在生活中，我們使用報告的情況越來越多，我們在寫報告的時候要注意涵蓋報告的基本要素。你所見過的報告是什麼樣的呢？下面是小編幫大家整理的車間實習報告6篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
車間實習報告 篇1
鑄造車間實習心得報告所謂的實習，無非是在工人師傅和老師的帶領下參觀實習工廠，包括它的工作環境和工作過程等一系列的相關項目。然而，這看似簡單輕鬆的實習卻不是我們想象的那麼無味。實習這個東西，關鍵看自己是不是認真的對待，...
所謂的實習，無非是在工人師傅和老師的帶領下參觀實習工廠，包括它的工作環境和工作過程等一系列的相關項目。然而，這看似簡單輕鬆的實習卻不是我們想象的那麼無味。實習這個東西，關鍵看自己是不是認真的對待，倘若很重視它，那麼實習將會成爲你受益終生的勝利果實；反之如果我們把它當做玩耍和消遣，那麼也許我們將後悔一輩子。
相機在實習中是必須品，用於記錄那些精彩的東西，筆和本子更是不能缺少，因爲我們需要他們的幫助來記錄好應該掌握的東西和知識。滿懷着對長春一汽的嚮往和對實習這一新鮮事物的追求，我們邁着激動的步伐，徒步來到長春一汽的鑄造一廠。
說到鑄造大家都知道，就是將金屬熔鍊成符合一定要求的液體並澆進鑄型裏，經冷卻凝固、清整處理後得到有預定形狀、尺寸和性能的鑄件的工藝過程。鑄造毛胚因近乎成形，而達到免機械加工或少量加工的目的降低了成本並在一定程度上減少了時間．鑄造是現代機械製造工業的基礎工藝之一。通常是砂型鑄造和木模鑄造等等。我們在這裏主要參觀的是砂型鑄造汽車發動機的缸體和缸蓋的鑄造過程。
鑄造車間的特點歸結起來兩個字：髒和熱。可以說這裏滿是灰塵，環境是很壞的；噪音很大，大得連大聲叫喊都難以聽見；光線昏暗不說，而且熱的很，工人師傅們在這裏工作很辛苦。很複雜的生產線在昏暗的燈光下伴隨着隆隆的機器轟鳴聲傳遞着沉重的鑄件從一個工序到另一個工序；火紅的高爐邊，工人師傅穿着厚重的衣服在爐邊作業......儘管這裏的環境如此的壞，但是絲毫沒有改變工人師傅們的工作態度和工作熱情，可以說他們的態度比鑄件的質量還要高，他們的熱情比高爐的熱浪還要熱。正是在怎麼惡劣的環境下，生產出了舒適的汽車的心臟——發動機的重要組成部分。可見，我們的大好生活來之不易，是用那麼多人的心勤汗水一點一滴換來的，所以我們一定要珍惜它，並且爲之努力奮鬥。
鑄造車間的實習佔用了我們半天的時間，總結起來可以說，由於環境和其他因素的限制，我們沒學習到能讓大家填飽肚子的知識，但是我們至少學到了一點，那就是：態度決定一切。這也證明了哲學上的一句話：主觀因素對事物的發展起決定性的作用。儘管條件很艱苦，儘管環境很惡劣，但是我們既然選擇了它，我們就要勇於面對它，就要在心底把它征服。我們不是要逃避它，而是要改變它，把他完善的更加美好。忽然地感覺自己的肩上沉甸甸的，似乎祖國的機械製造業的明天就把握在自己的手裏，彷彿祖國的振興就要靠我們來推動。事實也是這樣，我們就是祖國的希望，我們就是祖國的未來！
車間實習報告 篇2
很高興能夠成爲陽明的一員，在這裏感謝陽明公司的各級領導給我這個來之不易的機會及對我的重視，感謝各位同事對我的關心。在注塑車間實習一個月有餘了，看似兩點一線的車間生活卻讓我感悟到不少的人生道理，積累了工作經驗。
感覺就像新生開學前的軍訓一樣，我們得到的遠不是簡單的熟悉了設備這麼簡單。我堅信我學到了很多東西，我也堅信我學到的東西在我將來的日子裏會起很大的作用。我們這樣的大學生缺乏鍛鍊，我也覺得是。以前在實驗室做一些簡單的實驗臺就會很滿足，但到了這裏長期的與機器打交道。“紙上來得終覺淺，絕知此事要躬行”，不錯的，自己親手幹過了，得到的纔是自己的。
初到車間的日子，因爲是新手，領導首先是很科學的安排我在一旁觀察。我很能理解他的想法，對一個一無所知的新手來說，必須讓其有一個適應的過程，這樣才能防患於未然，避免事故。接下來領導就教我挑選產品，他細心的跟我講解，當然我也能很快的理解他的意思並積極的投入工作之中，就這樣伴隨着觀察於挑選導光片我度過了第一天這是一個半小時的車間生活。
隨着時間的流逝，漸漸的熟悉的車間的生活，現在可以很自豪的對自己說：他們可以乾的，我也可以！他們乾的好的我乾的更好！在車間裏面實習，我覺得我的收穫遠遠不止對這些簡單操作的熟練掌握，長期的接觸讓我對這個生產系統有了一些較爲淺顯的瞭解。
