時光在不經意中流逝，一段時間的工作已經結束了，回看這段時間的工作，有着一些問題，是時候仔細地寫一份自查報告了。那麼你真正懂得怎麼寫好自查報告嗎？下面是小編爲大家整理的最新企業經營自查報告範文，歡迎閱讀與收藏。
企業經營自查報告1
一、公司基本情況
生產經營狀況：我公司成立於1952年3月，是老牌的集體企業，主要是依託鐵路，承接鐵路部門的貨物裝卸業務，依靠人工進行作業，靠人力進行肩挑揹負比較原始的作業方式，形式單一，生產效率低，經濟效益差，職工工資水平低。自公司成立至今，都是在艱難維持生產經營當中，特別是在08年國家頒佈新的《勞動合同法》後，用工成本增加，公司又是勞動力密集性企業，致使公司的生產成本大幅增加，再加上2008年受到世界金融危機、吉首融資風暴和公路運輸越來越便捷的影響，我公司的業務一落千丈，年年處於虧損狀態，生存更加艱難，職工的生活也更加困難。
我公司現有職工66人，其中在職職工36人，退休職工30人，困難職工15人。困難職工當中有普通困難職工13人，特困職工2人，主要困難原因是：工資收入低，愛人無工作無收入，家中有大病病人，小孩上學和贍養老人，家庭負擔重。
職工的主要訴求是：努力搞好公司的生產經營，增加公司業務，提高經濟效益，增加職工工資收入和提高福利待遇。
困難職工的需求：一是增加工資收入；二是提高福利待遇；三是積極幫助其家庭成員就業，增加家庭經濟收入；四是幫助其子女上學；五是對困難家庭施於經濟求助。
二、幫扶工作情況。
對公司的困難職工情況，公司認真進行了研究，積極採取相關辦法解除部分困難職工問題。
一是對特別困難的職工施於經濟救助，同時積極向上級彙報，爭取困難資金；二是安排其能夠就業的子弟到公司就業或請求上級部門爲其子弟幫助就業；三是積極爭取助學資金，幫助其子女上學；四是和上級相關部門結成幫扶對子，對口進行幫扶；五是對有災難和有重大疾病的家庭進行捐款，幫助他們渡過難關。
三、企業存在的主要困難
1、裝卸業務量過低；
2、裝卸價格偏低；
3、裝卸工人留不住，勞動力欠缺；
4、公司內外矛盾問題較多。
四、解決困難問題的主要辦法。
1、努力提高服務質量，積極奔走聯繫貨源，增加業務量；
2、積極聯繫鐵路沿線裝卸兄弟單位，聯名向鐵路業務主管部門反映裝卸價格偏低問題，請求提高裝卸價格。
3、提高對裝卸工人的勞動條件和工資福利待遇，爭取留住現有工人，同時，積極聯繫新工人進來。
4、規範公司內部管理，依法依規解決公司內外部矛盾，最好透過司法途徑解決公司的外部矛盾。
5、上級主管部門積極爲企業出謀劃策，搞好公司現有的業務工作，同時積極爲企業尋找其他門路，爲企業發展第二產業，增加公司收入。
企業經營自查報告2
爲深入瞭解一線企業的`困難和需求，幫助企業解決實際問題，與企業共渡難關，根據鎮黨委政府深化“幹部進企業，送政策、送溫暖、送服務”活動（茭委[20xx]20號）的通知要求，我鎮於20xx年6月15日至20xx年6月19日開展了企業走訪活動，現將走訪情況彙總如下。
一、走訪總體情況
本次活動共走訪了企業45家，收集企業提出的意見及建議33條。透過走訪，基本瞭解了企業當前的生產經營狀況，進一步加強了幹部與企業的聯繫，增進了彼此間的理解和溝通，在扶持企業發展、促進區域經濟平穩持續發展、增強企業社會責任感等重要問題上達成了共識，基本達到了預期目標。
二、走訪活動成效
透過本次集中走訪活動，鎮領導實地調研了鎮內企業的發展現狀，詳細聽取了企業對當前面臨主要困難和問題的反映，從而爲下一步更有針對性地開展扶持、幫助企業發展工作收集了第一手資料。總的來說，本次走訪企業活動基本取得了一定成效：
