總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況加以總結和概括的書面材料，寫總結有利於我們學習和工作能力的提高，爲此要我們寫一份總結。那麼如何把總結寫出新花樣呢？下面是小編爲大家收集的企業年度工作總結4篇，歡迎閱讀與收藏。
企業年度工作總結 篇1
這一年來的工作已經結束了，收穫甚多，雖然時間很快，但是我一直對工作都是熱情的，對待自己的工作狀態一直都很滿意，雖然這不是我的想要看到的，可是下階段的工作當中我還需要繼續落實好相關的制度，這些都是我應該努力做好的，工作對於我來講非常重要，我也希望我能夠在下階段的工作當中取得更好成績，簡單的回顧過去的一年，我想我有必要總結一下。
首先我是非常在乎對自己的能力的一個評估，在工作上面我更加願意去接觸這些好的一面，我相信未來我即使會遇到問題，但是這都不重要，我一定會繼續處理好這些的好的東西，一年來我落實好公司的各項制度，能夠在工作的時候給自己制定一個好的方向，工作當中始終都非常明確自己要幹什麼，這一點從來都不會改變，我對自己有着非常大信心，這對我而言其實也有着非常大的挑戰，我現在能夠非常明確好自己的工作方向，因爲一年來的工作驗證了我必須要這麼做，有不足的地方我都會加以糾正，我也相信我能夠在下一階段的工作當中繼續處理好這些細節。
在能力方面，我積極的學習，我努力提高自己能力，知道在什麼時候做什麼事情，保持時刻警惕，一切都以自己的工作爲重，雖然說過去的一年讓我明白了很多道理，可是我需要在工作當中把這些落實好，無論是在什麼時候這一點都不會變，現在我必須有一個好的狀態，不管是現在還是未來這些都是我應該處理好的，我一定會在未來的工作當中努力做好相關的事情，給自己一個好交待，提高自己能力我跟周圍的同事們都能夠虛心的請教，保持好的溝通，對自己有着非常的高的要求，能力是體現工作的一個重要因素，現在跟未來都是這樣，我也會不斷的去加強對自己的工作一個的展示，積極的落實好相關的制度，時刻以一名一名優秀的xx員工要求自己。
細細想想在過去一年的工作當中我也有很多做的不足的地方，我們xx 員工一定要能夠正視錯誤，這是一直以來的原則，我認爲我不夠細心，我經常會在一些小事情上面做錯，失誤，在未來的工作當中我一定會重視起來的，在工作的時候做到事無鉅細，做一個合格的xx員工，該做好的就一定做好，一定不找藉口，今後努力給公司創造更多的價值。
企業年度工作總結 篇2
一、踏實肯幹是基本
這些年在國企的經歷，讓我明白了一個道理，那就是在國企裏做好工作，第一首要的就是要踏實肯幹。國企的工作和私營單位的工作不同的是，國企的工作是有國家保障的，前提是做到了踏實肯幹就不會沒有飯吃，就不會生活過不好。今年相比去年以及往年來說，我還是一如既往的踏實肯幹，因爲我吃到過了踏實肯幹的甜頭，我不願因自己因爲懶惰懈怠而去吃那份苦，只要勤快一點，踏實一點，我就可以過得很好，爲什麼不踏實肯幹呢？今年實際上比往年都要肯幹，不僅做完了自己手頭的任務，還能夠幫助同事做一些事情，充實鍛鍊了自己的同時也給同事帶去了善意。
二、科學創新是拓展
雖說我們是國企，但科學創新還是很有必要的。比如說我們企業裏面的一些業務，這就需要我們這些員工踏實肯幹之後再發散自己的思維去進行業務創新進行業務拓展，只有保持着創新，我們的企業纔會常新常發展。在今年我的工作中，我作爲企業的一名老員工，我用我的行動證明着我在創新，還帶領着新員工在創新，這領導們也都是看得見的，這裏我就不贅述了。我只希望在明年我的工作中，我依舊能夠保持這種創新能力，讓我們企業在創新中永葆青春！永葆活力！