注塑車間是生產公司銷售產品的各種零部件的，這些產品的質量直接關係到公司產品在市場中的競爭實力。在質量保障部與車間調機領導的悉心控制下，產品合格率相當可觀，在觀察分析與詢問了解之後對產品缺陷的認識總結如下： 塑件不足： 主要由於供料不足、融料填充流動不良，充氣過多及排氣不良等原因導致填充型腔不滿，塑件外形殘缺不完整或多型腔時個別型腔填充不滿。 尺寸不穩定：主要由於模具強度不良，精度不良、注射機工作不穩定及成形條件不穩定等原因，使塑件尺寸變化不穩定。
氣泡：由於融料內充氣過多或排氣不良而導致塑件內殘留氣體，並呈體積較小或成串的空穴（注意應與真空泡區別）。
塌坑（凹痕）或真空泡：由於保壓補縮不良，塑件冷卻不勻，壁厚不勻及塑料收縮率大。
飛邊過大：由於合模不良，間隙過大，塑料流動性太好，加料過多使塑件沿邊緣出現多餘薄翅。
熔接不良：由於融料分流匯合時料溫下降，樹脂與附合物不相溶等原因，使融料分流匯合時，熔接不良，沿塑件表面或內部產生明顯的細接縫線。 表面波紋：由於融料沿模具表面不是平滑流動填充型腔，而是成半固化波動狀態沿型腔表面流動或融料有滯流現象。
銀絲斑紋：由於料內水分或充氣，及揮發物過多，融料受剪切作用過大，融料與模具表面密合不良，或急速冷卻或混人異料或分解變質，而使塑件表面沿料流方向出現銀白色光澤的針狀條紋或雲母片妝斑紋（水跡痕）。
翹曲，變形：由於成形時殘餘應力、剪切應力、冷卻應力及收縮不均等造成的內應力；脫模不良，冷卻不足，塑件強度不足、模具變形等原因，使塑件發生形狀畸變，翹曲不平自型孔偏，壁厚不勻等現象。
裂紋： 由於塑件內應力過大、脫模不良、冷卻不勻，塑料性能不良或塑件設計不良及其他弊病（如變形）等原因，使塑件表面及進料口附加產生細裂紋，或開裂或在負荷和溶劑作用下發生開裂等現象。
黑點、黑條：由於塑件分解或料中可燃性揮發物，空氣等在高溫高壓下分解燃燒，燃燒物隨融料注入型腔，在塑件表面呈現黑點、黑條紋，或沿塑件表面呈炭狀燒傷現象。
色澤不勻或變色： 由於顏料或填料分佈不良，塑料或顏料變色在塑件表面的色澤不勻。色澤不勻隨呈現的現象不同其原因也不同。進料口附近主要是顏料分佈不勻，如整個塑件色澤不勻時則爲塑料熱穩定不良所致，熔接部位色澤不勻時則與顏料性質有關。
塑件脆弱：由於塑料不良，方向性明顯，內應力大及塑件結構不良，使塑件強度下降，發脆易裂（尤其沿料流方向更易開裂）。
脫模不良：由於填充作用過強，模具脫模性能不良等原因，使塑件脫模困難或脫模後塑件變形、破裂，或塑件殘留方向不符合設計要求。
雲母片狀分層脫皮： 由於混入異料或模溫低，融料沿模具表面流動時剪切作用過大，使料成簿層狀剝落，物理性能下降。
澆口粘模：由於澆口套內有機械阻力，冷卻不夠或拉桿失靈，使澆口粘在澆口套內。
冷塊，僵塊：由於有冷料或塑化不良，有未充分塑化的料，使塑件內夾有硬塊塑料。
透明度不良：由於融料與模具表面接觸不良，塑件表面有細小凹穴造成光線亂散射或塑料分解，有異物雜質，或模具表面不光亮，使透明塑料透明度不良或不勻。
有雜質，異物： 由於塑料不純，使塑件中有雜質異物。
表面不光澤：由於模具粗糙度不良，融料與模具表面不密合，料溫及模溫不當等，使塑件表面不光亮，有傷痕，表面呈乳白色或發烏等現象。
以上缺陷都是人爲可控的，每當發現產品出現這樣或者那樣的問題時，我們的技師都能迅速的作出反應，及時調改壓力，速度，位置等參數，使產品的品質得到有效的保障。
產品設計是利用材料，經設計成爲新創的外形或結構已製成指定作用或目的的產品。新制品的產生可分爲：再設計，重組合，創新開發。結合理論及對模具與產品的觀察發現，產品的每個細節都是很有技術含量並且與開發設計的合理性-息息相關。譬如產品的邊緣部分有一個倒圓角，我就會去思考它，爲什麼這裏不是一個倒斜角或者是直邊。產品設計中涉及到的基本原理方面爲壁厚，半徑，倒斜角，肋及軸板孔洞及鑄空，螺紋與鑲入物，尺寸公差等細節部位的綜合考慮，在此言簡意賅的對其只做這個簡單的概括。
再次感謝各級領導給我機會讓我能夠成爲陽明這個年輕集體的一員，我會努力工作，讓個人的能力得以實現，用優秀的工作成果來回報陽明，回報社會！
車間實習報告 篇3
經過一個月的實習。我學到了很多東西，更理解了工作的真諦。我有信心做號一名技術工作者，做一名優秀的xx人。
一、實習目的
1熟悉公司生產及生活環境，以及各項規章制度。
2 熟悉公司生產流程和工作任務，提高崗位適應能力，鍛鍊多方面的學習能力，提高綜合素質。
3向技術人員學習，養成吃苦耐勞的精神。
