篇一：臨二組臨時列車乘務員社會實踐總結
湖務春運 鐵手和諧
——臨時列車乘務員社會實踐總結。
時間如流水，轉瞬即逝1月12日挑戰終於來臨，由我們臨二組臨時列車乘務員負責的k2006/k2005次（廣州——漢口）車終於出發了！當南下列車響起出發的鈴聲，它滿載的是32位湖鐵學子臨時列車員的欣喜與焦慮。我們臨二組全體乘務員是要到廣州東站接k2006次列車北上的，此時同學們是興奮的，因爲我們可以上車了，可以跑到武漢、廣州等大城市看看了，也可以見識見識“芙蓉之外”的國度。由於要到廣州接車，於是我們11號晚上就乘上了車南下的列車，經過一個晚上的火車之旅 ，上了車看到車很破，心中不免有些失望，但這不足以打擊我高漲的志趣。年前我們一共在車上待了六天，年後待了十八天，是幾十個組中工作時間最長的，對此同學們也有抱怨，但他們沒有把情緒帶到工作中去，即使工作時間長，工資有很少，同學們都堅持下來了。並最終勝利完成了2012春運任務。
出乘之前：
1、帶好證件、穿好衣服，收拾好隨身物品（如：飯盒、水杯、洗漱用品、藥包、手機、乾糧等）；
2、由於衣服要根據所跑線路決定，而我又跑得是宜昌至北京這一線，，有些地方天氣變化快，晚上值班非常冷，所以帶點厚衣服防感冒防凍；
3、帶好乾糧，防止晚上值班時間長餓肚子；
4、手機充好電，多備一塊電池，每次出乘時間長很難給手機充電，要時刻保持手機暢通，用以應對突發事件；
5、在到達客運段時，按次序站好隊，迎接車長，等候車長指示！
上車後：
1、放好行李用品，等車長分好組、安排好牀鋪後，找到自己的牀鋪、熟悉對班；
2、處理好個人事情後到車長處領取車廂備品（車廂牌、水壺、爐鉤爐鏟、掃帚等）；
3、領好東西后到自己負責的車廂看看，檢查門窗是不是好鎖好關，廁所是不是弄乾淨了，在車廂看看還有沒有其他問題，如有迅速向車長反映；
4、在車站迎接旅客時，聽到車長說放行纔開門迎接旅客，這時站雙崗、開前後門，開好門後，打好擋板，掛上車廂號牌，下車站在白線以外，面向火車頭方向站好，迎接旅客上車；
5、旅客上車時，如果旅客非常多擁堵在車門口，應大聲喊“站好隊、按順序上車”，要求
旅客站好隊拿好自己的車票後才讓旅客上車，檢查旅客的車票（看清車次、車廂號等）同時要警惕自己的安全，不要被旅客擠到火車底下去了，保護好自己，同時也要保護好弱勢旅客；
6、臨客往往出現超員現象，座位不夠，車廂擠滿人，有些人堵在門口不向裏走，這時就應組織旅客向車廂中間走，保證讓所有旅客上車又能鎖好車門；
7、旅客上完後，聽到車長喊上車或者能聽到車站的發車信號（實在不行看看車頭車尾有沒有其他乘務員上車），上車後，不要急於鎖門，放下擋板，站在擋板上看看還有沒有其他乘務員沒上車，如有想法通知其上車，但千萬不得下車喊，不得扒車等；
8、車開動後，緩行時鎖好車門，等車出車站站臺後，把門鎖好，注意加雙鎖；
9、車門鎖好後，開啟廁所門後回到車廂組織旅客就坐，檢查旅客行李，旅客的行李放在行李架上遵循大不壓小，圓不壓方的原則，衣帽鉤上不得掛重物，行李架上不得坐人，不該坐人的地方要求旅客不要坐，解釋原因；
10、放行李時，如果力氣不大的不要自己拜訪，可以要求旅客按要求自己把行李放好；
11、然後站在車廂中提醒大家要注意的問題（如：不準在車廂抽菸、攜帶違禁物品等）；
12、適當可以做做感情交流，最大限度的動員旅客配合我們的工作；
13、做好這些後，值班人員回到乘務室值班，值班時不得做其他與工作無關的事情，不得讓旅客到乘務室坐，不得與旅客攀談，乘務室不得放與工作無關的雜物；
14、隔時檢視車廂內情況，發現問題要及時向車長乘警等反應，不要自己去處理事情；
