作爲一名樂於助人的導遊，時常會需要準備好導遊詞，導遊詞是講解當地的基本情況，介紹風土人情的文章。那麼優秀的導遊詞是什麼樣的呢？下面是小編幫大家整理的三峽大壩導遊詞（精選5篇），歡迎閱讀與收藏。
三峽大壩導遊詞1
各位遊客朋友們：
大家好！
歡迎來到“三峽明珠，世界電都”的宜昌市，我是此次帶領大家遊覽三峽大壩的導遊，我姓廖，大家可以直接叫我小廖。我的右手邊的這位司機師傅姓周，大家叫他周師傅就好。這次旅途由我們倆竭誠爲大家服務，所有請您把放心交給我們，我們將會還您一份安心。宜昌古稱夷陵，是由一舊志所云"水至此而夷，山至此而陵”，因山川形勢而得名，又因其地扼長江三峽之口，故有峽州之稱。宜昌不僅歷史悠久，而且文化豐厚，曾是巴楚文化發展的重要地望，這裏人傑地靈，孕育出世間歷史文化名人屈原，王昭君等等諸多先賢名流。這裏物產豐富，靠山吃山，靠水吃水。正因爲地形伏勢，水資源豐富，在這裏建設了世界第一大水利工程---三峽大壩。
三峽大壩位於西陵峽中段的三鬥坪鎮，距下游葛洲壩水利樞紐工程38公里，三峽工程全稱爲長江三峽水利樞紐工程，是當今世界上最大的水利樞紐工程，工程總投資預計爲2039億元人民幣，整個工程由攔江大壩，水利發電廠和通航船閘組成，攔江大壩建在中堡島，因三峽大壩是一個綜合治理與開發長江的關鍵性工程，三鬥坪一帶河牀開闊。兩岸花崗岩基堅硬完整，所以三峽工程選址在這裏。
三峽工程，從最初的設想，勘探，規劃，論證到正式開工，經歷了75年，從國父孫中山，到黨的幾代領導人，無數人都關心着三峽大壩的建成。終於在2006年5月，舉世矚目三峽工程正式完工的了。那裏承載着無數人的辛酸與汗水，創造了大壩工程建設史上一個又一個奇蹟。三峽大壩到底有什麼樣功能以及歷史貢獻呢，這裏我就要給大家一一道來了。
宏偉的長江三峽工程主體建築物有橫跨長江的攔江大壩，位於其中段的泄洪八段，左右岸發電廠房，及通航建築物組成，它的建設方案是：一級開發，一次建成，分期蓄水，連續移民。先給大家分清方位，順江流的方向而分辨左岸和右岸。攔河大壩以左岸爲起點，延伸到長江南岸的白巖尖，軸線全長約爲2309米，屬於混凝土重力壩，大壩建成以後，壩頂寬15米，底寬124米，壩頂高程是185米。這樣萬里長江就在西陵峽中段被攔腰截斷了，從三峽大壩直至商議重慶市六百多公里水路就形成一個天然的河道型水庫，水庫容量爲393億立方米。正常水位蓄水是海拔175米，洪水來領之前，便會開閘泄洪，將海拔降到145米，等待洪峯的來臨，這樣就有效的避免洪峯給我們長江下游帶來的災害。
大壩的左岸有一個通航建築，就是世界上最大的內河船閘，雙線五級連續梯級船閘，簡稱雙線五級船閘。它不僅是主要通航建築物，也是三峽工程的重要組成部分，整個工程創造出了多項世界之最，其中水位落差和航運效益都屬世界之最。什麼是雙線呢，就是類似我們生活中公路一樣的單行道。右手爲上行船，左手爲下行船的航道。由於水位的落差太大，水壓也比較大，所以航道分爲5個船閘減輕水壓，通航的時候就是利用水漲船高的原理，船隻經過通航的專用航道，引航道，然後駛入閘室，等到上下有的閘門都關閉後，再透過輸水隧道和廊道均勻的想閘室輸水，當閘室的水和上一級的閘室等高時，再把上游閘門開啟，讓船隻進入上一級閘室利用同樣的原理船隻可以依次過5個閘室。