4 掌握技術質量部的各項工作的要點及要求，最終能勝任崗位工作。
二、公司介紹
xxxxxx通訊科技有限公司，是xx集團在xx的生產基地，公司創建於XX年。xx集團創建於1991年，目前已經發展成爲以線纜研發製造爲主，集熱能、房地產、金融證券等投資產業於一體的綜合企業集團，擁有全資及控股公司十六家，其中有兩家分別在國內及境外上市，主業線纜產品有光纖，光纜，通信光纜，同軸電纜，電力電纜，起車電線以及各種特種電纜。
xx躋身中國企業五百強，中國製造業500強，數十年進入中國通信企業500強，中國電子元件百強，全國電子資訊百強，被國際權威機構評爲中國一百最佳僱主，是國家級重點高新企業。
xxxxxx通訊科技有限公司主要以市內綜合佈線線纜和市內通信電纜的生產爲主，又有多項國家專利產品，並有多項高新技術認證。
三、工作崗位
技術質量部技術工藝員 定位與使命：公司產品工藝，技術管理，產品質量策劃、組織、實施，擔任公司新品試製任務及項目申報工作;採用新工藝，新材料提高產品質量，降低成本，爲公司培養技術人才。
四、實習內容及過程
本次實習的時間一共四周，公司實行每週六天，每天八小時工作制，部門安排我主要以參觀，觀察的自由學習爲主，各項培訓相結合的學習方式來進行實習。主要目的是熟悉公司工作環境與部門制度。
本次實習的主要內容分爲公司制度類培訓，生產過程基礎知識培訓，產品基礎知識培訓及車間學習。
第一部分：公司入司培訓
首先是辦理住宿及入職手續，領取上崗證及工作服。
其次對員工考勤、請休假、就餐住宿紀律等相關制度的培訓學習，來掌握公司各項管理制度，主要以xx員工手冊《xx員工手冊》、《企業文化手冊》、《xxxx培訓資料》爲學習內容。
最後是各工序設備的操作規程，操控方法及安全注意事項來初步瞭解設備情況及生產情況。
第二部分：生產過程基礎知識培訓與車間學習相結合
這是實習的主要內容，全面學習各工序工藝知識，技術工藝崗位師傅：張立偉。
公司主要產品，話線：跳線，鐵絲平行線。
市內通信電纜：
公司生產車間採用流水線作業，市話電纜的生產一共分爲四道工序：串聯，絞對，成纜，護套。各項生產指標都滿足《中華人民共和國通信行業標準。
串聯工序的主要功能是將直徑是2.5~3.0mm的銅杆經過拉絲機、退火、擠塑後成爲通信電纜的最基本元件——單線。
絞對的主要目的是將兩根不同色譜的絕緣芯線經絞合後組成一個工作對，以構成信號傳輸的基本回路——絞對線。絞對的另一個目的是消除迴路間的干擾和線對間的串音。
成纜工序是將絞對工序生產出來的不同色譜和節距的絞對線，根據產品的規格經各種色譜紮帶的包紮(填充油膏)和聚酯帶繞包，成爲規格要求的的纜芯或子單位、基本單位、超單位。
護套是生產電纜的最後一道工序，它是將纜芯經過壓紋的鋁塑複合帶縱包(和鋼絞線一起)透過機塑機擠塑，冷卻，壓字等生產出電纜。
在通信可以日益發展強大的今天，通信質量也力求精益求精。作爲通信電纜的生產廠家，想要立於不敗之地，那麼產品的質量必須有嚴格的要求。所以在生產中，每一個生產環節都是出現質量問題的關鍵，所以要注意、研究的環節很多，在此不能一一列舉，下面以本人之間，對以下幾個問題稍作分析。
在串聯工序中，最主要的問題是銅絲的線徑控制，例如我公司對直徑是0.4毫米的銅絲單線的導體直徑控制在0.385~0.390mm.絕緣外徑控制在 0.67~0.69 mm. 所以要想得到精度如此高的技術指標，必須每一個影響線徑的因素都要考慮，否則生產的產品就是不合格的。影響導線直徑的最主要的因素是出口拉絲模，它是生產不同線徑的銅絲的決定性因素，退火櫃的退火電壓、牽引力和收線張力都是影響導體線徑的因素。若機器設備出現問題了，也可能造成對線徑的影響，如出口模的損毀或出口邊緣的不光滑。
絕緣外徑的確定，主要是由擠塑機的出膠量和收線的速度有關，絕緣外徑的大小與擠塑機出膠量成正比，與收線架的收線速度成反比。出膠量的大小與螺桿的轉速是成正比的，不過對測徑儀設定產品的線徑後，測徑儀根據實際產品外徑和理想值上下相比較，自動反饋到擠塑機和收線架，可以起到對機器的速度進行微調的作用。還與各區的溫度調節有關，如果各區的溫度控制不當，那麼擠塑機擠出來的絕緣料可能太稀不易控制，或把護套料燒焦出料不暢。都是造成線徑不合格的原因。
絞對工序看似簡單。但是它的作用不容忽略的，它不僅是將兩個不同色譜的單線絞合在一起形成迴路，更重要的是它不同色譜採用不同的節距(經過嚴密計算精選出來的)，絞對後可以消除迴路間的電磁干擾現象和線對間的串音。絞對工序的要求直接影響電纜的電器性能，是我們優質通信元件生產應着重注意的，所以絞對工序是我們看似最簡單，但是有着重要技術指標的工序環節。
