論文關鍵詞:壓縮天然氣加氣子站;環保節能新能源;危險有害因素分析;安全設施
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論文摘要:對壓縮天然氣加氣子站的主要工藝技術特點、主要危險有害因素及安全設施設定情況進行了介紹與分析。
車用壓縮天然氣(以下稱CNG)是一種高質清潔型能源，是理想的環保燃料之一。壓縮天然氣加氣子站主要設備設施一般爲成套定型產品，而工藝上採用國內外較爲先進的液壓式工藝系統。
1、工藝流程
1.1工藝特點
液壓式壓縮天然氣加氣子站的工藝系統主要由儲氣瓶拖車、子站撬體及加氣機(加氣機可置於子站撬體內，也可設於室外罩棚下的加氣島上)幾個部分組成。其工藝特點是以自動控制的方式，運用成套定型專用設備，將特殊性質的液體以高壓注人儲氣瓶拖車的CNG儲氣瓶中(儲氣設施工作壓力約爲25 MPa )，以便將CNG儲氣瓶中的CNG推出，再透過設有拉斷閥的加氣機(工作壓力約爲20MPa )，將CNG注入汽車儲氣罐內。
該工藝系統具有設備集成化程度高、加氣過程自動控制、佔地面積小、安全可靠性高、安裝維護簡便、撬裝結構靈活、便於移動、使用方便等特點。整套加氣裝置在執行時，除更換儲氣瓶拖車時由人工操作外，所有環節均由控制系統自動控制。
1.2流程簡介
首先，將儲氣瓶拖車停至站內固定停車位，並利用液壓系統將儲氣瓶拖車框架頂升起(仰角10°左右)，爲系統執行做好準備。然後，將儲氣瓶拖車固定停車位處管路與儲氣瓶拖車連接好，由系統自動控制開啟換向閥組的相應氣動閥門及儲氣瓶拖車上的第1個儲氣瓶的進出液閥門、輸出CNG閥門，利用液壓系統將高壓液體注人儲氣瓶拖車上的第1個儲氣瓶內;其液壓系統設有壓力控制閥(壓力範圍一般爲19.5~21.5 MPa )、壓力傳感器，當液壓系統壓力達到高限時，壓力控制閥即停止向高壓系統供液;當系統壓力降至低限，液壓系統重新開始工作;同時CNG被推出儲氣瓶，輸至位子站撬體內的緩衝罐緩衝後，經帶有拉斷閥的加氣機將CNG注入汽車儲氣罐內。當儲氣瓶拖車上的第1個儲氣瓶內大約95%的CNG被推出後，系統自動發出指令停止注液，並利用第1個儲氣瓶內的餘壓使高壓液體返回位於子站撬體內的液體儲槽中，同時由系統自動控制開啟儲氣瓶拖車上的第2個儲氣瓶的相應閥門開始注液。同樣的工作原理和過程直至將CNG儲氣瓶拖車上8個儲氣瓶依次排空後，返回其母站進行CNG的充裝作業。