透過實習，我們同學們對國際貿易的業務流程及操作有了更進一步的瞭解和感觸，現在我們對貿易的理解已經不在停留在單純的理論層面。以下是國際貿易實習心得，歡迎閱讀!
國際貿易實習心得【1】
經過一個多月的SIMTRADE模擬訓練，我們對國際貿易的業務流程及操作有了更進一步的瞭解和感觸，現在我們對貿易的理解已經不在停留在單純的理論層面。
在頭一兩個星期裏，我們處理起業務是不知從何做起，填寫單據那是相當的慢，算一筆進出口預算表都要算上一個多小時。經過兩個星期的不間斷聯繫，早後來的操作練習中我們處理的是得心應手，可謂從容自如。
在我國繼續擴大開放、深化改革和加入世界貿易組織以來的新形勢下，作爲未來從事國際貿易方面業務的我們必須熟練掌握國際貿易的sdf這兩年學習的一個大總結。從國際貿易理論，到國際貿易實務，再到上學期的外貿函電及本學期外貿合同的制定、國際貨物運輸風險和保險，在本次模擬訓練中都一一體現，透過SIMTRADE模擬訓練我們對以前所學過的知識有了一次系統的回顧，又在訓練中對國際貿易的流程及操作有了更加深刻的體會，這對我們未來的工作在思想上做了充分的準備。
透過本次的模擬實習，我們可以發現以前學習中薄弱環節，爲今後的學習指明瞭方向，也會實際操作打下一個良好的基礎。本次模擬訓練給我最大的體會就是操作細節的細膩及流程的縝密，各個流程相互銜接，此流程的疏忽將會導致彼流程無法完成，某一細節的不慎錯誤或紕漏將會導致整個流程操作前功盡棄，這爲未來的實際工作敲響了警鐘:做貿易一定要仔細謹慎。
在本次實習中，我們充分利用了SIMTRADE提供的各項資源。我們充分使用郵件系統進行業務磋商，這是我們未來的工作中必不可少的，透過模擬系統我們可以掌握往來函電的書寫技巧，不足之處透過老師的悉心指導和查閱相關資料又可以起到溫故知新的作用。在模擬中對不同的業務和角色我們採用不同的貿易術語和方式，我們可以掌握不同價格術語在海運、保險方面的差異。在詢盤、發盤、還盤、接受環節的磋商過程中，靈活運用價格術語和結算方式，正確覈算成本、費用和利潤，以爭取較好的成交價格，是我們在未來的貿易實務中必不可少的基本功。SIMTRADE的檢驗系統可以在我們做完每一筆業務後對我們實習過程的結果計算出準確的誤差及正確的結果，讓我們明白正確的結果，這樣可以減少我們在類似的業務中的錯誤。
國際貿易不同於國內貿易，在國際貿易中我們將面對各種f們要培養適應環境、應對各種角色和處理各種問題的能力。在SIMTRADE模擬訓練中同學們分別扮演五種角色，而工廠、進口商、出口商是我們未來工作時將會扮演的角色,SIMTRADE爲我們提供了良好的資源，使我們有一種身臨其境的感覺。下面說一下在角色扮演中的一些經歷和體會。
在這次實習中，我還fdg模版。雖然實際業務的開展遠沒有模擬系統如此順利，但模擬系統爲我們提供了一個演練的平臺現的問題均有所涉及，透過今天的模擬操作，我們可以熟練掌握實物的基本流程，爲今後fdg操作過程中暴露出來的英語基礎的薄弱、基本知識的不熟練等問題也爲今後的學習指名了方向。只有透過刻苦的學習，加強對業務知識的熟練掌握程度，在現實的工作中才會得心應手，應對自如。
在最後，我要感謝我們的實根本不可能存在的
出口商是最爲重要的角色，在扮演出口商的角色的過程中，經過準備、磋商、簽約、履約、善後幾個流程。準備階段，及時瞭解市場行情，並同工廠和進口商建立廣泛而牢固的業務關係是非常重要的。
