我是一個愛閱讀的女孩，喜歡徜徉在書海中，從書中汲取營養。週五的一節閱讀課，我在書包裏一翻，發現了一本書《百年追夢全面小康》，看了這本書的封面，覺得毫無新意，隨意地翻看了起來，可是一旦看起來，我便被書中的內容深深地吸引住了，愛不釋手。
其中有這樣一篇文章——《中國高鐵，打造一批創新型領軍企業》。提起“中國高鐵，人們會眼前一亮，情不自禁地豎起大拇指，讚歎道：牛！到2016年3月，中國高鐵運營里程達19萬公里以上，佔世界60%以上，中國高鐵，到底中國高鐵牛在哪裏呢？七個世界第一就是一個完美的答案。第一是世界等級最高的高鐵——京滬高鐵。第二是世界首條高寒高鐵——哈大高鐵。哈爾濱一一大連高鐵是首條也是世界第一條高寒地區高速鐵路。第三是世界單挑運營里程最長高鐵。京廣高鐵是世界全球運營里程最長的高速鐵路，全場2298公里。第四是世界上一次性建成里程最長的高鐵——蘭新高鐵。它是首條穿越沙漠，大風區的高鐵；它橫貫海拔最低的吐魯番盆地，橫穿海拔最高的祁連山“世界高鐵第一高隧”。第五是譜系最全的動車組“大家庭”。第六是最驚人的高鐵運量。第七是世界最先進的牽引技術，中國攻克了第三代軌道交通牽引技術，即永磁同步電機牽引系統，掌握完全自主知識產權，成爲中國高鐵製勝市場的一大戰略利器。
看完了這篇文章，我的心爲之一震：這就是咱們中國人引以爲傲的高鐵！現在高速鐵路既快又舒適，中國高鐵已經成爲全國乃至全球高鐵的領導者，一枚硬幣在中國高鐵上，可以立着長達九分鐘，卻從未倒下！一對外國姐妹，姐姐從布里斯到悉尼，而妹妹則坐中國高鐵從上海到北京，從上海到北京，比布魯斯到悉尼還多了280公里，最後妹妹先到，而姐姐卻坐了十六個小時。
我也有過乘坐的親身體驗：在去年暑假裏，媽媽帶我從廣州坐高鐵到深圳，它們兩地相距147公里，當坐上高鐵時，空調風一陣陣吹來，舒服極了。那時已經是晚上了，剛坐好，高鐵就緩緩地啓動，剛出站沒多久，高鐵行駛的速度在一點一點地變化着，不斷地往上增，速度從每小時100公里提升了200公里，只一會兒，又提到299公里！再一眨眼，速度就到了342公里。我和媽媽眼珠子瞪得老大，生怕看錯了，但確確實實沒錯，偶爾還會更快些！列車行駛如此之快上，卻非常平穩，在車上可隨時隨意走動，如履平地。原本暈車的我，坐上去反倒心曠神怡了。高鐵上的各種服務設施一應俱全：吃的喝的什麼都有，令你心情更好。在眨眼的一個瞬間，到站了，媽媽開啟手機一看，三十分鐘就走完了147公里，時間比我們從柳城去柳州還快，它們兩地相距才四十幾公里，開車就需要一個多小時，這真是一個明顯的差距呀！心底不得不佩服高鐵的速度驚人！讓我們讚不絕口，重新載入了我對高鐵的認識。
外國人對我們的高鐵也是頻頻有一個美國小夥子說，高鐵媲美大飛機，高鐵上乾淨，整齊，也不怎麼擁擠，高鐵上的座位更像飛機上的，真的跟北京西站很不一樣。列車從洛陽龍門到西安，全程四百公里，耗時約一個半小時，真的很快。同樣的路程，普通火車要走大概五小時。聽了外國人的一番講述，我的.心裏更是自豪！
乘坐了我們中國的高鐵，再看看網上印度的火車，車頭車尾，車身兩旁，到處“掛”滿人，甚至車頂也有人，更不用說車廂裏擠得水泄不通了。這一對比，讓我更加爲自己是一箇中國人而自豪！爲能乘坐“媲美大飛機”的高鐵而驕傲！
中國科學技術的迅猛發展，帶動各種技術的發展，“高鐵是中國新的四大發明之一”，令世人矚目驚歎！曾經落後的中國今朝終於揚眉吐氣了，作爲新時代的接班人，我們要更加努力，把自己的祖國建設得更加美好。