總結是對過去一定時期的工作、學習或思想情況進行回顧、分析，並做出客觀評價的書面材料，它能使我們及時找出錯誤並改正，讓我們來爲自己寫一份總結吧。你所見過的總結應該是什麼樣的？以下是小編爲大家收集的企業年度工作總結6篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
企業年度工作總結 篇1
一年來，根據中心總體工作思路，我在黨委的引導下始終堅持“以服務主業，爲主流程廠設備穩定執行保駕護航爲主線，以推進點檢定修制向科學化、規範化、高效化發展爲核心，以提高全體職工的綜合素質爲基礎，全面強化管理，逐步把設備維檢中心建設成上下目標一致、責權明確、執行有力、規範高效、人力資源優勢得到合理配置和發揮的檢修維護企業”爲宗旨，努力實現設備維檢工作中的“三個提高”、“三個降低”，即：提高檢修效率、提高維護檢修水平、提高設備使用週期；降低設備故障、降低備件消耗、降低檢修費用，使主流程設備維檢工作逐步實現了由過去的傳統維護模式管理，向局部專業化，區域協調化，整體高效化的維檢模式管理的實質性轉變，爲今後維檢工作的發展，邁出了堅實的一步。現將20xx年主要工作總結如下：
一、堅持“一切爲了生產，一切服務於生產”的工作宗旨，服務質量得到了各生產廠礦的高度評價
我在工作中始終堅持“一切爲了生產，一切服務於生產”的工作宗旨，做到保駕護航義不容辭，優質服務精益求精，主動出擊不等不靠，服務質量得到了各生產廠的高度評價。全年維檢中心廠滿意度調查月均分數104.3分；主流程廠產品產量北京地區完成計劃的102.9%；遷鋼產量完成計劃的103.4%。
二、加強設備管理，爲設備穩定順行保駕護航
規範化管理工作一直是維檢中心的重點工作。8月份，根據維檢形勢的新變化及中心黨委統一安排下，我組織業務科制定了《維檢中心關於進一步推進“北京首鋼新鋼有限責任公司設備維檢中心”設備管理標準化作業規範的工作計劃》，對整個維檢中心的基礎管理體系、指標體系和考覈體系進行了梳理，使各維檢站的維檢工作上了一個新的臺階。
1、加強了檢修計劃性管理，轉變了過去的由“設備追人”到“人追設備” 的維護模式。20xx年全年計劃性檢修3769次，20xx年2677次，計劃性檢修次數增加了41%。並且檢修項目兌現率全部達到100%。
2、 堅持向規範化管理要效益，切實提高設備管理水平，努力降低設備故障的發生。20xx年停工時間奮鬥目標計劃與實際發生停工時間比較總體降低22.51%；全年月均發生未造成設備停機的
A、B類故障次數計劃63次，實際發生37次，故障降低率58.73%，實現了高爐停風率爲零的目標。
在全面完成“設備維檢工作標準化作業規範”制定工作的基礎上，我又組織制定了《關於進一步推進“北京首鋼新鋼有限責任公司設備維檢中心”設備管理標準化作業規範的工作計劃》，對整個維檢中心的基礎管理體系、指標體系和考覈體系進行了梳理，對崗位的職責、任務、標準完成情況進行量化考覈，使各維檢站的維檢工作上了一個新的臺階，設備管理規範化的推進爲降低設備故障的發生起到了積極作用。
在推進設備管理規範化進程中，各單位透過嚴格的精細化管理，及時發現各類設備隱患，降低了設備停機時間，例如：10月份，軋材站各作業區重新優化各點檢班，全月共提前發現設備故障隱患30多起，都及時得到了計劃處理，大幅度地減少了設備故障停機時間。10月份當月，軋材站故障停機指標爲3578分鐘，實際完成2996分鐘，比計劃降低了16%，且全年首次突破3000分鐘大關。11月份、12月份，又連續兩個月突破3000大關，其中11月份爲2663分鐘，12月份爲2590分鐘，12月份比05年月均水平（6045分鐘）下降了57%。11月份，型材作業區規範化管理工作初見成效，與10月份相比，型材作業區無論是在總體故障停機時間上，還是在小時以上停機上，都有顯著的下降：總體故障停機時間比10月份下降40%，小時以上停機由10月份的9次1157分鐘下降到本月的2次183分鐘。
分析維檢站取得顯著進步的原因，我歸納爲如下見幾點：一是各維檢站在推進維檢工作標準化精神的指導下，借“東風”規範了基礎管理、指標及考覈三級管理體系，健全了以點檢爲中心的點檢定修網絡，改進管理所帶來的效果立竿見影；二是各維檢站加強了點檢力量和點檢、巡檢工作，明確了點檢工作在維檢作業中的中樞作用，並透過考覈體系在一定程度上調動了點檢員的工作積極性，在全年發現了多起故障隱患，由於發現及時並利用生產間隙時間進行處理，避免了設備的故障停機。如鍊鐵維檢站燒結點檢人員在設備點檢過程中發現一燒返1減速機一
