率先垂範、克已奉公、業務精熟，充分發揮作爲一名黨員的先鋒模範作用，接下來是小編爲大家收集的鐵路先進個人事蹟材料，供大家參考，希望可以幫助到大家。
鐵路先進個人事蹟材料範文(一)
9月××××同志奉命從精心經營扭轉了艱難局面的邵懷34標調往工期緊、工程量大的××××鐵路，他沒一句怨言，未洗征塵即趕赴皖西，經過半年來的努力，取得了驕人的成績。××××擔任項目經理以來，率先垂範、克已奉公、業務精熟，充分發揮作爲一名黨員的先鋒模範作用，並取得了令人矚目的成績，多次受到業主稱讚和嘉獎，被集團公司評爲、“先進個人”，獲公司“最佳項目經理”稱號，多次被評爲公司“優秀共產黨員”、“先進生產工作者”。
××××鐵路i標第一經理部工程管段全長38.9km，4.5億的工程，工期只有短短的一年時間，設計標準高、工期壓力大，又是一個難打的硬仗。××××鐵路第一項目部全體(來源：文祕網 )員工在××××同志的帶領下，克服人員少、任務重、起步難、點線長，僅用10多天，在局工指管段率先完成安攤建點任務，僅僅兩個月時間，他就創造了中鐵四局××××鐵路上“三個第一”第一個建成拌和站、第一個路基試驗段施工、第一個成型××××鐵路第一樁。建點至今，已完成樁基根、墩身145個、土石方200萬立方米、涵洞78座，累計完成產值1.7億元，多次得到了業主、集團公司、局指、公司網各級領導的讚揚。
責任成本是反映項目管理的一項綜合指標，爲強化成本管理，他採取了以下措施：1、加強物資機械管理，成立了以物資、財務、試驗等相關人員參加的物資採購小組。對材料供應商的信譽、質量、價格進行評估和分析，做到擇優選材。機械使用上實行單車結算，避免浪費，注重日常的保養和維修，確保機械的出勤率和完好率;2、加強外協隊伍的管理，對進度快、重信譽、質量好的隊伍進行獎勵，對完不成工期計劃的隊伍予以處罰，形成了外協隊之間比進度、比質量的良好風氣;3、嚴格施工技術規範，強化技術培訓和技術創新，鼓勵qc技術攻關，透過優化施工組網織以降低成本;4、加大力度壓縮非生產性開支，鼓勵節能降耗。
××××做爲項目經理，認真遵守黨的決議和國家的法律法規及方針政策，以《中鐵四局項目經理部領導幹部廉潔勤政十二條》爲行動指南，多次拒收外協隊及供應商的請客送禮，成立了以自已爲組長的創“雙優”及“黨風廉政建設”領導小組。把創“雙優”活動與“保先”教育結合起來，建立健全項目部黨風廉政建設責任制，把黨風廉政建設和反腐bai工作與施工生產緊密結合起來，做到施工生產同部署，同落實，同檢查，爲施工生產創造了良好的環境，同時與各施工隊簽訂了廉政協議，與各職工簽訂了廉政承諾書，在他的帶領下，項目部形成了廉潔自律的良好氛圍，使××××鐵路第一經理部真正達到了“工程優質，幹部優秀”的雙優標準。
××××擔任項目經理以來，率先垂範、克已奉公、業務精熟，充分發揮作爲一名黨員的先鋒模範作用，並取得了令人矚目的成績，多次受到業主稱讚和嘉獎，被集團公司評爲、“先進個人”，獲公司“最佳項目經理”稱號，多次被評爲公司“優秀共產黨員”、“先進生產工作者”。專啃硬骨頭的“滅火隊長”
鐵路先進個人事蹟材料範文(二)
中共黨員***是鐵路運輸處***中心站***作業區運轉一班調車員、副班長,連續六屆被評爲鐵路處生產工作標兵。憑着對東風鐵路事業的執着與忠誠，在平凡而艱苦的鐵路行車一線上，腳踏實地、無怨無悔地走出了一串串閃光的青春足跡。是鐵路處車站工人的楷模。