三、和諧相處是保障
在我們國企，人是非常多也非常固定的，不存在很大的人員流動，這就更需要大家保持一種和諧相處的氛圍了。畢竟擡頭不見低頭見，每天都要見面，如果關係不好的話，誰都會被影響心情，心情一有所波動，要想有很高的工作效率是不太可能的了，畢竟人都是有七情六慾的生物，不是冷冰冰的機器。在今年的同事關係中，我還是保持的不錯的，但有時候也會有一些小的摩擦，還好彼此也都能在包容中原諒彼此的錯誤。我爭取在明年的工作中把這些小的摩擦也杜絕掉，和同事一概都友善相處，做到不計較不傲慢，讓未來的工作心情越來越好！
企業年度工作總結 篇3
20xx年在緊張和忙碌中過去了，回顧過去，展望未來，我的心情難以平靜。在這艱難的一年裏，公司的管理髮生重大變化，生產經營遇到了前所未有的困難，公司領導班子帶領全體員工，團結一致，克服困難，完成了年初公司下達的生產經營任務和企業管理目標，保持了職工隊伍的基本穩定。今年我作爲公司行政部副經理，主要分管企業文化，負責內部刊的採編、後勤保障、開展文化活動等方面的工作，今年是我從部隊復員到地方的第一年，也是我從一名標準的軍人轉變爲企業管理工作的一年。一年來，我克服重重困難，加強學習，實現了軍人向管理者的轉變。現將我一年來的工作情況總結如下：
一、培育先進企業文化，增強員工的凝聚力。
1、企業精神是企業文化的核心，企業文化建設需要透過各種各樣的方式、利用各種載體去培養、去創造。
“齊心協力、堅持到底、發展日升、信心決心”是我們公司的企業精神，爲了把此精神深入到全體員工心中，形成一個蓬勃向上的團隊，朝着既定的奮鬥目標去前進，年初，我就定了目標，透過一年的努力，基本完成了今年企業文化工作的第一步，完成了年初的目標。利用淡季組織公司全體員工軍訓爲提高公司全體員工的凝聚力、戰鬥力和向心力，大張旗鼓的宣傳公司的企業文化工作，利用淡季時間對全體員工進行爲期4天的軍訓時值暑天高溫，溫度高達37。爲節約開支，軍訓活動的教官由我和潘理帥擔任，沒有邀請部隊軍人。嗓子啞了，買點消炎藥，中暑了，休息一下，喝點綠豆湯，保證了軍訓的成功開展。透過軍訓，公司員工們提高了團結意識，加強了團體合作的精神思想，爲公司提高企業管理打下了一個好的基礎。
2、開展“團結就是勝利”爲主題的演講比賽
爲了把團結的力量這一精神貫徹到每一個員工的頭腦裏，今年4月28日，公司組織了日升第一屆演講比賽。企業目前文化底子薄，能寫能講的員工比較少，爲了讓這次演講比賽圓滿成功。我整整一個月沒回家，每天幫他們寫演講稿，修改演講稿。最終，演講比賽以圓滿成功落下帷幕。組織大型聯歡晚會中秋節，思家念鄉是機率大大提高，爲了讓全體員工安心工作，提升全體員工以廠爲家的觀念，愉快地度過一個歡樂的中秋節。公司組織開展了內部大型聯歡晚會。由我擔任總策劃，由我編寫的小品劇本《媽媽》《說句心裏話》，得到了公司領導的一致好評。爲公司企業文化工作提升了臺階，提高了我公司的企業文化工作。織文字工作培訓班公司文化底子薄，員工文化素質不高，造成了企業內部刊《日升人》的報紙質量偏低。在公司領導的關心支援下，開展了寫作培訓班，共吸收學員20名，由我擔任培訓班教員。透過爲期16個課時的培訓，公司基層的文字寫作人數大大增加。提高了內部刊的質量，開創了企業內部人才培訓的先河。公司企業文化工作自我負責以來，還開展了週末燒烤，爬山等活動，爲辦公室人員放鬆心情找了好辦法。利用淡季，每週播放一場電影，活躍了職工的業餘文化生活，陶冶了職工的情操，達到培養“有理想、有道德、有文化、有紀律”的四有職工隊伍的目的。今年年初工會倡議廣大員工，向李成秀家庭被騙伸出援助之手，捐款。送去了公司的一份愛心。
