安全工作關係到員工們的生命財產安全，下面本站小編跟大家分享幾篇檢討書，希望對大家有所幫助!
安全工作失誤檢討書一
敬愛的學校各位領導、各位同仁：
我叫某某某，現年X歲，是某某駕校的一名正式員工，實習教練(系某某鎮某某村某組人)。我駕駛的XXXX號車在X年X月X日X時許，因早晨送學員到學校乘車去某某市駕校考試中心考試，晚上接學員回家，在某某路段急轉彎路段發生了一起車子側翻道路邊的交通事故，造成倆名學員輕傷，車輛外表損壞嚴重，給學校和社會造成一定的負面影響。
首先，我要向學校黨委、領導和同仁們道一聲：“對不起!”是我辜負了學校領導和同志們對我的信任和重託，沒有始終把安全工作放在第一位，給學校領導的臉上抹了黑，壞了學校的名聲;給學校和個人造成了不必要的損失和傷害。在此，我必須向學校黨委、領導和同仁們作出深刻檢討，必須永遠牢記這次血的教訓。我誠懇接受學校領導對我的任何處罰。對這次事故，我進行了深刻的反思，導致這次事故主要有以下幾個方面的原因：
一是思想麻痹，安全意識差。常常認爲自己開了多年的車，道路駕駛經驗豐富，輕車熟路，這種認識使自己產生了麻痹思想，學校的安全制度規定流於形式，停留在檔案上、口頭上，並沒有真正在心中留下深刻的.烙印，爲自己發生交通事故埋下了禍根。
檢討人
檢討時間
安全工作失誤檢討書二
安全是鐵路運輸永恆的主題,必須堅持“安全第一”的思想不動搖,“xx”列車追尾事故的發生,暴露出鐵路基礎管理薄弱的問題仍然十分突出,作爲基層管理人員,我清醒的認識到安全生產的重要性和長效性,爲深刻吸取事故教訓,全面強化和落實各項安全措施,迅速扭轉運輸安全的被動局面,確保運輸安全特別是旅客列車的絕對安全。現就安全管理工作自我剖析如下:
一、在安全意識方面
1、在思想認識上,“安全第一”的意識樹立不牢。雖然具有強烈的責任意識,但不能每時每刻保持強烈的憂患意識,不善於從他人的事故中吸取教訓,不能時刻保持清醒頭腦,做到居安思危,警鐘長鳴。
2、在對待安全的態度上,對安全工作的長期性、反覆性、複雜性認識不足。雖然經常告誡自己重看問題,輕看成績,但安全長期穩定,也會自覺不自覺地出現鬆懈,認爲關鍵環節控制好了,可以鬆口氣,不能從安全工作的實際出發,隨時反省,檢討自身的工作,對安全生產沒有時刻保持一種高
度的敏感性和深入的洞察力。
二、在安全管理方面
1、管理的針對性不強。生產佈局調整後,儘快理順管理關係,儘快完善管理制度,儘快轉變工作方式和思維方式,雖然作了佈置安排,但重點工作一多就轉移了視線,車站、各大班組、班組三個管理層次職責不明晰,安全控制力弱化,新體制的優勢受到限制。
2、管理持久力不夠。表現在安全管理緊一陣、鬆一陣,現場管理還未進入規範有序狀態,尤其是日常管理存在很大的隨意性和不穩定性,車間、班組在這一方面表現的尤爲突出。尤其是對班組長、黨員骨幹的教育管理流於形式,重點工作落實不力,影響了工作的實效性。
三、在工作作風方面
1、存在一定程度的好人主義。在安全考覈上,雖然經濟上的考覈力度較大,發生問題批評教育多,責任制追究少,客觀上存在着好人主義思想。
2、抓落實的力度不夠。沒有做到盯住不落實的人,追查、分析和處理每個在安全生產中的失職行爲。沒有狠抓不落實的事,追究不落實者的責任,查擺深層次原因,從而導致許多工作在落實過程中變了味,出現力度衰減,甚至出現中間梗塞,影響了管理的實效性。
四、對今後工作的打算及對策
1、全員反思,深入查整。以“xxx”嚴重違章爲鏡子,在全站範圍開展“查領導、查管理、查設備、查職工作業”爲主要內容的安全大檢查、大反思活動,認真傳達學習劉部長在全路運輸安全電視電話會議上的講話精神,努力扭轉安全生產的被動局面。
2、強化安全意識。始終堅持“安全第一”的思想不動搖,樹立“細節決定成敗”的理念,正確地處理好“生產必須安全,安全促進生產”的辯證關係,尤其是抓好現場作業控制等關鍵環節、關鍵處所的控制。
3、理順管理關係。認真落實分工負責、逐級負責、崗位負責、專業負責制,全站幹部職工要增強問題意識。
4、強化安全基礎,把落實“天窗修”制度和“紅線”管理制度作爲保安全的根本制度抓好抓實,把建立新的管理機制,充分發揮新體制優勢和建立關鍵環節強力卡控措施作爲第一要務抓好抓實。
5、加快規範新體制下運輸安全管理。全面規範新體制下的安全管理,限期達到目標要求。要結合這起事故,抓緊對非正常情況下的列車組織進行規範,儘快解決非正常情況下行車組織不規範、不到位的突出問題。要加強對結合部的規範管理,防止結合部出現失控現象,確保安全生產持續穩定。
此致敬禮
檢討人:xxx
20xx年x月x日