成纜工序是生產過程中的第三道工序，在成纜工序生產過程中，員工之間必須認真，相互協調，前呼後應。稍不留神就可能出現斷線，缺紮帶，聚酯帶繞包不合格的問題。成纜穿線時，應注意不同的纜芯的穿線佈置，要考慮到護套後應使電纜的a端(端面爲順時針由內向外)在外，b端(端面爲逆時針由內向外)在內。填充式電纜還要控制油膏的填充，填充油膏主要是爲了控制工作電容，油膏的作用還有提高絕緣電阻，對纜芯有保護作用，可以延長電纜的使用壽命。
護套工序是通信電纜生產的最後一道工序，也是最關鍵的一道工序，如果操作不慎，那麼釀成的後果損失是巨大的，不但員工的勞動成效得不到體現，而且造成昂貴的原材料和資源的浪費，還增加了公司產品的成本，降低了企業的效益。因此，護套工序的工作一旦開始就不能停止，必須保證生產的連續性。護套工序的核心技術在擠塑機，我公司生產市內通信用電纜大多都是用的長徑比是25：1的擠塑機，擠塑機各區溫度的控制和模芯模套的選擇是關鍵。溫度控制不當，護套料融化不合格，若護套料被燒焦了，可能使擠塑機機頭內堵塞，也可能由於護套料太軟而使護套偏心，出料必須與收線速度同步。模芯模套的選擇與安裝要根據電纜的規格來精確計算而確定，不宜大，更不宜小。模芯模套的安裝中心要嚴格在同一個水平線上，才能保證護套部偏心。
在質量檢測中，最重要的是認真和責任心，這是質量檢測工作人員應必備的素質，使用螺旋測微器(千分尺)測量單線的導體外徑和絕緣外徑時，在正確測量的前提下，想要得到正確的結果，必須保證對測量對象保留原型，單線不能用力拉，更不能測量時螺旋測微器用力過大，否則測量值的誤差將增大，測量結果將失效。後道檢測中，熟練是關鍵。尤其是在測量通斷和測量導線直流電阻時，只有熟練才能提高工作效率且保證測量準確。我公司還有dcm全自動測試儀，dcm機能對電纜的一次參數、二次參數進行一次性測量，可測量的參數有：衰減，串音，電容不平衡，電容，電阻，電阻不平衡等。
五、實習心得體會
光陰似箭，轉眼間，一個月的實習時間即將結束。至於我的總體感覺，就用四個字來概括，那就是“輕鬆，紮實”。在這一個月中，安排我主要以自由學習爲主的學習方式，我學到了很多生產工藝上的知識。作爲一名初來乍到的大學生，也初步步入了社會，融入到了xxxx，來到這裏，每天我的心裏都很愉悅，在其中，我並沒有人們所謂步入社會後，爲了物質利益而所謂的爾虞我詐，勾心鬥角。而更確切的說是進入了一個關係和諧，團結奮鬥，積極向上的團隊，大家每一個忙碌的身影上都帶着微笑。有性格豪爽，工作敬業負責的經理上司，有自信而穩重的主任，有幽默且喜歡開玩笑的師傅張立偉，更有熱心，樂於助人的同事們。在我工作學習中遇到問題時，都能給我耐心細緻的講解。學習質量檢測時，同事們都能以一個學哥的態度來耐心的教我。測量中注意的問題、測量方法、儀器的使用以及工藝標準要求，都一一細緻的說給我聽。我雖然說話部多，不善於表達，但是我由衷的感謝他們。就連車間的工人師傅都能容忍我初來乍到的疏忽與錯誤，在一次成纜工序中，我幫一位工人師傅穿線，由於我的不慎導致了好幾次的開機斷線，在接線時，師傅們並沒有生氣，還耐心的給我講解我造成斷線的原因，以及由於機器老化壞損而性能不良的特性及其最好的應對方法。大家的關照，對於我一個不愛發問的學習者來說，無疑是最大的動力。現在我可以說：選擇xxxx，我選對了。
在車間的這一個月的實習時間，一直按照正常的作息時間安排，給我的第一印象就是讓我有了一種成熟的感覺，更讓自己多了一份責任心，在這份責任心的驅使下，使我對公司的生產環節更加強烈的去學習，去體會。也更加強了我對工作的期盼與嚮往。在想到即將要離開公司返回學校一段時間的時候，反而有了一種難以割捨的情愫。工作給我的感觸更讓我加深了對以前工作的理解，不論做什麼工作，都必須具備良好的職業道德水準和過硬的職業技術水平。不論多麼簡單的工作，都有其中的奧妙，所以不能輕視每一個小小的環節。
車間實習報告 篇4
爲了利用好這個暑假，於是我毅然踏上尋找實習單位的道路，想透過親身體驗社會實習讓自己更進一步瞭解社會，在實習中增長見識，鍛鍊自己的才幹，培養自己的韌性，同時，想透過社會實習，找出自己的不足和差距所在。