1、基本瞭解企業經營狀況
透過對走訪情況的彙總，可以看出：一方面，在國際金融危機大環境影響下，今年以來，國內市場需求萎縮，特別是第一季度，一些企業發展不同程度上遇到了一定的困難，如自強化工4—5月基本沒有生產，恆大彩塑只有2臺機器運作，基本處於停產半停產狀態。產銷情況、資金回籠、利潤水平和納稅總額均有所下降；部分規模企業的經濟不容樂觀，如永安公司（永安和永安）1—5月份產值1895萬元，比去年同期下降60.56%，儘管部分企業效益降低，但仍有一些企業在產值稅收方面穩中有升，億豐工貿1—5月份產值達1576萬元，稅收127萬元，比去年同期分別增加369%和367%，鑫鑫金屬透過市場開拓取得了不錯的成績，今年1—5月份稅收達7.81萬元，同比增長超過1000%，恆達鑄造1—5月產值比去年同期增長42%。還有門業企業產值普遍都有所增長。
另一方面，企業對克服困難、實現平穩較快發展的信心還是比較強的，三誠電器負責人表示，雖然在生產成本上與一些大的企業有差距，但企業準備今年投入100萬元用於增加設備，以擴大產品類型來滿足市場不同需求；華電線路預計今年將再投入150萬元用於廠房建設；美虹工貿也表示正在準備新建廠房工作；鑫達不鏽鋼則將開始新產品的研發；雅藝金屬正在準備不鏽鋼項目建設正在審批中，大多數企業表示正在積極尋求機遇和改變，當前遇到的困難是暫時性的，有黨和政府的關心支援，企業有信心克服眼前的困難，全力保持平穩較快發展，努力爲經濟發展和社會穩定多做貢獻，努力讓職工不下崗、不失業，以實際行動履行好企業的社會責任。
2、瞭解企業當前發展面臨的主要困難
透過走訪情況的分析，我們共梳理出當前企業遇到的一些帶有共性的困難。一是資金問題，較多企業反映當前資金回籠難、週轉資金缺口大，融資困難已成爲阻礙企業發展的首要問題，如鋮銘五金（建設廠房），望建設達產保證金早日退回。二是自來水問題，自強化工、信爍機電等企業希望能儘快將自來水接入企業，方便生產生活。三是環境問題，部分企業反映周邊環境不好，對企業的形象和對外合作造成了不利影響。四是人才問題，因環境等因素的制約，企業吸引，留住技術和高層次人才存在一定難度，如自強化工目前存在管理人員不足，門業引進進階技術人才方面還不夠。五是競爭大，與其他地方的同類企業價格戰，原材料漲價，成本提高，然而價格很難提高，導致效益低。六是土地問題。土地是制約企業發展的主要因素，象星星泡沫、尊一裝飾都想在本鎮購買一塊土地用以更好的發展。另外部分企業還存在庫存多，廢品多，外銷難，有延單情況，訂單減少的情況，不利於企業經濟發展。九龍玻璃表示今年市場不景氣，股東提出退股要求，對企業影響較大，一些門業企業缺少營業執照及檢測報告等，希望政府能儘快解決。
3、發現企業目前存在的問題
透過走訪統計發現，企業存在能源消耗大的問題，走訪的規模企業共用電1605.23萬度，比去年同期增長13.22%，產值2.11億元，比去年同期減少4%；用電量的增長速度高於產值的增長速度。其中美虹工貿和恆達鑄造用電增幅最爲明顯。還有些企業存在用電增，產值增，然而稅收不增的現象。部分企業產值是有，但是在報表上體現較少，如：五金，機電，藝術，機電等。針對這一現象，領導幹部透過耐心地向企業負責人宣傳講解相關政策，要求加強對統計人員工作指導和培訓，督促企業真實反應產值稅收，說明其利害關係，要求企業所用的電要在產值和稅收上體現出來。同時將配合企業做好強化節能減排工作，加快發展低能耗，高附加產值產業，逐步淘汰高能耗項目和裝備，推行清潔生產，發展循環經濟，有效推進節能降耗工作。
4、可能上規模的企業