掌握國內外市場行情，根據資訊確定目標er準備，同工廠建立業務關係，爲備貨做準備，這都是一名國際貿易者所必備地素質。磋商階段，根據成本、稅的情況準確計算成本和報價，是至關重要的，透過詢盤、發盤、還盤、接受四個環節，就交易條件達成一致，更是體現我們業務能力的地方。在交易過程中市場是變化的，作爲出口商需不斷覈算成本、費用和利潤，才能獲取最佳交易條件和價格。在貿易術語上，我們分別採用了CIF FOB CFR的術語，結匯可T/T L/C D/A D/P等等方式，信用證結匯可以保證出口商及時得到貨款但是費用高，多筆業務的開展，不同術語的運用可以加強我們對知識掌握的熟練程度，在費用上的不同覈算和支付更是對我們關於知識掌握程度的考驗。簽訂合同進一步明確雙方的權利和義務，標誌着完成了一半的業務，透過前一段時間的外經貿合同課程的學習，對於合同的製作我們已是得心應手。本次實習採用的是成文合同，爲我們省去了很多細節，成文合同rgret同存在着不到這出，文字中沒有涉及到貿易糾紛等問題，而現實中糾紛是難以避免的。履約意味着合同進入實質性階段，以CIF爲例，履行的職責和義務包括：催證、審證和改證、備貨、租船訂艙、報檢、保險、報關、裝船、制單、結匯等環節，每一環節緊緊相扣，一環的錯誤就會導致整個業務無法順利完成。SIMTRADE系統的在線幫助爲每一步的進行在線指導，業務日誌提醒我們需要做什麼，單據的檢驗系統更讓我們及時更正單據中的錯誤。當業務結束時需要進行善後工作，這是很多同學容易忽略的事情，其實善後非常重要，這可以爲我們創造新的商機。在業務進行中，我們還透過銀行借款或同行間拆借得到更多的資金，以便業務的開展和做大做強。
國際貿易實習心得【2】
實習目的：在虛擬貿易平臺中，讓同學們都參與扮演進出口業務中的不同當事人，在這個共同組成的貿易環境裏面對出口商、進口商、工廠甚至銀行的日常工作，面對相互競爭與協作從而熟練掌握各種業務技巧和具體操作，體會客戶、供應商、銀行和各政府機構的互動關係，真正瞭解到另際貿易的物流、資金流和業務流的運作方式。最終達到增強感性認識和社會適應能力，進一步鞏固、深化已學過的理論知識，提高綜合運用所學知識發現問題、解決問題的能力。
實習內容：國際貿易電子模擬實習即SimTrade外貿實習平臺
實習過程：本次實習歷時六週，主要採用學生各自上機操作和指導老師隨堂幫助解答相結合的實習模式，在體驗國際貿易的樂趣與風險的同時學到了很多寶貴的東西，是一次新穎有趣還深刻的學習過程。
上機實習前期是屬於準備階段。主要做的是瞭解和認識Sim Trade實習平臺的相關內容和注意事項，初步熟悉各操作畫面，檢視公司角色的概況，建立屬於自己的四個角色：進口商、出口商、工廠、進口地銀行以及出口地銀行。然後瞭解自己角色的財務狀況、庫存狀況、業務中心、信用證和議付單據等內容，填寫自己公司的有關資料。在老師的指導下學會如何使用系統中的幫助內容以及如何在“淘金網”中獲取商機。這個準備階段大概可持續一至兩天課，有了這些準備我們才能在下一階段的實習過程中得心應手。
上機實習中段。此階段主要是同學們自行動手參與到模擬進口業務中。剛開始要求自己扮演貿易流程裏的所有角色進行一筆以L/C爲結算方式、CIF爲使用貿易術語的業務。第一筆業務的完成是整個實習中最艱難的部分，是首次自己具體操作各項業務流程。剛開始一度讓我無從下手。好在系統中有“在線幫助”和我手中的實習指導書，這才讓我理清了思路按步驟進行。在實習過程中我是透過先對各角色的認識和對其所處職責進行操作與學習。首先是出口商，這個角色是整個交易過程中的中心和連接角色。它往往是國際貿易業務發生的起點。
我又把出口商的工作分成四個階段：
