實習是大學進入社會前理論與實際結合的最好的鍛鍊機會，也是大學生到從業者一個非常好的過度階段，更是大學生培養自身工作能力的磨刀石，如下是小編爲大家整理的大學生中石油公司實習報告，僅供參考!
大學生中石油公司實習報告一
從中國石油麪臨的形勢和挑戰看，未來幾年將是生存發展至關重要的時期。我們面對的競爭對手，不再僅僅是國內的兄弟企業和正在迅速崛起的民營企業，而是擁有雄厚資本，資金，技術，管理，營銷等優勢的超級跨國公司。嚴峻的挑戰和衝擊，首當其衝得就是我們的煉油和化工板塊。對生產企業而言，設備是最基本的物質基礎，基礎水平不牢，地動山搖。現在的煉油化工生產常常處於高負荷，滿負荷，甚至超負荷操作，生產執行隨市場的波動調整頻繁，裝置和設備的苛刻度不斷提高，這些都給設備的管理和維護檢修工作提出了更嚴格的要求。
設備狀況，維護檢修質量，操作水平，都直接影響着生產的安全穩定長週期執行。因此，提高對企業員工對設備工作重要性的認識，進一步加強設備管理工作是企業競爭取得勝利的重要基礎之一。企業的競爭，歸根結底是人才的競爭。作爲國家油氣儲運工程發展後備軍的我們，一定要不斷學習新知識，瞭解掌握油氣儲運工程各個生產流程重要環節，對生產設備狀況，維護檢修質量，操作水平等進行不斷地學習掌握，把這些基礎打得更紮實，更牢固，才能在未來的競爭中贏得主動。
油庫是儲存收發石油及產品具有危險性的倉庫。石油及其產品的易爆，易燃等危險特性，使油庫潛存着巨大的危險性，如果受到各種不安全因素的激發，就會引起燃燒，爆炸，混油，漏油，中毒及設備破壞等多種形式事故，造成人身傷亡和經濟損失，影響工農業生產和周圍環境。因此，在整個生產實習過程，我們時刻都被強調注意安全，安全第一，只有有了安全保障才能進行正常的生產。在生產過程中要做到不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害的三不傷害原則。
這次生產實習的主要內容是瞭解魯寧線管道原由裝船，海進江原油，錨地或碼頭過駁，液體化工產品進罐，儲存，出罐裝船，出罐裝車等主要工藝流程及總體佈置情況，掌握管線，各輔助系統，管線的敷設方式，各種管件的規格，作用等內容;參觀泵房，港口裝卸區，港口灌區，港口供電，供水，供氣，供汽系統;瞭解港口安全消防及環保設施，港口化驗室的主要化驗項目，化驗設備及化驗方法，瞭解煉廠各個主要裝置的工作原理，結構，原料和產品，瞭解油氣集輸系統等。
在實習生產過程中，我們瞭解了中國石油事業的一些具體情況和麪臨的嚴峻挑戰。改革開放以來，隨着國民經濟的持續高速發展，我國對石油的需求也快速增長。而我國東部各油田已處於開發的後期，產量逐年下降;西部各油田上產較慢，因此，我國的石油進口兩也劇增。
目前，美國，中國，日本是世界三大石油進口國。由於海運是石油運輸的主要方式，所以除在沿海口岸建造停泊的碼頭外，尚需要建造大量的輸油中轉設施，大型儲罐則是其中重要的設備。美國，日本，德國等爲應對異常，保證本國的政治，經濟穩定，均建有大型石油戰略儲備庫，制訂有石油儲備法。美國，德國的石油儲備量爲90天的原油進口量，日本遠高於美國和德國，達160天。而我國的石油儲備量雖無正式官方數字，但多數專家估算遠低於以上國家。因此，從國家生存發展角度考慮，我國必須居安思危，建立石油儲備，以應對突發事件，且有必要儘快制訂石油儲備法。政府已經做出初步規劃，在不遠的將來，我國將會建造一批大型石油儲罐。
企業的競爭，歸根結底是人才的競爭。擁有一大批精通業對石油，石化企業而言，是否務的工程技術人員和操作工人是生產能否平穩，企業能否發展的關鍵。因此，作爲油氣儲運工程專業的我們要不斷地中學到更多知識，在實踐中掌握更多的社會工作經驗。這樣，在將來進入工作踐，在學習，崗位後學習和實我們才能勝任工作，迎接企業的競爭和挑戰，爲祖國的建設，爲人民的幸福生活作貢獻。
大學生中石油公司實習報告二
新昌加油站坐落於北京市昌平區沙河附近，是石油銷售北京分公司下屬的一座加油站，此油站是中油銷售公司在XX年11月份從私人手中租賃而來，年租金150萬。油站經過中油銷售公司的整理改造，現在已經基本完善，即將被石油銷售公司定爲四星級加油站。
油站目前佔地面積達6000平方米，主要經營汽油(90#、93#、97#)和柴油(各種型號)，主要市場是昌平——市區方向的高中低檔汽油車和柴油車，油站汽油型號不超過97#，所以油站經營主要面向中低檔汽油車和柴油車。油站擁有員工16人，其中總經理、副經理、會計、計量員各一人，營業員兩人，其他人員爲加油人員，站內普通員工月平均收入1000元左右，油站月銷售油量爲500噸左右。現在，油站正在逐步發展，各方面逐漸趨於成熟。
