汽車營銷專業畢業出來後是幹什麼的呢?下面是小編整理的2017年汽車營銷專業就業前景及就業方向好不好，歡迎大家閱讀，僅供大家參考。
汽車營銷專業簡介
汽車營銷專業培養適應我國汽車產業需要的，具有良好的政治素質、文化修養、職業道德、服務意識，德、 智、體、美全面發展;掌握現代汽車的基本理論和技術、汽車整車及配件營銷的理論及技巧，具有汽車市場調查與預測、車營銷策劃、汽車推銷技巧和汽車故障診斷的能力，適應汽車營銷企業管理、服務第一線需要的高等職業技術教育專科層次專業技術人才。
主幹課程
文化課：政治理論與德育、大學英語、體育、高等數學、應用文寫作、計算機應用基礎......
專業基礎課：電工技術基礎、機械製圖與計算機繪圖、專業英語、汽車機械基礎......
專業課：汽車構造、會計學原理、經濟法、市場調查與預測、汽車營銷基礎、汽車營銷實務、汽車電氣設備、汽車故障檢測技術、汽車配件管理與營銷、電子商務理論與實務、汽車拆裝實訓、汽車市場調查與預測實訓、市場營銷學、汽車銷售和管理、汽車文化、客戶關係管理、商務禮儀、汽車金融與保險、汽車營銷崗前實習等系列教學實踐環節。
具體課程不同學校會有所出入。
2017年汽車營銷專業就業前景
目前，我國的汽車產業迅猛發展，但無論是技術還是銷售都與國際不在同一起跑線上，汽車行業能否與國際接軌這就要求大量的相關專業人才以開發技術，開闢市場。從這個角度看，汽車服務技術與營銷專業就業前景一片光明。加入WTO後，隨着國際貿易的增加和外資對我國汽車工業的大力投入，對汽車服務貿易與工程專業人才的需求越來越多。高等教育，對高層次人才的培養也還不能夠滿足國家對服務貿易人才的需求，企業特別缺乏能夠在服務貿易的基層經濟組織中從事具體工作，具有良好的工程背景，掌握服務貿易理論，熟悉國際貿易規則和工商管理方法的複合型人才。
畢業生能夠適應汽車生產廠商銷售和售後服務部門、汽車(含二手車)流通企業、汽車特約維修服務企業、保險公司汽車保險定損和保險公估部門、汽車運輸與物流企業等企業或部門的技術與管理工作。
加入WTO後，隨着國際貿易的增加和外資對我國汽車工業的大力投入，對汽車服務貿易與工程專業人才的需求越來越多。高等教育，對高層次人才的培養也還不能夠滿足國家對服務貿易人才的需求，企業特別缺乏能夠在服務貿易的基層經濟組織中從事具體工作，具有良好的工程背景，掌握服務貿易理論，熟悉國際貿易規則和工商管理方法的複合型人才。如對從事汽車銷售、維修及汽車後市場技術開發的企業需要懂車輛專業知識和服務貿易規則以及管理的專業人才、保險業需要的`可從事車險理賠工作的專業人員以及證券業需要的分析人員都不能滿足，企業只有對相近專業人才進行再次培訓，代價十分昂貴。
因此，在中國汽車工業協會2001年年會上(2001年12月17-21日在上海舉行)，全國政協何光遠副主任委員、全國人大提案委員會陸燕蓀副主任委員等領導，就明確指出汽車行業特別缺乏既瞭解汽車工業規律，又懂得WTO規則和國際貿易慣例的進階人才，指示中國汽車工業協會盡快舉辦一些培訓班，解決人才的急需問題，並指出人才培養的根本出路還是要依靠高等院校，還提出要抓緊立項研究汽車服務貿易領域的問題和對策，寄望於在汽車服務貿易領域創立中國特色，從而使得我國的民族汽車工業在我國加入WTO後能夠得以生存和發展，最終形成國際競爭能力。
我國的汽車產業迅猛發展，但無論是技術還是銷售都與國際不在同一起跑線上，汽車行業能否與國際接軌這就要求大量的相關專業人才以開發技術，開闢市場。從這個角度看，汽車服務技術與營銷專業就業前景一片光明。那麼，汽車服務技術與營銷專業人才的需求現狀如何?這個行業對從業這有什麼專業要求呢?下面江西德林人才網小編將與你一起具體觀察分析一下，汽車服務技術與營銷專業就業前景。
自上世紀九十年代中後期以來，汽車產業作爲我國的支柱產業得到了迅猛發展。2006年，中國汽車市場的需求總量突破700萬輛，佔全球汽車市場銷量的份額首次超過10%，2008年，中國汽車市場產銷分別爲934.51萬輛和938.05萬輛。雖然遭遇金融危機，2008年中國汽車市場的產銷量沒有達到1000萬輛的預計，但是中國的汽車業主要是內銷和進口，2009年初，國內外汽車廠商紛紛加大了對國內市場的開拓力度，加上汽車下鄉、報廢汽車補貼、小排量車購置稅降低，燃油稅代替養路費、汽車產業振興政策等政策措施，同時各個廠家紛紛推出新的車型，使2009年來的汽車市場增長迅猛。