軸有雜音，立即上報，在鍊鐵廠機動科專業的確認下，利用生產間隙時間對減速機進行更換，確保了一燒四臺燒結機安全運轉，受到鍊鐵廠的好評；三是加強了四班的維護管理，四班人員的工作成效明顯提高。
中板作業區透過規範化作業，強化點巡檢工作，設備維護水平明顯提高。特別是8月31日點檢發現的軋機連桿萬向節故障及9月21日巡檢鉗工發現的上連桿扁頭細微裂紋，兩次避免了重大設備故障的發生。其精細的工作作風，認真的工作態度受到中板廠書面表揚，爲維檢中心爭得了榮譽。
三、發揚主人公精神，多超多幹，超額完成公司降低修理費800萬元的任務。
20xx年年初，公司給維檢中心下達了降低主流程廠修理費800萬元的指標。根據中心部署，我組織各維檢站會議，我在會上強調：“各維檢站在工作中一定要發揚主人公精神，多超多幹，超額完成公司降低修理費任務”，我親自將800萬元的指標分解並下達給各維檢站，每月組織檢查覈對各維檢站指標的完成情況，並協助維檢站解決相關問題。據統計，20xx年全年完成降低修理費任務920萬元，超額完成了公司下達的任務。
四、推進設備技術革新改造
由於精棒設備存在許多安裝及設計問題，投入生產後設備故障頻繁，制約了精棒的生產，爲此，公司成立了由維檢中心參與設備攻關小組，重點解決工藝及設備存在的問題。
企業年度工作總結 篇2
新年伊始，萬象更新！聆聽着新年將至的鐘聲，我們辭別舊歲，迎來了充滿希望的20xx年。值舉國上下歡度新春佳節之際，我謹向全體職員致以節日的問候和新年的祝福。祝大家：身體健康，家庭幸福，工作順利，萬事如意！
20xx年是極不平凡的一年，公司一路坎坷，時至今日已經過五關斬六將，格局以基本穩定，公司發展已呈現不斷上升的良好趨勢。僅僅不到半年時間，公司業務規模不斷擴展，業績顯著。其中和泰工業園已經順利竣工，武鳴紅豪工程進入調試階段，正鑫工業園已施工奠基，等等這一系列工程都在穩定執行中。這些成就與公司全體職員的辛勤工作與努力奮鬥是分不開的。在此我代表公司向你們表示衷心的感謝和誠摯的慰問！此外，我要特別對一些默默無聞，樂於奉獻的工作者提出表揚。首先，是我們的總經理吳輝榮，他爲公司注入了自己的全部心血，夜以繼日的安排工作行程，把具體工作落實到每一個人，並不辭辛勞的去考察大家的成績。其次，是我們的監事劉芸，他絞盡心思的處理交際業務，風吹日曬的奔波招攬工程，毫無怨言。最後，就是我們的工程管理旺昭，他始終堅守在施工現場，再艱苦的條件也沒有磨滅他愛崗敬業的精神。正是這些無私奉獻的精神，給公司繪出了一道亮麗的風景線，爲公司增添了勃勃生機。
回顧20xx年公司的成長曆程，我的心情難以平靜，相信你們也和我一樣，其中不乏有喜悅和成功，也會有失落和挫折，不過只要我們團結一致就能克服各種各樣的困難。輝煌的，頹敗的都已經是過去，我們也都曾經歷。在此我希望每一個員工都要把公司當作一個大家庭，每一個人都盡心盡力的爲我們這個家貢獻出自己的一份力量，用你們的愛來撐起公司這片藍天。只有大家都着眼於前方，公司事業纔會蒸蒸日上。
20xx年，喜悅伴着汗水，成功伴着艱辛，我們艱難地走了過來，我們可以自豪的說：我們無愧於20xx！我們將以勝利者的姿態去迎接充滿希望的20xx！回顧輝煌歷史，展望似錦前程。我們的歷史雖不悠久，但我相信。。是頑強不息的集體，桂鵬的前程必將充滿無限光芒。當我們爲過去的榮耀慶賀時，我們也應當爲未來的路作打算，俗話說“沒有遠慮，必有近憂”。爲了公司繼續逐漸壯大，爲了桂鵬繼續蓬勃展翅， 20xx年計劃爲各部門招聘人才若干名。提升公司實力，爲公司的發展提供更廣闊的空間，爲桂鵬提供更藍更美的天空。
企業年度工作總結 篇3
20xx年在上級部門的正確指導和總公司的正確領導下，透過分公司領導和廣大幹部職工的努力奮鬥，大膽開拓，紮實工作，取得了一定的成績。全司現有職工480人，其中退休職工143人，建制營運車輛68臺，全年總行駛里程預計萬公里，運送旅客萬人次，同比增長42%，在無任何大小上報事故的情況下，創招攬收入1220萬元，同比增長28%，第三產業收入萬元，共上交稅款55萬元，較好的完成了總公司下達的各項任務，現對20xx年工作作如下總結：s0100
一、規範經營環境，加大硬件投入
