你們知道有關於海事局半年工作總結應該要怎麼寫呢?下面是本站小編爲大家蒐集整理出來的有關於海事局半年工作總結，歡迎閱讀!
海事局半年工作總結【1】
20XX年上半年，南京市地方海事系統在市交通運輸局領導下，以海事現代化建設爲主線，抓基礎抓落實，紮實推進“四型海事”建設，全面落實年初既定目標和任務。現將上半年主要工作彙報如下：
一、工作實績
——內河交通安全形勢保持穩定。全市轄區未發生水上交通死亡責任事故和船舶污染水域責任事故，未發生24小時以上責任堵航事件，安全考覈四項指標保持“零”記錄。
——監管搜救基礎建設穩步推進。高淳搜救分中心完成主體結構工程，城區搜救分中心完成樁基工程，六合搜救分中心準備開始招投標;新增的18米搜救巡航多功能艇(部署在溧水石臼湖)已開工建造，2艘輕型救助艇完成詢價和採購談判。
——船檢質量優質可控。上半年未發生船舶及船用產品檢驗和審圖過錯責任事故。
——船務管理規範有序。上半年未發生船舶登記差錯和船員發證差錯。
——質量管理持續改進。全局質量管理體系檔案升級至E1版;行政許可審批差錯率爲零，無行政執法錯案和行政訴訟案件，上半年顧客滿意率爲95。6%。
——隊伍建設再創佳績。全局獲“南京市五一勞動獎狀”稱號;在省局年度考覈中總分第一，我局被評爲全省地方海事系統年度工作標兵單位;全局獲全市交通運輸系統科技工作三等獎;服務大廳獲交通運輸部文明示範視窗稱號，局工會先後獲省級“模範職工之家”、“全省交通運輸行業工會工作先進集體”;另有一批個人分別在依法行政、安全管理、科技工作、和工會工作等方面獲得省市級表彰。
二、工作特色
(一)突出重點，標本兼治，全力保障一方水域平安
深入開展船舶超載、內河交通安全、渡口渡船、水上風景旅遊區、水上交通安全百日集中整治、船舶載運危險貨物、通航安全等專項治理行動，夯實水上交通安全基礎。修訂《南京市內河交通重大事故應急救援預案》，已按程序報送市交通運輸局審覈。編寫完成亞青會水上交通安全應急保障相關支援方案，起草《江蘇省地方海事系統船舶簽證規範》，編制印刷《水上水下活動安全監管實用手冊》，進一步規範船舶安全航行、作業、停泊秩序。全面加強春運春節、五一、端午、枯洪水期和安全活動月等重點時段，水上施工區、內河入江口等重點航區的安全宣貫與檢查，不斷增強船員以及從業人員安全意識。繼續推進環南京水上交通安全監管聯動機制的建立，分別與宣城市、滁州市地方海事部門簽訂跨界水域合作協議。
(二)優質服務，規範執法，大力服務區域經濟發展
積極服務南京首艘LNG(液化天然氣)水上加氣站建造及LNG雙燃料動力船舶改造試點工作，提供船檢技術支援。組織多起航運企業和船舶修造單位安全知識講座、培訓和座談，引導行業樹立安全發展理念。成功舉辦20XX年南京交通工會“海事杯”船舶電焊工技能競賽，爲加強全市船舶行業基礎人才隊伍建設起到良好的促進和引導作用。開展誠信船舶管理公司評比活動，積極倡導誠信發展和規範管理，創造航運和船檢雙贏的局面。翻印《國內航行海船法定檢驗技術規則》(20XX修改通報)，免費發放給船舶有關單位使用。開展海事行政執法規範框架梳理工作，審批辦結時限全部壓縮到法定時間的一半以內。
(三)改革創新，固本強基，着力提升科學管理水平
持續改進質量管理體系，結合部局對船員管理新要求，修訂船員管理及相關檔案，質量體系升級至E1版。推廣“網上海事局”一期項目成果，並啓動“網上海事局”二期項目，實現網上申請、網上催辦、網上繳費、網上查詢等功能，最大限度爲服務對象提供便捷服務。加快裝備資訊化建設，學習借鑑兄弟海事部門資訊化建設成果，並結合我局海事監管實際情況，對搜救分中心資訊化設計方案進行再優化。逐步更新海事監管搜救裝備，溧水18米搜救巡航多功能艇開工建造、六合和城區兩艘輕型救助艇完成詢價和採購談判。持續開展南京地方海事現代化實踐探索，發佈20XX年《南京地方海事現代化年報》，20XX年現代化指標達標率爲66。67%，較20XX年上升了5。56個百分點，其中10個關鍵性指標達標率達到80%。
