畢業論文答辯的主要目的，是審查文章的真僞、審查寫作者知識掌握的深度，以下是小編蒐集整理的工程管理碩士論文答辯自述稿，歡迎閱讀檢視。
範文一：
各位老師，上午好!
我叫XXX，是**級**班的學生，我的論文題目是《基於WebService的智能倉儲管理》。論文是在馮翔導師的悉心指點下完成的，在這裏我向我的導師表示深深的謝意，向各位老師不辭辛苦蔘加我的論文答辯表示衷心的感謝，並對三年來我有機會聆聽教誨的各位老師表示由衷的敬意。
下面我將本論文設計的背景和主要內容向各位老師作一彙報，懇請各位老師批評指導。
首先，我想談談這個畢業論文設計的背景和意義。
隨着經濟全球化的發展，消費市場也經歷了深刻的變革，既給企業帶來了無限商機，也讓企業面臨了越來越大的壓力。隨着企業生產規模、銷售市場的不斷擴大，以及貨物庫存量的急劇增加，原有的傳統倉庫管理方式已不能滿足企業發展的需求。企業必須採用新的倉庫管理方式來提高勞動生產率，降低成本，合理分配資源以及協調供、產、銷各環節的管理，如此才能提升企業的競爭力，爲客戶提供更優質的服務。
傳統的倉儲管理系統(WarehouseManagementSystem,簡稱WMS)，大多都是透過手工對企業日常運作產生的大數據量進行處理。手工處理大批量的銷售成本、銷售額等數據，不僅消耗大量人力和物力，而且容易出錯，準確性低，風險大。傳統的倉儲管理系統不能滿足資訊實時性的要求，導致企業負責人不能第一時間瞭解各項統計數據，從而導致在制定策略和計劃時存在很大的盲目性，不能準確定位市場;而且混亂的倉儲管理會引起企業資源浪費、產品成本過高、企業運作不順暢，從而導致企業競爭力降低。因此如何合理地管理倉庫已成爲企業關注的熱點。
隨着現代技術，尤其是資訊技術的發展，爲企業開發高效的智能的倉儲管理系統提供了強大的技術支援和保證。實現智能化的倉儲管理系統，可使得企業在業務處理、資訊收集、庫存管理、貨物傳輸等方面實現有效規範的管理，包括對企業運作過程中所有參與者的資訊管理，如製造商、零售商、進貨商等;以及對商品資訊的管理，如類別、產地、庫存資訊等。智能化的倉儲管理系統可使得企業能夠迅速針對市場的需求做出調整，制定準確的計劃，進一步優化業務流程，降低市場風險成本，爲企業帶來更多的收益。
隨着我國經濟的持續發展，建立發達的現代物流已成爲我國經濟發展的必要環節.在現代物流建設中，倉儲是整個供應鏈中不可缺少的關鍵環節，倉儲的發展現狀直接影響現代化物流的水平。早在1980年的全美物資討論會上，學者就指出，在商品生產流通的過程中，只有5%的時間用於加工和製造，剩餘95%的時間都用於存儲、裝卸、等待加工和運輸。而存儲、運輸所支付的費用佔生產成本的40%.因此，深入研究倉儲技術與設備，合理配置倉庫的資源、優化倉庫佈局和提高倉庫的作業水平，並開發相應的管理監控軟件，才能滿足現代物流發展的需要。
倉儲的發展離不開倉儲管理系統的建設,倉儲管理系統對於企業來說是不可或缺的重要組成部分，是聯繫生產、銷售的樞紐，可以說是體現企業管理水平高低的一面鏡子，直接反映了計劃科學性、採購適時性、生產穩定性，以及展現了企業在項目實施、產品質量、平衡資金流通上的能力。隨着科學技術的円益提高，計算機的應用已深入各個領域，併發揮着越來越重要的作用。使用計算機進行倉儲管理，具有傳統手工管理所無法比擬的優點，例如：資訊存儲量大、查詢方便、檢索迅速、安全性好、成本低等。
在高速發展的資訊化時代，倉儲管理系統不僅使企業決策層能夠快速準確的掌握各種資訊，使生產管理人員能夠及時瞭解庫存資訊，合理地安排生產，高效安全地完成各項業務;也實現了最大限度的物料平衡和流通資金的平衡，對企業的正常運作與發展起到了非常重要的作用，也是企業在巨大競爭壓力下脫穎而出的助力。如圖1.1所示，合理使用互聯網、數據庫、條碼識別系統等資訊技術，可壓縮庫存量、提高倉儲管理能力、平衡資金週轉，使我國的倉儲業迅速發展，實現全行業的智能化、自動化。