1、交易準備。它包括選擇目標市場、選擇目標產品，去“淘金網”發放廣告以及尋找商機，再選擇交易對象，透過發收相於建立業務關係的電子郵件與客戶建立合作關係。
2、交易磋商階段。它包括出口報價覈算、出口發盤(計算FOB、CFR、CIF)，出口還價覈算及還盤(要求強調原價的合理性，並列明理由，催促對方行動)，最後進行出口成交覈算(採用“幫助”中方法計算利潤總額、成交利潤率等)。
在填證過程中需要我們既要有效率又要有質量，我們必須注重各單證之間的聯繫，這些單證往往資訊數據相通，核心單證在此時作用巨大，都依靠它爲基礎完成其它各單證。填寫要以“單單一致”、“單證一致”爲原則。保險單的填寫要注意險別的選擇要與預算表所表達的數據相符。報驗前也注重交易貨物是否屬於需報驗的類別，免得花不必要的時間去填寫無需填烈軍屬的單證。最後積累了以驗後便可舉一反三，查缺補漏。其次是進口商，我也把它的工作分爲兩二階段：
1、交易準備與磋商、與出口商的交易準備階段相仿。選擇目標市場、產口市場、交易對象，透過在“淘金網”裏發入和獲取廣告資訊，透過郵件與交易對象建立業務聯繫，接着便可以和出口商磋商交易建立業務聯繫，接着便可以和出口商磋商交易細結，進口價格覈算，進口詢盤和還盤。具體事宜確定後便可以進入進口商下一個階段。
2、簽訂合同與履行合同，首先要做的就是確認合同，計算出口進口預算表數據並填寫，這些都是能過出口商所發合同中相關資訊中推理計算而來，接着簽字確認便進入履約流程，若不滿意或合同有誤也可修改或取消合同。
下面進行開證，付款贖單、進口報驗、報關、提貨、銷貨、索賠、其中在提貨過程中有一定機率遭遇風險。這就要求進口商到相關部門進行索賠。以上便是進口商基本業務。再次到工廠，它出現在出口商備貨階段，也有四小步：
1、交易準備，選擇目標市場、產口市場、交易對象，透過郵件與交易對象建立業務聯繫。
2、簽字確認合同，修改或取消全員，此合同屬於國內合同，既是中文又不復雜。
3、磋商階段，報價覈算，黨政軍價、接受等。
4、組織生產，發貨。這屬於履行全員，在結束後千萬不要忘了繳稅，最後是銀行角色，這隻用做簡單的食用證業務，單證業務，貨款業務，這個角色部分不是重點，需掌握的部分，到後期基本使用自動銀行進行交易。
3、簽訂合同。它包括起草合同，填寫出口預算表、合同送進口商。其中合同爲各單證填寫的單證，是重要的'核心單據之一。所以填寫勿必要仔細嚴謹。出口預算表的填寫是最爲複雜的部分，涉及面廣，要考慮的東西很多。如集裝費用的合理性，各稅目的計算、報關、報驗費用，適合的保險費用、其他費用等。往往都是透過對貨物的具體分析夾選擇廣告牌出這些數據，計算這些數據時要細心和耐心，只有把所有因素考慮周全計算後的結果者是最全理、最有利的。同時也爲後面的單證填寫做好數據準備。
4、履行合同，它包括出口託運定艙、出口貨物投保，出口貨物報驗及報關、出口制單結匯、出口業務善後(覈銷、通稅、索賠)，這個履行合同階段大部分是在崔證、審證、改證中度過的。
在熟悉了各角色基本業務工作後便利於以後的若干筆業務。接着再從“幫助”中的介紹中瞭解不同結匯方式搭配不同貿易術語的流程，然後系統地進行操作。在獨自交易了兩筆業務後我便與其他同學各擔不同角色進行合作交易。這大大提高了交易效率。隨着實習地不斷深入。基本上每種貿易形式的交易都有嘗試過。各項能力都穩步上升，預算能力較弱和填單證不熟練的問題也得到改善。各類交易流程在腦在也有了個大概。
上機實習後段，在距離實習結束前的兩三週便可進入此階段。是一個補缺補漏、體會各細節、消化應用的階段。在實習體系成型清晰後我要做的是把以前學過的理論內容與實習實踐中的內容相結合，這又等於複習了一遍過去的內容。同時又使本次實習更加深刻。在此階段可以當作實際交易進行、考查各因素使最少的成本達到最大的利潤，這讓我們更一步體會了一個真正商人有感覺。