二、積極維護治安秩序，營造良好的社會環境
1、加強制度建設。今年行政部部進一步完善了企業管理制度，並進行全體員工培訓，把公司的管理目標和管理制度貫徹到每一個員工的頭腦裏。
2、加強企業產品管理。要求保衛人員夜間巡查，對外來人員攜帶物品進行排查，不讓公司物品流出公司大門。專門出臺了企業保衛工作實施細則，對公司保衛工作進行了細化管理。
3、加強公司外來人員管理。針對公司外來人員多，成份複雜的特點，我及時新發、補辦了暫住證，建立健全各類檔案。透過說服教育及時制止多起員工酗酒滋事的事件。爲公司的安全提供了保障。
三、加強員工聯繫，打造團結和諧的企業氛圍。
1、密切聯繫員工，做好新形勢下員工的思想政治工作，時刻把員工飢渴、冷暖掛在心上，從根本上落實好、維護好、發展好員工的根本利益。經常與員工談心、溝通，瞭解員工的實際困難，爲員工特別是困難員工服好務。
2、增強班子團結，維護班子團結，營造一種和諧共事的氛圍。因爲我認爲，團結出凝聚力，團結出生產力，和諧成就偉業，所以，增強團結是加強領導班子建設、建設和諧領導班子的重要內容。自己在與其他班子成員的工作中，總是抱着相遇難得、相逢珍重、相處一心的做法，與他們多交心、不賭氣，積極開展思想交流;多盡職、不爭權，增強集體領導觀念;多來往、不疏遠，珍惜彼此真誠的情誼;多思過、不爭功，努力培育開闊的胸襟。我覺得只有這樣，纔是重了同事之間的情分，重了正副之間的情分，重了上下之間的情分，才能在領導班子內部形成互相尊重、互相信任、互相理解、互相支援的良好風氣，共同致力於幹事業、謀發展，建設和諧企業的氛圍。
四、存在的不足和缺點。
今年一年，自己雖然完成了自己的本職工作，可是與我們的“班長”及其他幾位成員相比，自己相差很遠，自愧不如。身上還存在着這樣和那樣的問題。
1、工作方式方法不對頭，一年來深入車間的時間不多，工作當中存在的問題沒有及時予以解決;
2、心胸不寬，對自己主管部門的員工要求不嚴，考覈不夠，有時候還有考覈不認真的現象;
3、工作抓的不夠細緻，不夠深入，聽取員工的意見也不夠全面;
4、外部工作協調和處理的不夠好。我時刻牢記自己是公司班子的一名成員，應具有堅定的立場，要始終站在公司的整體利益上考慮問題，不能計較個人的得失，要從大局出發，處處維護公司和職工的利益，不謀私利，不欺上瞞下。在以後的工作中，我要發揚光大自己的優點，改正自己的缺點，爭當一名優秀的管理幹部。
五、明年的發展思路。
過去的一年，是我們公司全面提高的一年，發展是公司得以生存的必要途徑。針對本部門的本職工作，我對自己明年的工作思路向公司領導彙報如下：繼續在淡季開展以軍訓爲主的各項文化工作。如：每週一場電影，每月一場比賽等。繼續開展演講比賽，提高企業文化臺階，爲企業人才的能力提供一個平臺和空間。加強企業管理，繼續完善企業的各項規章制度，實行人性化關係。
企業年度工作總結 篇4