xxx調車員，是鐵路處工作環境和勞動強度最爲惡劣的工種，他們手持着信號燈旗，常年扒乘在日夜穿梭的車列上，頂酷暑、冒嚴寒，經受着風雨雷電的`洗禮，艱辛可***在這個崗位上一干就是十六年。十六年來，他辛勤的汗水，灑遍了轄區每一節鋼軌、每一根枕木;十六年來，支撐他的不僅是他健康的體魄，更是他“敬業愛崗、用艱辛創造價值”的可貴信念。***常說“我不怕艱辛，越是艱辛的崗位，就越需要人員，也越能體現自我價值”。***是這樣說的，更是這樣做的。
安全生產是鐵路運輸工作的重中之重，作爲班組安全員的***，不僅自己嚴格遵章守紀，加強對各類事故的防控，對班組人員的違章行爲和現象敢於制止和幫助糾正，幫助班組成員提高安全意識。***中心站***作業區鐵路線十餘條，延綿縱橫數十里，分佈於鬧市區和東風公司各專業廠區，設各類道口幾十處，線路上時常有人穿越或行走，幾乎每年都要發生數起火車撞壓汽車及行人的路外事故，這種惡劣的作業環境是對調車員安全知識和責任心的嚴峻考驗。從連接員到調車員，近六千個日日夜夜，他從未發生任何責任事故，個人安全生產成績顯著。今年，***預防路外事故3起，收集上報作業現場安全隱患5處，並協助車站進行整改，爲車站的安全工作做出了突出貢獻。
“保證安全，提高效率，還要優質服務”。爲加速國鐵車輛週轉，他非常注重在細節中提高作業效率，積極與站調商討當班的作業計劃、出場迅速，科學控制機車速度，將高效運輸體現在工作的每個環節。做爲直接面對用戶的調車員，***始終視用戶爲上帝，全心全意地爲用戶服務，儘自己所能將方便留給用戶，車輛對位充分考慮貨主裝卸方便，多次受到用戶單位的讚揚。
“打鐵還需自身硬”，***能把工作和學習很好地結合起來，努力加強對業務知識的學習。除了積極參加車站組織的培訓外，還充分利用業餘時間抓緊自學，經過不懈努力，***的業務水平達到了一個較高的水平。在我處的車務系統技能競賽中連續三年蟬聯調車員第一名，今年撰寫的論文《淺談如何加強車站班組管理》在我處公開發表。
***就是這樣情繫鐵路、把自己無悔的青春奉獻企業，在平凡的崗位上盡職盡責、任勞任怨、忘我工作，用實際行動書寫了一個新時期東風鐵路工人的新形象。
在實踐中，她深深感到客運服務的確是一門藝術，要想不斷把自己的服務工作提高到新的水平，達到新的境界，就必須下苦功夫研究它，琢磨它，哪怕是一個細節，一個手勢，一句話，都要不厭其煩地認真琢磨，換位思考，刻苦磨鍊，否則就不會達到使每一位旅客都滿意和旅客無過錯的境界。
xx自xx年參加工作以來，她在本職崗位上腳踏實地，一步一個腳印地幹好本職工作，範文之演講稿:個人先進事蹟演講稿。記得她剛參加工作的時候，作爲一名新職工看到老師和大姐們熱情地、耐心地把一批批旅客送上遠去的列車時，她不由被觸動了，她暗下決心，一定要向她們學習，幹好服務工作，而且要幹出自己的樣子來，她滿懷工作熱情，全身心投入到工作中，“我只是做了一些應該做的事，卻能給旅客帶來極大的方便和對我們由衷的謝意”，她深深感到，急旅客所急，幫旅客所需，使旅客滿意纔是我們服務的根本目的。
俗話說：“在家千般好，出門事事難，”幫助旅客排憂解難是我的職責，xx是這樣想的，也是這樣做的。記得有一次，正值xx值班，在候車室她發現一位老大爺倒在地上，臉色蠟黃，嘴角不停地抽動，她急忙替老大爺叫來救護車，經搶救，老人才轉危爲安。
原來這位老人因在候車室丟失了錢物，心裏一着急，突發心臟病，老人醒來後，大夫感慨地對老人說：“你老好福氣呀，如果不是遇到這位好姑娘的及時幫助搶救要車，後果不堪設想。”這位老人滿含熱淚地說：“好姑娘，你救了俺一條命，菩薩會保佑你的”。
這件事的發生對她觸動很大，事情雖然是應該做的，卻贏得了旅客的感謝，這使她進一步認識到服務工作的關鍵和重要所在，自此，她在工作中經常的發現和幫助一些有困難的旅客。