實習心得：
在此次貿易電子模擬實習中我們在趣味的實踐中學到了很多保費的知識。這是在課堂講學中無法得到的收穫，這將是日後工作中的財富。同時也歸納了三點：
1、在交易業務的填表中要注重核心單據在流程中的重要性，要使它準確、系統、完整。填表要以“單單一致”、“單證一致”爲原則。熟悉各單證這間的相瑪聯繫。
2、英語的重要性，在實習操作中我們能深刻體會到英語在其中的理要性。進出口合同中、進出口貿易中的各項單證中都是英文單證，若英語基礎弱的話對業務工作是種阻礙，減低了工作效率。閱讀能力弱往往會導致錯誤若是實際交易則會引發糾紛，所以說英語能力在國際貿易中是十分重要的。
3、要把握專業知識與實習操作的關係。這是非常重要的一點，這次是首次實踐操作與理論相結合的實習。從中鍛鍊的是我們的綜合運用能力。此次經驗是日後工作中的寶貴財富。
國際貿易實習心得【3】
一、實習目的：
大學的生活已經過了二分之一了，從自己滿腔熱情地選擇國貿這個專業以來，一晃就已經一年半了，專業的基礎課雖說也學習了幾門了，但是針對本專業以後的具體工作卻不太瞭解。出於這個原因，學院的老師精心策劃了這次讓我們認知專業工作的實習機會。透過這次短暫的實習，給了我們一個對本專業工作的認知機會，讓理論與實踐相結合，爲我們今後學習國貿這個專業指明瞭方向。這個專業工作涉及面廣，除交易雙方當事人外，還涉及商檢、運輸、保險、金融、車站、港口和海關等部門以及各種中間商和代理商。可以說這次的經歷讓我們每個人都受益非淺。
二、實習情況：
20xx年1月9日星期六，中南林業科技大學經濟學院08級國貿班的同學在學院老師的帶領下參觀了長沙新港，本次實習我們本着一顆對專業認知的心在學院老師的有序安排下來到了湖南長沙開福區長沙金霞經濟開發區的長沙新港。出於對就業環境的好奇，指導老師首先帶領我們總體參觀了長沙新港的具體港內結構與工作場面。之後透過短暫的車程帶我們來到了長沙新港的工作廳，在那裏我們聽着專業人員的見解以及學院老師對我們問題的解答，對長沙新港有了以下認識：
長沙新港爲交通部確定的全國28個內河主要港口之一。港口總佔地面積1125畝，其中一期、二期已建成並投入使用，三期工程已被列入國家“十一五”規劃和省、市重點工程項目規劃。現長沙新港三期工程建設項目誠邀戰略合作伙伴開發建設。項目選址於長沙金霞經濟開發區的金霞組團，港區佔地面積403畝，擬建設5個千噸級碼頭泊位(其中2個多用途泊位，3個件雜泊位)以及港區鐵路專線，碼頭岸線總長340米。
目前項目正在辦理相關用地手續。園區將給予項目建設相關產業政策支援。2004年7月30日，是長沙霞凝新港試投產一週年的日子，站在新港聳立的“雙樑門吊”上，1.28萬平方米框架式碼頭和16萬平方米的集裝箱及貨物堆場上，滿目的國際集裝箱、框架櫃和開頂櫃堆積有序，勝似海港場景，蔚爲壯觀。新港試投產一年來不僅執行良好，還經受了去年罕見枯水的嚴峻考驗，一年共吞吐國際集裝箱4.745萬標箱，裝卸機械設備等散雜貨物9.5萬噸、液態貨物2400噸，貨物總吞吐量104.64萬噸，與2002年的老港相比，增長了41.64萬噸。同時，國際集裝箱進出口吞吐量創長沙港歷史以來的最高紀錄，新港首次吸引海港外來建設資金8000萬元，已成爲湖南內河港口最大的一個公共平臺，還是湖南省水路向世界航運中心——上海港最大的餵給港。日前，日本鹿兒島市勞連會友好代表團團長在參觀時感慨地說，“真不愧是中國內河一流的現代化港口”。