15、中途停車要告知旅客，中途停車請旅客做好不要下車；
16、快到站時，要報站名、要通知旅客準備下車，不要把旅客帶過或錯站了，要按照規定開好門打好擋板，自己先下車，迎接旅客下車；
17、在規定的時間交接班，交接班時要把車廂衛生打掃乾淨，不要把這項任務留給對班，做好交接班後，可以到餐車就餐，最好等其他乘務員一塊兒去就餐；
18、在休息車靜候接班的乘務員，聽到負責休息車的乘務員喊起牀上班時，迅速起牀，同時要注意動作要小，不要吵醒其他工作人員，搞好個人事情後，到餐車就餐，吃完後到車廂和對班做好交接班；
19、回車廂休息的乘務員要迅速睡覺，養足精神準備接班；
20、到達終點站後，開好門，組織旅客下車，待旅客下完後，搞好車廂衛生，按要求把垃圾袋放在指定位置，衝好廁所、關好門窗，聽候車長安排；
21、做好車廂衛生等相關事項後，把備品拿到車長指定的位置放好；
22、所以的工作做完了，本趟出乘順利完成。
退乘時：
1、負責休息車的乘務員把被褥等清點好，其他東西拿好自己隨身物品，下車後站好隊，等候車長指示；
2、車長訓話時要保持紀律，聽清下車出乘的時間地點等相關資訊；
3、從車站回學校時，站好隊有秩序的上車，中途不得下車，如有特殊原因需向帶隊老師請示，回校後要按照學校要求住宿，等待下車出乘；
4、在校時要保持通訊暢通，保持學校衛生，遵守學校紀律。
篇二：兼職列車員心得體會總結
華南農業大學兼職列車乘務員心得體會
廣達7組 黃偉業
2006年1月27號晚上10時，春寒料峭，廣州火車站，我有幸參加了這一年的華南農業大學春運兼職列車乘務員工作。 廣場上排起一條條長隊，人流涌動。人們提着大包小包，攜着老人和小孩，口中的呼吸都被冷成了白氣，但空氣中卻瀰漫着一股熱流—異鄉返家的渴望和迫不及待的焦躁。幾十名乘警拿着棍子在人羣外來回走動，維持秩序。
這就是春運了！
看着洶涌的人流，我不由得倒吸一口氣。第一次坐上火車的激動，從8000多人的面試中成功進入乘務員隊伍的自豪，一下子就被這緊張的氣氛所淹沒。立刻呼喚車廂裏的拍檔，扯大嗓子叫還未上車的乘客排隊，一個一個檢票上車。在一月的寒風中，一襲襲黃色的工作服顯得格外搶眼。
接下來的日子就彷彿變得支離破碎....
深夜值班、伙食欠佳、缺水、車廂內人多擁擠、在哄隆的火車上難以入睡，一系列的問題接踵而來。然而，車長的領導有方，組長的盡職盡責，同伴們的真誠幫助，卻使我在冬日中感到一陣陣溫暖。無論多苦多累，年輕人在一起的地方總會有歡笑和樂趣。打掃車廂、清洗廁所、循環報站，每天重複一樣的工作，也不覺得枯燥。我摸挲着身上的工作服，上面的黃色顯得那麼鮮明，像陽光般明媚照人，這就是青春的顏色吧。
將近半個月的旅途中，給我印象最深的還是臨近春節的最後
一趟車。
嚴重超員
在這趟車出車之前，車長已經給我們打了預防針“先前幾趟車你們已經見識過了，但其實，那時的人流量只能算是比一般多一點。這是春運前的最後一趟車，人流是最多的，你們要注意了。”我聽了不禁狐疑：以往幾次已經那麼擠了，還能再擠人嗎？可是當現在車廂內超員百分之二百時，我才真真切切的感覺到什麼叫春運的壓力。始發站，我在車廂裏疏導旅客，卻早已被密密實實的人牆擠得動彈不得。“前面爲什麼堵住了？”一些乘客怒吼到。繁雜的聲音中，我彷彿還聽見外面的拍檔喊到:“快，快讓他們進去，後邊的人進不來！”我想看清楚前面的情況，無奈卻被一簇簇人頭擋住了。還是不動，人們吵得更兇了，空氣似乎差一點就要炸裂。我急了，一下子站到座位上，幾步跨到前面。原來是一個乘客把一個很大的包放在那裏，在座位間擠住了。一番努力後，人流終於開始動了。雖然現在天氣很冷，但車廂內卻是熱烘烘的，我發覺自己已經出汗了。
