××，34歲，先後參加過合九鐵路、京九鐵路、合肥五里墩立交橋等工程的建設，青年文明號事蹟。8月任二公司雲南××經理部經理以來，他精心組織，嚴格管理，帶領廣大員工攻堅克難，創造了全線28個標段“第一樁”、“第一墩”兩項記錄，爲中鐵四局在××線上樹立了良好的信譽。經理部獲得雲南××總指階段性目標評比第一名，集團公司上、下半年勞動競賽第一名，集團公司技術管理先進集體，公司上、下半年勞動競賽第一名，公司先進單位等稱號。本人先後榮獲集團公司優秀青年知識分子、公司優秀黨員、先進工作者、青年文明號先進個人事蹟××高速公路優秀項目經理等榮譽稱號。作風紮實，做好職工表率
作爲黨員領導幹部，他常說的一句話是：“黨員要走在前面”，他是這樣說的,也是這樣做的。進點伊始，他就帶領技術人員進行工地調查，主持制定施工方案，夜以繼日投入到施工準備中，嚴重的胃病發作了，他就吃幾片藥了事，白天到現場靠前指揮，夜晚一盞燈處理事務。在抓好制度建設的同時，他事必躬親，針對技術人員年輕，經驗不足的狀況，從優化施工方案到技術交底都親自過問，手把手的教。到現場發現問題，及時召開會議，集思廣益，尋求最佳解決方案，他特別重視質量問題，要求全方位監控管理，還特別對混凝土外觀質量問題提出了環節控制的網絡化管理，責任到人，獎罰分明，在他的帶領下，××高速公路25合同段創造了“第一樁、第一墩”的記錄。
面對項目上出現的急、難、險情況，他總能以黨員幹部的標準要求自己，衝鋒在前，率先垂範。今年5月9日凌晨2點，得知關河洪水來臨的消息，他第一個趕到施工現場，組織管理人員和現場人員抗洪救災，大家看到他渾身是水，滿腿泥巴，受到鼓舞，個個奮勇爭先，連續奮鬥了7個小時搶救出了大量物資機械，避免了洪災可能造成的重大損失。
創新思路，確保安全質量
××在自己的工作思路中，創造性地提出把安全質量作爲隱性的效益來抓，堅決避免因安全質量事故造成的成本浪費。首先做到安全管理經常化，建立安全全員參與、全員管理的新機制。向全體職工和協作隊伍成員灌輸安全投入與效益的關係，把安全教育和安全檢查作爲經常性的工作來抓，嚴格執行安全卡死制度，堅持帶隊每月安全大檢查，及時發現安全隱患，他要求對安全工作做到嚴查嚴罰，安全權力下移，要求安全員、領工員、技術員罰款單隨帶隨開，整改通知書及時下達。在去年7至8月間的'安全大檢查中，發現大的安全隱患三處，及時處理整改，避免了大的損失。十月份在安全專項檢查中，對施工隊伍存在的安全隱患罰款5000多元，然後又將罰款投入安全設施添置中，不足部分由經理部出資購置，強行安裝，然後再從結算中扣除。這個新措施得到了合作伙伴的理解和支援，同時也加強了現場安全施工的管理力度。
再次，制定保證制度，層層管理確保質量。先從完善技術交抵制度抓起，及時下達作業指導書，從材料源頭抓起，到材料進場，製作加工到成品，每道工序環環相扣，上道工序不合格，決不進入下道工序，由試驗人員、技術人員現場把關，決定是否進入下道工序。由於在安全質量方面做到了精細化管理，經理部實現安全生產500天，沒有出現任何質量事故，現場管理井然有序的良好生產態勢。
創新措施，確保現場管理
他非常重視探索改革生產組織模式，把協作隊伍當作網長期合作伙伴。針對工程的工藝和工序的不同，因地制宜，採取工序分包、作業隊承包、分項工程承包等多種方式，生產能力得以擴張，各項管理有序可控，合作雙贏得以實現。同時他認爲組織方案是現場管理的根本，主持制定了臨建工程方案、《橋樑施工組織方案》、《路基施工組織方案》等，根據中標單價，做出合理安排，降低成本。去年5月份，洪水來臨前，已全部完成水中墩施工，避免了多次圍堰、機械調配等原因造成的浪費，同時，還創造了××全線橋樑施工“第一墩”、“第一樁”兩項記錄，爲公司贏得了良好聲譽，展現了中鐵四局鐵軍形象。以開展勞動競賽爲載體，多次發動生產大幹，合理制定月計劃，分解到施工隊，找到加快進度與加大投入的最佳結合點，他提出要化小分包隊伍，多引進協作隊伍的思路，既保證了工作面的展開，又保證了由於競爭引發的合同單價的下降，確保了一定的利潤。