各類船隻就在這便可上通下達，互不干擾，井然有序的過閘。輪船透過船閘是時間需要兩個半小時左右。剛剛說的是3000噸以上的大船通航，哪麼3000噸以下的小船是怎麼通航的呢？設計師們爲了使普通客貨輪能快速過壩，另外設計了一個永久性的通航建築---垂直升船機。他的承船廂長120米，寬18米，最小水深3.5米。但他依靠上方安裝的八臺捲揚機提供動力，透過192跟縱橫交錯的鋼纜將船，水，人，承船廂一齊提升或下降113米，前後不過30多分鐘，便可過壩。所以人們形象的將其稱爲“大船走樓梯，小船做電梯”。
大壩中間像梳齒一樣的建築，就是泄洪壩段了，它長483米，上游22個溢流表孔，寬爲8米。下面23個溢流深孔，上面是用來泄洪，下面則是用來衝沙用的。它的最大流量是11.6萬立方米/秒，相當於千年一遇的洪水流量。因爲歷史上最大的洪水發生於1870年，當時最大的流量就是10.8萬立方米/秒。
最後再說位於泄洪壩段兩邊的是左右兩個壩後式發電廠房，左岸發電廠房安裝14臺水電機組，右岸發電廠房安裝12臺發電機組，每臺機組的單機容量爲70萬千瓦，總裝機容量達1820萬千瓦，年發電量847度，佔目前全國發電的1/9，相當於葛洲壩水電的5.3倍。它可以輸送到1200平方公里左右，同時這裏的水電機組還要不斷的增加。三峽工程靠發電這一巨大效能。在五年之內就可以收回成本，他不僅是我們生活得到保證，而且創造了財富，經濟效益非常顯著。三峽工程也被被評爲：“中國工業改革開飯30年最具有影響力的30件大事”
如今大壩已經有發展起了旅遊事業，供人們來參觀留戀。三峽大壩旅遊區是國家首批5A旅遊區，全國首批工業旅遊示範點，它佔地面的15.28平方公里，由罈子嶺觀景區、185平臺觀景區、壩頂觀景區、近壩觀景區、截留紀念園組成。登上罈子嶺景區咱們能俯瞰三峽大壩的全貌，體會“截斷巫山雲雨，高峽出平湖”的豪邁情懷；站在185平臺遠眺，可感受大壩的雄姿與豪邁；走進近壩觀景點，咱們能零距離接觸雄偉壯麗的大壩；來到截留紀念園，咱們可以感受盛世峽江的偉大力量。現在咱們準備走進三峽大壩，感受宏偉工程的氣魄和震撼吧！
三峽大壩導遊詞2
各位遊客朋友們：
大家好！歡迎您到三峽大壩參觀遊覽！下頭我將經過介紹，使大家對工程有一個較爲全面的瞭解。
我們此刻所看到的是三峽工程的1：1250的微縮模型，它反映的是2016年三峽工程全面竣工之後的壩區景觀。先讓我們來確認一下我們目前所處的方位吧！剛纔各位途徑享有“公路博物館”之美譽的三峽工程專用公路、壩區主幹道江峽大道後，經過了永久船閘，然後盤山而上來到了三峽壩區15.28平方公里徵地範圍內的海拔制高點―罈子嶺。罈子嶺因其山體形狀酷似四川人做泡菜的罈子倒扣在山頂上而得名，海拔262。48米，只要大家登上罈子嶺的頂部觀景臺，便可俯瞰三峽壩區的施工全貌，飽覽西陵峽黃牛巖的秀麗風光和秭歸新縣城的遠景。所以，罈子嶺作一個永久性的觀景臺，隨時歡迎您的到來。