遭遇小偷
早已聽老乘務員說這趟車定會吸引來許多小偷，沒想到果真給我遇上了。那是在達州終點站回程的時候，我正在檢票，卻發現一個瘦小男子的手總是飛快地往別人的包裏插。我猛然地醒到，這就是小偷。“請大家看好自己的行李。”，我大聲喊道。小偷開始不肯離去，只是看着不遠處就有乘警走來，才佒佒地走開了。
深夜靜思
乘務員的工作是三班倒的，其中最難忘的是晚上的時段。凌晨兩三點，夜寒入骨，獨自一人坐在乘務間，厭了聽一會MP3,困了閉眼打個盹，看着窗外不斷後退的景物，不由挑起很多思緒。自己小時就呆在父母身邊，大學求學也只是來到不足百里的廣州一直生活在象牙塔中。現參加乘務員工作，接觸到很多以前只能在電視新聞中看到的事情，才覺得自己還是非常幼稚和淺薄，不識社會之複雜、生活之艱難。和幾個旅客在聊天，一個滿臉滄桑、年紀稍大的男人說，小夥子，好好幹，我的一個兒子也和你年紀差不多，就在寧波打工。
這半月來的日子就像火車奔馳一樣，過得飛快，卻又那麼充實。 一次春運完整地跑下來，回到宿舍，才感覺人快要累壞了。不過還好，身體還是杆杆的，一點小病也沒有。思忖着這趟旅程的收穫，我在筆記本上留下早已印在心中的八個質樸卻又意味深長的字眼：責任、吃苦、實踐、感悟。
篇三：列車員實習報告模板
列車員實習報告
一、實習目的：
1.學習並掌握鐵路旅客服務心理的意義。
2.掌握旅客投訴心理。
3.掌握服務感情和意志品質、服務能力及客運人員的心理健康。
4.瞭解鐵路服務工作主要指服務設施管理工作和列車服務工作。
5.掌握客運服務禮儀、禮貌規範要求。
6.重點掌握列車服務技巧。
二、實習單位及崗位介紹
我被分配到瀋陽鐵路局錦州客運段客運一隊實習，我車隊主要負責撫順北——北京、山海關——阜新、松原——北京、瀋陽北——福州等線路的運營，其中有快速空調列車，也有老式綠皮列車，承擔當地的重要旅客運送工作，尤其是進京的2589/90次列車，旅客流量非常大，是我車隊重點線路。我主要在2589/90次列車進行列車員實習工作。
三、實習內容及過程：
內容：
1.客運心理概述、鐵路旅客心理。
2.鐵路客運服務人員心理。
3.服務工作的主要內容。
4.服務工作的禮儀規範。
5.服務工作的技巧。
優質服務是一個企業生存的基石，也是塑造鐵路良好的社會形象，提高鐵路競爭力，拓展旅客運輸市場的需要。今天，市場競爭，就是產品質量競爭，客運競爭歸根結底就是客運服務質量上的競爭。全國提高客運服務質量是保持鐵路持續發展的生命力，應作爲鐵路旅客運輸的首要目標，離開這一目標去追求其他目標的優化，很難獲得良好的商業運營效果，更有可能使鐵路客運在運輸市場上失去應有的競爭力和吸引力。因此，服務的質量問題事關重大。在社會進步和旅客服務需求不斷攀升的今天，伴隨着服務工作的重視與強化，“旅客永遠是對的，我們永遠有不足”、“旅客是上帝”、“服務的最高目標是讓廣大的旅客滿意”等服務理念，在鐵路旅客系統得到了樹立，併成爲行動的方向。
(一)關於鐵路客運服務內涵方面。
從旅客旅行需求出發，鐵路客運服務質量內涵，應指旅客最爲關注的安全性，便捷性，快速性，準時性，舒適性，經濟性六個方面的內容。
1.安全性
安全是影響旅客選擇交通工具的重要基本條件。旅客旅行，最根本的需要是安全。旅客在選擇交通工具時，都會首先根據以往的旅行經驗以及來自交通安全方面的`資訊，作爲判斷可選擇交通工具的一個基本條件。保證旅客旅行安全，提高旅客乘車安全率，是鐵路客運企業的基本責任，始終都列入鐵路客運工作日常目標，常抓不懈。這也是我實習的重點內容之一。
2.便捷性