我司下屬汽車站建於上世紀八十年代，站房條件差，設備簡陋，已遠不能適應現代運輸市場的要求，同時今年初隨着大部份跨省班線車輛年限將到，車況嚴重老化，安全隱患突出，及廣大旅客對出行乘車工具的要求與日俱增，過境車輛的競爭加劇，社會停車場經營車輛一旁也是“虎視眈眈”，加上經過20xx年一場突如其來“非典”的“洗禮”，公司效益激劇下降，看起來天天是有那麼多的車在跑，卻因爲站場條件差、車輛檔次低、車況差，票價上不去，整個運輸市場呈現“買方市潮，公司陷入了低谷困境，收入連創“新低”，處於這樣一個危機關頭，公司領導果斷決策，本着“兩手抓，硬件先行”的原則，在公司財力十分緊張的情況下，一如既往的對車站加大投入，在前年投資20餘萬元修建下水道、圍牆、混凝土車坪、廁所和去年投資8萬餘元維修候車室、更新站場設施及修建隔離護攔的前提下，今年上半年又投資萬餘元率先在總公司範圍內安裝了錄像監控系統，下半年投資萬元修建了車輛檢測站等設施，繼續完善優化了站場環境，另外積極爲車輛經營者提供優惠，在今年春節前基本上將全司跨省班線舊車全部換爲高檔空調影視臥鋪車，另外全年預計共更換新車21臺，一方面提高了車輛檔次，消除了安全隱患，另一方面也吸引了旅客，擡高了票價，提升了經營環境的“人氣”，更重要的是在春運即將來臨的關鍵時刻，補充了運力，解決了車輛不足、檔次低有客不能拉，有客不願坐的燃眉之急，爲今年春運的大豐收打下了堅實的基矗
二、狠抓生產經營，加強優質服務
運輸生產的環境改善了，並不意味着客源滾滾，錢從天下掉下來，還需要以我們優質的服務、以人爲本的經營理念、業務紮實的服務人員等方面來吸引旅客，讓他們體會到什麼是“賓至如歸”的感覺，什麼是家庭式服務，我們不但要他們乘我們的車，還更要坐回頭車、放心車。首先我司集思廣義，建立健全了以崗位責任制爲主的包括勞動紀律制度、安全管理制度、財務管理制度、工作交接班制度等十多項規章制度，並分發各職工組織學習，在工作中突出以制度管理的特點，體現了公平性、透明性及適用性，受到了廣大職工的歡迎。另外針對個別工作不紮實，無責任心，不能勝任工作的班組成員，毫不心軟，按“能者上，庸者下”的原則，進行了調換，在今年十一月份，車站更是在內部班組工作體制上“別走途徑”，敢於突破，全站工作人員一律分爲兩個大組，下達任務，公平競爭，工資浮動，按勞取酬，打破了原來那種“有人沒事幹，有事沒人幹，幹不幹都一樣”的狀況，現在人人爭着做，搶着幹，極大的提高了職工的積極性，人人有了動力和壓力。
爲提高服務質量，樹立文明“視窗”，我司開展了“交通杯”勞動競賽，圍繞“優質、安全、速度、效益”四大目標，充分調動廣大幹部職工的思想道德、科學文化、技術業務素質，透過一系列的主題勞動競賽活動，促進了我司經濟經濟效益的飛躍提升和“兩個文明”建設的全面發展。從4月份起，至今已舉辦了五期業務知識培訓，300餘人次參加了聽課，在6－8月份還分三期舉行了職工業務知識考試，共計發放學習資料100多份，全體上崗職工全部參加了業務知識考試，透過率100%，每個月我們還分班組組織學習安全知識，並要求人人撰寫學習心得體會；另外在全年長期開展崗位練兵活動，做好真正切實把提高職工素質。上下面貌煥然一新，職工的業務素質也得到了極大的補充和提高。
透過我們的努力，企業和個人的經濟效益都得到了提高，到年底，公司預計實現招攬收入1200萬元，比原計劃增加50萬元，增加4%，同比增長250萬元，增長18%，職工的工資每月同比增長100元，全年增長1200元，而且基本上實現了人人上崗，併爲每位職工訂做制服兩套。
三、搞好春節運輸，實現開門紅
“一年之計在於春”，春運對於我們運輸企業來說更是至關重要，春運
工作的好壞直接關係到我司全年的效益。
領導重視、機構健全是做好春運工作的關鍵，爲此我司專門成立了以經理爲組長，書記、副經理爲副組長，其他各二級單位黨政一把手爲成員的“春運工作領導小組”，對春運工作做全面組織領導，同時根據工作的需要及春運工作的特點，還成立了“春運安全領導小組”，“冬季防凍防滑工作領導小組”，“冬季安全護送領導小組”，“防治非典應急預案領導小組”，“高致病性禽流感防治工作領導小組”，並制定了“20xx提慈利分公司春運管理辦法”，“春運車輛管理規定”，“春運安全管理規定”對春運的各項工作分工明確，責任到人，確保了春運工作的順利完成。
精心組織、運力充裕是做好春運工作的基礎，在春運前我司在科學預測旅客流量，分析客流規律的基礎上，制定了適應市場需求的運輸工作方案和應急預案，如“春運期間動力應急預案”，“春運期間事故處理緊急預案”“春節期間後勤保障預案”，成立了“春節道路運輸緊急運力組織調配指揮中心”，準備了較爲充裕的運力，基本上滿足了旅客的出行需要。
採取措施、嚴格管理是做好春運安全的保障，運輸安全歷來是春運工作的重中之重。由於今年春運安全目標明確，抓得早、措施嚴，使運輸安全形勢好於往年。春運開始前，我司對投入春運的運輸工具、設施進行全面檢查，對所有春運參運車輛強制進行了一次二級維維護保養，堅決落實各項安全措施，加強了對司乘人員的教育，增強安全意識，採取有效措施，嚴防駕駛員疲勞駕駛和超速行駛，並廣泛發動宣傳嚴禁攜帶“三禁品”上車，依靠公司領導及全體幹部職工的共同努力，憑着廣大司乘人員高度的責任心和職業道德，取得了春運期間無一起大小事故的好成績。