模型上的藍色水流代表長江，長江的左岸右岸是如何區分的呢順水而立，您的右手方向爲右岸，即通常所說的江南，相對地，各位剛纔來的這一邊爲長江的左岸，即爲江北，背對的是長江的下游宜昌方向。
宏偉的長江三峽工程主體建築物由橫跨長江的攔河大壩、位於其中段的泄洪壩段、左右岸發電廠房及通航建築物組成。它的建設方岸是：一級開發、一次建成、分期蓄水、連續移民。
攔河大壩以185平臺爲左岸起點，延伸到長江南岸的白巖尖，軸線全長約爲2309米，屬於混凝土重力壩（用混凝土澆築的依靠壩體的自重來對抗庫區的水壓和其它荷載作用不一樣於另一種壩―拱壩）。大壩建成之後，壩頂會構成一條溝通江南與江北的公路，寬度爲15米，大壩底部寬度爲124米，如果您從側面看這個大壩剖面，它呈現爲直角梯形，大壩的海拔高程與185平臺等高，爲海拔185米。這樣，萬里長江就將在西陵峽中段被攔腰截斷，從三峽大壩直至上游重慶市六百多公里的水路就將構成一個天然的河道型水庫，水庫容量爲393億立方米，正常水庫水位是海拔175米，洪水來臨之前，將水位降低至海拔145米，這樣防洪庫容量到達221.5億立方米。
中段的泄洪壩段長483米，22個溢流表孔（寬爲8米，堰頂高程156米，主要作用是泄洪）與23個溢流深孔（7米×9米，孔底高程爲90米，主要作用是衝沙。）主要承擔渲泄洪水和清除泥沙的任務，泄洪的設計最大流量是11.6萬立方米秒，相當於千年一遇的洪水流量，因爲歷史上長江上最大的洪水發生於1870年，當時的最大水流量爲10.8萬立方米秒。黃陵廟的木柱上就留下了當時的水跡，這爲我們的三峽工程的設計供給了珍貴的水文質料。相信1998年的洪水給大家留下了深刻的印象，荊江大堤全面告急、牌洲灣決口、九江新區被淹，直接經濟損失高達1600億，這次洪水的最大流量是6.8萬立方米秒。所以在大壩竣工之後，荊江河段的防洪標準將大大提高。
位於泄洪壩段兩邊的.是左右兩個壩後式廠房，模型上的圓孔代表我們將來要安裝的水電機組的臺數，我們將在左岸發電廠房安裝14臺水電機組，右岸發電廠房安裝12臺水電機組，每臺機組的單機容量爲70萬千瓦。相當於一個丹江口水電站的發電量。這樣大容量的發電機組目前在全世界僅有21臺，其中目前居世界第一位的巴西和巴拉圭合建的伊泰普水電站擁有18臺，目前居世界第三位的美國大古力水電站擁有3臺，而將來三峽水電站將擁有26臺水電機組（每臺機組重達600噸超過埃菲爾鐵塔），總裝機容量達1820萬千瓦，年發電量847依度，相當於葛洲壩水電站年發電量的6.5倍，相當於廣東大亞灣核電站年發電量的10倍，於當今世界最大的伊泰普水電站相比，其三峽大壩爲中心，能夠輸送到1200平方公里左右，最東―上海；最西―蘭州；最南―廣州；最北―天津，源源不斷地輸向華中、華東和四川東部地區，促進這些地區的水電開發和經濟騰飛，實現“西電東送”的戰略格局。水能是清潔的可再生能源，不會消耗自然資源和造成環境污染。三峽工程每年能夠節儉四千萬噸至五千萬噸的原煤，減少火力發電，減輕環境污染，從而優化中國的能源結構。
三峽大壩導遊詞3
各位遊客朋友們：
大家好！
十分歡迎大家來到三峽大壩，我是大家的導遊，我姓潘，大家就叫我小潘吧。
