，後來他說沒有的話就直接去計徵科吧，那裏現在比較需要人手。
就這樣，去了計徵科又見了兩位科長，吳科長和譚科長，就這樣結果我們被分派倒了業務前臺，很好，我們也喜歡直接和納稅人接觸，學到的東西可不是僅僅是辦公室裏面的。業務前臺分爲綜合稅務辦理、xx、稅務諮詢、社保辦理，其他的像開業稅務登記、領購發票都是在二樓，綜合辦理共18個視窗，目前前1—5個暫時辦理社保，這幾天納稅期限快到了，每天辦理的人數劇增，網上申報區也是爆滿網上系統甚至有時候癱瘓……
我被分派到辦理社保的視窗，認識那些工作人員和組長，很幸運組長很熱心很有耐心教我，xxx，小小的個子說話挺溫柔的，當人少的時候會讓我上電腦操作練習，但是旁邊的陳君君就不同了，有點辣……到目前也只是學了簡單的社保扣繳的操作而已，其實不想學那些什麼爲他們繳稅的事情，學了對我們又有何用了，以後也是沒有作用的，，但是關鍵是弄明白爲什麼這樣……
績效考覈——這個是每個部門都很看重的也是每一個員工都必須重視的，公共部門也不例外，他們每天辦理的單數電腦裏面都有記錄而且有一個柱形圖可以讓大家時時刻刻都檢視和比較的，這樣可以激勵員工更加努力地工作，（中國的恥感文化也在這裏起了作用）……但是呢……效果還是不理想……
今天上午是打號機壞掉了，結果幾個實習生出去派號，遇見了一系列的問題，自己拿着一個大喇叭在哪裏喊號數，，接近中午的時候沒有做完上午那些號數只能加班了……到了，中午本來有值班的，也是要派票的，結果一箇中年人過來大喊大叫……要我給他票，，可是還沒有開始做中午的，原則上是開始派票的……結果差不多弄了我一臉的口水，說知不知道誰是納稅人 不讓繳稅的話就直接投訴我們……結果科長還是開了另外一個視窗直接讓他們辦理了……
實習週記 篇8
來到陌生的環境、接觸陌生的人和事，讓我感覺有點拘謹，努力讓自己的微笑減少言語上的笨拙。第一天並不像我想象的那樣，由人事經理帶我們熟悉公司的環境，結識新的同事，而是凡事靠自己主動去認識、結識同事。大家似乎都很忙，可能現在是業務的旺季吧。沒什麼人留意我的到來。
經過幾天的熟悉，感覺很枯燥乏味，因爲剛開始對於公司的工作內容、流程還不瞭解，所以做“雜活”成了實習工作必做的工作。雖然工作比較繁雜但是從中也學到不少的東西。所以說事情是不分大小，只要積極學習積極辦事，做好份內事，勤學、勤問、勤做，就會有意想不到的收穫。
第一週實習的日子就這樣結束了，總結起來就是工作還是很不適應，希望接下去可以順順利利的！
實習週記 篇9
建築工程系
20xx年 4 月 2 日~4 月 8 日 第六週 氣候 上午 下午 晴 晴
項目名稱： 台州市黃巖區江北片 D3 區塊安置房
又是一週,按時上班按時下班。每天在工地裏轉轉，幫下忙。 這一週，工地的一棟房子的基礎做的差不多了，現在正忙着回填土。我就說說回填土 的一些事項吧。 一、回填土材料選擇上回填土：且優先利用基槽中挖出的優質土。回填土內不得含有 有機雜質，粒徑不 應大於 50mm，含水量應符合壓實要求。石屑：不應含有有機雜質。
填土材料如無設計要求，應符合下列規定：碎石、砂土（使用細、粉砂時應取得設計單 位同意，並辦好籤證手續）爆破石碴；可作表層以下的填料。含水量符合壓實要求的粘 性土，可作各層的填料。碎塊草皮和有機含量大於 8%的粘性土，僅用於無壓實要求的填 方。淤泥和淤泥質土一般不能用作填料，但在軟土或沼澤地區，經處理其含水率符合壓 實要求的，可用於填方中的次要部位。含有機質的生活垃圾土、流動狀態的泥炭土和有 機質含量大於 8%的粘性土等，不得用作填方材料。避免工程質量通病 1、回填土應按規 定每層取樣測量夯實後的幹容重，在符合設計能回填層。2、嚴格控制每層回填厚度，禁 止汽車直接卸土入槽。 3、嚴格選用回填土料質量，控制含水量、夯實遍數等是防止回 填重要環節。 管溝下部、 4、 機械夯填的邊角位置及牆與地坪實， 並應使用細粒土料回填。 5、雨天不應進行填方的施工。如必須施工時，應分段儘快完成，且宜採用碎石類土和砂 土、石屑等填料。現場應有防雨和排水措施，防止地面誰流入坑內。 6、路基、室內地 臺等填土後應有一段自然沉實定後才進行下一工序的施工。二、後澆帶在通常情況下， 當砌築牆體長度超過 40～60m 時，按規範要求應設定貫通的後澆施工縫。當地面有建築 時，後澆帶的設定應該根據地面建築的要求確定，預留寬度爲 800～1000mm。後澆帶宜 在其兩側混凝土齡期達到 42 天后，用補償收縮混凝土澆築，其配合比應該由試驗確定， 強度需高於兩側混凝土一個等級。因爲，後澆帶留置的時間比較長，積存的建築垃圾、 雜物比較多，所以，必須要專門安排人員負責清理乾淨。施工前，將接縫處的砼鑿毛， 用壓力水沖洗乾淨，保持溼潤，並刷水泥漿。混凝土澆築完畢後，要加以覆蓋並澆水溼 潤，養護時間不少於 28 天。 三、變形縫設定變形縫是爲了防止混凝土因收縮或不均勻 沉降引起的裂縫，沉降引起的裂縫也稱爲沉降縫。人防地下室的出入口與主體結構連接 處一般設定沉降縫，是人防工程變形縫的主要形式。主體與室外出入口因基坑開挖深度和地基承載力的不同而遭成沉降不均勻，導致橡膠止水帶撕裂或沉降縫隙過大而難以修 補。因此，應嚴格按照施工規範進行施工，對埋設好的止水帶由專人全數檢查，保證沉 降縫的施工質量。 這些都是我們應該學習注意的，要好好掌握。