會議指出，2007年，全局工務系統廣大幹部職工緊緊圍繞第六次大面積提速調圖這條主線，顧全大局，團結拼搏，強化管理、開拓創新，確保了全局運輸安全、特別是提速安全的持續穩定，奪取了工務跨年度安全年和安全生產500天的優異成績。2008年，工務系統要再接再厲，全力以赴開創工務工作新局面，爲建設全路一流鐵路局做出積極的貢獻。
張軍邦用“任務完成好、精神狀態好、安全成績好”充分肯定了全局工務系統過去一年來的工作。並對工務系統在建設全路一流鐵路局中充分發揮作用、展示自身作爲提出三點要求。
第一，對照先進找差距。與先進的兄弟局相比，我們的差距主要表現在三個方面。一是觀念不新。主要是部分幹部職工的思維習慣、工作方式，至今還沒有完全適應提速調圖的形勢要求。二是標準不高。集中表現在兩個方面，制定標準不高，落實標準不力。分析根源，關鍵還是在幹部，特別是領導幹部。三是亮點不多。不管是從全局來看，還是從工務系統來看，2007年的工作總體不錯，成績較好。但最大的問題就是亮點工作不多。
第二，肩負使命當先行。建設全路一流鐵路局，工務要先行，這是由工務系統的性質和地位所決定的。一是工務系統的重要地位，決定了必須當先鋒、作表率。工務系統承擔着線路設備養護維修的重要任務，是全局最基礎、最核心的工作之一，工務系統始終處於最前沿、最重要的位置，必須明確責任、當好先行。二是工務系統的基礎條件，決定了必須當先鋒、作表率。工務系統擁有一大批全路領先的技術裝備和較爲雄厚的技術實力，同時很多工作歷史上在全路都是領先的，最具備爭創全路一流的良好條件。三是工務系統的現實需要，決定了必須當先鋒、作表率。推動各項工作再上新臺階、再創新輝煌，已成爲工務系統鼓舞士氣、激發鬥志的迫切需要。
第三，打造精品樹形象。把鄭州局建設成爲全路一流鐵路局，要求以“管理一流、設備一流、素質一流、形象一流、業績一流”爲內涵；要求有一批在全路領先的“鄭鐵品牌”做支撐。壓濾機濾布工務系統要高度重視、切實抓好精品工程創建工作。一要嚴格創建標準。嚴格精品工程創建標準，堅持全路一流、適度超前的原則；堅持在現有基礎上高一格、嚴一檔的原則；堅持科學實用、動態完善的原則；堅持外美內實、突出內實的原則。以嚴格的創建標準，保證精品工程的建設質量。二要科學確定試點。確立一批基礎牢、條件好，並具有一定知名度、代表性的項目作爲試點，確保起點高、啓動快、效果好。三要加大創新力度。要緊緊圍繞工務系統的重點工作和難點問題，加大技術創新和管理創新力度，開發先進的維修、保養、檢測技術，完善天窗修管理辦法，深化修程修制改革。四要加強組織領導。明確各級黨政一把手爲精品工程的第一責任人，切實加大組織領導、統籌協調、技術支援和資金保障力度，及時解決推進過程中的具體問題，確保按進度、高質量完成創建工作。
楊建祥強調了四點意見。
一是認清形勢，以利再戰。要看到全局2007年在凝聚人心、篩網濾布作風建設、安全生產、運輸經營、維護穩定、民生建設、盤活隊伍以及綠化造林等方面取得的成績，認清全局2008年在運輸經營、安全生產、維護穩定、深化改革等方面面臨的形勢和任務，增強信心、堅定決心，立足本職、再接再厲，推動工務工作再上臺階。
二是圍繞目標，爭當先行。要理解路局、局黨委關於建設全路一流鐵路局戰略部署的內涵，把握工務工作在建設全路一流鐵路局中的地位，增強在建設全路一流鐵路局中工務爭當先行的意識，把心思放在加強基礎建設上，把幹勁使在提高線路質量上，把目標定在爭創一流水平上，爲建設全路一流鐵路局作出應有貢獻。
三是更新觀念，苦幹實幹。要在總結過去取得成績的同時，對比全路先進水平，查找思想認識、工作標準等方面存在的現實差距，開展廣泛深入的宣傳教育和大討論活動，發揚能打硬仗、能打勝仗的.傳統，努力實現思想觀念大轉變、工作標準大提升，進而帶動整體工作大發展。
四是注重民生，凝聚人心。要按照路局、局黨委部署要求，堅持爲國家作貢獻和爲職工謀利益相統籌，發揮主觀能動性，爲職工多辦實事好事，盡最大努力解決幹部職工的實際困難，改善幹部職工的生產生活條件，激發幹部職工愛企業、奔事業的積極性和主動性，爲推進工務工作全面發展提供強大動力。
胡紹海要求全局工務系統要迅速貫徹、認真學習張軍邦局長、楊建祥書記的重要講話精神，直面挑戰，爭創一流，全面做好2008年全局工務工作，確保提速後的長治久安，爲爭創全路一流鐵路局而奮鬥。
第一，要牢固樹立“作業零誤差，保養嚴一格，延長設備質量儲備期”的設備養護理念。一要在全局範圍內開展標準意識教育、標準作業培訓。工務處及各工務段業務管理部門，要在政策導向、規章制度建設、業務檢查指導上充分發揮專業管理作用。二要創新思路，善於從調查研究中發現問題、提出解決問題的辦法，並提煉、昇華。三要繼續完善修程修制改革，全面實施“檢養修”分開，變分散修爲集中修、專業修。四要突出關鍵抓好線路維修。五要建立起有效的激勵約束機制。
第二，要依靠科學管理規範作業，抓緊形成科學有效的提速線路日常養護維修管理辦法。一要開展科學的設備監測工作，進一步完善路局、工務段、車間、工區四級設備檢查、監控體系和設備監測資訊管理體系。二要加強臺賬管理和專業修理。三要加強設備質量的源頭管理。四要進一步研究大機維修作業管理模式，提高大機的作業效率。五要加強天窗管理，提高天窗的利用率。六要推廣先進的養護維修手段。
第三，要抓緊建立科學完善的安全保障和防範體系。一要逐步完善站段、車間、班組三級安全控制體系。二要加強對安全生產責任的考覈管理。三要進一步完善預警預案，提高應急處置能力。
第四，要結合部、局工作重點，抓好防洪、防脹、防斷等階段性重點工作。一要抓好防洪、防脹、防斷等季節性重點工作。二要抓好上級佈置的階段性重點工作。
第五，加強幹部隊伍建設，發揮安全生產中的龍頭作用。一要加強領導班子建設。二要加強中層幹部培養。三要加強幹部考覈。