我想在各位前輩的記憶裏必須有一段紅色的記憶，記憶裏有一位偉人，那就是毛主席，毛主席曾在《水調歌頭潛泳》裏如許寫道，"更立西江石壁，截斷巫山雲雨，高峽出平湖"。今日我們就要去見證詞中的恢弘景象。
首先，讓我們一齊來說說我們的三峽工程吧。
三峽工程全稱長江三峽水利樞紐工程，與巴西的伊泰普水電站、埃及的阿斯旺水電站一樣，都是當今世界最大的水利樞紐工程。三峽工程的許多指標都衝破了世界水利工程的紀錄，以是它擁有浩繁的世界之最。
首先，防洪效益熬頭。三峽樞紐工程的設計標準是"千年一遇、萬年校覈"。三峽工程最終完工後，能留下221億立方米庫容，以保證防洪要求，有效地攔蓄宜昌以上的洪水，解決下游地區千百年來的"心腹之患"。
第二，發電熬頭。三峽電力裝機容量1820萬千瓦（26臺機組），能到達847億千瓦時的發電量。三峽工程的輸電半徑覆蓋包括華東、華南和華中的半個中國。三峽工程竣工後它一個月的發電量能夠滿足北京兩個半月的供電。
第三，規模熬頭。三峽大壩是目前世界上規模最大的混凝土重力壩，全長2309米。這項舉世矚目的水利工程，動用了4萬人力。有人評價說，三峽工程堪稱繼2500年前萬里長城之後最大規模的建築工程；
第四，船閘規模熬頭。三峽雙線五級船閘，規模舉世無雙，是世界上級數最多、總水頭最高、最大的船閘。船閘上下落差達113米，船舶路程經過過程船閘要翻越40層樓房的高度。此前，世界水位落差最大的船閘也僅有68米。
第五，移民熬頭。三峽工程水庫動態移民最終可達113萬人，任務十分的艱鉅。
三峽工程是中國人民用智慧和汗水創造的衝破性偉大工程。它舉天下之力而建，以是，在場的每一位前輩，你們都爲其做出過貢獻，它是我們共同的自豪！
三峽大壩建於長江三峽西陵峽中段的三鬥坪鎮。三峽大壩旅遊區於1997年正式對外開放，以三峽工程爲依託，全方位的展示工程文化和水利文化，現擁有三峽展覽館、罈子嶺園區、185園區、近壩園及截流記念園5個園區。
接下來我們要去三峽大壩的最佳觀景點—罈子嶺觀景臺。大家上去的時候要注重安全。站在罈子嶺上，憑欄眺望，高峽平湖就在眼前延伸。巍然聳立的三峽大壩如巨龍橫江，和沿岸的羣山相連，十分的壯觀。
由於三峽水庫屬峽谷河道型水庫，壩上湖面並不十分隔闊。站在罈子嶺上能看到的湖面在幾公里外就消失到峽谷中去了，遠沒有鄱陽、洞庭的浩淼和壯闊。但它攝人心魄的壯美是深藏不露的，因爲我們眼前的那一汪江水示明的是人類對世界第三大江河的征服，承載的是一個人的共同體一百年的夢想。我相信，在場的每一位前輩均能夠或許讀懂這種美，因爲那是屬於中華人的共同體的大壯美，那是中華人的共同體崛起在新時代的偉大標誌。
好了，我的講解就要結束了，接下來大家能夠自由參觀，我們11點在三峽展覽館門跟前集合，多謝大家。
三峽大壩導遊詞4
各位遊客朋友們：
大家好！
各位上海來的朋友，你們好!歡迎大家來到我們三峽，我姓張，大家叫我小張就可以了。非常高興今天能夠陪同各位一起遊覽三峽大壩的罈子嶺。
現在就讓我們沿着三峽大壩的路線開始遊覽吧，請大家跟我走。三峽大壩最高觀察點——“罈子嶺”。 “罈子嶺”是這個三峽大壩風景區的美景之一。每當節假日，在這裏遊人如織，有來自國內的遊客，也有高鼻子，紅頭髮，黃頭髮，白頭髮的外國遊客。
