論文摘要：電子商務在我國得到了迅猛發展，在爲我國諸多產業帶來機遇的同時也帶來了挑戰。物流行業是受其影響較爲嚴重的產業之一。透過近年來的相關數據我們可以發現，電子商務使得我國的物流業，特別是快遞行業得到了迅猛發展。但是另一方面，我國物流行業尤其是第三方物流的現狀還不能滿足電子商務的發展。本文分析了電子商務和第三方物流的關係，第三方物流企業運營的現狀及問題，並提出了相應的對策。
0 引言
目前，我國電子商務的發展已經成爲一大熱點。雖然目前還不能預測電子商務交易模式何時能成爲主流模式，但電子商務的已經成爲令傳統商務企業不可忽視的新興市場。據中國互聯網資訊中心(cnnic)最新的報告顯示，截止2003年6月底，上網用戶已達到6800萬，比去年同期增長48.5％。他們中的一部分已經成爲了電子商務的消費者，而更多的是將成爲這個快速發展市場未來的消費者。同時，我國的電子商務交易額也在快速增長。據來自商務部的一組官方數據顯示：2009年中國的電子商務交易額達到3.8萬億元人民幣，網絡購物交易額達到2586億元人民幣，而另據國內知名電子商務第三方研究機構中國電子商務研究中心即將發佈的《2010年中國電子商務市場數據監測報告》數據顯示：截止到2010年12月，中國電子商務市場交易額已逾4.5萬億，同比增長22%。網上零售市場交易規模達5131億元，同比增長97.3%，較2009年近翻一番，約佔全年商品零售總額的3%。此外，報告還預計：在未來兩年內我國網上零售市場交易規模將會步入全新階段，全年交易額有望首度突破10000億元“大關”，約佔全年社會商品零售總額將達5%以上。
與此同時我國的物流行業的發展卻被遠遠地落在了後面。無論是在量的方面還是在質的方面，都不能滿足電子商務的需要。每逢重大的節假日，就會不斷有快遞公司因爆倉而導致從事電子商務的企業不敢接單的，造成大量的交易失敗。另外，關於快遞公司丟失、損壞貨物的事件更是時有發生，給電子商務的推廣帶來了陰影。
國外的電子商務物流的發展經驗表明，第三方物流通常是電子商務物流的主力軍。而我國第三方物流則存在着起步晚、經驗少、基礎差的問題，不能有效滿足電子商務對物流的需求。我們需要找出目前第三方物流企業運作中的問題，積極尋找對策，提升企業運作效率，適應電子商務發展的需要。
1 我國第三方物流企業的現狀分析
目前我國第三方物流企業的組成主要有以下幾類：一是傳統的物流類企業，如那些從、儲運企業拓展業務轉化而來的企業；二是外資來華新設立的物流企業；三是企業的物流部門轉化而來；四是某些內資因看好物流市場而投資新設立的物流企業（包括由網絡公司轉化而來的第四方物流公司）；五是中國郵政、鐵路空運這一類特殊的壟斷性物流供應商。
這些物流企業正依託各自的優勢，積極開拓現代物流服務領域。但從目前的總體情況看，我國的第三方物流市場供給仍然存在着一些問題。
1.1 我國第三方物流企業市場佔有率不高，企業規模偏小
我國屬於發展中國家，發達程度還不高，許多企業經營觀念比較落後，仍然保留着“大而全”、“小而全”的經營組織方式，從原採購到產品銷售過程中一系列的物流活動主要還是靠自己企業內部組織來完成，這些就使得我國第三方物流企業的發展受到限制，導致其在市場中的比重較小。據瞭解，在一次針對中國第三方物流市場的調研中，美智專業人員用面對面訪談及電話訪談的形式，調查了70個企業，其中需方涉及了電信、汽車、食品等8個行業的48個企業。調查結果顯示，在中國率先外包物流，目前已成爲中國第三方物流市場的重點。
我國現有的物流企業也存在着企業規模小，佔有率低的問題。據中國物流與採購聯合會和美國美智管理顧問公司聯合調查顯示，中國第三方物流供應商缺乏“領頭羊”，被調查的中國企業沒有一家市場佔有率超過2％。並且企業規模在500人以上的企業僅佔11%左右，大部分企業規模在500人以下，仍以中小物流企業爲主。
1.2 現代物流基礎設施保有量低，物流服務機能比較原始和單一
調查顯示我國大部分的物流公司所擁有的物流基礎設施比較陳舊。以倉儲行業爲例，大部分物流公司都擁有普通平房庫、普通樓房庫、簡易倉庫等，但是高層貨架、冷藏庫、冷凍庫、保溫庫等的擁有率較低，能夠提供的服務層次較低。在物流資訊系統建設方面，儘管近兩年來大多數物流企業對建設物流資訊系統提高了重視程度，擁有物流資訊系統的企業比例不斷升高，但是功能較爲集中和單一。多集中於業務管理及查詢功能模組，而在物流管理資訊優化分析方面比例仍然較低。
1.3 物流運作的效率不高
目前，我國的第三方物流存在着物流時間長，物流高，物流運作效率低的問題。根據全國第三產業普查資料，把運輸、倉儲、代理和批發等行業的成本費用之和與國民生產總值進行比較，大約佔比重爲15.47% 如果考慮其他相關流通環節的費用和