(四)落實責任，文明創建，全面提升隊伍綜合素質
營造“風正、氣順、人和、平安”氛圍，踐行海事核心價值理念，以“道德講堂”爲載體，開展以社會公德、職業道德、家庭美德、個人品德爲主要內容的講堂活動，每月組織一期，激發正能量。繼續加強執法隊伍綜合素質提升，組織開展爲期兩週的全系統行政執法綜合培訓，並啓動執法體能和技能培訓考覈工作。強化執法人員業務素質建設，組織開展資訊宣傳培訓、驗船師實訓和審圖競賽等活動。繼續開展廉政風險防控體系監控，確保廉政風險防控工作紮實推進。積極開展學雷鋒轉作風樹形象活動、江蘇省文明單位申報工作，展現以人文字、蓬勃向上的海事文化形象。
半年來，海事局工作按照既定的工作思路，做了大量努力，保持了轄區水域交通安全形勢穩定、行業服務優質高效、內外管理科學規範、工作氛圍和諧向上。但是，我們也清醒地看到，工作中還存在一些問題和薄弱環節，主要表現在：一是海事監管理念和思想認識需進一步深化;二是海事裝備配備和監管手段需進一步完善;三是海事公共服務水平需進一步提高。對這些問題，我們將在今後的工作中加以克服和解決。
三、形勢分析
20XX年全市交通運輸工作會議提出“要加快推進綜合交通運輸體系建設，着力提高交通運輸有效供給和保障能力，在全市打贏率先基本實現現代化、整體改變城市面貌、辦好亞青會三場攻堅戰中當好先行軍”。這要求海事人必須審時度勢，增強大局意識、責任意識和創新意識，真抓實幹，發展好海事事業，服務好綜合交通運輸體系建設。
建設安全暢通便捷綠色的綜合交通運輸體系，要求我們攻堅克難，穩中求進。當前，航運業、造船市場呈現低迷狀態，公司安全投入和從業人員責任心下降，導致水上交通安全潛在風險不斷增加。同時，從監管任務來看，轄區船舶油污染、水上風景旅遊區點多面廣、湖區通航情況複雜等危險源依然存在，航道工程和道路(鐵路)等跨河工程日益增多，六合化工園區的發展，重大活動賽事等新的監管熱點不斷呈現，保安全、保穩定、保增長的任務日益艱鉅。這需要我們準確把握“穩中求進”的.深刻內涵，構建與綜合運輸體系相適應的水上交通監管和應急體系，全力維護好水上交通安全形勢的穩定，促進現代交通運輸業的安全發展。
舉辦青奧會、亞青會等重大賽事活動，要求我們緊抓機遇，奮發有爲。今年8月份的亞青會，20XX年的青奧會將在南京舉行，作爲重大的國際性活動，其影響深遠，意義重大。南京市地方海事部門以服務保障青奧會爲契機和動力，集聚系統內外智慧、集中力量資源，進一步錘鍊隊伍，健全安全監管機制，擴大地方海事影響的一次絕佳良機。這促使我們提前謀劃，發揮專業優勢，主動爲水上大型活動提供技術支援，主動與城市的發展方向、要求和態勢同步同行，在安全監管和海事服務方面，做到優質高效、有爲有位。
社會和人民羣衆對公共服務的期望與要求的日益提高，要求我們關注民生，創新手段。當前民主法制意識越來越濃，公共服務能力要求越來越嚴，社會民生期望越來越高。這要求我們要充分認清當前形勢，着眼服務理念、服務措施和服務手段的改進和提升，堅持以監管有效作爲工作目標來突出民生、以應急有力作爲重要平臺來保障民生、以服務有爲作爲重要載體來改善民生、以創新有成作爲推進措施來發展民生，切實加強實踐探索和工作落實，把握水上安全發展規律，總結水上安全監管經驗。注重社會力量運用，促進水上安全監管社會合力的形成。