自從走進了大學，就業問題就似乎總是圍繞在我們的身邊，成了說不完的話題。在現今社會，招聘會上的大字報都總寫着“有經驗者優先”，可還在校園裏面的我們這班學子的社會經驗又會擁有多少呢？爲了拓展自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經驗，鍛鍊和提高自己的'能力，以便在以後畢業後能真真正正地走入社會，能夠適應國內外經濟形勢的變化，並且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題，我們大學生必須踏進社會。
在實習的這段時間內，我有幸在xx公司五金車間擔任統計員一職，每天我都會很忙，一天工作差不多12個小時，主要負責編制生產日報表，填寫考勤表，對半成品入倉、出倉的登記，填寫生產交接表，盤點模具房；統計生產工人工資等工作。雖然我的職務叫統計員，但是我覺得我擔任的是統計員兼文員兼倉管兼助理。在實習開始時，車間面臨着大量人才的流失，包括主管、班長、機修、員工等都離職，在新領導的帶領之下，我們在半個月內已基本整理好整個車間。在我看來，我覺得這是一個很好的學習機會，我不要大家把我當實習生看待，而是一名普通員工，所以我一直享受着工作的氛圍，每天都大汗淋漓，但收穫讓我很快樂……這些都是在學校裏無法感受到的，而且很多時候，我不時要做一些工作以外的事情，有時要做一些清潔的工作，在學校裏也許有老師分配說今天做些什麼，明天做些什麼，但在這裏，不一定有人會告訴你這些，你必須自覺地去做，而且要儘自已的努力做到最好，一件工作的效率就會得到別人不同的評價。在學校，只有學習的氛圍，畢竟學校是學習的場所，每一個學生都在爲取得更高的成績而努力。而這裏是工作的場所，每個人都會爲了獲得更多的報酬而努力，無論是學習還是工作，都存在着競爭，在競爭中就要不斷學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎樣做人，以提高自已的能力。記得老師曾經說過大學是一個小社會，但我總覺得校園裏總少不了那份純真，那份真誠，儘管是大學高校，學生還終歸保持着學生的身份。而走進企業，接觸各種各樣的客戶、同事、上司等等，關係複雜，但我得去面對我從未面對過的一切。
在這次實習中，我感受很深的一點是，在學校，理論的學習很多，而且是多方面的，幾乎是面面俱到；而在實際工作中，可能會遇到書本上沒學到的，又可能是書本上的知識一點都用不上的情況。或許工作中運用到的只是很簡單的問題，只要套公式似的就能完成一項任務。有時候我會埋怨，實際操作這麼簡單，但爲什麼書本上的知識讓人學得這麼吃力呢？這是社會與學校脫軌了嗎？也許老師是正確的，雖然大學生活不像踏入社會，但是總算是社會的一個部分，這是不可否認的事實。但是有時也要感謝老師孜孜不倦地教導，有些問題有了課堂上的認真消化，有平時課後作補充，會具有更高的起點，有了更多的知識層面去應付各種工作上的問題，作爲一名新世紀的大學生，應該懂得與社會上各方面的人交往，處理社會上所發生的各方面的事情，這就意味着大學生要注意到社會實習，社會實習必不可少。
回想這次社會實習活動，我學到了很多，從我接觸的每個人身上學到了很多社會經驗，自己的能力也得到了提高，而這些在學校裏是學不到的。在社會上要善於與別人溝通。如何與別人溝通好，這門技術是需要長期的練習。在很久以前沒有工作的機會，使我與別人對話時不會應變，會使談話時有冷場，這是很尷尬的。人在社會中都會融入社會這個團體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過程中更加融洽，事半功倍。別人給你的意見，你要聽取、耐心、虛心地接受。在與不同人的交流當中，你會發現每個人身上都有優點值得你學習。陳主管教會我們在這個現實的社會中懂得了該怎樣生存：“中文專業投筆從‘融’，外文專業西遊取‘金’，歷史專業談‘股’論‘金’，醫學專業精益求‘金’。”人事部經理告訴我：“出到社會，無論你的學歷是高是低，用人單位看你的三個方面，團隊精神，個人能力和態度。”
在工作上還要有自信。自信不是麻木的自誇，而是對自己的能力做出肯定。社會經驗缺乏，學歷不足等種種原因會使自己缺乏自信。其實有誰一生下來就什麼都會的，只要有自信，就能克服，那一切就變得容易解決了。知識的積累也是非常重要的。知識猶如人的血液。人缺少了血液，身體就會衰弱，人缺少了知識，頭腦就要枯竭。這次接觸的實習活動，對我來說很陌生，要想把工作做好，就必須瞭解各方面的知識，有深入的瞭解，才能更好地應用於工作中。
