物流配送中心規劃設計、作用及其有關問題

作爲中心的城市，對於該地區的經濟起着舉足輕重的作用。例如，上海作爲全國經濟中心城市，在計劃經濟是全國財政收人的主要支柱，現在仍然在全國的經濟發展中起着決定性的作用。又如深圳，由於特殊的時代背景和優越的地理條件，得到了奇蹟般的發展速度，形成了新興的經濟中心城市，與此同時它也對全國的經濟發展起到了有力的推動作用。　　物質生活是人類經濟活動的基礎，因此，組織好生產物資和生活物資的集散與流通，必然是經濟中心城市的最重要功能之一。可以說，每一個城市都是一個巨大的物流中心。當然，城市應該具有多方面的功能，而物流中心的功能只能集中在某些局部地區來實施，這就是我們所要的，叫做物流配送中心的經濟實體。物資是經濟的基礎，對物資進行動態地。管理和控制對於經濟發展具有決定性意義。因此，在社會經濟高度發展的條件下，物流中心的布點位置、功能規劃、規模設施、管理體制的合理確定，對於城市的發展具有決定性的意義。對於經濟中心城市來說，這些的處理正確與否，也將深刻所涉及地區經濟的發展。深圳是處於華南地區的經濟中心城市，由於它是我國改革開放示範城市，又緊鄰香港，是我國物資進出口最重要的日岸之一，因此，深圳地區物流中心的規劃與建設是具有全國性的影響的。以下就物流中心的規劃與設計的有關問題進行簡要論述。　　一、物流配送中心的類型　　物流配送中心是社會物流中處於主要位置的結點，但不是所有物流結點都能稱爲物流中心。物流配送中心必須是具有較大規模的物資集散或轉運地點。屬於物資集散類型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統中起調節和緩衝作用，解決供需節奏或批量不平衡的矛盾。又如商業連鎖系統的配送中心，主要是爲了降低物流系統的成本，提高服務水平，提高物資輸送末端系統效率等。屬於轉運類型如港口碼頭、空港等，其作用是實現運輸方式的轉換（海一陸。空一陸）。又如，鐵道貨車編組站和汽車貨運終端站，其作用是將貨物重新組合，進人下一階段的輸送。也有一種大規模的倉庫羣，形成以存儲功能爲主的物流配送中心。　　深圳平湖物流基地是一個大規模的物流基地，是綜合性的物流配送中心。應該兼有轉運和集散功能，也可以擴展至配送和流通加工的功能，因此在規劃與設計方面難度更高。　　二、物流配送中心的選址問題　　這是首先應該考慮的問題。任何一個生產系統或服務系統都存在於一定的環境之中，外界環境對系統輸人原材料、資金、人力、能源和其他社會化因素等；系統又向外輸出其產品、勞務、服務和廢棄物等。因此，生產或服務系統必然不斷地受到外界環境的影響而調整自身的活動，同時系統的輸出結果也不斷改變其周圍環境。這就說明，生產或服務系統所在的地區條件對系統的運營與發展是非常重要的。特別是物流中心這樣服務性的系統，它的存在幾乎完全決定於外界環境。　　對於平湖物流基地的選點，已有正確的決策。從外圍環境條件看，深圳平湖地區完全具備建設一個大型綜合物流基地的條件。　　三、物流配送中心的功能設定　　物流配送中心應該具備的功能要和建設物流中心的決策思想相符合，是由市場來決定的，也可以說取決於外圍環境的條件。以平湖地區爲例，可以有以下幾方面的考慮：　　（1）深圳及周邊地區的製造業的需求，它們的原材料供應物流和產品銷售物流的合理組織，形成生產資料的供應和配送基地；　　（2）深圳及周邊地區的商業系統的需求，它們的供應物流的合理組織，形成商業系統共同的貨品儲存基地和綜合配送中心；　　（3）加強國際物流的需要。深圳緊鄰香港，有皇崗、文錦渡等衆多口岸，是我國國際物流主要通道之一。平湖地區可否成爲出境物資集貨基地、進口物資的轉運基地，並可考慮和海關合作，組織好出、人境物流以減輕海關負擔；　　（4）物資轉運的需要。深圳有鹽田港。蛇口港等大型港日，有京九、廣深等鐵路線，有深惠高速、深汕高速等公路幹線，海一陸。公路一鐵路之間的轉運量巨大；　　（5）由於是綜合性、地區性物流中心，爲了增強服務性，是否需要流通加工能力，如包裝器材的生產、重新包裝、鋼板剪切等功能；　　（6）爲了增強商業對物流的導引功能，物流中心可以而且應該具有一定的商業活動，但是這些活動要服從於物流配送中心的總體規劃，根據物流中心外部環境的具體條件來設定。　　還可以列舉出其他一些功能，但它們之間不是並列的，應該有主次之分。功能設定就是市場定位問題。可以說市場定位準確，項目成功的可能性就有了一半。