20xx年在上級部門的正確指導和總公司的正確領導下，透過分公司領導和廣大幹部職工的努力奮鬥，大膽開拓，紮實工作，取得了一定的成績。全司現有職工480人，其中退休職工143人，建制營運車輛68臺，全年總行駛里程預計689.8萬公里，運送旅客129.8萬人次，同比增長42%，在無任何大小上報事故的情況下，創招攬收入1220萬元，同比增長28%，第三產業收入71.8萬元，共上交稅款55萬元，較好的完成了總公司下達的各項任務，現對20xx年工作作如下總結：
一、規範經營環境，加大硬件投入
我司下屬汽車站建於上世紀八十年代，站房條件差，設備簡陋，已遠不能適應現代運輸市場的要求，同時今年初隨着大部份跨省班線車輛年限將到，車況嚴重老化，安全隱患突出，及廣大旅客對出行乘車工具的要求與日俱增，過境車輛的競爭加劇，社會停車場經營車輛一旁也是“虎視眈眈”，加上經過20xx年一場突如其來“SARS”的“洗禮”，公司效益激劇下降，看起來天天是有那麼多的車在跑，卻因爲站場條件差、車輛檔次低、車況差，票價上不去，整個運輸市場呈現“買方市場”，公司陷入了低谷困境，收入連創“新低”，處於這樣一個危機關頭，公司領導果斷決策，本着“兩手抓，硬件先行”的原則，在公司財力十分緊張的情況下，一如既往的對車站加大投入，在前年投資20餘萬元修建下水道、圍牆、混凝土車坪、廁所和去年投資8萬餘元維修候車室、更新站場設施及修建隔離護攔的前提下，今年上半年又投資7.5萬餘元率先在總公司範圍內安裝了錄像監控系統，下半年投資8.8萬元修建了車輛檢測站等設施，繼續完善優化了站場環境，另外積極爲車輛經營者提供優惠、出面擔保貸款，在今年春節前基本上將全司跨省班線舊車全部換爲高檔空調影視臥鋪車，另外全年預計共更換新車21臺，一方面提高了車輛檔次，消除了安全隱患，另一方面也吸引了旅客，擡高了票價，提升了經營環境的“人氣”，更重要的是在春運即將來臨的關鍵時刻，補充了運力，解決了車輛不足、檔次低有客不能拉，有客不願坐的燃眉之急，爲今年春運的大豐收打下了堅實的基礎。
二、狠抓生產經營，加強優質服務
運輸生產的環境改善了，並不意味着客源滾滾，錢從天下掉下來，還需要以我們優質的服務、以人爲本的經營理念、業務紮實的服務人員等方面來吸引旅客，讓他們體會到什麼是“賓至如歸”的感覺，什麼是家庭式服務，我們不但要他們乘我們的車，還更要坐回頭車、放心車。首先我司集思廣義，建立健全了以崗位責任制爲主的包括勞動紀律制度、安全管理制度、財務管理制度、工作交接班制度等十多項規章制度，並分發各職工組織學習，在工作中突出以制度管理的特點，體現了公平性、透明性及適用性，受到了廣大職工的歡迎。另外針對個別工作不紮實，無責任心，不能勝任工作的班組成員，毫不心軟，按“能者上，庸者下”的原則，進行了調換，在今年十一月份，車站更是在內部班組工作體制上“別走途徑”，敢於突破，全站工作人員一律分爲兩個大組，下達任務，公平競爭，工資浮動，按勞取酬，打破了原來那種“有人沒事幹，有事沒人幹，幹不幹都一樣”的狀況，現在人人爭着做，搶着幹，極大的提高了職工的積極性，人人有了動力和壓力。