最後，我用五句話把這次實習的經驗總結出來：
第一是真誠：你可以僞裝你的面孔你的心，但絕不可以忽略真誠的力量。
第二是溝通：想在短暫的實習時間內，儘可能多地學一些東西，這就需要跟領導和同事有很好的溝通。
第三是激情與耐心：激情與耐心，就像火與冰，看似兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火花。
第四是“主動出擊”：當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中。做不了最優秀的員工，但必須做到是最努力的。
第五是要有職業道德，在一個公司裏面做事，要對自己的工作負責，對公司的商業祕密進行保密。這次親身體驗讓我有了深刻感觸，這不僅是一次實習，還是一次人生經歷，是一生寶貴的財富。在今後我要參加更多的社會實習，磨練自己的同時讓自己認識得更多，使自己在踏入社會之前就已體會社會更多方面。
車間實習報告 篇5
兩個多月的實習已經過去了，但現在我看來，此次實習對我人生的意義很重大。
剛開始到達泰日升的時候，有點惶恐，覺得還沒做好準備，我就要實習了，一切是那麼措手不及。
我們女生被分配到裝配車間，接觸到的是以生產出來的零件。我們學習如何校正、如何塗黑、如何檢查、如何包裝、對於不同型號的零件又有不同的校正、包裝的方法。我真的學會了很多很多。在這之前，我沒有想過自己會這麼認真這麼賣力的工作。本想就慢慢熬完這些日子就行了，但真正在那工作之後，這些想法完全被打破了，剛開始的幾天，我的動作很慢，一方面是不熟悉，另一方面是沒有盡全力，可到了後來，工作上手了熟悉了之後，一切都變了，我不再漫不經心而是全心全意的工作，我儘自己最大的努力完成任務。因爲我的心態變了。我慢慢的開始對這份工作認真了，對這工作有感情了，對同組的同事有感情了，我們部門分了幾個組，幾個組之間有個產量評比。本來不在意這些的我，在與他們相處之後，開始努力盡力的做到最優秀，因爲我們是一個團隊，是一個整體，要一起努力，一起奮鬥才能達到目標。透過大家的共同努力，我們的產量有了明顯的提高，排名也靠前了，大家心裏非常開心，我想更多的是覺得自己的努力有了回報之後的那份欣慰吧。
不知不覺的日子在一天天過去。在早晨的清新空氣中過去，在認真忙碌的工作中過去，在擁擠吵鬧的食堂中過去，在晚上看着星空下班打卡的時間中過去。是的，兩個多月轉眼就過去了，離開的日子也到來了。大家都很不捨。從一言不發、互不相識到談天說地、情同手足，大家就像自己的兄弟姐妹一樣，我們捨不得離開，他們捨不得我們離開，這一份情雖然時間不長，但分量有多重，我們自己心裏知道。
雖然實習已經結束，但給我的影響卻是很深。短短兩個多月，教會我工作的態度，對人生的態度，對工作的心，對朋友的心，對工作的責任，對自己的責任。這次實習是一次很好的經歷，有苦也有甜，對我以後真正畢業好的工作有着莫大的幫助。
車間實習報告 篇6
在機修車間實習的日子裏，我學到了不少實用知識，明白了一個機修工應明確的任務：①瞭解各種機修間的工具名稱和使用方法；②明確各種配件的名稱，放置地點以及大小、型號；③車間裏主要的大型設備的基本工作原理和正常的執行模式。我亦是以此跟隨車間的師傅們進行維修實習的。期間，所接觸到的主要設備有反應釜、泵、離心機、電動機等，涉及到法蘭、彎頭、接頭、閥門、機封、壓力錶、墊片、管道等的安裝與維修。以下是我對一些主要機器的認識：
一、泵
泵是輸送液體或使液體增壓的機械。它將原動機的機械能或其他外部能量傳送給液體，使液體能量增加。泵主要用來輸送水、油、酸鹼液、乳化液、懸乳液和液態金屬等液體，也可輸送液、氣混合物及含懸浮固體物的液體。泵通常可按工作原理分爲容積式泵、動力式泵和其他類型泵三類。車間主要涉及到真空泵、隔膜泵。
1．真空泵
真空泵是指利用機械、物理、化學或物理化學的方法對被抽容器進行抽氣而獲得真空的器件或設備。通俗來講，真空泵是用各種方法在某一封閉空間中改善、產生和維持真空的裝置。按真空泵的工作原理，真空泵基本上可以分爲兩種類型，即氣體捕集泵和氣體傳輸泵。真空泵泵分類廣泛， 按照不同的真空級別可以分成機械泵、幹泵、分子泵、擴散泵、離子泵等；按照不同的真空級別可以分成機械泵、幹泵、分子泵、擴散泵、離子泵等。其特點有：①在較寬的壓力範圍內有較大的抽速；②轉子具有良好的幾何對稱性，故振動小，運轉平穩。轉子間及轉子和殼體間均有間隙，不用潤滑，摩擦損失小，可大大降低驅動功率，從而可實現較高轉速；③泵腔內無需用油密封和潤滑，可減少油蒸氣對真空系統的污染；④泵腔內無壓縮，無排氣閥。結構簡單、緊湊，對被抽氣體中的灰塵和水蒸汽不敏感；⑤壓縮比較低，對氫氣抽氣效果差；⑥轉子表面爲形狀較爲複雜的曲線柱面，加工和檢查比較困難。