其次，我想談談這篇論文的結構和主要內容。
本文的研究課題來源於沃爾瑪公司所使用的物流系統，隨着沃爾瑪公司業務的全球化發展，原有沃爾瑪物流系統中的倉儲管理系統已不能滿足公司發展的需求，例如原有的倉儲管理系統是單一的，集中的依賴平臺的系統，不能很好地進行擴展。如果使用智能化的倉儲管理系統爲公司提供更全面的資訊管理、庫存管理，那麼沃爾瑪公司的倉儲管理效率將得到大幅度的提高，並能提升公司競爭力。因此，本文以智能化倉儲管理系統作爲研究對象，採用了技術研究與系統實現相結合的方法，旨在爲實現智能化的倉儲管理系統提供借鑑。本文的主要研究內容包括以下幾方面：
第一，研究國內外倉儲業發展的現狀，分析倉儲業的特點以及發展趨勢，並研究現有的倉儲管理系統，重點介紹了倉儲管理系統的不同應用。
第二，研究系統幵發策略和基礎方法，介紹了SOA體系，並詳細分析了WebService技術，包含WebService技術的概念、模型以及涉及的協議棧。
第三，在研究沃爾瑪倉儲管理系統的基礎上，提出智能化的倉儲管理系統的研究方法，並設計了基於WebService的智能化倉儲管理系統。
第四，研究智能化倉儲管理系統的體系架構，劃分該系統的功能模組以及設計各模組之間的通信接口，並對實現系統所採用的設計原理與算法進行了研究，重點研究了本文提出的預測最優庫存量的時間序列分析算法，該算法引入了客戶評價因子，可以更全面更有效地對庫存進行管理。
本文各章節的組織結構如下：
第1章引出了倉儲管理系統的研究背景以及研究意義，重點介紹了本文的主要研究內容。
第2章介紹了國內外倉儲業的現狀，分析了倉儲業的特點以及存在的問題，指出了倉儲業的發展新趨勢;接着研究了現有的.倉儲管理系統，介紹了倉儲管理系統的基本概念、作用，重點介紹了倉儲管理系統的應用;最後研究了SOA架構，並詳細分析了WebService技術。
第3章首先介紹了沃爾瑪公司的發展歷程以及組織架構，研究了沃爾瑪物流系統的現狀;然後指出沃爾瑪公司現有的倉儲管理系統所存在的問題，並提出了可解決已有問題的智能化的倉儲管理系統，重點介紹了智能化倉儲管理系統的設計方法，對該智能化倉儲管理系統進行了需求分析，並研究了該系統的功能模組以及體系架構。
第4章介紹了智能化倉儲管理系統，對該系統使用的數據庫進行了邏輯設計以及實現，並對該系統中的功能模組進行了詳細設計與實現，尤其對最優庫存量預測功能模組中設計的算法進行了詳細的闡述，最後進行了該系統的功能測試。
第5章對全文的研究內容進行了總結，指出了智能化倉儲管理系統的創新點以及不足之處，爲未來的研究與發展提供參考。
最後，我想談談這篇論文存在的不足。
由於客觀條件和自身理論知識、研究視野和實際研究水平的有限，在本研究中還存在很多的不足。
範文二：
各位老師，上午好!我叫XX，是**級**班的學生，我的論文題目是《牽引供電系統負荷過程的建模與計算機仿真研究》。論文是在郎兵導師的悉心指點下完成的，在這裏我向我的導師表示深深的謝意，向各位老師不辭辛苦蔘加我的論文答辯表示衷心的感謝，並對三年來我有機會聆聽教誨的各位老師表示由衷的敬意。下面我將本論文設計的緣由和主要內容向各位老師作一彙報，懇請各位老師批評指導。
首先，我想談談這個畢業論文課題的提出與意義。
牽引供電系統由牽引變電所和牽引網構成，經牽引變電所將電力系統的高壓電能加以降壓和變換後輸送給接觸網並向電力機車供電。在我國，城市電車、地下鐵道或輕軌等一般採取直流制，電壓等級從600V至1500V不等，而電氣化鐵道大多采用工頻(50Hz)、額定電壓爲27.5kV或2X27.5kV的單相交流制.牽引變電所是牽引供電系統的核心，擔負着變電和配電的任務，對保證電氣化鐵道運輸安全起着至關重要的作用。隨着電氣化鐵路管理科學化步伐的加快，鐵道運營管理標準得到大大提高。
