工程地質學是一門應用地質學的原理爲工程應用服務的學科，主要研究內容涉及地質災害，岩石與第四紀沉積物，巖體穩定性，地震等。工程地質學廣泛應用於工程規劃，勘察，設計，施工與維護等各個階段。下面是本站小編爲大家整理的2016工程地質實習心得體會，希望對大家有幫助!
一、實習概況：
本次實習爲期一週，實習的主要目的是激發和提高學生土木工程和交通工程專業的熱情和興趣。實習包括課堂講解和實地考察兩部分。在課堂中，導師簡單講解實習內容及各種地質相關內容，在現場根據具體情況姚老師深入分析，精心講解，不僅使我們掌握了野外實習的基本要領，還使我們對課程理論知識有了感性認識並加以鞏固和深化。
本次實習的內容是：第一天實習動員會，第二天福清宏路、東張路線，第三天閩江—洪塘—洪山路線，第四天長樂江田—北山—下沙路線，第五天鼓山路線
二、實習內容：
1.羅盤的認識——祖宗的驕傲
羅盤是利用一個磁性物體(即磁針)具有指明磁子午線的一定方向的特性製造而成，是我國四大發明指南針的另一種應用，因此這是我們中國人的驕傲，我們應引以爲自豪。瞭解和掌握羅盤的結構構造特徵、功能及使用方法是本次實習的一大內容。
羅盤分爲上、下兩個刻度盤，上刻度盤從0到360度，下刻度盤從0到90度，羅盤有兩個水準器——短柱狀水準器和圓水準器，調節圓水準器，根據上刻度盤可以測量走向、傾向和方向;調節短柱狀水準器，根據下刻度盤可以測量傾角。
本次實習我們利用羅盤在多處測量了岩石的走向、傾向和傾角，在這些過程中，我對羅盤功能的認識和操作得到了很大的提高，此外，我還熟練了產狀三要素的各種表達方法——方向法、象限法和圖示法。
2.岩石及邊坡工程地質問題
地質實習本質就是研究各種地質情況，其中一大塊內容便是岩石和及其構成邊坡的工程地質問題，因此，此次實習最大的內容就是觀察各種岩石和分析其構成的邊坡情況。實習中我們幾乎每天都跟岩石和邊坡打交道，姚老師也花了大半部分的精力講解這部分的知識。下面按時間順序介紹實習各地的岩石及其邊坡：
在青盛酒樓旁我們看到了由殘積土形成的土質邊坡，其下的坡積物顆粒大小懸殊，工程性能很複雜，需要壓實的能量相當的大。由於該坡的坡角和坡度均不大，這裏只採取了最簡易的邊坡防護方式——鋪一層水泥砂漿和插上一些排水管，但似乎還是讓人有些擔憂。
在福清324國道旁我們看到岩漿岩中的酸性噴出巖——流紋岩，我們知道由於岩漿噴出地表後，迅速結晶，以致其形成的岩石具有一定的流動性，並且排列有序，在此就可以用肉眼看到。該巖體結構是整體塊狀結構，強度較高，並且風化程度低，屬於微風化程度，故此邊坡穩定性相對較高，但由於該坡的結構面傾向和坡面傾向相同，且傾角小於坡面傾角，導致該坡存在潛在滑動問題。在這裏我們測量了一組岩石的傾向、走向和傾角：65°，155°，35°。
在地質災害危險點，我們看到了一個路塹式邊坡，該坡的結構體爲散體狀、碎裂狀，風化程度高，屬於強風化，穩定性較差。因此，該邊坡防護採取就地取材，用片石做成坡角擋牆，坡面鋪上一層水泥砂漿，插上一些排水管，但是山體的另一面則沒有做任何防護，真爲山下的居民擔憂。
在農大我們看到由岩石和土構成的坡，該坡的表層是沉積土。由於該坡的地質構造產生的結構面傾角小而且與邊坡平行，加上巖體屬於全風化、強風化程度，導致該坡具有較嚴重的失穩問題，因此其採取路塹式邊坡加固方式，用鉚釘、抗滑樁和擋牆做防護，這也是在高速公路上常見的防護方式。
在江田北山火葬場我們看到了在其公路的剖面上我們看到了具有一層一層堆積現象的.層理層面構造的沉積岩，這也是本次實習唯一一處岩石類別爲沉積岩的觀察點，該巖爲碎屑岩中的細砂岩、混砂岩，有明顯的褶皺現象，較爲完整，而且是傾斜背斜褶皺構造。這是我第一次見到背斜褶皺現象，由此我感到相當的榮幸。在這，我和同組組員對背斜兩翼岩石的傾向、走向和傾角進行了測量，左翼： 73°，341°，34°，右翼：334°，240°，34°。