2．隔膜泵
隔膜泵又稱控制泵，是執行器的主要類型，透過接受調製單元輸出的控制信號。隔膜泵藉助動力操作去改變流體流量。隔膜泵根據不同液體介質分別採用丁腈橡膠、氯丁橡膠、氟橡膠、聚偏氟乙烯、聚四六乙烯。以滿足需要。安置在各種特殊場合，用來抽送各種常規泵不能抽吸的介質。其特點有：①無軸封、無泄漏、流道寬敞,所以輸送含顆粒，高粘度，易揮發和腐蝕性介質時，不會造成環境污染和危害人身安全。②無旋轉部件，透過性能好，允許透過最大顆粒直徑達10毫米。液體無剪切流動，泵自身部件磨損小。對輸送物損傷小，可輸送污泥和生命體如小魚苗之類。③不需灌引水，自吸能力強，吸程高達7米，長時間幹呼吸，對泵不損壞。一旦超負荷，泵便會自動停機，負荷恢復正常時，能自動啓動執行，具有自我保護功能。④氣動泵揚程達50米，電動泵達30米，出口壓力最大可達0.6兆帕。電動泵無此功能，進口需裝調節閥控制。⑤氣動泵可以浸沒在介質中工作，無電源透過，安全可靠。⑥氣動泵不需電源，更適合易燃、易爆場合的介質輸送。
二、閥門
閥門是流體輸送系統中的控制部件，具有截止、調節、導流、防止逆流、穩壓、分流或溢流泄壓等功能。車間主要閥門有球閥、閘閥、截止閥、止回閥、疏水閥和柱塞閥等，其中球閥應用最廣。
1．球閥
球閥是用帶圓形通孔的球體作爲啓閉件，球體隨閥杆轉動，以實現啓閉動作的閥門。球閥的主要功能是切斷和接通管道中的介質流通通道，其工作原理是藉助手柄或其他驅動裝置使球體旋轉90°，使球體的通孔與閥體通道中心線重合或垂直，以完成閥門的全開或全關。
球閥的優點：①流體阻力小，全開時球體通道、閥體通道和連接管道的截面積相等，並且成直線相通，介質流過球閥，相當於流過一段直通的管子。②啓閉迅速，啓閉時只需把球體轉動90°，方便而迅速。③結構較簡單，體積較小，質量較輕。特別是它的高度遠小於閘閥和截止閥。④密封性能好。球閥一般採用具有彈性的軟質密封圈。球閥的缺點：使用溫度範圍小。球閥一般採用軟質密封圈，使用溫度受密封圈材料的限制。
2．閘閥
閘閥也叫閘板閥，它是依靠閘板密封面高度光潔、平整與一致，相互貼合來阻止介質流過，並依靠頂楔來增加密封效果。其關閉件沿閥座中心線垂直方向作直線升降運動以接通或截切斷管路中的介質。
閘閥的主要優點：①流體阻力小。閘閥閥體內部介質通道是直通的，介質流經閘閥時 不改變流動方向，因而流動阻力較小。②啓閉較省力。啓閉時閘板運動方向與介質流動方向相垂直。與截止閥相比，閘閥的啓閉較爲省力。③介質流動方向一般不受限制。介質可從閘閥兩側任意方向流過，均能達到接通或截斷的目的。④便於安裝，適用於介質的流動方向可能改變的管路中。閘閥的主要缺點：①高度大，啓閉時間長，由於開啓時需將閘板完全提升到閥座通道上方，關閉時又需將閘板全部落下擋住閥座通道，所以閘板的啓閉行程很大，起高度也相應增大，啓閉時間較長。②密封面易產生擦傷。啓閉時閘板與閥座相接觸的兩密封面之間有相對滑動，在介質作用下易產生擦傷，從而破壞密封性能，影響使用壽命。
3．截止閥
截止閥是一種常用的截斷閥，主要用於接通或截斷管路中的介質，一般用於中、小口徑的管道，適用的壓力、溫度範圍很大。截止閥一般不用於調節介質流量。截止閥閥體的結構形式有直通式、直流式和角式，直通式是最常見的結構，但其流體阻力最大；直流式的流體阻力較小，多用於含固體顆粒或粘度大的流體；角式閥體多采用鍛造，適用於較小口徑、較高壓力的管道。
截止閥的主要優點：①截止閥的結構比較簡單，製造和維修都比較方便；②密封面不易磨損、擦傷，密封性較好，壽命較長；③啓閉時閥瓣行程較小，啓閉時間短，閥門高度較小。截止閥的主要缺點：①流體阻力大，閥體內介質通道比較曲折，故能量消耗較大。②啓閉力矩大，啓閉較費力。關閉時，因爲閥瓣的運動方向與介質壓力作用方向相反，閥瓣的運動必須克服介質的作用力，故啓閉力矩大。③介質的流動方向，一般有由下向上流動要求的限制。
4．止回閥
止回閥是能自動阻止流體倒流的閥門，也稱爲逆止閥。止回閥的閥瓣在流體壓力下開啓，流體從進口側流向出口側，當進口側壓力低於出口側時，閥瓣在流體壓差、本身重力等因素作用下自動關閉以防止流體倒流。止回閥通常被用於泵的出口。