在其它方面，我們轉變觀念、改善服務，全面提高春運質量。爲廣大旅客提供了更爲舒適、便捷的運輸服務，爲旅客排憂解難，讓旅客走得順心舒心，在這之中涌現出一批讓人感動的人物事蹟，如稽查員曹炎同志身體有傷，仍堅持在春運工作的最前線，就是在手術後鋼針斷裂出體外的情況下也不肯回家休息，其敬業、愛崗、愛企業的精神令人感動。
透過以上措施和努力，今年春運實現開行班次8779個，完成客運量萬人，省際加班218車次，包車23趟，地際加班85車次，創營收360餘萬元，比去年同期增長%，爲歷年之最。
四、強化經營市嘗堵漏增收
我縣的客運市場並不是“風平浪靜”的，特別是在長途客運市，因爲客源相對較好，票價較高，效益較好，是我司的一條黃金線、經濟線，佔我司整個招攬收入的近50%。在市場經濟槓桿的作用下，有許多的外部車輛同我們搶市場，拉客源、爭這一杯“羹”，同時內部的車輛經營者也是千方百計，想盡辦法鑽企業的空子，偷客使客，爲自己“創收”，再來這些年來隨着運輸市場放開而形成的一個特殊的買客賣客、私設站點的職業－－“票販子”，從中攪渾水，牟取暴利。面對各方面的挑戰，在公司領導的周密部署和安排下，我們一方面從外部爭取有關主管部門的支援和配合，對違反《湖南省道路運輸條例》和其它法規，私設站點、買賣旅客牟利的“票販子”採取行動，予以打擊；從內部我們同公安部門取得聯繫，由他們在我司車站設立公安執勤室，每天有民警值班巡視，極大的威懾了這些不法分子，另外我們率先在總公司範圍內安裝了錄像監控系統，在站場範圍內安裝了5個攝像頭，爲打擊長期以來困擾我司的“票販子”現象提供了有力的依據，並解決了站場秩序管理難，缺乏現場證據導致處罰更難的問題。到目前爲止，站場內外的“票販子”現象有效的得到了遏制，得到了廣大車輛經營者和旅客的一致好評。
由於我縣是途經沿海發達地區的必經之地，長途客源較好，於是一些過境車輛爲爭搶這塊“肥肉”，一是降低票價，二是私設站點，僱請“票販子”拉客，三是超載超員裝客。這樣我司的客源被他們搶去不少，長途班線車輛的效益迅速下滑，儘管我們也想了不少辦法，如向有關部門反映，治理私設站點問題，還有派車到下面各鄉鎮接送旅客，更有的車輛經營者一時衝動，在外攔堵過境車輛，但這些辦法都只治得了一時，治不了一世，風頭過後，又是原樣，真是傷透了腦筋。爲此公司領導經過多方奔走聯繫，幾經勸說，終於在今年11月10日在我司召開了由張家界東莞、珠海班，武陵源台山班，慈利東莞、珠海班車輛承包經營者及各客運分公司領導參加的車輛聯營座談會，與會各位人員暢所欲言，各述已見，最後基本上達成“按線聯營、利潤分成、風險共擔”原則的走車輛聯合經營的這樣一條路子，變過去窩裏鬥爲現在的一致對外，企業和個人共同增長經濟效益的雙贏局面，爲今後公司的線路經營管理帶來了新的思路。
企業年度工作總結 篇4
從10月x日進駐**中學以來已近三個月時間，在此期間，我中隊全體人員在公司領導的正確指導下，在全體保安人員的共同努力下，學校安全保衛工作得到了學校各位領導的首肯與大力表揚。
首先工作中“在人員緊、任務重、工作量大、工作時間長”的情況下大家都能克服一切困難。嚴格把關，能嚴格按照學校的各項規章制度去辦、去做、去幹。能不折不扣的完成學校領導所佈置的各種任務。例如：學校召開運動會和政府機關在我校召開各種會議，舉辦一些大型活動，以及學校後門因修路而又開了一個東大門和12月x日夜間死了一個學生的特殊情況下，我中隊全體人員都能做到在崗在位，既防上訪，又防新聞謀體，還得防鬧事人員。大家都能做到嚴格把關認真負責，順利完成了任務。在平時的工作中還遇到了一些社會人員及學生家長甚至還有個別老師對我們的工作不理解，不支援。但同志們都能做到儘量剋制自己，避免發生衝突，儘量去說服他人同時也說服自己，努力使自己能心平氣和的去做出解釋工作。其次在日常管理工作中，我中隊始終堅持每週不少於一次中隊例會，一次集中學習。同時我們還要堅持週一至週五的訓練制度，真正達到內強素質，外樹形象，使大家都能自覺嚴格要求自己。思想統一，團結一致、相互幫助、相互關心，“心往一處想，勁往一處使”的工作氛圍。