新港設施先進，安裝了8個電器控制櫃，每個控制櫃可供調溫箱16個，可同時爲120個國際集裝箱冷藏製冷，製冷能力是老港西湖橋、南湖港兩個製冷場地的10倍，試投產一年新港已發送冷藏箱400標箱。目前長沙新港吞吐標箱量逐月大增，去年8到12月共完成1.8萬標箱，今年1到7月共吞吐2.945萬標箱，月平均達4207標箱。2004年完成5.7萬標箱。長沙新港集裝箱去年年底突破10萬標箱後，新年又從該港傳來喜訊：2009年長沙新港共完成貨物總吞吐量436萬噸，創歷史最高紀錄。
然而，作爲國內內陸港口，長沙新港遭受着嚴重的挑戰，長沙新港位於湘江畔，每當 湘江進入枯水期後，沿線航運受到嚴重影響。長沙霞凝新港面對這一罕見枯水期，採取多項措施，減少枯水期對港口生產帶來的損失。近一個月來，共吞吐各類貨物21.67萬噸。去年9月24日上午8時，湘江長沙段水位降至26.83米，比歷年同期提前半個月進入枯水期。10月7日上午8時，湘江長沙段水位降到25.06米，已低於千噸級航道設計水位1.29米，比歷史最枯水位(25.15米)低0.09米，致使千噸級船舶進出長沙段都只能裝5至6成載貨，500噸級船舶無法進出株洲、湘潭港。長沙新港採取“貨物裝卸保重點，科學配載保安全，疏浚河牀泊位保暢通”三大硬措施,港航聯手密切配合，確保上游入港出口貨物不滯港，出港船舶及時發航，保證了貨物暢通。第二個挑戰是由當前中部地區的經濟發展制約，中部工業不夠發達，出口商品不夠多，對港口發展起到一定的制約。不過隨着中部崛起的腳步，長沙新港會變得更爲重要，港口設施也會變的更加完善。
三、實習體會與心得：
爲期半天的實習結束了，我在這次的實習中學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，獲益非淺.現在我對這次實習做一個工作小結。
實習，是一次我們可以直接面對和接觸現實社會的機會。這個機會很難得，它會讓我們一直習慣於書本的眼睛和大腦發生一些細微的變化，也許應接不暇的“怪現象”會撲面而來，充斥我們的眼睛和大腦，但是我們必須經受這樣的衝擊。就像我們國家的發展一樣，要實行市場經濟，就應該培育和鍛鍊市場經濟主體應對激烈競爭，適應多變市場，分散風險的這樣一種能力，不適應的就應該被淘汰，最後留下的是質量優良的社會資產和適應能力強的經濟主體。從某種角度上講，可以說我們現在還是被保護的還沒有經過社會洗滌的知識分子，我們每一個人，沒有哪一個是天生註定要被洗滌掉的，但是如果有些人怕受傷而逃避社會的競爭，那麼被淘汰的標籤就會被打在他們的背上。不要等到已經變成“不合格產品”的時候纔開始後悔，世界上根本沒有後悔藥賣的。
透過此次實習，讓我學到了很多課堂上更本學不到的東西，彷彿自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了學習的意義，時間的寶貴，人生的真諦。明白人世間一生不可能都是一帆風順的，只要勇敢去面對人生中的每個驛站!這讓我清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向，也讓我認識到了國貿這個專業的工作應支援仔細認真的工作態度，要有一種平和的心態和不恥下問的精神，不管遇到什麼事都要總代表地去思考，多聽別人的建議，不要太過急燥，要對自己所做事去負責，不要輕易的去承諾，承諾了就要努力去兌現。指導老師也詳細的介紹了工作的步驟，增加了我的專業知識，對實際的國貿工作的有了一個新的認知，更好地爲我們今後的工作積累經驗。