鐵路旅客旅行便捷性，是指旅客履行過程各環節上的便捷性，主要包括開行間隔(頻率)及到發時間，售票，行包託運及提取方面的便捷程度。
3.舒適性、經濟性。提高旅客列車乘坐舒適度，改善旅行環境，是提高鐵路客運服務質量的物質基礎。提高旅客列車乘坐舒適度，一方面應對既有的客車進行改造，增加車廂活動空間，車廂座席，臥鋪，臥具，衛生設施及車廂氣候環境等儘可能向世界水平靠攏。另一方面要與國際先進水平，改善旅行環境，就要有良好的衛生環境，有良好的文化環境等。列車
與其他交通工具相比價格方面還是存在很大的優越性。
4.準時性
列車正點執行時保證鐵路客運企業信譽的重要因素。
(二)關於鐵路客運服務技巧方面。
服務的理念和服務的價值，是透過服務過程中的具體行爲表現出來的，由此來增加對企業的認知度。從這個意義上講，服務水平直接影響到企業的形象。鐵路乘務服務，面對的看似都是瑣碎、簡單的事情，而這些“小事”最容易被忽略。細節不是什麼大原則問題，但卻是企業無窮的力量。正所謂“天下大事必成於細，天下難事必成於毅。”忽視細節將招致失敗，細節服務是樹立鐵路良好形象的核心。鐵路最大的特點是提供服務，在共同努力下，連接成完整的服務鏈條，將旅客輸送到目的地。平時再熟悉不過的驗票、掃地、送水、報站等一個個小小的服務，一聲聲簡短的問候，一個溫馨、典雅的微笑，凝結成了鐵路的整個運輸服務。旅途中的細節服務是一種特殊的力量，感染旅客、吸引旅客、同化旅客，給旅客帶來一身的輕鬆、一臉的笑容，一路的春風。注重服務細節的乘務員不僅是受旅客歡迎的人，同時也是生活和工作中受同事、朋友尊重的人。乘務服務沒有句號，細節體現在服務的整個過程之中，做好乘務細節服務，就是從小事抓起、做起。
同樣的服務環境，同樣的服務項目，讓不同的乘務員去服務，其結果往往大不相同，而造成這種差異的主要原因就是技巧不足造成的。在乘務過程中，乘務員必須透過“看、聽、笑、說、問”這五個舉動了解旅客的需求，它不僅是滿足旅客需求的重要環節，同時也是乘務員必須修煉的重要課題。看：看性別、看年齡、看服飾、看語言、看身體語言。“看”旅客一定要面帶微笑，要正面對旅客而不要斜視旅客。另外，面對熟悉程度不同的旅客，要掌握好看的“位置”。聽的原則：耐心、迴應、注視、揣摩。微笑不僅可以縮短與旅客的心理距離，緩解緊張及不和諧氣氛，同時當乘務員處於微笑狀態時，會有一種輕鬆而愉快的心態，這種心態可以激發工作的熱情。乘務員的微笑，向旅客傳遞的資訊是“見到您很高興，我很願意爲您服務”。這樣的資訊和熱情同時也會感染旅客，讓旅客高興起來。相反，如果乘務員緊鎖眉頭，愁眉苦臉，這樣會讓旅客感到一種精神上的壓抑。當旅客對服務不滿時，乘務員這樣的表情只能是火上澆油。說：有禮有節、悅耳動聽、要說的肯定、要說出感情、要說出讚美。用開放式的問題，徵求旅客意見。建立對話式的氛圍，乘務員一定要有耐心，透過開放式的交談，讓旅客多說一些，自己多聽一些。並在此基礎上，不斷有意識地向自己的方向進行引導，最終到達滿足旅客需求或者得到旅客諒解的目的。
例如我們每趟出乘前對列車要進行全面消毒，廁所放置芳香球，做到及時沖刷保持無異味，爲旅客提供綠色環保的健康之旅;在臥鋪車廂準備洗腳盆，既可洗去旅客的一路疲勞，也可洗去他人的煩腦。乘務員可以根據旅客需要提供服務，減少對旅客的打擾;爲減小走動時的聲音，在房間、車廂通道、連接處、洗手間鋪設地毯、膠墊，值乘中，主動做到“四輕”：一是輕來輕去，二是輕聲輕語，三是輕拿輕放，四是輕開輕關。在車門、電茶爐等處張貼“防止擠傷”、“防止燙傷”、“防止滑倒”的溫馨提示，列車廣播開辦旅行安全常識專題節目，讓安全之旅伴隨始終。這一系列服務舉措，能充分體現“以人爲本”的服務理念。