爲提高服務質量，樹立文明“視窗”，我司開展了“交通杯”勞動競賽，圍繞“優質、安全、速度、效益”四大目標，充分調動廣大幹部職工的思想道德、科學文化、技術業務素質，透過一系列的主題勞動競賽活動，促進了我司經濟經濟效益的飛躍提升和“兩個文明”建設的全面發展。從4月份起，至今已舉辦了五期業務知識培訓，300餘人次參加了聽課，在6－8月份還分三期舉行了職工業務知識考試，共計發放學習資料100多份，全體上崗職工全部參加了業務知識考試，透過率100%，每個月我們還分班組組織學習安全知識，並要求人人撰寫學習心得體會；另外在全年長期開展崗位練兵活動，做好真正切實把提高職工素質。上下面貌煥然一新，職工的業務素質也得到了極大的補充和提高。
透過我們的努力，企業和個人的經濟效益都得到了提高，到年底，公司預計實現招攬收入1200萬元，比原計劃增加50萬元，增加4%，同比增長250萬元，增長18%，職工的工資每月同比增長100元，全年增長1200元，而且基本上實現了人人上崗，併爲每位職工訂做制服兩套。
三、搞好春節運輸，實現開門紅
“一年之計在於春”，春運對於我們運輸企業來說更是至關重要，春運工作的好壞直接關係到我司全年的效益。
領導重視、機構健全是做好春運工作的關鍵，爲此我司專門成立了以經理爲組長，書記、副經理爲副組長，其他各二級單位黨政一把手爲成員的“春運工作領導小組”，對春運工作做全面組織領導，同時根據工作的需要及春運工作的特點，還成立了“春運安全領導小組”，“冬季防凍防滑工作領導小組”，“冬季安全護送領導小組”，“防治SARS應急預案領導小組”，“高致病性禽流感防治工作領導小組”，並制定了“20xx提慈利分公司春運管理辦法”，“春運車輛管理規定”，“春運安全管理規定”對春運的各項工作分工明確，責任到人，確保了春運工作的順利完成。
精心組織、運力充裕是做好春運工作的基礎，在春運前我司在科學預測旅客流量，分析客流規律的基礎上，制定了適應市場需求的運輸工作方案和應急預案，如“春運期間動力應急預案”，“春運期間事故處理緊急預案”“春節期間後勤保障預案”，成立了“春節道路運輸緊急運力組織調配指揮中心”，準備了較爲充裕的運力，基本上滿足了旅客的出行需要。
採取措施、嚴格管理是做好春運安全的保障，運輸安全歷來是春運工作的重中之重。由於今年春運安全目標明確，抓得早、措施嚴，使運輸安全形勢好於往年。春運開始前，我司對投入春運的運輸工具、設施進行全面檢查，對所有春運參運車輛強制進行了一次二級維維護保養，堅決落實各項安全措施，加強了對司乘人員的教育，增強安全意識，採取有效措施，嚴防駕駛員疲勞駕駛和超速行駛，並廣泛發動宣傳嚴禁攜帶“三禁品”上車，依靠公司領導及全體幹部職工的共同努力，憑着廣大司乘人員高度的責任心和職業道德，取得了春運期間無一起大小事故的好成績。
在其它方面，我們轉變觀念、改善服務，全面提高春運質量。爲廣大旅客提供了更爲舒適、便捷的運輸服務，爲旅客排憂解難，讓旅客走得順心舒心，在這之中涌現出一批讓人感動的人物事蹟，如稽查員曹炎同志身體有傷，仍堅持在春運工作的最前線，就是在手術後鋼針斷裂出體外的情況下也不肯回家休息，其敬業、愛崗、愛企業的精神令人感動。
透過以上措施和努力，今年春運實現開行班次8779個，完成客運量12.199萬人，省際加班218車次，包車23趟，地際加班85車次，創營收360餘萬元，比去年同期增長28.6%，爲歷年之最。
四、強化經營市場、堵漏增收