止回閥一般分爲升降式、旋啓式、蝶式及隔膜式等幾種類型。升降式止回閥的結構一般與截止閥相似，其閥瓣沿着通道中心線作升降運動，動作可靠，但流體阻力較大，適用於較小口徑的場合。旋啓式止回閥的閥瓣繞轉軸作旋轉運動，其流體阻力一般小於升降式止回閥，它適用於較大口徑的場合。蝶式止回閥的閥瓣類似於蝶閥，其結構簡單、流阻較小，水錘壓力亦較小。隔膜式止回閥有多種結構形式，均採用隔膜作爲啓閉件，由於其防水錘性能好，結構簡單，成本低，近年來發展較快。但隔膜式止回閥的使用溫度和壓力受到隔膜材料的限制。
5．疏水閥
疏水閥的功用是能自動地間歇地排除蒸汽管道、加熱器、散熱器等蒸汽設備系統中的冷凝水，而又能防止蒸汽泄出，故又稱凝液排除器、阻汽排水閥或疏水器。目前常用的疏水閥有鐘形浮子式 熱動力式和脈衝式等三種。
6．柱塞閥
柱塞閥是由閥體、閥蓋、閥杆、柱塞、孔架、密封環、手輪等零件組成。當手輪旋轉，透過閥杆帶動柱塞在孔架中間上下往復運動來完成閥門的開啓與關閉功能。在閥門中柱塞與密封環間採用過盈配合，透過調節壓蓋中法蘭螺栓，使密封環壓縮所產生的側向力與閥體中孔面及柱塞外圓密封，從而保證了閥門的密封性，杜絕了內外泄漏、同時閥門開啓力矩小，能實現閥門迅速開啓和關閉。
三、機械密封
機械密封是指由至少一對垂直於旋轉軸線的端面在流體壓力和補償機構彈力（或磁力）的作用下以及輔助密封的配合下保持貼合併相對滑動而構成的防止流體泄漏的裝置。主要部件有動環和靜環，輔助密封件是密封圈，彈簧、推環、彈簧座及鍵或各種螺釘爲彈力補償機構。
常用機械密封結構由靜止環(靜環)、旋轉環(動環)、彈性元件、彈簧座、緊定螺釘、旋轉環輔助密封圈和靜止環輔助密封圈等元件組成，防轉銷固定在壓蓋上以防止靜止環轉動。倉庫所有的機封有十多種。
四、離心機
離心機是利用離心力，分離液體與固體顆粒或液體與液體的混合物中各組分的機械。離心機主要用於將懸浮液中的固體顆粒與液體分開，或將乳濁液中兩種密度不同，又互不相溶的液體分開；它也可用於排除溼固體中的液體；特殊的超速管式分離機還可分離不同密度的氣體混合物；利用不同密度或粒度的固體顆粒在液體中沉降速度不同的特點，有的沉降離心機還可對固體顆粒按密度或粒度進行分級。
採用離心機分離，是把多相混合物料放在迴轉的轉鼓內使其處於離心力場中，利用離心 力使液相非均一系物料分離。由於離心力是由物料本身的質量在轉鼓內高速旋轉所產生，當 旋轉半徑一定時，轉速越高，離心力越大。在離心力場的推動力作用下，可以使固體粒度細、 液相黏度大的液相非均一系物料，在離心力場中得到較好的分離。離心力場的另一特點是離 心力的大小可以改變，所以對於不同物料的分離可以採用不同大小的離心力場來進行。當轉 鼓直徑一定時，可選擇不同的轉速來實現離心力場的改變，但在確定轉速時應充分考慮經濟 性和合理性。
採用離心機進行的分離過程，可分爲三種：①離心過濾過程，常用於分離含有固體量較多，且粒度較大的懸浮液；②離心沉降過程 它常用於分離含固體量較少、粒度較細的懸浮液；③離心分離過程 它是用以分離兩種重度不同的液體所形成的乳濁液，或者含有極微量固體的乳濁液，或 者對含極微量固體的液相澄清。
此外，和其他同事的人際關係也很重要，因爲一個人的能力有限，每件事的成功都是靠集體的智慧，所以和同事們團結在一起纔是成功完成領導交給的工作任務的前提，這一點不僅僅是工作，平時的生活中也事如此，所以團結其他同事不僅是個人的事也是一種工作的義務！ 在工作中，互相協作，是效率提高了不少，我們集體作業，互相協作，積極主動，使任務完成得非常快，這就是團結的力量，發揮大家的力量才能使工作進展得更快。
工作中，我也發現了一些問題：隨着企業規模發展，設備維修日益增加，在人員少，任務多的同時，臨時性任務較多，打亂正常的生產安排；有的設備已經老化，雖長期保養和維護，在工作中也未能達到最佳狀態，影響產品質量；工資分配方案還需要不斷完善和加強，合理體現多勞多得、按技術等級分配的原則。
透過近兩個個月的實習，使我認識到自己的學識、能力和閱歷還很欠缺，所以在工作和學習中不能掉以輕心，要更加投入，不斷學習，向書本學習、向周圍的領導學習，向同事學習，這樣下來感覺自己還是有了一定的進步。經過不斷學習、不斷積累，已具備了一定的工作經驗，能夠以正確的態度對待各項工作任務，熱愛本職工作，認真努力貫徹到實際工作中去。積極提高自身各項專業素質，爭取工作的積極主動性，具備較強的專業心，責任心，努力提高工作效率和工作質量。以上便是我對實習的總結。