月收入多少才該買車，或者是月收入多少買什麼價位的車，這是人們常常討論的話題。但因爲每個家庭的情況都不一樣，每個人的生活規劃和消費習慣有着千差萬別，所以這個問題並沒有標準答案。但我們透過和各國的情況對比一下，還是有跡可循的。
外國怎麼做?
首先我們可以看看我們的鄰國——日本的情況。日本人的家庭年均收入爲413萬日元，日本國內銷量最大的飛度和雅力士的售價區間在130萬到170萬日元之間(2014年數據、來自新浪財經，下同)，所以一般家庭買一般車的花費不會超過年收入的一半水平。
美國的情況也差不太多，2013年美國人年均收入爲51,939美元，在美國賣的最好的就是豐田凱美瑞了，售價兩萬多美元，佔美國人均收入的一半不到。
在德國，平均年收入是3萬多歐元，而德國的“國民車”大衆高爾夫的售價在1.7萬歐元。簡單算一下，德國人買一輛車差不多是半年的收入。
總結歐美德的情況，我們有理由可以認爲在成熟的汽車社會，大部分家庭主流的做法是用一半左右的家庭年收入買車(土豪和福布斯上榜者不在此列)。需要說明的是，這些國家的家庭支出裏，住房和醫療的支出所佔比例並不大。
月收入多少才該買車?
當然發達國家家庭的情況五花八門，參考性不可一概而論，可至少說明了，在這些國家裏，人們願意在汽車上投入多少錢——這對中國家庭是有參考價值的。
與其說月收入多少才應該買車，不如說我們更應該思考的是：應該拿出比例爲多少的收入去買車。
根據2014年的數據顯示，中國人均年收入爲7500美元，也就是4萬多人民幣，而去年中國銷量最好的車是福克斯、朗逸、速騰等，主流價位在10萬到15萬之間(via新浪財經)，這幾乎是國人平均年收入的兩倍多甚至是三倍!也就是說很大一部分中國人需要兩三年不吃不喝才能買得起一輛主流車型。
中國還沒有進入成熟汽車的階段，買車還得量力而爲，一般來說，買車所用資金儘量不要超過年收入的70%較爲合理。買車本來就是爲了我們生活的更舒適，最好不要本末倒置，因爲買車而影響了生活質量。