我縣的客運市場並不是“風平浪靜”的，特別是在長途客運市，因爲客源相對較好，票價較高，效益較好，是我司的一條黃金線、經濟線，佔我司整個招攬收入的`近50%。在市場經濟槓桿的作用下，有許多的外部車輛同我們搶市場，拉客源、爭這一杯“羹”，同時內部的車輛經營者也是千方百計，想盡辦法鑽企業的空子，偷客使客，爲自己“創收”，再來這些年來隨着運輸市場放開而形成的一個特殊的買客賣客、私設站點的職業－－“票販子”，從中攪渾水，牟取暴利。面對各方面的挑戰，在公司領導的周密部署和安排下，我們一方面從外部爭取有關主管部門的支援和配合，對違反《湖南省道路運輸條例》和其它法規，私設站點、買賣旅客牟利的“票販子”採取行動，予以打擊；從內部我們同公安部門取得聯繫，由他們在我司車站設立公安執勤室，每天有民警值班巡視，極大的威懾了這些不法分子，另外我們率先在總公司範圍內安裝了錄像監控系統，在站場範圍內安裝了5個攝像頭，爲打擊長期以來困擾我司的“票販子”現象提供了有力的依據，並解決了站場秩序管理難，缺乏現場證據導致處罰更難的問題。到目前爲止，站場內外的“票販子”現象有效的得到了遏制，得到了廣大車輛經營者和旅客的一致好評。
由於我縣是途經沿海發達地區的必經之地，長途客源較好，於是一些過境車輛爲爭搶這塊“肥肉”，一是降低票價，二是私設站點，僱請“票販子”拉客，三是超載超員裝客。這樣我司的客源被他們搶去不少，長途班線車輛的效益迅速下滑，儘管我們也想了不少辦法，如向有關部門反映，治理私設站點問題，還有派車到下面各鄉鎮接送旅客，更有的車輛經營者一時衝動，在外攔堵過境車輛，但這些辦法都只治得了一時，治不了一世，風頭過後，又是原樣，真是傷透了腦筋。爲此公司領導經過多方奔走聯繫，幾經勸說，終於在今年11月10日在我司召開了由張家界東莞、珠海班，武陵源台山班，慈利東莞、珠海班車輛承包經營者及各客運分公司領導參加的車輛聯營座談會，與會各位人員暢所欲言，各述已見，最後基本上達成“按線聯營、利潤分成、風險共擔”原則的走車輛聯合經營的這樣一條路子，變過去窩裏鬥爲現在的一致對外，企業和個人共同增長經濟效益的雙贏局面，爲今後公司的線路經營管理帶來了新的思路，爲明年公司效益的進一步提升打下了良好的基礎。
對於內部車輛偷客使客，私收票款的問題，我們加強稽查蓋章制度和現場的售票管理，稽查蓋章制度是我司的一項老制度，爲使之不流於形式，我司曾多次召開生產會強調此項制度，並反覆推敲稽查點的位置，最後將地點由原來的常德、長沙方向遷至地處石門、常德分路的三岔路口，更好的發揮了稽查的功能和價值，同時公司多次組織對稽查點進行明查暗訪，考查工作人員的責任心和業績，今年全年稽查點共補票50萬元，其中春運30萬元，共增收6萬元。
說到底，現場的售票力度是我們實現營收的關鍵，這一直是我司管理的重點，今年來，我們改變以往那種輪班式、形式化的售票方式，由原來站務員輪流排班上車補票，改成“人盯車、人盯人”式的補票模式，一人一車，一人一線，從車子擺出來應班開始，一邊幫助招攬客源，另一邊來一個旅客主動上前詢問，並帶到票房買票，不讓那些“票販子”偷客及有的車輛經營者悄悄使客出站的機會，見平時做慣了“閒人”的工作人員這麼賣力的喊客，總比讓那些“票販子”偷客給外面過境車輛好的多，駕駛員也樂意讓我們補票,大大提高了我們的售票率，營收自然上去了，可謂一舉兩得。
五、績效考覈、控制成本、壓縮開支，尋找新的經濟增長點。