經過走訪調查，共有8家企業預計今年能達到規模企業，分別是金口杯業有限公司、魏傑凱工貿有限公司、炫海五金電器有限公司、鑫達不鏽鋼製品有限公司、裕豐機電有限公司、海川防護用品有限公司、尊一裝飾材料有限公司、傑天電器有限公司。
三、下步工作重點
從所反映情況來看，企業對我鎮加快土地遺留問題政策處理、優化園區配套服務等方面的意見建議較多。企業的要求就是我們工作的方向，爲此我們今年下半年的工作重點主要放在以下幾個方面：
（1）積極主動爲企業排憂解難。鎮領導班子已就企業反映的情況召開了專題會議，根據具體問題進行梳理分類，研究制定不同的解決辦法，同時落實相關責任人，限期完成並向企業作出辦理答覆。
（2）深化政企互動平臺。加強幹部聯繫企業制度，對今年可能達到規上指標的企業進行一對一的幫扶。
（3）抓基礎設施建設。按年初計劃，積極推進胡宅壟工業功能區污水處理廠建設，爭取該項目早日投入運營使用，爲門業企業申領相關證照掃清障礙。
（4）加快政策處理。不但要加快劉梨山、反船型、農牧場土地的出讓進度，還要抓緊時間解決部分企業土地證未辦理的問題，根據各企業的不同情況具體問題具體分析，切實有效地幫助企業解決實際困難。
（5）抓項目推進。健全幫扶措施、加強環境營造，鼓勵企業依託優勢項目實施提型轉質，引導企業透過提升產品檔次來擴大市場銷量，透過幫扶使企業的產值和稅收達到年初預期目標。
企業經營自查報告3
我分公司現有生產經營爲三大板塊：一是客運，主要以農村客運爲主；二是貨運，主要以菸草廠內裝卸及短運爲主；三是車輛維修，主要爲本企業客車維修維護服務。2011年度公司營運總收入541萬元，其中客運量149.9萬人次，客運週轉量4497萬人公里，客運產值899.4萬元，公司淨營收127萬元；貨運產值389萬元；修理廠營收25萬元。2011年度收支基本持平。
一、 經營現狀
(一)客運方面：我司主要承擔邵武市15個鄉鎮，農村客運任務。90％客車經營鄉鎮班線。
①營運客車103輛，1687個座位，出租車（面的）7輛49個座位；（其中大型高一1輛32個座位、中型中級26輛497個座位、小型中級13輛126個座位、中型普通50輛935個座位、小型普通13輛97個座位）。
②經營班線75條，其中市際班線1條（1輛），縣際班線5條（9輛），縣境內(農客)班線69條（93輛）。每日發班335次，日行程2.2萬公里。
③經營結構：103輛全部爲承包經營模式，客運聯營體共13個佔總客車 78％。邵南片二個聯營體（主要經營和平、肖家坊、桂林、大阜崗4個鄉鎮）一個聯營體16輛，另一個聯營體3輛；邵東片6個聯營體（經營6個鄉鎮），分別是洪墩線聯營體9輛，拿口線聯營體12輛，衛閩線聯營體3輛，張厝線聯營體3輛，大竹線聯營體 5輛，吳家塘線聯營體3輛；沿山線聯營體10輛；金坑線聯營體4輛；南平線聯營體3輛；光澤線聯營體3輛。其它29輛車爲單車單線承包經營。
④車輛收費，全部是承包經營管理收取承包費，由於歷史原因，單車承包費按分類定額，中客每輛1278元／月，小客每輛400元／月（按座位），最高武夷山2600元／月，最低出租車（面的）160元／月。每輛每月收取日趟檢費120元，公司月淨營收10.58萬元／月。
⑤車輛保險：交強險、場，2011年產值20萬元。
（三）車輛維修方面：我公司自有修理廠爲二類B級，主要是爲本公司客車維修保修服務。10條地溝均外包，收取承包費4600元∕月。公司客車二級維護、年檢、等級評定由廠裏維修後送檢，同時，負責公司車輛日趟檢管理，修理廠年營收25萬元。
二、目前面臨困難
（一）農村客運經營艱難：