(三)關於鐵路客運服務禮儀方面。
良好的個人修養是影響禮儀的重要要素，而禮儀又能體現一個人的個人修養。因此學號禮儀不僅是工作的要求，也是我們提升自身素養的一個好機會。禮儀說到底無非是學禮、明禮、守禮、達禮，究其根本是禮儀修養六原則：1.尊重。這是禮儀修養的核心。2.真誠。禮儀並不是一 種僞裝，而是發自內心的表現。3.自律。自我約束、自我控制。4.平等。給予每一位旅客同等程度的禮遇。5.寬容。具體表現在嚴於律己，寬以待人。6.整體。禮儀是一個完整的體系，任何一個環節出現問題都可能導致“100-1=0”的結果。
具體禮儀在工作中表現在儀容儀表、服飾、舉止、言談等。在我們的工作中，站姿、行姿、坐姿都是有嚴格要求的，大多是按照軍隊的要求來做的，服飾則是統一的路服，分爲四季，都有統一要求。語言禮儀則是重點，因爲在實際工作中我們要與大量旅客打交道，稱呼語、問候語、感謝語、道歉語、徵詢語、拒絕語，樣樣都是一門學問，尤其是在實際工作中，我切實的體會到了語言禮儀的重要性。這就要求我們的語言禮儀必須過硬。真是“良言一句寒冬暖，惡語傷人六月寒”啊!同時微笑時一種禮儀更是一種力量，還是一種國際通用語言。微笑服務是我們的一張名片。
(四)關於鐵路客運旅客的心理研究方面。
不同層次旅客的心理狀態具有不同的服務需求。低收入旅客大多是打工者和農牧民，主要的要求是票價便宜、能上去車，對列車的溫度、供水、衛生等基本服務沒有太高要求。經濟條件較好的中高收入旅客，社會交往比較廣，講究享受。他們對服務質量要求很高，對列車上提供的衣刷、鞋刷、衣掛、旅行常識、列車時刻表等都很看重，認爲享受這些服務是身份的象徵。有的經常乘車，熟悉《鐵路旅客運輸規程》，得理不讓人，甚至沒完沒了的“告狀”。有的在車上同乘務員套親戚、拉關係、小恩小惠。另外，在這些乘客中，出行目的又各不相同，他們中既有旅遊觀光旅客，盼望車上、車下平安，旅途愉快，玩的高興，意多聽、多看，比如旅遊地的人文地理、風光特色、風味小吃、返程車次時間、中轉換車站等等。他們對乘務員的要求比較高，既要了解服務知識，還要了解列車經過的旅遊城市的概況、旅遊景點、風土人情知識等;又有大中專學生，寒、暑假和“五一”、“十一”是乘車高峯，特別是新學年開學之際，不少新生是家長護送，他們是家中寵兒，喜歡讚揚和誇獎;還有求醫治病、年老體弱婦女兒童、少數民族等類型乘客。
(五)關於鐵路客運旅客投訴心理研究方面。
隨着消費層次的不斷提高，消費者越來越注重自己的權益問題。旅客乘車，對服務都抱有良好的願望和期待值，但如果這種願望和要求得不到滿足時，就會失去心理平衡，由此就會產生“討個說法”的行爲，這就是投訴。只要是服務部門，就無法避免遇到消費者抱怨和投訴的事件，即使是最優秀的服務企業，也不可能保證永遠不發生失誤或不引起投訴。作爲鐵路客運服 務部門，與服務相對接的各項標準、規章還在不斷完善和補充之中，服務新理念的樹立還需要有一個過程。因此，在服務的過程中引起旅客投訴是正常的，怕旅客投訴必須要有一個清醒的認識，這樣才能更好、更有效的改進服務工作，提升服務質量。旅客的投訴多種多樣，千差萬別，因此對於旅客投訴的處理並沒有一成不變的解決方法。但面對旅客投訴如果能牢記如下幾條原則：
1、旅客至上的原則。
2、承擔責任的原則。
3、隔離當事人的原則。
4、包容旅客的原則。
5、息事寧人的原則。往往能收到很好的效果。
四、實習總結及體會：
實習生活緊張而充實，俗話說：“實踐出真知”，只有在實際的工作中才能體會到客運工作的艱辛與光榮;才能感受到鐵路客運工作的重要性和艱鉅性;才能領悟到客運工作的內涵;才能學到許多工作經驗和增長人生閱歷。