在文明執勤中，大家出都能統一要求、統一着裝，做到文明禮貌，虛心待人、熱情大方，但在工作中也存在一些不足之處，如：大家思想還不夠穩定，工作態度還不夠積極，工作方法還不夠靈活，行爲語言上還不夠到位?在此我全體中隊人員在今後的工作中決心要做到不驕不躁，更加嚴格要求自己，儘快熟練掌握自己的業務水平，不斷提高自己的工作質量、工作能力、工作要求、工作成績，使我中隊在**中學成爲形象視窗，爲公司的美好前景，爲了達到一個先進中隊的標準而努力拼搏，努力奮鬥。
企業年度工作總結 篇5
過去的20xx年是極不平凡的一年，真可謂是喜憂參半。我們辛集木業在xx集團領導、各級政府、社會各界的關心支援下，在全體員工的共同努力下，努力克服全國經濟形勢下行大環境帶來的衝擊，面對當前社會治安環境不良形勢出現強賊襲擾等客觀因素情況下，辛集木業團結一致，衆志成城，實現了健康、持續、平穩的發展。
繼續堅守“國內板材業第一軍團”地位，瞄準中高端的市場，按照認清形勢、找準位置、積極進取、穩中有進的總體思路，以經濟效益爲中心，以科學管理爲主線，以質量爲前提，安全生產爲重點，主動適應市場需求變化，有效化解各種危機，發揮企業優勢，開展技術和管理創新，保證質量、穩定產量，增強企業競爭力和市場影響力，在全國經濟形勢下行情況下保持了正常執行和盈利。
一、 公司生產、技術革新改造方面
全年生產共計完成xxx.01m3板材，優等品率xx.88%注(注：至12月18日)較去年下降了2.38%。離公司計劃目標92%相差甚遠!廢品率是0.49%，低於公司計劃目標0.5%。電耗是278.49kwh/m3較去年的281.61 kwh/m3減少3.12 kwh/m3。製造費用(注：至12月17日)共計2xxxxx.78元，每立方均30.2元。較去年的每立方的22.67元上升7.53元，其中砂帶今年全年共計使用3091條，共計是xxxx.11元，佔製造費用的38%。20xx年全年共計使用xxxx條，共計xxxxx.08元，佔製造費用的24%，較去年上升14個百分點。費用驚人，應當引起公司、集團的高度重視。每立方板材施膠量在公司制定範圍內，可控。但原材料(大柴、木片)單耗不可控，主要是公司沒有精準的計量手段，導致公司收購的原材料無論多少最後只有生產部來承擔。離公司制定的原材料單耗有一定的距離。另外燃料由於公司採用了各種堆放方式降低燃料的含水率，今年燃料應該有一定的減少。
技術革新及設備改造。20xx年，生產環節由於各種因素的影響受到了自投產以來最爲嚴峻的考驗，但我們依舊團結一心，努力完成集團下達的各項技改及設備更新的任務。公司向集團提出制膠車間增加尿素自動添加的技術方案，集團給與財力支援購買了設備，公司配合設備廠家進行設備安裝和調試、電氣重新制作電源、敷設電纜及安裝、調試控制部分;對公司採購的新削片機2113 進行了設備安裝、電纜敷設及控制部分調試及試執行投入使用，並且爲了節約資金大膽否定僱傭xxxx噸吊車的方案，採用公司現有的5噸叉車和3噸叉車兩輛，就把近幾十噸的削片機安裝就位，而且還免去拆卸原有削片料棚的麻煩，爲集團節約了近3萬元的安裝費用，得到集團領導的肯定;由於長期在潮溼的環境下，熱磨工段2、3樓的平臺嚴重腐蝕，有些地方已經已經有人踩上去會漏下去的危險，公司及時上報集團公司，並下達採購計劃，購買防滑鐵板，利用停機檢修的空隙重新鋪設了平臺，解除了安全隱患;木片料倉的撥料臂經常損壞，車間有關骨幹在一起研究，制定可行的技改方案，由資源部牽頭購買，車間人員實施安裝和調試，爲公司節約了很多資金。延長了撥料臂的使用;由於管道鏽蝕嚴重，經常有金屬顆粒被壓在板材裏，給砂光工序帶來很大的麻煩，而且砂帶費用直線上升，爲制訂了技改方案，購買了兩塊磁鐵安裝與系統中，降低了砂帶的費用;完成了木片料倉撥料臂軸承的更換。完成了原有污水處理設備的拆卸。
年末，公司提出對乾燥管道局部進行更換的提議，得到集團領導的支援，投資30多萬購買鋼材用於管道製作。具體是將備件庫以後的乾燥管道及兩個旋風分離器全部更換，原因是經過幾年的使用，其這部分的`鏽蝕和腐蝕嚴重，在生產中鏽斑被帶進纖維裏，且不能有效分離出來，造成成品板的後道砂光工序砂帶消耗出奇的高，透過更換管道可以有效地降低板材內含有金屬鏽斑的機率，降低砂帶的消耗，爲明年的生產打下堅實的基礎。另熱能中心近兩年爐排片沒有更換過，爲此透過這次檢修更換部分爐排片，及檢查或更換爐排底部橫樑，可以爲明年的生產提供更有效的熱力能源。減少因鍋爐故障帶來的不必要的停機損失。
集團財力支援本公司新打深井一眼，有效緩解了生產環節及生活、中央空調執行當中的缺水問題，爲公司生產經營提供了可靠保證。
憑藉幾年來的不懈努力和品質品牌積澱，得益於政府、行業各方面的支援幫助，在原有獲得的榮譽基礎上，我公司又相繼獲得河北省農業產業化龍頭企業、河北省資源綜合利用企業等榮譽稱號。20xx年11月份董事長武秀梅出席中國林產工業協會第五屆理事會並當選爲副會長，我公司光榮的成爲國家林產工業協會副會長單位。增強了公司的知名度和社會影響力。