根據中國汽車工業協會統計，2009年4月份汽車生產達115.68萬輛，環比增長5.61%，同比增長17.89%;銷售115.31萬輛，環比增長3.91%，同比增長24.97%，其中乘用車銷售83.10萬輛，同比增長37.37%。累計前4個月，中國汽車銷售總量達383.19萬輛，同比增長9.43%，超越美國，成爲世界第一消費大國。根據中國乘用車聯席會公佈的數據，2009年5月份乘用車產銷量再度雙雙突破80萬輛。國內汽車銷售連續5個月同比增長，乘用車聯席會方面預測，2009年中國汽車銷量將大幅度超過去年的水平，整體銷量超過1100萬輛，同比增長達9%已無懸念。
就北京而言，作爲全國的政治、文化、經濟中心，汽車銷售和保有量絕對是全國第一。北京汽車市場的銷量佔全國的10%以上，而且產品型號最全，車型最豐富，最新款的車 都會在北京首先上市，汽車產銷量同比增長7.8%。
上海、深圳等中心城市二季度以來也出現了快速增長的勢頭，同比增長都在以上。5月份深圳新車日均上牌量達到了470量，逼近歷史最高記錄。從汽車銷售上了解到，各種車型銷售都有增長，有些車型出現了排隊預定的態勢，出現了汽車消費的又一個旺季。
汽車保有量的持續增長，隨之而來的汽車後市場的新車銷售、汽車維修、零部件供應、金融服務、保險服務、附件銷售、二手車銷售、交通駕駛教育的市場空間膨脹的越大。一般而言,汽車售後服務市場是汽車產業鏈中最穩定的利潤來源,可佔據總利潤的60%-70%左右。相對於整車銷售的利潤縮水,中國的汽車售後服務市場利潤率高達40%,而整個市場還處於初級階段,發展潛力驚人.據2006年預測,中國汽車售後市場到2010年將達1900億元的鉅額規模,緊隨汽車產業大國日本之後,在亞洲位居第二。現在看來就很可能成爲亞洲第一。
汽車後服務市場需要大量的從業人員，未來相當長的時間內，涉及汽車後市場的汽車企業業務管理、汽車技術服務與貿易、汽車保險與理賠等內容的企業市場行爲越來越多，也急需大量相關懂得汽車專業知識的專門人才。汽車技術服務與營銷人員需求量將持續上升，人才需求將達到較大規模。同時但是的人員素質遠遠滿足不了行業發展需要，由於經過系統學習的專業人員供不應求，導致大量未經任何培訓的人員進入汽車服務行業。我國從事汽車服務行業人員中，初中及以下文化程度的佔38.5%，高中文化程度的佔51.5%，大專及以上文化程度的則僅佔10%(其中專科層次的佔了大多數，而本科層次的更少)，結構比例約爲4：5：1。在發達國家，這一比例一般爲2：4：4。從業人員中的技能等級狀況同樣令人擔憂，技師和進階技師僅佔技工總數的8%。由於從業人員總體素質較差，導致勞動生產效率低、管理水平不高、服務質量不到位。最近幾年由於汽車類的中職和高職專業畢業生進入市場，這一狀況有所改觀，但是高素質的專業人才尤其是掌握多種專業知識和技能的複合型人才仍然非常緊缺。的汽車服務企業需要的畢業生仍然供不應求。
在二手車市場上也同樣出現快速增長的勢頭。中國汽車市場高速發展。2003年，中國已經超過德國成爲世界上第三大汽車消費市場，兩年後又躍居世界第二。而隨着新車保有量達到一定程度後，中國二手乘用車市場作爲汽車市場的又一生力軍正在逐步崛起走強。根據環亞預測結果，未來二手乘用車銷量與新車銷量差距將進一步縮小，在2012年達到新車銷量的1/2。但這與發達國家成熟二手乘用車市場表現(二手乘用車約爲新車的2～3倍)仍有明顯差距。未來幾年，我國二手乘用車的供需總量仍將穩定增長。在北京市舊機動車市場調研過程中瞭解到，受過規範教育的二手車銷售人員，以及二手車鑑定評估人員在二手車交易過程中還是很少的，整個市場亟需受過正規教育的、具有較高素質的二手車銷售人員和二手車鑑定評估人員進入汽車銷售的領域，來提升整個汽車服務業的服務質量。
2017年汽車營銷專業就業方向
汽車營銷與服務類(辦公室工作)：
1.汽車銷售顧問2000-15000
2.售後接待專員 2000-6000
3.汽車4S店內勤 2000-3000
4.汽車網絡銷售及電話銷售專員 2000-5000
5. 車輛保險辦理及續保專員 2500-5000
(客戶關係處理中心)專員 2000-3500
7.索賠專員 2500-6000
8.前臺接待專員 2000-3500
9.市場專員 2500-4000
10.配件專員 2000-5000
備註：(更適合女孩就業)
汽車售後與維修類：
1機修技工
2鈑金技工
3噴漆技工
4美容技工
5電器維修技工
6精品安裝及車輛改裝技工
備註：(更適合男孩就業)
工資待遇：4000—8000
汽車製造類：
1汽車製造技術工人
2車輛質檢專員
3車間程控設備專員
工資待遇：4000--6000