四、下半年主要工作
下半年，我們將繼續以“四型海事”建設爲抓手，咬定目標不放鬆、全力以赴抓落實，求真務實、真抓實幹，確保全年各項工作任務順利完成。
1、堅持標本兼治，注重源頭管理。加強現場監管，繼續開展好安全專項治理活動，進一步細化亞青會、青奧會水上交通安保方案，積極做好與相關安保部門的對接工作，有針對性的組織開展各類應急搜救培訓及專項演練。保障轄區水域平安。
2、確保船舶檢驗質量安全可控。嚴把入籍船舶質量關，強化入籍船舶審圖和資料審查控制，確保轉入船舶質量安全。重點加大對大型船舶和老舊運輸船舶的檢驗和監控。組織開展船舶質量檢測公司評估，推動船用產品廠工廠型式認可和船廠焊接工藝認可工作。
3、進一步提升公共服務綜合能力。繼續做好“網上海事局”項目二期研發，優化工作流程，強化政務視窗管理，強化培訓機構監管，落實《20XX年船員培訓、考試計劃》，完成高淳和城區搜救分中心監管資訊化建設。
4、加快推進基礎設施建設。確保完成高淳、城區搜救分中心建設。完成《海事執法、搜救應急基礎裝備配置標準》制定，完成18米搜救巡航多功能艇和2艘輕型救助艇配備。
5、深入開展海事文化活動。構建網上“職工之家”，落實“七一”五個一活動，繼續推進“共產黨員示範崗”創建和海事“道德講堂”建設活動。
6、積極推進海事現代化建設。繼續開展海事現代化綜合指標測評，力爭實現現代化指標和關鍵性指標綜合測評較20XX年增加值不低於5%。持續改進質量管理體系，確保透過英國勞氏年度認證審覈。進一步強化預算管理和內審監督，嚴格執行年度規費預算。
海事局半年工作總結【2】
XX年上半年，在省海事局和市交通局的正確領導下，認真落實科學發展觀，堅持“安全第一、預防爲主”的工作方針，落實安全責任制，加大水上交通安全監督管理和船舶檢驗工作力度，不斷整治水上交通安全，優化水運發展環境，搞好優質服務，促進運力發展，認真開展了渡口渡船安全專項整治工作、水上交通安全宣傳“四進”工作和低質量船舶專項治理活動，積極推動船舶更新改造和優化升級，水上交通安全得到規範。據統計上半年共發《中華人民共和國內河交通安全管理條例》等安全宣傳資料1萬份，共檢查各類船舶2835艘次，查處和糾正違章船舶572艘次，消除安全隱患45處，取締私設渡口3處，取締和規範“三無”船舶29艘，取締無證載客小船16艘，督促37艘不適航客渡船進廠維修合格，督促新建鋼質客渡船6艘。全市上半年沒有發生水上交通事故，上半年徵收船舶港務費62萬元，船舶檢驗費103萬元，分別爲全年目標的62%、61%，全面完成了上半年工作任務。
一、加強安全宣傳教育和業務培訓，增強水運從業人員的安全意識
我們加強安全宣傳教育和業務技術培訓。一是採取多種形式宣傳水上交通安全法規。發放安全宣傳資料1萬份，電視宣傳5次，報紙報道6次。我們認真開展全國安全生產月活動，下發了《關於認真開展XX年“全國安全生產月”活動的通知》，6月11日，我局在衡陽市中心蓮湖廣場舉行了水上交通安全宣傳活動，設立了安全宣傳臺，15名海事人員參加了宣傳，三塊宣傳版報，發放1000份《水上交通安全知識》資料，同時組織3艘宣傳船，沿湘江進行歷時1天的安全宣傳活動。二是進一步開展水上交通安全宣傳“四進”活動。印發了《水上交通安全主要法規彙編》XX本，《水上交通安全知識》5000份，《衡陽市重特大水上交通事故警示錄》3000份，局和各海事處海事人員深入鄉鎮、有船單位、渡口、船上和學校分發安全宣傳資料和安全法規，進行安全教育，到達渡口238處，有船單位23個，學校26所，召開安全會168次，已有2600多幹部、船主、船員和7500多名學生受到教育。三是加強了船員管理和培訓。對船員培訓考試進一步規範管理，配置了硬件設施，完善了制度，健全了檔案，經省海事局評定，取得了船員培訓考試發證資質。舉辦了兩期船員技術培訓班，培訓考試了160名船員，提高了船員安全技術素質。
