這是一個很有意思的話題。未來自動駕駛一定會達到一個相對進階的程度，在這種情況下，會帶來一系列的連鎖反應。這是在技術、法規之外，又一個讓人腦洞大開的命題，下面本站和大家一同分享下。
一位叫張翼飛的用戶進行了高度的概括總結，他認爲以下這些細分領域「大有可爲」：
激光雷達設備相關、高精度地圖處理相關、擁有甲級測繪資質的公司在車道級導航領域及 10cm 級別路況識別、能解決大霧天或霧霾天路況識別的技術、圖片視頻指示燈識別、車內控算法、擁有及時的路況資訊公司、解決路況預測悖論的公司、車體安全材料相關、地基增強技術相關、高精度定位技術相關、擁有高精度的改裝車輛公司、甚至配套的無人飛行器相關公司……
一位叫做 maggie 的用戶的回答得到了最多的點贊數。她從事安全行業，在聽了百度餘凱博士的一次演講之後，發散出了這些答案，摘錄如下：
「代客泊車」、「代客挪車」、「代客加油」、「代客充電」、「代客洗車」。
汽車的智能發展會進一步降低駕駛人的駕駛技能要求，更多缺乏手動駕駛技能的人出行，就要求有相配套的服務跟上，而城市基礎設施支援「智能和自動化」的改變是個長期演變的過程，所以就需要有人來幫助完成相對複雜、且不能帶來愉快體驗的工作。從事代客業務的人要求具備更高的操控汽車技能，當然隨着汽車實現人車一體化進程的演變，這些技能要求會越來越低。
「娛樂業」
高度自動駕駛使人被解放出來，有更多可以被利用的碎片時間。那麼針對個人的、自訂時間的小片段娛樂節目將成爲一個創業機會，就好比我們現在在飛機上經常看不完一個電影，是多麼令人鬱悶的體驗!進一步聯想，由於少了一個駕駛員，車內增加了一個座位空間，這個空間被縮減就會更節能，如果保留就可以有更大的娛樂空間，可以用來放馬桶，也可以用來放其他娛樂項目……
(GeekCar 有話說：高度自動駕駛時代，或許也是需要駕駛員坐在方向盤後的，所以對於「車內增加一個座位空間」的說法，持保留意見)
將產生自動駕駛下的「公路社交」生活方式，人們可以在公路上聊天(線上)、拼車(線下)、別忘了你有更大的可以利用的私密空間，和可以規劃的完整時間，可以用來社交和娛樂，比如車震。
「基礎設施智能化改造」
建築業必須規劃高度自動化的停車場，私家車位甚至有可能消失，進行集中化集成化管理。
如果高度自動駕駛實現，可以開車上路的人會變多，路上會出現更多的車，現有的公路、高度公路、上下行線、停車場都要提升承載強度並且支援自動化。
「飛行器」和「服務機器人」
公路上擠滿了自動駕駛的車輛，並且爲了公路安全也不可能任意超車，作爲應急和臨時需求的飛行器和機器人將會成爲公共服務設施的一部分。
「智能感知」領域技術的進一步提升
更精準的定位技術、汽車周圍環境圖像內容學習、實時道路場景理解、更廉價的感知設備，將使得自動駕駛更安全。
「自動駕駛服務提供商」
出行前根據個人需要定製「最快路徑」、「最優體驗」、「最節能路徑」。這些服務將繼續延伸、更加深入到我們的個人生活，直指出行目的'：比如我今天打算去超市買東西，服務提供商會根據我的個人習慣、喜好、路況、超市的擁擠程度，幫我定製最優的出行計劃，安排好一切，我只需按照提示出門，上車，下車，買東西，回家。
再來看看 moya xu 的回答：
1，租賃公司或者 P2P 的汽車借出服務：自動駕駛也就意味着汽車的駕駛工作標準化了。那麼第一個影響到的就是汽車的所有關係。你無需自己擁有汽車來實現位移了，你所要做的就是開啟手機 App，輸入時間地點與目的地，是否願意拼車等資訊，然後車子就會在指定時間開到你家門口，到達目的地，車子就會自動開走。
2，第三方自動檢測與修理機構：所有權外移以後，有一個問題就是汽車的物理安全性問題，包括汽車保養，汽車狀態檢測等。當然租賃公司可以承擔一部分這個問題，但是由於其利益相干所以最好引入第三方檢測機構。此外對於 P2P 的租賃服務，第三方的安全服務更是不可缺少。當然汽車原廠公司也可以填補這個空白。
3，汽車資訊安全：由於汽車自動駕駛，那麼假如有人可以在汽車的自動駕駛機器上植入木馬，理論上就可以控制汽車，這會帶來極大的安全隱患。所以汽車的資訊安全需要考慮。
4，汽車娛樂產業：如果不需要駕駛，汽車很有可能不需要長成現在這樣，座位可以更舒適，在汽車上可以安置更大的電視。在汽車上的碎片時間都可以用來娛樂。比如結合 5G 技術的汽車高清 3D 影院，剛在家看到一半的電影可以在車上繼續看，而效果不打折。
5，汽車旅館服務：結合房車等技術，以後到異地旅遊，租部房車吧，吃住行全在房車上，再也不要考慮賓館的牽絆了，也不用考慮以前房車的駕駛問題或請司機的私密性問題了。特別適合舉家旅遊。
當然，任何事情都有兩面性。無人駕駛時代來臨之後，有人賺錢，就有人失業。
比如，我們很容易就會想到，代駕司機可能無事可做了。駕照銷分的人也無事可做了。
還有人說，交通廣播電臺會受到不小的影響。因爲一切都交給自動駕駛，司機不需要再關心交通路況了。
當然，肯定少不了逗逼答案，比如這個：「新行業不知道，碰瓷這一行算是毀了。」持這種觀點的人還給出了論據：有研究稱，人類對 ATM 找茬的概率遠遠小於櫃檯服務人員……
汽修也可能是一個被自動駕駛「革命」的行業，不過有人給出了「下崗再就業」的出路：反其道而行之，開交通拯救公司，把那些路上壞掉了的自動駕駛汽車拖回去修理廠……當然了，修車的以後也得會刷機才行。
還有的人持非常悲觀的態度 ：「汽車這東西，就算是周邊，也不是沒錢的創業者能玩兒得起的。現在的創業，被互聯網搞秀逗了，認爲一間屋子一條網線，兩臺電腦，一箱泡麪就能做個 App 顛覆行業了。沒那麼簡單了，汽車行業要硬實力才能折騰。總不能寫個 App，讓汽車來個花式駕駛，華爾茲路線什麼的吧?」
類似的消極觀點：「很多人只考慮到詩和遠方，而無視眼前的苟且。」另一個人給這句話重新翻譯了一遍：「問怎麼辦之前，先問是不是。誰告訴你自動駕駛技術日漸成熟的?」
不過，馬雲同學曾經教導過我們：夢想還是要有的，萬一實現了呢?