導語：飛行器設計與工程專業教育培養的主要是能從事各種航天飛行器的研究，包括對人造衛星、航天飛機、深空探測器和運載火箭、宇宙飛船、空間站等空間飛行器及導彈的設計等方面的專門人才。以下小編爲大家介紹飛行器的未來就業方向文章，歡迎大家閱讀參考!
飛行器的未來就業方向
飛行器設計與工程專業就業前景怎麼樣?飛行器設計與工程專業一直是經久不衰的報考熱門。據教育部公佈的2011年本專科專業就業狀況顯示，飛行器設計與工程專業就業率畢業生規模約在1千人次至2千人次。
一、飛行器設計與工程專業就業狀況及趨勢
飛行器設計與工程專業教育培養的主要是能從事各種航天飛行器的研究，包括對人造衛星、航天飛機、深空探測器和運載火箭、宇宙飛船、空間站等空間飛行器及導彈的設計等方面的專門人才。學生一般要學習飛行器結構力學、空氣動力學、自控原理、彈性力學、飛行器總體設計、飛行力學、飛機環境控制系統等專業方向課程，以培養基礎理論紮實、知識面廣、具有較強的適應能力與發展潛力的工程技術人員。畢業生一般可從事飛行器結構工程、民用機械、交通運輸工程、船舶與海洋工程、工業與民用建築工程、軟件工程等方面的設計與科研、教學工作，從事航天器、火箭、導彈等的設計、實驗、研究、執行維護等工作，還可從事航空和其他國民經濟部門的技術和管理工作。所以大多數學生在畢業擇業時都把目光瞄向了航空公司、飛機制造公司、衛星發射中心、空間技術研究所、軟件開發公司、高新技術開發部門、高等院校等一大批吸引人的單位。由於該專業每年的畢業人數相對較少，而各行各業需求量又相對較大，加上學生有過硬的技術，所以一般還未等到畢業就已被各用人單位訂購完畢。
由於這一專業技術對航空航天事業的特殊重要性，所以這一專業的教育也越來越被重視，各有關院校在國家和政府的支援下，紛紛抽掉出雄厚的師資力量、籌備各種各樣的實驗室，諸如計算機羣、靜動力實驗室、疲勞強度實驗室、飛機陳列室、飛行控制模擬實驗室以有配套有先進測量設備的風洞、水洞等實驗室，可以進行大型結構(包括整架飛機)實驗與計算機模擬等。這些實驗室的建立又爲專家、教授和學生進行科學研究提供了便捷的條件。
近年來，在本專業領域內涌現出許多優秀的專家、學者，有多人被授予中國科學院、中國工程院的院士稱號，比如高鎮同、沈元、李椿萱、徐根光教授等。還有多人享有國家有突出貢獻專家稱號，比如馬寶華、馮長根、馮順山教授等。北京航空航天大學的戚發軔教授因成功地設計出神舟五號載人飛船而享譽海內外。正是這些著名的人物在自己的'工作崗位上爲祖國的航天事業托起了一片美好的藍天。
由於國家大力發展航空及相關事業，所以近年來飛行器設計與工程專業的畢業生在找工作時真可謂炙手可熱、供不應求，北京、上海、西安等地航天科技院所的骨幹和其他高新技術的研製與開發人員多半是從這一專業走出。但本專業的畢業生在擇業時，應時刻謹記自己肩上的歷史重任，把在學校所學到的過硬專業知識無私地奉獻給祖國的藍天事業，力爭將好鋼用在刀刃上。不要因爲貪圖了眼前一時的利益，被暫時物質利益所誘惑，而放棄了自己多年的專業學習。我國的空間技術研究的歷史還不是很長，這方面的後備人才非常短缺。而培養出一個專門人才，國家會付出太大的代價，太多的時間。如此，出於對國家的利益，擇業時的選擇應該拿準。近年來，本專業的畢業生還有一個趨勢出國深造。這種選擇未嘗不可。到國外學習了他人先進的技術，再回國爲祖國的空間技術獻計獻策獻力，走一條師夷長技以制夷的捷徑，可以縮短自己在黑暗中摸索的時間。但是，在這些出國的人員當中，卻存有一個普遍現象出了國就不想再回國了。如前分析，國家花費了如此多的心血好不容易培養出一位專業人才，正在需要他作貢獻的時候，他卻到外國發展自己的事業了，豈不可惜?!
隨着我國經濟實力的強大，在國際上的地位逐漸提高，以及國際間綜合國力競爭的日趨激烈，國家會對本專業相關職、行業的發展給以足夠的重視。而且，第一次新科技革命的興起、資訊化時代的到來，對飛行器設計與工程專業的教育與科研也是一次極大的推動。藉助這樣的國際環境和國內經濟的發展，以及良好的政策氛圍和廣闊的消費市場，本專業在未來肯定會有一個質與量的飛躍。
二、飛行器設計與工程專業就業方向
畢業後進行飛行器的設計、研究。對飛行器的要求比其他在地上、水上跑的交通工具要嚴格得多，所以我們若是選擇了本類專業，如飛行器設計、宇航等，那麼你的理想一定是當一個傑出的科學家。當然，畢業後你的選擇也很多，可以進飛機制造廠、航空公司、研究所、國防部等。
畢業生一般可從事飛行器結構工程、民用機械、交通運輸工程、船舶與海洋工程、工業與民用建築工程、軟件工程等方面的設計與科研、教學工作，從事航天器、火箭、導彈等的設計、實驗、研究、執行維護等工作，還可從事航空和其他國民經濟部門的技術和管理工作。主要從事飛行器(包括航天器與運載器)總體設計、結構設計與研究、結構強度分析與試驗，並從事通用機械設計及製造的工作。