二、加大安全監管力度，維護水上交通秩序
我們以“四客一危”船爲重點，以落實安全責任制爲基礎，以“除隱患，防事故，保暢通”爲核心，盡職盡責，紮實做好日常安全監督管理工作，把好安全關，認真維護水上交通秩序。一是加強全方位的安全現場監督，開展經常性的安全檢查，做到全體海事人員有三分之二的時間深入有船單位、渡口、碼頭和船上進行安全檢查，執行法規，糾正違章，維護水上交通秩序，組織了2次安全大檢查，共檢查各類船舶2835艘(次)，查處和糾正違章船舶572艘(次)，消除安全隱患45處。二是把安全監督管理的重點放在“四客一危”船上。每季度都進行了一次全面安全檢查，做到不漏一艘船，督促船舶所有人和船員樹立良好的安全意識，配齊救生設備，維修好船舶，嚴禁客渡船大霧、大水、帶病和超載航行。據統計：今年共滯留不適航客渡船25艘，督促37艘不適航客渡船修理合格。三是抓好春運期間的安全監督工作。春運和“五一”旅遊黃金週前都制定了安全工作方案，召開了鄉鎮長、有船單位負責人和船舶所有(經營)人會議，將安全責任落實到鄉(鎮)政府、村委會和有船單位。對全市渡口和客渡船進行了安全檢查，對重點水域進行整治，春運和“五一”黃金週期間，沒有放假，全體海事和船檢人員分佈在重點渡口、客運點、和沿河集市點現場安全監管，確保了安全。衡東縣大浦鎮位於5縣交界處，是重要的集市點，元月28日春節前趕集，有1萬餘人走水路，我局出動20名海事人員和三艘監督艇，對大浦水域進行安全整治和安全維護，扣留了8艘非法載客船，同時調集2艘100噸機動甲板貨船，疏運趕集村民2千餘人，保證了趕集村民和旅客走得了，走得安全。四是安全監督和船舶檢驗工作實行責任制和責任追究制。制定了安全監督和船檢責任制度，將工作任務、目標、責任和具體要求分解到處到科(室)到每位海事船檢人員，層層簽訂責任書，人人有責任和工作壓力，從而增強了海事和船檢人員的安全責任感和自覺性，把好安全監督、船員培訓考試和船舶檢驗發證三關。
三、加大安全整治力度，規範和改善了水上交通安全
我們緊緊依靠各級政府和交通主管部門的領導和支援，認真開展渡口渡船安全專項整治工作、水上交通安全專項整治和低質量船舶專項治理活動，消除安全隱患45處，取締私設渡口3處，取締和規範“三無”船舶29艘，取締無證載客小船16艘，督促新建鋼質客渡船6艘，夯實了安全基礎。一是認真開展渡口渡船安全專項整治工作。召開了全市渡口渡船安全專項整治工作會議，各縣(市)區政府辦主任、交通局領導、安監局領導和各海事處負責人蔘加了會議，總結了前段整治工作情況，認真宣傳貫徹了省政府辦公廳〈〈關於加強水上安全管理的通知〉〉，部署了今後的工作。進一步推動了渡口渡船安全專項整治工作。全市七個縣(市)政府都制定了工作方案，成立了專門班子開展工作，這項工作在全市紮實開展，對全市238處渡口進行了全面的清理檢查，共清查出客渡運安全隱患65處，要逐一整治解決，取締私設渡口3處，督促新建鋼質客渡船6艘，重新建立《渡口守則》安全標牌52塊，強制配備救生圈200個。市海事局和衡陽縣政府對臺源至西渡13艘載客船進行了整治，取締了兩艘不適航船，11艘船配齊了救生等安全設備，辦理了客船證書，豎立了安全標誌牌，船員經培訓考試取得駕駛證書，落實了安全管理責任。二是認真開展水上交通安全整治。我局在4月下旬下發了《關於印發〈全市水上交通安全專項整治工作方案〉的通知》，發佈了《關於整治水上交通安全的通告》，召開了由各鄉鎮政府分管領導、有船單位負責人和船主參加的整治工作會議，部署了在全市開展水上交通安全專項整治工作。對全市水上交通安全隱患進行了排查，共排查出水上交通安全隱患78處，列表逐一落實整治。對衡陽市城區水域21艘挖砂工程船進行了全面安全檢查。責令9艘挖砂工程船停航修理。對一些重點水域進行了整治，取締和規範“三無”船舶29艘。