二、 完善銷售新體制，打破僵化舊模式，加大市場開拓力度
20xx年人造板市場舉步維艱，中高檔人造板市場嚴重供大於求，銷售市場異常競爭激烈。據不完全統計，我國纖維板生產線總量已達到800條，分佈在二十多個省市，中纖板產能過剩和今年市場需求的萎縮之間的矛盾，導致中纖板現存倉量較大，部分商家繼續堅持走量消倉以爭取資金回籠。在這種艱難的銷售市場中，巴邁隆人用已有八年之久的設備，生產出一流的產品，堅挺着超一流的價格，產品銷售雖然不如人意，但巴邁隆板材仍然保持華北第一板的殊榮，做到了銷售價格最高，部分產品走俏，市場開拓較好，幾大客戶忠誠不改等亮點。截止20xx年12月31號共計完成銷售75359.06立方，較好完成了今年的銷售任務。
“以出貨成交爲原則、以回籠資金爲目的”，針對個別客戶適當出臺了一些相關政策，全年共計銷售庫存積壓產品13071.78立方，有效的盤活資金， 提高了庫房使用率。營銷人員先後走訪了正定、 京津唐、東三省、山東、河南、山西、等區域，並取得了較好的成績，使國內知名品牌東建木業、兄弟木業等一些優秀企業願意長期合作，提升了公司的品牌影響力，及時瞭解代理商的經營狀況，建立客戶的良好合作關係，進一步擴大了市場份額。
在衆多人造板及傢俱廠行業面臨停產、半停產、保市場、保生存的背景下，我們始終把提高產品質量、擴大二、三線市場份額，加大終端客戶的開發作爲硬性指標，20xx年開發新客戶49家，現有穩定客戶28家，有過聯繫但需要拓展或待拓展客戶40多家。贏得了長春兄弟木門、哈爾濱森海木業、遼寧引領木業、山西泰亨木門等國內知名廠商的青睞，保持開發客戶良好勢頭，高端客戶日趨增多，成績來之不易。
今年六、七月份，幾大客戶銷量突然下降，東興茂，森達，瀋陽市場集中投訴我司板材纖維粗大、吸厚超標、鏤洗髮毛等質量問題，公司高度重視立即派員趕赴北京、正定、瀋陽親臨現場查找原因，經過分析最後確認是當時因爲環保水洗設備停了一段時間，生產了一批纖維較粗集中銷售造成的，公司立即作出決定，認真妥善處理此問題，有質量問題及時賠付，達不到標準的堅決降級，最後得到幾大客戶的認可，終於渡過危機，保住了客戶。及時瞭解市場和客戶的需求，特別是針對TATA木門等國內高端客戶，根據市場波動，及時作出相應的調整，確保不給競爭對手可趁之機。
“流通創造財富，資訊創造價值”。電子商務是企業擴增渠道的一種手段。20xx年，爲了進一步提高公司知名度以及擴大市場份額，我們開始嘗試在網絡上進行產品推廣。首先是公司網站的優化，原網站自從20xx年上線以後，沒有專業人士負責維護更新，導致搜尋排名不高。今年未增加任何費用新制作併發布了公司新網站，同時針對網絡搜尋做了相應的技術處理。目前百度、360綜合搜尋關鍵詞“密度板廠家”，我們公司網站均排在首位。經過宣傳推廣，網絡諮詢客戶數量明顯提高，其中聊城孩室寶傢俱有限公司、太原市福富特裝飾材料有限公司、哈爾濱金冠木業達成共識併發貨。目前洽談中較有誠意客戶：xx木業有限公司、xx傢俱有限公司、xx門業、xx櫥櫃有限責任公司等。
三、原材料供給保障有力，原料市場競爭激烈。
20xx年全年木材原材料收購目標爲14.2萬噸，其中木片xx.8萬噸，果木1.2萬噸，燃料1.5萬噸，全年完成收購原料102340.96噸，完成任務量的72.07%，其中木片xx.36噸，完成任務量的25.29%，果木xxx.24噸，完成任務量的57.44%，燃料5160.3噸，完成任務量的34%。
原材料採購環節抓收購質量、增加收購量、降低成本，爲公司增創效益，在集團財力的大力支援下，完成的較爲滿意，就收購原材料而言，20xx年的均價爲399.82元/噸，較上年下降12元/噸，燃料收購均價爲272.27元，較上年下降17元/噸，而且燃料質量明顯提高，多爲木塊及少部分樹皮，20xx年9月份藁城鑫鑫木業20萬方生產線的投產，對我廠的原材料收購造成很大影響，一直在價格上牽制我們，使原材料的均價居高不下 ，且收購量一直上不去，再加以資金跟不上，可以想象20xx年的原材料收購工作會有多艱難，目前周邊板廠基本上是沒有庫存的，包括武邑板廠庫存1萬噸，xxx庫存xxx噸，藁城鑫鑫庫存2萬噸，佳林庫存1萬噸，我廠現有庫存xxx噸，只能維持15天的生產，目前累計欠款350餘萬元，並已經連續月餘沒有收購資金，並且20xx年的大柴收購旺季已過去，如果沒有在20xx年旺季(3、4、5月份)收購儘可能多的原材料，20xx年的工作會在各種情況下壓力下舉步維艱，明年後半年的收購均價和收購量都不是我們可以承受的，極有可能出現停工待料的情況，所以希望集團公司給以資金上的大力支援。
