機動車駕駛教練員是指利用機動車輛及輔助教學設備，採用多種教學手段，向培訓對象傳授道路交通安全知識和安全駕駛技能的人員。接下來小編爲你帶來教練員培訓總結，希望對你有幫助。
篇一：教練員培訓總結
我於2011年4月1日到######管理中心#####做實習教練，在實習中，我在指導老師的熱心指導下深切的瞭解運動員們反映出的身體精神狀態。學會了訓練任務及訓練運動量的週期安排和調整。我從未出現無故缺勤。我勤奮好學.謙虛謹慎，認真聽取老師的指導，對於別人提出的工作建議虛心聽取。並能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，並努力把大學學到的應用到實際工作中，盡力做到理論和實際相結合的最佳狀態，培養了我執着的敬業精神和勤奮踏實的工作作風。
在兩個月簡短實習期間，既緊張，又新奇，收穫也很多。感受到了從未有過的教練員體驗，並與學員那另外的一種感情。運動隊現有30名運動員，年齡範圍在17-20歲，所以在訓練期間更能深切的體會他們的感受，而且交流與互動的效果都很不錯，我練習滑冰也有10年的時間，從未站在教練員的角度看待問題，總是自己想什麼也不去和教練溝通，所以訓練的效果也沒有達到極佳的狀態。這次有這麼好的機會，我首先把溝通作爲了我這次實習的首要任務。單位也培養了我的實際教學能力，增加了實際的操作經驗，對實際的運動教練工作的有了一個新的開始，更好地爲我們今後的工作積累經驗。
訓練期間，當運動量加大的時候，首先我會提前與運動員講解加大運動量的意義，讓他們深切的知道透過這段加大運動量的週期會達到怎樣的效果，並在運動課上偶爾我也會參與進去，與隊員們一起跑步，一起做一些同樣的專項作爲互相比較、比賽的形式，隊員們反映給我的就是更加的積極，更加的有情趣，氣氛也很好。在這麼大量的訓練上，沒有出現我當年訓練的那樣懶惰沒興趣的情況，有一次，我們在訓練當中，因爲訓練量比較大，我們的運動員一起大聲都喊“加油”互相鼓勵，這是讓我記憶很深刻的畫面，這就是我親身接觸到的工作，因爲吃住我都會和運動員們在一起，真正的與他們融入到了一起，如同一個大家庭一般。短暫的實習生活讓我知道工作是一項熱情的事業，並且要持之以恆的精神和吃苦耐勞的品質。我覺得重要的是在這段實習期間裏，我第一次真正的融入了社會，在實踐中不僅瞭解怎樣去帶領運動員並掌握了一些與人交往的技能，在此期間，我注意觀察了前輩是怎樣與上級交往，怎樣處理之間的關係。
利用這次難得的機會，也開啟了視野，增長了見識，爲我以後進一步走向社會打下堅實的基礎。兩個月的社會實踐工作結束了。能夠將自己所學的知識應用於實踐中，是一件很有意義的事。透過這次實踐，使我很好的發揮了自己的才能，加強了自己的自信心，鍛鍊了自己的人際交往、團隊合作、與人交流溝通的能力。同時又提高了自己在實踐中發現問題、解決問題的能力，豐富了自己的工作經歷，爲將來的就業做好了準備。在這過程中不僅培養了自己認真負責的工作態度，也培養了自己的耐心和韌勁。
相信此次的社會實踐會對自己今後踏入工作崗位帶來很大的幫助。在這期間所積累的寶貴的工作經驗將會是我一生的財富。很高興，自己最終很好地完成了這次富有意義的社會實踐的工作。
篇二：教練員培訓總結
2012年6月我有幸參加了爲期四天，由國家青少年體育司主辦，教練員學院承辦，遼寧省體育局協辦的全國各級各類體校教練員培訓班。
透過這次短期培訓，使我提高了認識，理清了思路，學到了新的訓練理念，找到了自身的差距和不足。我從中學習到了很多知識，而且在這次培訓中有幸傾聽了美國體能協會註冊體能專家Patrick McHey和Scott Caulfield。（他們不僅僅都是美國舉重協會認證教練員，Scott更是美國體能協會體能總教練。）透過他們精彩生動的講解，使我對訓練有了更多新的認識。
經過這次的培訓令我感觸很大，下面談談我的一些感受： 本次培訓讓我深深的意識到訓練方法和手段可以不斷的被創新、改進。讓我深刻的體會到自己有很多東西要學習。要想成爲一名優秀的教練員就要不斷的學習和不斷的創新。在訓練中找問題，找改進的方法，找創新的方法。這就需要自己不斷的積累。
首先，要想培養出一名優秀的游泳運動員就要從最基本的體能訓練着手。而以往的體能訓練都是枯燥乏味的訓練方法，對於好動的小孩子來說，那無一是讓他們在體能消耗的同時，又增加了他們的心理負擔。透過本次學習，我看到美國的體能專家讓隊員練習體能的訓練方式都是借鑑了其它運動項目，在結合本項目的特點所改進的訓練方