透過短短的實習，我就客運服務工作作出如下幾方面的總結：
1.全面掌握各個層次的旅客需求
提升旅客運輸服務水平，必須重視研究旅客的心理狀態和服務需求，有的放矢地做好鐵路客運服務工作。不同層次旅客的心理狀態具有不同的服務需求。只有這樣才能提高我們的
服務水平。
2.適應需求，創新方法，以優質服務贏得旅客
服務質量的與時俱進是鐵路生存和發展的迫切需要，也是創建誠信列車的根本所在。在客運工作中，要“以旅客爲中心與旅客的需求賽跑”，不斷創新服務方法，在廣泛徵求旅客意見的基礎上，推出適應旅客需求的人性化、親情化和個性化服務。
1.滿足旅客需求，實施人性化服務。要方便旅客旅行作爲最基本的服務標準，從旅客的日常需要出發，在列車上設“百寶箱”，裏面裝有針線、絲襪補液劑、方便繩、指甲刀、剪刀等物品。在硬席車廂配備愛心凳，供無坐旅客免費使用，爲旅客營造愛心之旅。
2.視旅客爲親人，突出親情化服務。把旅客當作自己的親朋好友，把車廂當作自家的客廳，用甜美的微笑、優質的服務熱情招待每一位旅客。從旅客走到車門口等待上車開始，認真執行“微笑、問候、驗票、請上”車門迎賓四部曲;對老、幼、病、殘、孕實行全過程服務，每隔一小時向重點旅客進行問候，徵求他們有什麼要求和需要。
3.適應不同旅客需求，提供個性化服務。一是學習各種必須的語言，對不同語言的旅客提供英語、啞語、普通話服務。二是配備必須的設備，以便爲娛樂休閒的旅客提供棋牌等各類服務，既方便旅客，也可增加鐵路收入。
另外，自身存在的問題：
1.缺乏工作經驗，在實際工作中住不到重點，往往是眉毛鬍子一把抓。
2.工作仍然缺乏耐心和細心。很多工作做的不夠細緻，考慮的不夠周到，出現反覆做同一樣工作的現象。
3.對工作環境熟悉程度不夠，今後還需加強學習。
總之，優質服務，是客運職工的天職，爲了提高服務質量，客運職工除了加強自身的心理品質修養，講究儀表和語言藝術外，還應認真研究旅客的立新和需求規律，堅持“人民鐵路爲人民”的宗旨，全心全意、文明禮貌、熱情周到地爲旅客服務。進而形成客運服務所要求的優秀品質，做一個優秀的客運職工。
最後，感謝我實習單位領導的關心，感謝師傅們的認真教導，我一定以優異的成績來回報諸位。
報告人：李晶瑩
2015年8月12日
篇五：列車乘務員自我鑑定
列車乘務員自我鑑定
第一篇 乘務員的崗位職責與工作標準
一、崗位職責
二、發車前
三、檢票上車
四、起步發車
五、行車途中
第二篇 機車乘務員在列車執行中的工作職責
乘務員的崗位職責與工作標準內容提要:
一、崗位職責
1、堅決服從班長的安排，認真執行作業計劃。
2、嚴格按照工作程序進行作業，服務項目正常開展。
3、尊重乘客，熱情、文明服務，竭力滿足乘客的需求。
4、做好車輛衛生的整理，爲乘客提供最舒適的乘車環境。
5、定期參加培訓學習，不斷提高業務技能。
二、發車前
1、發車前半小時到崗。
2、檢查車內衛生、設施等各個部位是否符合標準要求。(頭套、座套乾淨平整無皺摺、無頭髮，無雜質;窗簾平整歸位，椅背、扶手歸位於前極限和下極限，
腳蹬乾淨歸位，飲水機櫃子乾淨無水潰，行李架乾淨無雜質，電視、碟盒、頂燈、天窗、滅火器、垃圾桶等部位無灰塵，做到“四淨一亮二無”(地面淨，座椅淨、內飾淨、窗簾座套淨、門窗玻璃亮;車內無異味，無衛生死角)。
3、除規定物品放在指定位置外，車內不得堆放其他雜物。
4、保持車內空氣清新無異味，不得有蚊蠅等飛蟲。
5、上位前5分鐘，提醒駕駛員將車內溫度調整適當，開啟音響，播放音樂，音量適中，做好上位前的準備。