目前，牽引變電所一、二次設備的自動化及執行可靠性己經達到相當高的水平，但是相應的所內執行人員的技術培訓工作水平還較低，目前仍採用以概念性培訓爲主的培訓模式。項目”牽引變電所操作仿真系統的研究與幵發“正是針對目前牽引供電系統技術培訓工作中存在的針對性不強、無故障應對培訓等現狀而提出的。而課題”牽引供電系統負荷過程的建模與計算機仿真研究“是該項目的重要組成部分，搭建含一次供電網絡、牽引變電所及其供電臂的牽引供電系統數學模型並對牽引供電系統負荷過程進行仿真，能夠更好的理解和分析牽引變電所的執行，也能夠讓操作人員更熟悉牽引供電系統的執行過程。另外，牽引變電所的一些操作或故障應對是在系統帶負荷情況下發生的，對牽引供電系統負荷過程建模與仿真，可以更真實的模擬牽引變電所操作。本課題主要承擔着牽引供電系統數學建模與負荷過程仿真的任務，提供電力機車正常執行下執行仿真數據。目前，牽引變電所操作培訓仿真系統的研究與開發在國內尚屬空白。操作仿真系統的實現具有一定的科研價值和實際應用價值。
對牽引供電系統負荷過程的計算和仿真，也一直是電氣化鐵路研究和設計的重點。由於牽引供電系統擁有複雜的結構，牽引負荷也具有移動性、隨機性、三相不對稱性等特點，模擬真實的牽引供電系統負荷過程變得極爲複雜。伴隨計算機技術的發展與普及，牽引供電系統的計算機仿真應運而生。與常規手算和物理模擬相比，計算機仿真具有方便、靈活、實用、經濟與週期短等優點，已廣泛應用在執行管理人員培訓、工程設計及新系統研發等方面。牽引供電系統通用數學模型的構建和負荷過程潮流計算的實現，可以對電力機車執行實時模擬，檢驗執行中的各項指標和特性，驗證模型及仿真的合理性。
其次，我想談談這篇論文的結構和主要內容。
本文討論的電氣化鐵道爲工頻(50Hz)下的交流制牽引供電系統，包含較爲精細的一次供電網絡描述、帶無功補償的牽引變電所描述及牽引網描述，釆用精準的導線參數計算方法，建立了牽引供電系統通用數學模型，並基於此模型研究了牽引供電系統負荷過程的潮流計算方法;基於VisualC++6.0平臺開發了”牽引供電系統負荷過程仿真計算程序“軟件，並依據該軟件實現了牽引變電所所內及牽引網的潮流分佈計算，爲項目”牽引變電所操作仿真系統的研究與開發“提供了牽引變電所正常執行條件下所需的各種電氣參數，爲執行人員在此仿真環境下進行變電所的各種倒闡操作、監盤等提供真實、合理的執行背景。
本課題的研究內容主要包括：
第1章爲緒論部分，交代了課題的研究背景與研究意義，並參考國內外研究現狀，分析了牽引供電系統建模與仿真的相關研究理論及最新研究成果。
第2章介紹了牽引供電系統的特點與構成，並對牽引供電系統構成及電力機車進行建模，包括：一次供電網絡建模、牽引變電所等值電路的推導、牽引網鏈式結構模型的生成及電力機車理想電流源模型建立。
第3章闡述了牽引供電系統負荷過程潮流計算方法與負荷過程計算機仿真實現。建立了牽引供電系統通用模型的節點電壓方程，用迭代算法實現了計及牽引變電所所內潮流及牽引網負荷過程潮流的整個牽引供電網絡的潮流計算。計算機仿真實現部分講述了基於MicrosoftVisualC++6.0平臺開發軟件的設計，包括：軟件結構、實現功能及介面設計等。
第4章以昆明鐵路局金馬村牽引變電所爲計算實例，對其牽引供電系統的潮流分佈進行計算，並對計算結果進行比較分析，得出相關結論。
第5章則是對本文的總結和展望。
最後，我想談談這篇論文存在的不足。
由於時間、論文篇幅及個人能力的限制，本文還存在很多需要完善的地方，而相應的軟件也可以進一步的開發與拓展。
謝謝!