法。如繩梯訓練、實心球訓練、障礙移動、懸吊訓練等這些原本都是田徑、足球等陸上項目所練習的方法，但是透過老師的講解和改進，我發現這些訓練方法也可以被水上運動所採用的。而這些練習的方法我以前也有見過，在國外時也曾讓隊員做過實心球練習。回國後，因國內條件有限，也就慢慢忽略這些先進的訓練方法。如果訓練可能結合實際情況把訓練方法多種多樣化，那麼對於少年兒童在體能方面訓練就相當於在玩中練，練中玩一樣。這樣可以大大改進體能訓練的枯燥和乏味。
我還認識到：體能訓練在游泳訓練中的重要性和必要性。只有具備良好的身體素質和能力，才能更好的完成訓練任務。同時，才能更快的提高運動成績。
透過這些天的學習，我從中學到了很多，不僅拓寬了我的視野，還豐富了我的實踐經驗，更讓我的思想得到了昇華，使我對訓練有了更新的認識，更加熱衷於游泳訓練事業。今後，我會更加努力學習，爲游泳事業貢獻自己的一份力量。
篇三：教練員培訓總結
我是一名駕校教練員，從事教練工作已多年了。面對新的交通法規，學員的素質千差萬別，給我們教練提出了新的課題。剛開始，總覺得不能明白的`解釋學員提出的問題，自己的駕駛技能及經驗並不能效地傳遞給學員。透過學習，琢磨，現在覺得找到了一些方法，有一些自己的心得體會。現在和大家交流一下。
（一）組織語言很重要。
比如講轉彎，若在轉彎時你只說收油，看側視鏡，效果就未必深刻。若能在學員轉幾個彎之後，將車停下來。跟他講轉彎要注意三個問題：1，轉彎速度2轉彎觀察3轉彎路線及內輪差問題。跟他講轉彎速度是如何規定的，速度過快會怎樣。轉彎時要觀察哪幾個方向，有情況時該怎麼辦。轉彎路線是如何規定的，爲什麼等。這樣講解後，我感覺效果不錯。
（二）先靜後動。
在學員初次上車時，在靜止的情況下，先要學員對主要的駕駛操作裝置進行一下關於方法，力度，程度上的感知，這對之後的上路行駛很有好處。所謂”磨刀不誤砍柴功。
（三）合理安排教學順序。
交通局給我們提出了很多實用的訓練項目。教練要根據學員情況，合理編排順序教學。這樣學員才能接受。比如，某個學員方向還不穩，駕駛還“蛇形”的情況下，你給他講如何變道就不合理，所以必須依據學員不同程度，合理安排，循序漸進。
（四）看人下菜碟
所有的項目訓練要因人而異，不可千篇一律。若對一個駕駛技能已很好的人，你講這些他已熟練掌握了的常識，只會是費力不討好了。
（五）多鼓勵，多表揚，少挖苦諷刺。
絕大多數的人透過練習都能掌握駕駛這項技能，只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點。
（六）改變自己，適應學員
同時注重理論知識,堅持與時俱進,學習新的道路交通安全法規和駕駛技能,不斷充實自己.工作中,不僅向學生傳授駕駛技能,而且對其進道德教育,使學員形成文明行車,安全禮讓的駕駛觀.。現在的“工學”矛盾太突出了，大多有工作，練車時間很少，又不確定，這隻有打亂自己的作息規律和工作安排，去適應學員了，理解萬歲吧。 今後的工作中，抓好安全教學的同時，確保教學質量，在服務質量上下功夫，從服務意識、服務觀念、服務目標、服務形象、服務管理上做實教學培訓工作，爲培養合格的駕駛員，爲全提升劍洲駕校形象，提高劍洲駕校聲譽，作出積極自已應有的貢獻。
篇四：教練員培訓總結
從2005年7月參加機動車駕駛員培訓工作一直到現在，我已經在這個行業工作了整整8年的時間了，在幾年的駕駛員培訓工作中，我嚴格遵守道路安全相關法規和有關章程，認真執行國家政策法律和駕校的各項規章制度，維護職業信譽，維護駕校利益，提高自我責任和素質，並在教學中不斷學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能、忠於職守，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規章，安全第一”的觀念。在校領導的組織指導下開展教學工作，熱情接待每一位學員，積極爲駕校的發展貢獻自己的力量。
1、我於2005年7月20日到扶余縣永興駕校參加工作，到2007年4月13日離職，一直從事理論教學工作，擔任理論教練員職位，2007年9月28日開始就職於扶余縣交通駕校至今，繼續擔任理論教練員，從事理倫教學工作。
2、從事理論教學的8年中，我帶出了一大批合格的機動車駕駛員，透過我和學員的共同努力，使大家真正的瞭解了道路交通法律法規的專業知識，充分提高了大家的道路交通安全意識，爲以後安全駕駛機動車提供了堅實的基礎和有力保障。在我的耐心指導下，每一批參加交通法規考試的學員成績都非常的優秀，每期學員的考試合格率都在95%以上。由於工作業績突出，工作能力得到了校領導的一致認可。
