昨日，《關於推進機動車駕駛人培訓考試制度改革的意見》(以下簡稱《意見》)正式公佈。被各大媒體渲染已久的“自考駕照”新規終於塵埃落定。自考駕照，是否意味着駕校會成爲“歷史遺物”?記者昨日聯繫我市不少駕校發現，報名者仍然衆多。對於“自考駕照”新規落地一事，駕校普遍表現淡定。駕校的理由是：雖然法律規定可以自學直考駕照，但是作爲行業資源的最大掌控方，駕校仍然是駕駛員培訓市場上的“寡頭”，而且自考駕照的具體實施過程中仍然需要理順不少法律法規，前方路遠。
新規落地市民期盼
昨日記者在正式公佈的《意見》中看到，對於駕考報名、駕校教學、駕照補辦等業務流程，國家都有了最新的改革性規定。其中最引人注目的是：新政出臺後，學車不必非得去駕校，《意見》明確：在有條件的地方，將試點非經營性小型汽車駕駛人自學直考。這意味着早被提及的“自考駕照”成爲現實。
《意見》中明確，可以使用私家車自學，但必須在具備安全駕駛經歷等條件的.隨車人員指導下進行，並使用安裝了安全輔助裝備的自備車輛，按照指定路線、時間學習駕駛。昨日，記者在走訪中發現，這一新規受到了絕大多數市民的歡迎。
“自學駕照首先省了不少錢，其次學習時間也更加機動靈活了!”市民李先生告訴記者，他本打算最近去報名學車，但是得知《意見》公佈，決定等等再說。“如果自學駕照可行，我完全可以自主安排學習和考試時間，不必再爲了學車而請假了!”李先生表示。
多數駕校淡定應對
市民可以自學駕照、自主報名考試，那麼眼下“壟斷”駕駛員培訓市場的駕校機構如何應對呢?昨日，記者走訪了市內多所駕校發現，對於《意見》帶來的巨大變化，多數駕校仍然淡定應對。
在市內一家大型駕校，前來諮詢報名的市民仍然不少。該校一位負責人說，目前自動擋駕照的報名學費在3800元到4000元左右。“估計2016年可能還會上漲。”對於自考駕照一事，這位負責人認爲，目前《意見》還沒有真正落實。“例如自備車輛安裝安全輔助裝置應否加以統一認證?指導自學的隨車人員需要具備哪些條件?”這位負責人認爲，目前具備這兩樣必要條件的，在駕駛員培訓市場上仍然只有駕校。
“即使政策全面放開，上述兩項條件的完成也需要成本。綜合計算，個人聘請陪練、在自備車上安裝安全輔助裝備，花費未必比到駕校報名小。”該負責人認爲，從此而論，駕校的“淡定應對”理所當然。
不過《意見》仍然在另一層面上給駕校經營帶來了巨大挑戰——《意見》規定，駕駛員培訓機構將實施培訓計時收費，學員學車可以先培訓後付費，還能自主預約培訓時段、自主選擇教練員，自主選擇繳費方式。“這意味着駕校必須加強服務、調整培訓模式，適應市場競爭的需求。”上述負責人認爲，這也爲駕培市場的價格降低預留了一定空間。
駕照考試將發生七大變化
1.駕照可“自學”，駕校丟掉“鐵飯碗”
意見提出“試點非經營性的小型汽車駕駛人自學直考”，一句話就砸了駕校的“鐵飯碗”。具體來說，就是允許個人使用加裝安全輔助裝置的自備車輛，在具備安全駕駛經歷等條件的隨車人員指導下，按照指定的路線、時間學習駕駛，並直接申請考試。
2.駕校計時收費，考試網上報名