昨日(5月29日)獲悉，聯邦快遞公司(FedEx)和美國聯合包裹運送服務公司(UPS)已向國家郵政局提出經營國內快遞業務的申請，目前該經營許可的申請已經行至最後一步，到了公示階段。5月31日公示結束後，不出意外的話即可獲批牌照。這也意味着，外資快遞企業有可能大舉進入國內快遞業務，一時間“狼來了”開始在快遞界瀰漫，有業內人士認爲新一輪洗牌即將開始。
公示資訊顯示，聯邦快遞和UPS的中國公司將分別以北京順義區和廣州白雲區爲基地，兩家企業類型屬於有限責任公司，經營範圍同爲爲國內快遞(信件除外)。聯邦快遞申請在上海、深圳、廣州、杭州、天津、大連、鄭州、成都開展國內快遞業務。而UPS的經營地域則在上海、廣州、深圳、天津、西安。
事實上，這兩家國際快遞巨頭早在多年之前就開始經營中國國內快遞業務，中國交通運輸協會快運分會副祕書長劉建新在接受記者採訪時曾表示，當時快遞業務隸屬商務部管轄，商務部對外資公司的運營並無限制。隨着我國郵政政企分離的進程和《中國郵政法》出臺，纔在條款中增加了對外資企業經營國內信件業務的'運營限制，並要求快遞企業重新向郵政局申請運營牌照。
昨日晚間，聯邦快遞發來申明表示，自從中國新《郵政法》於2012年10月實施，要求建立快遞企業經營許可機制以來，公司一直爲現有的快遞業務申請經營許可。
此外，聯邦快遞表示，“根據《郵政法》有關規定，聯邦快遞已經提交了國內服務經營許可的申請。聯邦快遞已經注意到國家郵政局網站上的資訊。我們將繼續與政府機構保持緊密溝通與合作，同時照常開展業務。”
業界分析，重獲國內快遞業務牌照或許意味着外資即將大舉進軍國內快遞業務，一位不願具名的四川某快遞企業高管表示，過去幾年，國家郵政侷限制外資快遞巨頭在國內快速擴張的相關政策，這讓中國國有和民營快遞企業迎來“短暫的春天”。因此，外資一旦大舉反撲，很可能之前的優勢將消失殆盡。
“其實快遞業一直都在吼狼來了，但國內快遞企業目前已經成長起來了。”宅急送西南區總經理趙欣則表示，暫時還不能判斷其未來將帶來多大的影響，目前只有靜觀其變。儘管在資本能力上有所欠缺，但在國內快遞領域，本土企業依然保持着價格以及網絡的優勢。