大家請跟我來看這一塊介紹三峽大壩的牌子吧，上面介紹了三峽工程壩頂高程 85米，壩長2309.47米，正常蓄水位高程 75米，總庫容393億立方米，年發電量 億千瓦.時……
遊客們，大家一定很想到罈子嶺頂上去觀賞吧。大家上去要注意安全，不要擁擠。請隨我上罈子嶺觀景臺吧。請遊客往下看：三峽大壩的景觀都盡收眼底：大壩、平湖、船閘、西陵大橋。三峽大壩就像銀色的巨龍橫臥江中，奔流不息的長江水在這裏被截斷。壩上是平靜的湖水，壩下是波濤洶涌的激流。大壩正在泄洪，壩上的洪水經過大壩的泄洪孔噴射出來，氣勢如虹，場面非常壯觀。順着江水奔流的方向往下看，一條幫助過往船隻過壩的五級船閘導航渠出現在眼前，它與大壩、河流構成一個三角形，罈子嶺就在三角形內。
然後，我們來到 85觀景臺，這裏的高度與大壩的高度齊平，所以這裏叫 85觀景臺，在這裏我們看到了近處的景物：高峽平湖，武警守衛，湖面上煙霧瀰漫，還有我們秭歸的新縣城和湖中的小島。
再看遠處那西陵大橋吧，它位於三峽大壩右岸下游的截流紀念公園，在截流紀念公園裏，展示了當年三峽截流施工場地的遺蹟。在截流時，從江底撈起的形狀各異的古石和使用過的大型機械，還有從被淹的三峽庫區移植來的珍稀古樹，進入千里三峽紀念館，一幅巨型畫卷吸引住我，它真實記錄了截流之前千里三峽的秀麗風光。 大家很想去公園遊賞吧，請隨我到公園裏的親水平臺吧。看那一條條水柱好像大壩泄洪時噴出的水柱，不時變換着形狀，我們盡情地在這裏戲水。我們來到公園裏正對泄洪口的江邊，我聽到巨大的泄洪聲和驚濤拍岸聲，水霧隨風飄來，帶來陣陣清涼。
遊客們，三峽大壩的奇觀說也說不完，看也看不夠。現在，請大家自由活動，一定要注意安全，更要講究文明，不亂扔亂踩，大家盡情地去欣賞三峽大壩的美景吧!
三峽大壩導遊詞5
各位遊客朋友們：
大家好！
各位朋友，我們今天參觀舉世文明的長江三峽水利樞紐工程，既我們通常簡稱的“三峽大壩”。三峽大壩位於長江三峽西陵峽中段，湖北省宜昌市境內的三鬥坪。
古往今來，地球上發生頻率最高，危害最大的自然災害莫過於洪水。人類與洪水抗掙的歷史久遠，並在抗掙中催生了人類的早期文明。華夏民族尤重治水，且在治水中表現了無與倫比的膽量和智慧。治水者名垂千古，水利工程福澤萬代，古代大禹和李冰父子及古都江堰工程就是很好的例證。
世界第三長河長江，源於世界屋脊，上經“天府之國”，中貫“魚米之鄉”，下串“人間天堂”，給兩岸以灌溉之利和舟楫之便。然而，它一旦暴怒，便爲浩劫，沃野成爲澤國，民衆或爲魚鱉，是中華民族一大心腹之患。尤其在險段荊江，每至汛期，千餘萬人頭枕懸河，夜不成寐。所以，解決長江中下游地區，特別昌荊江河段的防洪問題是興建三峽工程的首要出發點。
大家或許會問：如此宏偉的工程需要多資金投入呢？這麼多錢又是如何去籌集呢？ 1993年7月，國務院三峽工程建設委員會批准的樞紐工程概算爲50.9億元（按1993年5月末價格水平），庫區移民安置概算400億元，兩項合計，三峽工程按1993年5月末水平的靜態投資總額爲900.9億元。