①客運市場混亂，非法營運日益猖撅。邵武市現有小貨車、私家車從事非法載客營運車輛多達4百餘輛，分佈在各條鄉鎮線路，最爲突出沿山線、彩排線、吳家塘、大竹等市區周邊鄉鎮，與我合法農客搶客，經常出現爭吵、打架現象，不僅侵犯合法經營者利益，擾亂客運市場，而且嚴重危及安全。
②客流量日益下降，一是村民進城購房居住，外出打工，小孩進城讀書增多，鄉下各村實際居住村民減少，加上農民日益富裕，路面硬化後，購私家車、摩托車增多，實載率不足60％。
③營運成本加大，燃油攀升、保險費加大，材料費上漲，駕乘人員工資提高。
④農村客運客源不平衡，淡、旺季明顯，節假日趕墟，早、晚時段客流量集中，易出現超載，難以掌控。
⑤票價低，每公里0.20元∕人，仍按省交通廳閩價【2003】530號和閩價【2006】22號文規定執行，計算票價。
（二）承包經營模式車輛管控難。一是承包經營者掛靠經營思想根深蒂固，重效益，輕安全的思想嚴重，加上沒有場地讓車停放過夜，特別是鄉下過夜車輛，駕駛員晚上安全學習例會，無法參加。
（三）客車駕駛員管理難度大，由於車輛承包經營，現有駕駛員工資全部由承包經營者發放，公司只負責聘用資質把關，這樣阻礙監管實施。再之，由於農村客運經濟效益差，駕駛員工資2200元∕月偏低，很難僱用到好的駕駛員，這也是承包經營者反映強烈的問題。
（四）貨運業務競爭激烈。貨運市場競爭最大特點就是壓價惡性竟爭，從2004年以來，我們承包武夷菸葉有限公司菸草業務，由於這項業務以裝卸爲主，季節性強，應急突擊業務多，質量要求高，作業時間長，勞動強度大。作業過程難度較大，工人不易招收。如果容易完成，難度少，可能競標不過民營運輸企業，他們價格低。所以這項業務淨利潤只有13％左右。大平板業務現有6部專用車拉鉤機業務，運價一降再降，邵武市區周邊運輸一趟260餘元，前三年在600元左右，2011年產值20萬元。
（五）修理廠受到地理位置的約束，加上場地受限，無法發展維修業務，現只能爲本公司客車維修業務爲主，場地承包，收入少。加上有證技術人員少，無法擴大新的維修業務。
三、今後的發展思路
根據邵武目前運輸市場狀況，客、貨運市場不規範，較爲混亂，場站基礎設施差。但是，從長遠看邵武運輸市場發展空間和潛力較大，所以，現省閩運公司介入邵武，一定要想方設法把邵武的交通運輸做大做強，真正成爲邵武最有實力的國有運輸企業。
（1）儘快改變客運經營模式，逐步推進客運參股或公車經營。首先對經濟效益較好的縣、市際班線做爲試點，從目前縣際以上班車經營情況分析，南平班線和光澤班線經濟效益最好。可在今年承包到期後，先推進公司參股經營。其它武夷山、將樂、順昌等條線路收回實行公車經營。
（2）努力推進城鄉公交一體化進程，是改變農村客運承包經營很好的途徑。據市場分析，目前沿山線、彩排線推行公交化經營最爲成熟 ，這二條線路客流大，路面較爲平坦，臨水臨崖地段少，符合開通公交的條件要求，邵武至沿山18公里，邵武至彩排28公里，可投入8米LNG公交車運營，這樣，成本低，安全舒適。透過這二條線路開通後進行總結經驗，再開通和平方向和拿口方向城鄉公交LNG環保車，這樣不僅改變邵武客運市場的面貌，而且提高企業新的經濟增長點。
（3）極積發展中、長途客運班線。我公司去年底上報8條線路，福州、上海、平潭、永安、尤溪、 豐城、晉江、漳州。經南平市運管處審批，只同意5條班線上報省運管局，這5條線路是永安、尤溪、 豐城、晉江、平潭，現申報資料 已送達省運管局。待道路旅客經營許可證批准後才能審批線路，如果省公司能書面跟蹤，審批進展會更快些。
（4）加快客運站審批籌建。這是客運發展的關鍵，我公司現有客車67輛在武夷交運車站發車，還有36輛客車在站外發車。