新昌加油站共有員工16人，其中加油員與營業員實行循環白夜兩班倒制度，每天工作12小時。員工工資實行固定工資+績效工資的薪酬體制，例如加油員的固定工資爲550元，績效工資爲每噸油提取12元，假如有6個加油員的話，某天賣出20噸油，那麼這天每個加油員的工資爲(550/30+12*20/6)元。由於加油站屬於服務行業，所以沒有雙休日，在兩班倒制度的情況下，員工的長時間勞動導致過度疲勞，雖然有績效工資掛鉤，仍然影響員工的勞動積極性，導致服務水平下降。所以增實習報告加站內工作人員，實行三班倒制度將會大大提高員工積極性，提高服務質量。
另外，公司只爲非農業戶口的人員實行保險制度，而大部分油站工作人員爲農業戶口，所以在員工心理上造成不平衡，馬斯洛對人的5個層次的需求描述中，第一層是生存需求，第二層就是安全需求，所以在生存需要滿足的基礎上，增加員工的安全係數對提高員工的工作積極性和工作態度起到主要作用。
客戶服務流程與hse(健康、安全與環境)管理
在客戶服務流程方面，加油站把加油作業分爲十三步曲，十三步曲是加油站的核心流程，是體現“以顧客滿意爲中心的流程設計”思想的集中體現。
hse管理即健康、安全、環境管理，是一種以風險管理爲核心的科學、系統、規範的管理方法。新昌加油站積極實行hse管理，做到有備無患。
健康方面：油站管理人員關心員工健康、安全與福利，暑期定期發放防暑藥品和防暑費，供應綠豆湯，冬季定期發放感冒藥品，給員工配備溫度計等
安全方面：油站定期開展安全教育，落實崗位安全職責，制定滅火預案，定期進行安全檢查，安全檢查分爲日檢、月檢和年檢三種。
環境方面：油站在油罐和加油機等處安裝了油氣回收系統，把環境污染降低到最小。
客戶結構分析與客戶關係管理
在加油站調查期間，我簡略的對190輛車進行了調查，調查方法屬於抽樣法(分別取第1、21、31……爲樣本)，其中調查結果如下：(此調查樣本較少，只反映大致趨勢)
車的類型 佔有率% 是否常來 佔有率 非油品業務可行性 佔有率
公 車82 43.16 常 來118 62.11 鼓勵實施182 95.79
私 車38 20.00 偶 爾40 21.07 無所謂8 4.21
出租車70 36.84 第一次32 16.84
由此可知：客戶結構中，公車佔較大比重，私車相對較少，出租車比例在兩者之間。對客戶結構進行分析對油站的經營管理具有重要作用。
加油站在經營期間，對顧客提供免費加水和停車服務，方便的司機的需求，油站還對老顧客和企業用實習報告戶實行預付款制度，方便了顧客的加油程序，給顧客帶來了便利。加油站在運營過程中由於某些原因與客戶聯繫較少，沒有對老顧客進行定期訪問，所以建議油站儘快實施客戶交流，這樣將會給油站帶來更大的收益。
市場營銷與促銷手段
新昌加油站主要實行的是價格策略和加油獎勵等促銷手段，價格策略即是透過低於市場其它加油站一角或五分錢的價格來吸引顧客;加油獎勵是加固定錢數的油品贈送一定的獎品的手段來吸引顧客。油站曾經實行過類似與超市的積分獎勵的促銷手段，但由於沒有專門的`積分卡，效果不明顯。加油站的顧客可分爲新顧客、老顧客、離去的顧客和未開發的顧客4類，所以留住新顧客、保持老顧客、減少離去的顧客和開發未開發的顧客是加油站工作的重點。
由於加油站自租賃到現在還處於完善階段，所以對客戶的調查工作特別欠缺，所以促銷方法具有很大的盲目性，在上頁調查結果中，其中公車佔43.16%，私車和出租車佔56.84%，所以降低油價比加油獎勵的促銷手段是更爲有利的，因爲公車司機更看中的是獎品，對油價的反映不敏感，而私車和出租車主要爲了省錢，更看中的是油的價格，所以56.84%的比例顯示降價更有利。同時，常來車輛佔62.11%，所以油站應該把重點放在保持老顧客上。
便利店等非油品業務的可行性分析
新昌加油站已經獲得北京銷售公司經營便利店等非油品業務的批准。但由於歷史原因，一直也沒有實施。新昌站前的房屋在租賃後歸原老闆所有，而其已經經營了快餐，便利店，洗車等業務(見新昌加油站平面圖)，所以油站的便利店、洗車等業務的實施存在一定的難度。
目前，便利店等非油品業務在加油站的利潤構成中佔很大比重，據資料顯示，便利店平均利潤達30%，而餐飲業更達到50%，所以在油品市場利潤下降的現在，經營便利店等非油品業務對彌補油品利潤的降低有很大的作用，所以新昌站應協商或者收購其站前的店面是非常必要的。另外，在便利店等非油品業務的實施可行性上，調查結果支援率達到95%以上，所以適應廣實習報告大顧客的需求，儘快實施非油品業務的服務是新昌站目前的重點工作。
總結與建議：
在對新昌加油站的市場調查分析的過程中，我對加油站的認識逐漸從“加油站的業務就是加油，根本不需要什麼管理”轉變到“加油站是不僅需要足夠的業務知識，還需要市場營銷、財務管理、客戶關係管理、創新管理等多種管理知識的行業”。因此，只有對加油站靈活管理，綜合分析加油站所處的外部環境和內部環境，努力與客戶搞好關係，加強服務質量和油品質量，積極學習外國加油站管理的先進經驗，改進陳舊的思想和方法，不斷採用新的運營模式、管理模式和新技術，提高競爭優勢，才能在持續增強的競爭環境中生存下來，立於不敗之地!