調整原料收購工作思路和策略，算總賬，掌握主動權，努力保證生產需要。總結吸取近年來原料收購工作的經驗教訓，我們根據今年周邊縣市原料市場供求形勢和年度採購計劃，突出早計劃、早落實、算總賬、打主動仗，強調甲方意識，適時協調聯動，千方百計控制收購質量和收購均價。爲準確把握市場動態和走勢，發動堡壘戶及時傳遞周邊板廠收購價格、收購辦法的資訊。資源部有關人員堅持每週兩次外出跑市場、摸情況，公司週一例會將資源保障作爲重要議題，通報收購進度，商議收購策略，提出價格建議，爲集團正確決策奠定了可靠基礎。在收購資金基本自給、沒有外來注入的情況下，巧妙運用季節量價變化，適度把握賒欠時間和額度，努力掌握收儲的主動權，扭轉了被送料戶牽着鼻子走的被動狀況。
四、舉行全員大培訓，牢固樹立安全生產是第一要務意識，認真落實安全生產責任制
防患未然、持之以恆，保證了公司的和諧穩定安全發展。爲保障公司安全、健康、平穩發展，配合貫徹實施新的《安全生產法》，公司於20xx年12月3日舉行了一次關於安全生產、消防、內部安全保衛爲主題的全員培訓大會。
對這次培訓大會集團領導高度重視，武秀梅、尚樹傑兩位董事長親自指導制定培訓計劃，並告誡警示大家“寧可停產整頓，不要出事問罪。”要牢固樹立安全就是生產力，安全就是效益的強烈意識。培訓大會期間該公司特意聘請了市公安局內部保衛安全防範專業人士、市安監局安全生產方面資深專家及公安消防大隊的消防滅火專家前來授課指導，各位專家並深入廠區車間和安全消防重點部位，及時指出公司存在的安全生產、消防隱患並提出整改意見。
大會結束後，舉行了專題考試和初期火災的撲救演練及逃生演習，員工們在消防官兵的指導下成功的撲滅火源，並按照應急預案要求高標準的完成任務。這次培訓大會提高了公司全員的安全生產、消防安全和內部保衛防範意識，對企業健康可持續發展具有重要意義。
一年來，始終踐行安全第一、安全發展的理念，堅持把安全生產作爲高壓線、生命線，放在一切工作的首位，列入經營管理的重要議事日程。根據公司人事和分工變動情況，及時調整了安全生產組織領導體制，明確了相關責任，完善了有關制度。繼續推行全員安全生產責任制，新年伊始，公司與部門、部門與員工就全部簽訂了安全生產責任狀。堅持每週例會研究部署安全工作，全年共召開了三次安全生產專題會議，加強了三級崗前培訓和班組日常安全教育，使安全爲了生產、生產必須安全的觀念深深植入每個員工的心裏。對消防安全設施進行了全面修整完善，購置了消防水帶，更換了滅火器內裝材料，爲特種作業工段配備了安全防護器具。針對發現發生的事故隱患和事故苗頭，相繼完善了六項安全生產製度。落實四不放過的原則，每次發生之後都及時調查，分析原因，落實責任，依紀追究，完善防範措施。
五、關愛職工、強化人力、後勤和財務管理，爲公司持續健康發展提供有效動力和支援。
我們根據公司生產經營的需要和員工流動變化情況，透過網絡招聘、個人應聘、員工引薦、社會招引等多種途徑，積極招聘、儲備人才，先後派員參加了市人才招聘會。20xx年初我公司人員總數爲207人，年末人數爲170人(其中不包括削片車間10人)。總計減少37人。員工入廠後及時簽訂勞動合同、辦理工傷保險。利用宣傳櫥窗、印發簡報、懸掛標牌標語等形式，大力培育企業文化。對因工受傷的員工，公司及時爲其落實了住院治療、藥費報銷、帶薪休養等待遇。加強了對食堂工作的監督管理，在堅持伙食標準和廚師減少的前提下，精打細算，精心製作，不斷變化飯菜花樣，適應各類員工的用餐要求，保證廣大員工吃熱、吃飽和基本滿意，爲生產經營提供了有效的後勤保障。
鑑於我公司自有班車依維柯需要維修，且已到法定報廢年限這一實際情況，最快時間內解決員工班車問題列入公司重要議事日程。武董事長指示：“員工是我們的家人，是我們企業的基石，是我們的財富，一定要把福利、關愛落在實處”。
根據市公交5路車路線途經我公司這一實際情況，透過公司辦公會議談論分析，認爲採取租用5路公交車運送員工上下班的方式切實可行。這種方式既能節約購車成本又可以減少自有車輛日常消耗及維修費用。並且5路公交車具有座位較多，寬敞明亮，乘坐舒適等特點。公司領導英明果斷，多次派員與市5路公交車隊溝通協商，經多次談判商洽，市5路公交車隊已承攬接送本公司員工上下班業務。經報我集團總部批准，20xx年10月18日我公司已與市5路公交車隊簽訂了運送員工用車協議。解決了員工上下班的實際問題，把關愛員工工作落到了實處。