3、在整個教學過程中，我認真加強學員的管理、嚴格執行《教學大綱》的標準和駕校的各項規章制度，嚴肅學員的紀律，嚴格遵守交通規則及安全操作規程，制定詳細的教學計劃和學員守則，要求每一個學員必須嚴格遵守機動車駕駛員學時培訓制度，按時來學校聽課，在上課過程中禁止接打電話和大聲喧譁、認真聽講、並做好聽課記錄，督促學員認真學習機動車駕駛員理論考試專業知識。
對每一個報名的學員做好資訊登記工作，按時通知學員來校參加學習，定期對學員學習情況進行抽查和模擬考覈，考覈合格的學員及時安排參加交警部門組織的駕駛員考試，不合格的學員幫助他們認真分析原因、總結不足之處，繼續組織學員學習，對所有學員一視同仁，自己以身做則、言傳身教，讓學員在輕鬆、友好的氛圍中學習。
4、在培訓學員的同時，自己本身也在不斷的學習業務知識豐富自己的專業技能，嚴格按照《教學大綱》的要求教學，不擅自減少學時，嚴格遵守道路安全相關法規和有關章程。積極探索、勇於創新、認真專研、充分利用多媒體電腦、投影儀、教學光碟等教學設備，配合教師的講解，尤其針對學員普遍難理解的問題，透過圖解、演示、實際案例說明等教學方式，着重進行指導，並針對學員理解能力的不同、因人而異，因人施教，針對不同的學員採用不同的傳授方法，不因循守舊、安於現狀，努力克服不思進取，無過便是功的思想。不斷完善自己的教學方法和提高技能傳授水平，充分發掘每一個學員的潛力，讓每一個學員把自身能力充分發揮出來。
5、做爲一名教練員，我深知駕校是道路交通安全的搖籃，每一個教練員都肩負着爲社會培養高素質駕駛員的重任。我積極參加駕校組織的政治學習，不斷加強思想修養、努力提高自己的政治覺悟和認識水平，具有良好的社會公德、高尚的職業道德，自尊、自信、自立、自強、愛崗敬業、無私奉獻，始終堅持求真務實、積極進取、刻苦鑽研業務。同時，特別注重專業理論知識的不斷學習，堅持與時俱進，學習新的道路交通安全法規和駕駛技能，不斷提高業務素質，針對工作實際，認真學習教學管理、交通安全方面的有關知識，增強自己的教學水平。
在教學和教育管理方面取得了顯著成績。在工作中團結同事、善於合作、嚴於律己、寬厚待人，“大事講原則，小事講風格”，在同事和學員中有很好的公認度。同時，熱愛學校、關心學員、服從學校的安排，與同事團結協作、工作盡心盡責、態度端正、努力完成學校交給的各項工作任務，積極參加各項教研活動和學校每年組織的脫崗培訓工作，認真上好公開課，不斷提高認識和業務水平，解放思想、實事求是，陶冶人生觀、價值觀、世界觀。弘揚奉獻精神、作風正派、廉潔從教、有強烈的責任心和高度的責任感，並於2011年光榮的加入了中國共產黨。
嚴格遵守駕校的各項規章制度、依法執教、遵章執教是我做爲一名教練員的基本準則。這幾年來，在校領導的大力支援和同事的幫助下，我在工作上雖然取得了一定的成績，但自己還存在很多的不足之處，今後還須不斷地向其他優秀的教練員虛心學習，把自己的教學方法和技能傳授水平提升到一個新的層面，更好地服務於自己的本職工作，在未來的工作中取得更好的成績。總結幾年來的工作業績，我感覺很欣慰，有自己的辛苦與汗水，有自己的不斷努力，但同時也離不開校領導的大力支援和同事們的熱情幫助，在此我對校領導和給予我許多幫助的同事們致以衷心的感謝。 以後的工作當中，我將再接再勵，作好一個駕校教練員的本職工作。
隨着我國汽車工業的高速發展和新技術在汽車領域的大量運用，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護、保養以及管理的新知識和新理論，以此來推動單位車輛管理工作的規範化、合理化。在今後的工作中，我仍將堅持學習業務知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業愛崗，爲單位的發展做出自己應盡的貢獻。
總之，幾年來，我能在政治上、思想上、行動上與黨保持一致，認真貫徹執行黨的路線、方針、政策。團結同志，寬以待人，認認真真學習，踏踏實實工作，使所從事的工作一年一個臺階，不斷向前發展，取得了一定的成績。但我深知，取得的一點成績，是在校長的正確領導下，在老同志的精心指導下，在同事們的幫助下取得的，我只是做了我應該做的事。在今後的工作中，我將進一步加大工作力度，改進工作方法，更加努力地做好工作，爲我校的發展和再創佳績不懈努力！