我司原來因制度不規範，機構較多，人浮於事、開支亂、雜、多的現象比較嚴重，據初步計算，今年全司每月收入在20.6萬元左右，但每月支出實際在28.7萬元左右，加上每月折舊費2萬元，現每月虧損在10萬元，全年預計虧損在120萬左右，如再這樣下去，再不採取措施，公司將無法經營，不要說贏利，職工工資都是個問題。在這種情況下，在今年10月份公司新的經理上任後，提出了崗位改ge、績效考覈、控制成本、壓縮開支、尋求利潤最大化的目標思路，首先在財務上嚴格執行一支筆簽字制度，堅持壓縮各種開支，對各種佔用企業資金，不能創造效益的資產進行公開招標拍賣，如最近公司準備對車站稽查用車、江埡舊站房等公開拍賣，盤活企業資金，預計收入6萬元左右；公司每月對下屬各二級單位進行任務完成情況考覈，對完不成任務的和開支超支的二級單位領導堅決按考覈制度扣發工資，對有突出事蹟的人員給予獎勵，如車站原來每月可控成本開支就基本在6000元以上，透過採取措施後，每月開支基本上在20xx元以下，取得了良好的效果，今年全年透過績效考覈共扣發二級單位人員工資總額3000元左右，其中最多的光九月份就扣除車站領導工資的18%，對他們的工作起到了激勵和警示作用。
客運招攬收入是我司收入的主要，佔90%以上，但隨着運輸市場的競爭加劇，這塊業務的利潤必定降低，我們除了採取提供更優質服務增強競爭力，開闢新線路增長收入等措施外，更應該把眼光放在增加非招攬收入所佔比重的思路中來，走多元化經營，提高企業抗風險能力，公司新的領導班子成立後，在11月份新的動作頻頻，如車站下屬中心停車場實行了承包經營，由原來的每月上交4800元增加到現在的9200元，每年增加收入近60000多元；成立了“追繳欠款領導小組”和“門面招標領導小組”，前者對職工、車輛承包經營者長期所欠的63萬元公款着重進行清理，整理材料，採取停發社保金，停崗、報請市公司作除名處理、進入司法程序等手段，決不手軟，堅決將所欠公款一文不少的追回來，如公司職工楊清林就長期欠公款5.7元，多次去他家追討，可他就是一直不還，現我司已整理了材料，準備公開登報申明，並報請市公司作除名處理；今年11－12月份，“門面招標領導小組”對公司長期存在的門面由內部職工轉包出去得牟利，個人得大頭，企業得小頭和租“霸王房”的現象進行整治，重新對門面進行清理，按市場價重新出租，到目前爲止所有門面都基本上籤訂了新的合同，預計每月增加收入1.75萬元，全年預計增加21萬元。
六、抓好安全生產，確保經濟效益。
安全出效益，這句話對我司來說是一條至理名言,在公司班子的領導下，透過安全管理人員的努力，今年全年安全行駛689.8萬公里，無任何大小上報事故，各類頻率均爲零，分別與去年同期相比下降了0.12。並順利的透過了省交通局、市道路運輸企業安全生產評估考覈小組、縣交通局多次對我司進行的安全生產考覈，回顧一年來，主要做了以下幾點工作：
1.領導重視、健全組織機構。春運前公司就成立了“春運安全領導小組”對春運安全工作進行了周密的安排和部署，下設安全管理機構，做到層層落實安全責任，責任到人，確保了春節的安全生產。在後來的“五·一”、“十·一”黃金週及“全國安全活動月”期間，領導、安機人員更是齊抓共管，使各類頻率始終保持在零的分界線上，取得了良好的安全生產效益和社會效益。
2.加大宣傳力度，提高全員安全意識。公司行政一把手定期每月召開一次安委會，安機科每月召開一次車勤人員會議，每月召開一次事故分析會，駕駛員到會率達90%以上，安機科每月召開安全小組成員會議二次，探討本月安全情況。全年各種活動及黃金週共懸掛橫幅標語11條，張貼標語300多張，持久的早上出車會簽到達19000人次，到會率95%，牆報、短評24次，並經常找駕駛員談話，共談話30多人次，使他們形成文明駕駛、禮貌待客的好風氣。