改革創新廠區及車間衛生保潔新機制，建立衛生保潔承包合同，出臺相應的檢查標準和管理處罰規定。使衛生治理工作保準得到極大提升，並形成常態化。使廠區向花園式標準邁進。
公司品管、財務、統計、基建、審計等工作進一步規範和加強，有關部門和員工在集團的領導幫助下，勤勉敬業、認真細緻地工作，堅持原則，精打細算，協同配合，有效地發揮了保障支撐和監督職能。
企業年度工作總結 篇6
光陰似箭，一轉眼，一年就這麼過去了。在這一個蓬勃發展的一年，我作爲一個平凡的管理人員，見證了我們公司的輝煌發展的一年，提高的一年，創新的一年，充滿碩果的一年。在這一年中，我自我的也增添了好多的知識，自我也變得更加優秀了。這是我們每個人的基本的職責，也是我們每個人必備的職責。下頭是我的具體陳述：
一、從進入xx項目指揮部開始，我先是擔任了1#、2#樓綜合工長的職務，負責1#、2#摟開工前期的籌備工作。在這期間，漸漸熟悉了公司的管理模式和程序。4月1號開始，指揮部安排我進入自建項目10#摟a座擔任綜合工長一職，負責本工程現場的安全、質量、進度、現場禮貌施工及跟施工單位的全面協調工作。當時面臨的是項目大、工期緊、施工隊伍人員不足及施工場地狹窄等諸多不利的客觀因素，在各位領導的正確指導下，大刀闊斧的開展了各方面的工作。
二、在接手10#摟以後，首先對現場的具體情景和困難進行了評估，配合總工對施工隊伍編制下發了施工組織設計，對現場的具體情景有針對性的進行了全方位的施工設計。對以上困難的克服進行了周密的部署。並每一天組織施工方管理人員召開例會，及時地解決了每一天施工中遇到的問題。並滲透到施工方的管理中，詳細部署每個現場管理人員的職責和主抓項目，具體到每一天項目部和施工方管理人員每個工長主抓哪件事都進行分工。並第二天現場檢查落實情景，對落實不到位的實行個人問責制。
三、在安全管理上配合公司安全員對現場的一些安全設施定期進行檢查，對一些不貼合規範的設施立刻要求整改。定期對工人開展現場安全、質量教育會議。隨時監督施工方安全管理人員在崗情景，並隨時審覈現場特殊工種上崗資質。定期舉行安全教育培訓。對現場的一些違規操作和一些不安全隱患及時制止，嚴管重罰，決不姑息。
四、在質量管理方面進行詳細分工，嚴格執行“三檢”制度，及時對每道工序現場進行技術交底。定期對在崗工人進行勞動技能考覈，對不合格的、技術可是關的個別工人進行再培訓或者辭退。有效保證了一支技術力量雄厚的隊伍。在每道工序完成施工後要求施工方嚴格進行自檢後上報，由本人帶主管工長進行二次驗收，對檢查出的問題現場提出並立刻責令整改，對驗收不合格的產品堅決返工，並要求施工方賠償因返工造成一切損失。然後上報監理進行最終驗收，合格後再進行下一道工序施工。
五、在進度上合理編制形象進度計劃表，嚴格執行月、周進度計劃的工期安排，每項未按進度計劃完成的對施工方進行嚴厲的處罰，並督促其採取措施進行補救，保證與下月（周）進度計劃銜接。因爲10#樓是安置樓，指揮部對本棟號工期要求十分緊，施工方的現場人員配置直接影響到工期進展。我們採取先對單項工種工作量進行覈算分析，按人均工作量要求施工方進行人員配置，對勞動力配置不夠的工種督促其儘快配置，發現某個環節出現問題，隨時抽調人手進行突擊，以保證在人員流動時和出現意外脫節時的不對工期產生影響。並每一天統計各工種的人員配置和工期進展情景，有效地保證了工期需求。
六、在現場禮貌施工管理上我們先對現場進行了科學的規劃，協助施工方對每個班組進行職責劃分，定期對職責區的衛生及其設施進行檢查。並安排專門的保潔員進行公共區域的每一天定時打掃、沖洗。有效的保證了施工現場的整潔美觀。
七、縱觀在過去的這一年中，本人在工作中還存在很多不足需要改善，主要表此刻一下幾個方面：
1、在工作中有些自以爲是，對同事提出的一些合理化提議不能虛心理解。施工隊伍人員流失情景不能有效的解決。
2、急功冒進，片面地追求工期。在一些工序銜接上不能可預見性的發現一些問題，如每次的砼澆築時間把握上，經常出現不能按計劃澆築的情景，協調本事有待提高。
3、粗心，一些常識性的問題不能及時發現。這是缺乏學習的結果。
以上幾條相信會在新的一年裏得到改善，有信心在XX年中克服新的困難、加強學習、嚴格要求自我、做一個更加合格的xx人。爲xx的發展盡一份綿薄之力。爲自我的認識、本事邁上一個新臺階。請各位拭目以待，下一次輝煌屬於xx集團，屬於每一個xx人。
八、對公司的提議：期望公司能改善常住工地的一些一線管理人員的學習環境和業餘生活環境，比如象在下班時間內使用網絡查找學習資料能不受限制，晚上下班後能夠看看電視、工地上能有起碼的體育設施保證一線員工有個健康的體魄。