今年我利用暑假時間進行了實習，在這段時間期間使我受益匪淺！有許多的感受同時也明白了工作的艱辛！我於今年暑假在客運站和工作人員學會了很多東西！知道了道路養護的方法等！道路養護的定義是對道路的保養和維護。維護道路及道路上的構築物和設施，儘可能的保護道路使用性能。即使恢復破損部分。保證行車安全、舒適、通暢。節約運輸費用和時間。採取正確的技術措施，提高工程質量。延長道路的使用年限，推遲重建時間！對原有技術標準過低的路線和構築物沿線設施進行改善和添建。逐步提高道路的使用性能和服務水平！不斷滿足全社會對道路的要求！道路的工作條件非常惡略！不到藥反覆承受荷載，而且還要受到嚴格的氣候作用，養護維修是複雜而辛苦簡單乏味的工作很容易忽視，但隨着社會的發展對道路提供的服務要求越來越高。爲了使道路保持良好狀態及機型經濟的執行。要求對道路進行經常的養護維修。防止道路的損耗和老朽就成爲一項重要的工作。養護工程分爲一般養護和大修兩類。一般養護室屬於經常性和預防性的工作，大修時屬於改善性和堅強性的工作。
一般養護工程包括路面、路肩、路邊、人行道、橋樑和交通服務設施等的養護。以及排水、冰雪的控制。路面養護道路養護隨着等級的提高、交通量大量增加和材料價格的增長，養護費用大量用於路面上，因此路面養護佔重要位置。養護工作內容隨路面的種類不同而異！對於低級的沙礫！碎石路面，主要是平整度和路拱的維持、磨耗曾的刮掃和材料的補充，對於低級瀝青路如瀝青表面處置等，主要是補坑、封面、鬆散材料的重半或重補等、對於進階路面如瀝青混凝土路面則有坑洞裂縫的挖補。表面的封層及防護措施等。水泥混凝土路面，主要是接縫的填縫，板底掏空的添實和局部板梯的更換等。路面養護工作的特點是量小而分散，因此所需要材料的加工和處理要取用方便，施工工具要小巧靈活。最好一機多用噪聲要低！
路肩養護路肩養護工作隨其表面的性質而異，如草皮路肩，需要按時修剪，不積水，必要時需要施肥、補植、澆水等養草工作；硬質路肩是和相同的路面養護一樣辦理，至於土路肩和沙礫質路肩，要在天氣良好時用工具或平路機及時修整並具有一定橫向排水坡度，如產生車轍和沉陷應隨時平整以防發生。
路邊養護兩旁路邊的`養護如有草皮側和路肩一樣維護，乾草隨時清除以防火災；妨礙視距的樹叢應加修剪；邊坡防衝可用植草或表層處理等方法；岩石鬆動之處，必要時刻用水泥混凝土鋪補或設立金屬網以防墜落到路面上；路旁行道樹、綠化的修整、噴藥、補栽等均有專有專用的機械以增加功效。
人行道養護道路的人行道，應經擦經擦經常維修，保持平整，無坑洞不積水和防滑。
排水包括維持邊溝，管道，涵管，進水口和集水池的情節暢通，消除沉積物和樹枝，修理被沖毀的構築物，用鋪砌，植草，石塊護坡和護岸等以抵抗水流的沖刷破壞。
進行路肩和路邊養護，注意防水和排水，都是爲了防止路基病害，保持路基穩定，也就是路基養護工作。
冰雪控制在寒冷地帶，除雪是冬季的主要養護工作通訊網絡對於除雪工作十分重要。防雪的措施，如在適當誒是裝設防雪牆，防雪廊，樹木特別是針葉樹或其他植物也對積雪有消弱作用，在郊區公路上常用的除雪機具有，平路機，翼型雪梨等，在市區道路上一般是鏟在卡車上運走，在雨雪後易行成冰面或暗冰可以使路面摩阻係數降低，對行車十分危險，尤其是在急轉彎陡坡地段，常用清潔的粒沙，石屑或煤渣等物鋪灑防滑，有時用鹽水或粒鹽防止凍結，也是行之有效的措施，但大量長期使用，往往對水泥混凝土路面起侵蝕破壞的作用。
交通服務設施養護包括標誌和標線的清潔和養護維護更新，照明和信號燈的維護，以外的搶救等。
橋樑養護包括定期檢查油漆橋面維修上下部結構的加固及修理 河道控制等。