四、加強了船舶檢驗工作，確保船舶具備安全航行和作業的技術條件
船檢工作堅持了“質量第一、服務爲本”的業務指導思想，認真執行船檢規範，全力爲水運業發展服好務，有效對全市船舶進行了技術監督，嚴把了檢驗發證關，促進了船舶技術狀況的提高。上半年共審查船舶設計圖紙兩套;建造檢驗船舶6艘，1119總噸，580千瓦;營運檢驗船舶753艘，4.8總噸，2萬千瓦;一是繼續開展了低質量船舶治理工作，制定了XX年低質量船舶治理方案，召開了由船廠參加的《船舶生產企業條件基本要求》宣貫和低質量船舶治理會議，對5艘低質量船舶強制改造合格。打擊無證造船，對一處無證和無設計圖紙造船進行嚴厲處罰，並申請法院強制執行。基本達到新建和改建船舶都到有證船廠建造和施工，促進了造船業的發展。二是加強了船舶建造檢驗，規範造船行業。認真宣傳水上交通安全法規和船檢規章，幫助船廠健全質量管理制度和提高造船技術，嚴格實施新建和改建船舶必須有設計圖紙，實行分階段檢驗，進行傾斜試驗、繫泊、航行試驗，造船質量得到提高。三是抓好營運船舶檢驗。制定營運船舶檢驗計劃，船檢人員深入有船單位、船舶修理廠、鄉鎮和渡口，督促船舶所有人維修船舶，結合修理檢驗，促進船舶技術狀況提高。市金亨物質有限公司一艘運硫酸船經檢驗鏽蝕嚴重，底板較薄，不合格不予簽證，船主將船進廠大修，用去資金10萬元，修理合格具備安全航行的技術條件。四是實施船檢質量管理體系，嚴格執行船檢規範和檢驗程序。組織進行了內審和質量監控，召開了質量分析會。船舶必須安全技術符合規範要求，經檢驗合格方發證和簽證，堅持實行檢驗發證審覈和圖紙會審制度，杜絕了“大船小證”，不檢驗發證，發人情證等違規現象，杜絕了驗船質量事故。五是搞好技術服務，促進水運業發展。組織設計了600t硫酸船、800t和1000t貨船，供船主和船廠造船，對部分改建船舶補充了圖紙，適應了衡陽船舶更新改造的需要，促進了水運業和造船業的發展。
五、加強海事船檢隊伍建設，努力塑造良好的海事形象
認真貫徹執行黨的路線方針政策，加強黨的組織、思想、作風建設，加強領導班子建設。認真開展學黨章和“xxxx”活動。加強廉政教育，進行廉政建設，局裏實行財務公開。依法行政，狠抓執法責任制落實，實行違法和錯案責任追究制，上半年沒有發生一起被投訴、被舉報、被要求行政複議案件，認真維護了企業、船主和船員合法權益。抓作風建設，進行職業道德教育，樹立海事爲民的思想。5月31日端午節，市海事局10名海事人員駕乘57號監督艇在湘江進行水上安全巡查，全程跟蹤湘江鄉東洲村3艘龍舟競劃維護安全，下午4時，湘江鄉東洲渡口湘衡陽渡0001渡船載客32人在江中觀看龍舟競賽，主機突然熄火，渡船失控在江中漂流，我海事人員發現險情迅速駕海巡艇將其拖到岸邊，並幫助乘客安全上岸。6月19日，湘江漲大水，湘衡東機0456船由於走錨，被洪水衝入大源渡航電樞紐大壩附近，大源渡海事處正在值班的海事人員發現後，立即駕監督艇駛入湍急的洪水中，經過半個小時拖救，將船拖到安全水域，避免了一次重大水上交通事故發生。抓隊伍教育整頓，嚴明紀律，實行考勤和會議登記制度，努力建設一支政治素質好，業務素質高、監控應變能力強的海事隊伍，樹立良好形象。