在下沙度假村我們看到一個具有很高觀賞價值的海岬，其獨特性給度假村增加了不少的觀賞性。該海岬主要由酸性侵入岩即花崗岩和基性侵入岩脈構成，花崗岩石爲其主體，中間穿有多條暗黑色呈脈狀的基性侵入岩，即輝綠岩。
該海岬受到的侵蝕作用較強，其下方水的深度較深。在這，我們測了兩組岩石的傾向、走向和傾角：73°，341°，34°;334°，240°，34°
在鼓山公路旁我們看到路旁的花崗岩的風化作用包括物理風化作用、化學風化作用和生物風化作用，巖體的表面長着一顆樹，自上而下遭受着植物生長活動引發的物理風化和化學風化作用，這讓我想起了鄭板橋的一首《竹石》詩，不禁感嘆大自然的力量。
在鼓山的半山停車場採石開挖的剖面上我們可以看到其岩石的風化程度自上往下逐漸減弱，並且強風化層中夾有新鮮岩石，使得巖體表現出了顯著的不均勻性。鼓山受到的物理風化作用較強，所以我們可以看到較多的孤石和石鼓，這也是鼓山的一大特點。
3.閩江水的地質作用
我們知道水的地質作用可分爲地表水和地下水的地質作用，閩江水的地質作用屬於地表水地質作用的經常性流水的地質作用，其地質作用包括侵蝕作用、搬運作用和沉積作用，這導致閩江沉積有大量的沙石，是較好的建築材料，目前有較多的採沙場位於閩江上。
閩江南港河谷較爲寬闊，水流緩慢，主要以堆積作用爲主;閩江北港河谷較窄，水流較急，主要以剝蝕作用爲主。
洪塘橋於90年建成，首修於99年，其位於閩江的南港處。在洪塘橋南端由於近幾年閩江上採沙場的建立，閩江的含沙量減少，導致的樁基礎露出嚴重，基礎受到的摩擦阻力減小，產生了側向位移;在洪塘橋北段，存在軟土構成的斜坡，極不穩定，以致其出現了邊坡滑移和破壞。洪塘橋橋面面垂向位移最大達到6cm，垂直位移最大達到8cm。因此，洪塘橋進行了整修，南北兩端的橋臺都進行了加固，其橋墩以增樁爲主的加固方式，此目的是爲了提高被動滑動力。
洪山橋於1985年12月竣工，其位於侵蝕作用強、堆積作用弱的閩江北港處。閩江南北港的水流分流量不平均，北港的來水量大。閩江中游修建有水口電站，於97年開始投入使用，這使得北港的來水量變大，河流的含沙量減少，夾砂能力增強，沖刷和侵蝕能力增強。洪山橋分有新舊橋，舊橋的橋面已被拆除，只剩下橋墩。常年以來北港流水已形成了流量平衡，拆除橋墩會使河流流量增大，侵蝕作用增強，故舊橋的橋墩還保留着。由於北港以侵蝕作用爲主，故在其河牀兩岸都進行了加固、加高防護。
4、大壩工程地質
觀看的錄像中我們瞭解到了大壩的工程地質條件和各種工程地質問題。修建一個好的大壩需要一個好的地質條件，因此大壩的選址成爲關鍵。選壩址，必須瞭解該岩土的工程性質，分析地質結構、地形地貌和水文地質情況，當然還應包括瞭解其自然地質現象和天然的建築材料。
福清東張水庫歷史悠久，修建於上個世紀50年代中後期，即1958年，屬於大型水庫，庫容量爲1.9億立方米，最大高度爲38m，屬於重力式鋼筋混凝土壩，其要求地基的地質條件較高，荷載大且集中，其具有飲水、灌溉和發電等作用。
東張水庫的選址較爲好，其位於龍江上，並且爲峽谷地貌，上游爲永泰、仙遊和莆田。大壩的地基爲花崗岩，並且是整體塊狀緻密結構的基岩，其強度高，穩定性好。地基的風化程度較低，屬於微風化。大壩存在平行結構面，傾向大壩的上游，穩定性好，其高傾角，對大壩的安全有利。在壩底，我測了一組岩石的傾向、走向和傾角：5°，95°，88°。
三、實習感想
爲期一週的地質實習很快的就結束了，透過這次實習，我不僅培養了對大自然的熱愛，陶冶了情操，提高了對地質科學的熱愛和興趣，而且還在實習的過程中加深了對地質知識的瞭解，尤其是工程地質學中的基本理論和基本概念的理解，從之前的感性認識昇華爲如今的理性認識，這種質的飛躍，應該歸功於實踐的作用。
此外，在此次實習中我在導師身上學了不少的東西。體會最深的就是做事要認真、不能懈怠，更不能放棄，爬鼓山時，在導師的激勵下，我堅持下來了，所以要銘記：做事要認真，即使不喜歡的，也要努力去做，努力實現自己的人生抱負，讓自己造福於人類!