3.強化管理，落實制度。爲嚴防機損事故，消除隱患，安機科每月對車輛進行一次日常維護檢查，全年共檢車25450臺次，檢車率達85%，並強制保險，進保率達100%。還經常上路檢查，全年共上路檢查車輛980臺次，合格率達98%。及時消除了安全隱患。
七、發揮黨務、工會作用，履行職能，爲企業的發展穩定貢獻自身的力量。
雖然在現在市場經濟的大環境下，企業的最大利潤化、發展化是主要目標，但如果缺少黨務、工會的作用，必然會走許多彎路甚至走錯路，在這方面我司歷來比較注意重視，主要做了以下幾點：
1.我司總支委員會的帶領各單位黨支部，發揮黨組織的先鋒戰鬥堡壘作用，發揚黨員的模範帶頭作用，堅持黨的基本路線和政策，特別是在企業改制在即，幹部職工思想波動較大，情緒不穩定，從而進一步影響到工作積極性、責任性的問題上，黨總支委員會及各黨支部帶領黨員不是簡單的進行說教，而是從黨和國家和有關行業的政策出發，從省內外同行業的現狀出發，從我們運輸企業的發展趨勢出發，爲他們仔細分析了形勢，讓他們明白了企業改制的必然性和必要性，減輕他們的心裏壓力和牴觸力，認清形勢，消除疑慮，經過黨組織及廣大黨員的宣傳交流，現在我司幹部職工思想情緒基本保持穩定，各項工作正常。爲將來企業的順利改制打下了良好的基礎。
2.工會是黨領導下的工人階級的羣衆組織，是黨聯繫職工羣衆的橋樑和紐帶，是國家政權的重要社會支柱，是職工羣衆利益的代表者和維護者。做好工會工作不僅關係到黨的階級基礎和執政地位的鞏固，也關係到企業發展穩定的大局。在今年的3月18日，我司召開了第七屆二次職工代表大會，會議聽取並透過了《經理工作報告》、《工會工作報告》、《20xx年財務決算及20xx年財務預算報告》、《醫藥費管理規定》、《勞動人事管理規定》、《後勤物業管理辦法補充規定》，讓職工羣衆知情、議情，有利於培養職工的責任感和體現主人翁意識，充分調動職工的積極性，起到了溝通和疏導的作用。另外工會還積極幫助解決職工生活中的困難，並在春節前爲各單位25名特困人員發放了困難補足共計8500元，今年8月份，公司職工王凡忠同志因患雙股骨頭壞死疾病，動手術需5萬元，我司號召全體幹部職工爲他募捐，在大部份職工經濟都還較爲困難的情況下，大家慷慨解囊，共籌款2190元。另外凡是因病住院的職工和職工或家屬去世的，工會主席都會代表工會去探視慰問，全年共看望40餘次，探視率爲100%。
在過去的一年裏，我們做了不少工作，也取得了一定成績，但總公司的期望有一定差距，有些工作還沒有做到位，如營收仍有漏洞、站場秩序有待加強、人浮於事，責任心不強、公司資金缺口大、虧損較大等問題，明年要抓好下面一些工作：
1、深化人事制度改革，實行一崗多職，一職多能的人事分配製度，增強職工的工作責任心。幹部任用實行全員競爭上崗的聘用制、勞動用工實行競爭上崗、收入分配實行崗位業績工資制。
2、加強站場管理，規範站場秩序，加大營收力度，增加企業效益
3、重點落實追繳欠款及門面招標工作，增加收入，緩解企業資金缺口的壓力。
4、鞏固經濟線，做通和張家界、武陵源廣線的聯營問題，開闢新的班線，對已達年限的車輛要堅決更換，在大力發展企業的主要經營業務的前提下，爭取開展新的第三產業，增強企業抗風險能力和核心競爭力。
5、做好企業改制宣傳準備工作，做好東西兩站建設籌備工作，迎接企業改制和東西兩站的建設。