城鎮道路養護工作不可避免地會對過往交通造成影響，透過對養護施工方案進行優化，可以實現養護效果最大化、養護成本最低化、交通影響最小化，既有利於施工方，又有利於道路使用者和管理者，具有重要的現實意義。 我們首先從道路養護作業區的通行能力、交通效率、以及作業區優化設定四個方面，對國內外的相關研究進行了綜述。接着對我國城鎮道路養護工作的基本情況進行了，對養護作業區對交通的影響進行了分析，並對養護作業區的交通組織原則與方法作了歸納。在此基礎上，提出了城鎮道路養護總成本模型。道路養護總成本模型由養護施工成本、交通延誤成本和成本三部分構成，爲使模型能夠準確反映工程實際，在模型構建時加入了夜間施工調整係數、不同養護類別調整係數、夜間係數，同時考慮了不同出行方式和不同出行類別在成本上的差異性。計算交通延誤是求解總成本模型的關鍵，本文首先透過建立數學模型來求解混合交通條件下的出行延誤，研究表明，該模型具有一定意義，但用來精確計算交通延誤是非常困難的。因此，本文嘗試利用交通仿真的方法來解決這一難題。
古人曰： “逝者如斯夫，不捨晝夜” 。短暫又難忘的實習旅程就像白駒過隙般，飛速而逝，而 這其間的感受也像五味瓶——酸甜苦辣鹹一應俱全， 在每日緊張充實的工作環境中不覺間已經走過了一個月的實習期，回首這一個月的實習期，內心充滿着激動，也讓我有着無限的感 慨。 就業環境的不容樂觀，競爭形式的日趨激烈，面對憂慮和壓力，於是就有了像我一樣的在校大學生選擇了社會實踐工作。打工實踐實踐雖然很短，但是在這段時間裏，我們卻可以 體會一下工作的辛苦，鍛鍊一下意志品質，同時積累一些社會經驗和工作經驗。這些經驗是一個大學生所擁有的“無形資產” ，真正到了關鍵時刻，它們的作用就會顯現出來。 大學生除了學習書本知識， 還需要參加社會實踐。 因爲很多的大學生都清醒得知道 “兩耳不聞窗外事，一心只讀聖賢書”的人不是現代社會需要的人才。
工作量比例的大小而去抱怨，因爲抱怨是沒有用的。我們更要做的是不要把事情想的太糟糕， 而是要保持好的心態面隊每一天。 因爲快樂的心態會使我們不覺的工作的 疲憊與乏味。 工作中我刻苦學習業務知識，在領班的培訓指導下，我很快的熟悉了酒店的基本情況和收銀的崗位流程， 從理論知識到實際操作， 從前臺到接待爲客服務， 一點一滴的學習積累， 在很短的時間內我就掌握了收銀員應具備的各項業務技能。
實習佔用了我們暑假的時間，但是這和以往打的暑期工不同，在工作過程中，我們不是單純 地出賣自己的勞動力去換取報酬，而是當自己是其中的一員， 和各部門同事密切合作維客運站形象和創造最大的利益。實習過程中，我們不會因爲還是本科在讀生而受到特別的禮遇， 和其他心員工一樣，從基本知識和本職工作開始瞭解，偶爾做錯事，也不會有人偏袒。作爲站裏的一員，穿上了制服，就要處處維護站裏的權益，要把自己客運站緊密聯繫起來， 要熟悉客運站的資訊，要另自己的一言一行都要代表客運站的利益，時刻爲酒店做宣傳，提高客運站和自己的形象。實習過程中，讓我提前接觸了社會，認識到了當今的就業形勢，併爲自己 不久後的就業計劃做了一次提前策劃。透過這次實習，我發現了自己與社會的契合點，爲我的就業方向做了一個指引。另外，客運站的人才培養制度爲我們提供了大量的學習機會，爲我 們提供了就業機會。實習實際上就是一次就業的演練，在實習中，我發現，其實學習不光充滿在課堂上，社會上給你提供的學習機會更多。
只不過，這個學習資源需要你的篩選。不象 我們課堂上，老師永遠教給我們的都是實實在在的真理性的知識。但是，社會上提供的學習資料更及時，利用效率更高。學習的機會時刻充實在生活中，學習中。